Merci pour cet essai fort bien fait...pour conduire régulièrement des Ford, de tous modèles (j'ai pu essayer des GT, RS, ST), on finit toujours, même sur voiture comme mon daily (un Kuga ST Line X PHEV) par trouver un peu de fantaisie qui fait plaisir. Non pas que les autres me laissent indifférent, mais à chaque fois que je compare une Ford à une concurrente du même segment, je préfère la Ford. Elle est souvent moins cossue, plus basique (et souvent bien moins chère) mais c'est peut-être aussi ce que j'aime. Quand aux trains roulants, ils frisent toujours l'excellence. Exactement ce que vous avez ressenti au cours de cet essai...la Polo GTI est une super auto, parfaite...mais raisonnable...
Fini la fiesta... la production va s'arrêter; Je parle du modèle et non de la ST seule. Une honte... la fiesta était une voiture dynamique, efficace à la conso rikiki. Disponible en trois portes et toit pano ouvrant. Terminé tout ça: il faut vendre des voitures plus chères et plus grosses : genre puma. Quant au choix des motorisations, il fond comme neige au soleil. Visiblement il n'en vendait pas assez par rapport au puma et la marge sur les voitures vendues est trop faible. Bref, non seulement les SUV, c'est chiant sur la route et c'est moche mais en plus, cela tue les vraies voitures. Une mode qui ne tarit pas alimentée par ceux qui n'aiment pas l'auto..
il reste la mini Cooper John Works certes chère mais trois portes et moins de quatre mètres ce qui est rare, surtout avec un deux litