J'ai une polo GTI de 2019 et je suis tout à fait d'accord avec ton analyse sur le freinage. C'est le petit bémol. Elle reste tout de même un petit bijou à conduire au quotidien très très bien équipée de série et je suis fan de ce bleu récif! Elle fait son effet sur la route :)
J'ai le modèle 2019. Bleu récif tout équipé. Sincèrement j'ai l'habitude de changer de voiture mais celle là je vais la garder tellement c'est plaisant entre en les mains. Très polyvalente au quotidien et fun. Et finalement atypique par sa rareté.
J’ai une polo GTI 2019 et je suis d’accord pour le bruit de l’échappement ce n’est pas du tout ça. Sur la mienne j’ai un stage 1 du coup maintenant 250 CV donc sa envoie pas mal pour le poids, j’ai aussi changé la ligne d’échappement pour du miltek ça n’a rien à voir heureusement et aussi mis des plaquettes de freins performances et c’est déjà mieux. Autrement pour un daily c’est parfait mais aussi pour aller sur circuit de temps en temps. Merci pour cette vidéo c’est vrai que question style la nouvelle est plus sympa à l’extérieur mais l’intérieur je préfère la mienne, le nouveau volant bof et le tout tactile non merci donc je garde la mienne encore un peut.
Je trouve qu’à l’extérieur elle présente vraiment bien, il y a pas mal de petit détails qui l’embourgeoises un petit peu, et c’est vrai qu’elle est hyper bien équipée, rien que les matrix sur une citadine c’est remarquable. Je pense pas qu’elle soit spécialement amusante à conduire mais comme daily abordable avec possibilité de rouler un peu fort il n’y a pas mieux.
Mon cœur balançait entre la i20n et cette nouvelle Polo GTI mais j’ai finalement choisi la Polo, niveau esthétique je la trouve vraiment plus attirante que la concurrence, et la boite auto c’est quand même pas mal pour faire du daily quand il y a beaucoup de ralentissements et de ville…
Entre les Supercars, les grosses GT et les GTI il y a un monde! Entre il y a deux modèles accessibles la MX5 et la GT86. Je serais très intéressé d’avoir ton point de vue sur une (ou les deux), de ces voitures Thomas.
La gt86 est très belle, très sport dans l'apparence, et la sonorité avec une ligne est très sympa, le châssis est jouets et c'est une propu.. mais malgré tout ça c'est une voitures très fade, il ne faut pas oublier que ça reste un Boxster atmo de 200cv, c'est très fade, la puissance est absolument pas ressenti c'est très dommage vu la gueule qu'elle a
salut, super vidéo comme d'hab ^^ sinon petite correction la taille du coffre est de 355 litres et non 305, le plus grand de sa catégorie. Ce qui en rajoute encore plus pour son côté "daily sportif"
Super en daily, ridicule en caisse plaisir du week end. Moins fun que ses concurrentes mais terriblement désirable comme voiture de tous les jours ! Je valide à 100% la voiture et sa couleur Top la vidéo
Salut merci pour cet essai car ça se fait rare les petites GTI. Perso j'ai pas hésité j'ai commandé la i20 N j'ai récemment vendu ma clio RS trophy et personnellement je n'ai pas été convaincu par la boîte auto ... Une boîte meca pour moi est indispensable au fun surtout bien étagèe. La Polo m'aurait plu mais le prix est élève et c'est pas vraiment sportif: boîte auto palettes petites en plastiques, pas de vrai auto bloquant et des freins sous dimensionnes de plus l'intérieur n'a même pas de sièges vraiment baquets pour le coup je trouve que VW a baissé en finition et je suis persuadé que les fiesta st et i20n seront des collector au vu des prestations. Je ne regrette pas ma clio car je pense que Renault a raté la 4 RS et j'ai hâte de retrouver une sportive boîte meca moderne et tu oublis de préciser que chez Hyundai en plus du prix on a une garantie de 5 ans.
Super vidéo comme d'hab ! Bon la voiture.... honnêtement pour le prix 😶je choisi la Hyundai et si le manque d'option me dérange ba je vais chez les autres constructeurs pour avoir légèrement plus gros (en terme de gabarit), moins chère, avec autant de chevaux et autant d'option (sachant que pour la Polo, la couleur, les jantes, le châssis sport, le toit ouvrant, la caméra de recule et les aides a la conduite et le chargeur induction sont toutes en option !) comme d'hab chez VW.....
@Nitrosse Je comprends pas bien ta remarque sur les options... Chez les autres constructeurs si tu change la couleur, les jantes, le toit ouvrant, etc. c'est aussi en option.
@@chips8476 Non pas forcément, des options chez certains concurrents peuvent être en série chez d'autre comme le toit ouvrant, le chargeur induction, les sièges chauffants, le volant chauffant et j'en passe.... Bien souvent si on vas chez un distributeur du groupe VW presque tout est en option.
@@badpitre1 Non, chez Toyota les radars, toit panoramique, chargeur à induction par exemples sont en options. C'est donc bien ce que je disais, chez 95% des constructeurs c'est le cas, il n'y à pas tout en série et pas que chez le groupe VW.
Le tactile sur le volant a été modifié par les constructeurs (ils l’ont retiré) Parcontre étonnée que les sièges chauffants soient inclues car mon vendeur m’a dit que c’était dispo uniquement sur option et pas avec cette sellerie la .. Ayant déjà le model gti de 2019 , j’aime bcp ce restylage mais je reste quand même un peu dubitative et son prix de base plus élevé que la précédente..
Ayant la polo GTI de 2018, il est triste de constater que celle de 2022 est un copier coller au niveau moteur/échappement et sensation de conduite. C'est dommage car la progression entre celle de 2015 et celle de 2018 était vraiment flagrante, là ça sent le manque de passion..
Il s'agit juste d'un restylage... N'importe quel autre petite GTI n'aura pas ses performances sportives changes juste avec un restylage en témoigne la fiesta st
@@patricezaina7698 Je ne savais pas car ça porte à confusion, la fiesta st il ne te la vende pas comme "la nouvelle fiesta" ça ressemble plus à une phase 2. La ils parlent de polo 8 d’où mon interrogation, je m'attendais à voir au moins une petite amélioration niveau échappement.
@@SanAntonio972 Ah non elle est très réussie au contraire. C'est la Golf 8 qui est ratée, avec son capot plongeant et sa vitre arrière trop petite, on dirait un SUV rabaissé, alors que la 7 était vraiment très belle.
Bravo, excellent reportage, comme d'hab.... Petite question, quand tu dis à la fin du test que tu choisirais plutôt cette Polo à la Golf GTI, la raison c'est quoi? Prix, poids...? D'avance merci beaucoup et surtout continue
Géniale cet essai commme d'habitude en même temps 🤩😉👏👏👏 !!! J'aurai juste une petite question, derrière c'est beau ? Assez de place aux niveau des jambes ? (question qui fâche désolé 😅) Sinon la ligne est MAGNIFIQUE surtout les feus arrières plus les machins carré 😂
Belle analyse et belle voiture mais je préfère la version de 2018. L arrière de la nouvelle j ai un peu du mal. L avant lui est réussi mais l arrière bof bof. Apres c est pas grave non plus.
Le levier « a l’ancienne » c’est top mais puisque chez Wv la montée et descente des rapports est inverse c’est pas l’idéal. Franchement bizarre que ce type de détails ne soit pas universelle et que Wv est choisi quels sur chose de peu intuitif !
Salut ! Super vidéo, que pense tu du châssis ? Qu’est ce que tu choisirai entre cette polo gti 2022 ou golf 8 ou 7 gti perf ? Je suis preneur des avis de tous le monde !
La Golf 8 GTI est plus sportive, ici on est plus sur une compacte assez performante et fun. Le chassis est plus typé confort et joueur que sport côté Golf GTI
Super vidéo Thomas ! Le moteur n'est seulement dégonflé, c'est la Gen 3B qu'on retrouve dans l'Audi A3 ou les SUV essences du groupe VW : Ce moteur est bipolaire avec 2 cycles différent (voir ça comme un Bizarro VTEC) il est plus paresseux, mais permet de vrai économie d'essence pendant les longs trajets :D On peut faire un Paris-Annecy sans devoir un faire un plein (c'est pas ouf, mais c'est mieux que rien) Heureusement que je l'ai eu pour 29k€ celle de 2018 (sans le tactile/matrix/lane assist beurk), par contre je sais pas si les freins arrières continuent à couiner quand on freine en marche arrière ... Mais cette version facelift avec la DSG7 permet vraiment de conduire en silence sur autoroute avec le rapport final
Salut, pour le problème des freins bruyants lors de la marche arrière il faut que tu ailles chez VW le problème est résolu depuis 1 an maintenant. Ils installent des petites masselottes au niveau des étriers arrières. Depuis la modification je n'ai plus un seul bruit. La modification est prise en charge à 100%.
@@yeslife6865 Hello, merci pour le commentaire effectivement il y a bien un TPI mais comme vous le savez, il faut insister auprès des concessionnaires ... Cette fois j'ai l'enregistrement avec, y a plus qu'à trouver la motivation et le temps surtout
Je possède une polo Style de 2021 et elle propose Android Auto sans fil. Je suis donc étonné que la version GTI ne le propose pas. Je te rejoins sur le fait que la charge sans fil est... une blague :)
Quand je pense que Ford a arrêté la production des fiesta et donc de la fiesta ST et que VW continue à produire leur GTI lissée et sans véritable côté sportif...
J’aimerais acheter sous peu une Megane 4 Gt sport à 205cv, est ce qu’une vidéo est en vue concernant cette voiture ? Étant donné qu’elle ressemble un peu à la GTI dans le rapport des puissances ? En tout cas super vidéo quelle chance de conduire ces voitures !! 😁😍😍
Je te déconseille ce model une vraie catastrophe en fiabilité et la clio RS avec le même moteur j'ai été decu dans une Mégane plus lourde tu vas pleurer
@@Takuma651 comment ça en terme de fiabilité ? Parce que quand on voit la fiabilité des megane 4 et Rs elles sont vraiment bien donc comment ça se fait ??
@@matthieuwesly9331 car sur Mégane GT c'est la boîte edc7 qui est un nid a problème d'ailleurs c'est ce qui est monté sur les alpines. La Mégane RS a soit une boîte meca soit une boîte edc6 plus fiable. Si tu fouilles les différents fofo tu verras le nombre impressionnant de propriétaires qui ont des soucis avec les edc7 cette boîte est aussi monté sur les espace et Talisman. Après chacun fait comme il veut mais attention. Je te conseille plutôt une golf 7 GTI largement plus performante plus fiable et on en trouve des pas chères surtout ça se converti au e85 sans soucis
@@Takuma651 ok et bien merci beaucoup, après j'ai que 18 ans pour le moment et je regarde pou dans 2 ans (je roule en Opel corsa 2015 à 37K Km mais pationné de voiture je cherche un modèle spacieux "grand" et puis avec de la puissance er plus de boite méca mais merci beaucoup
Ce qui disent Manuel plus sportive il n’en conduit pas tous les jours c’est lourd le levier tous le temps et la i20 et la fiesta son loin performante que la polo gti
Beaucoup d'erreur dans ta présentation, android auto est sans fil comme le car play Pareil c'est triste de la prendre avec le tableau de bord en gris...
Malheureusement pour avoir le tableau de bord rouge c’est uniquement proposé avec le model en blanc .. mais je suis assez d’accord , et je pense déjà à faire un covering pour l’avoir rouge puisqu’il est impossible si on l’a choisi rouge , bleu ,noire etc
Les Volkswagen se ressemblent toutes...j'vois pas la différence entre les Golf et les Polo...comme Audi, pas moches mais y a un petit arrière goût d'ennui. Cela dit c'est toujours mieux que les Renault ou Citroën qui sont toutes plus moches les unes que les autres, il était beau de temps de Venturi, une vraie marque. Heureusement Peugeot a revu ses design de phases 2 et détruit Renault et Citroën, sinon y a plus grand chose qui nous fait honneur ou rêver en France xD Reste les japonaises qui offrent de vrais moteurs fiables, curieux que personne ne souhaite imiter les maîtres ! Cette époque remplie d'SUV impersonnels et de voitures électriques me dégoûte, qu'ils aillent tous se faire mettre, c'est quand qu'on arrête d'acheter toutes ces merdes ?
@@Worldsupercars Pas nécessairement car elle ne se trouve plus que d'occasion. Alors certes, ce n'est pas la dernière génération, mais c'est si vite oublié une fois le combo 230cv + quattro + boite méca en action !
Ho il modello 2019 e sono ultra soddisfatto. La usi da utilitaria cittadina a sportiva. Della nuova non mi piace la trama dei sedili e le luci posteriori troppo simil golf .... tengo la mia !
Principalement pour le côté un peu plus particulier du 3 cylindres. Je trouve le bruit vraiment très sympa, et surtout plus original que le 4 cylindres.
Il faut comparer ce qui est comparable. Comparé une polo GTI avec un Porsche. c'est juste absolument ridicule. J'me désabonne. Et j'ai même pas de polo.
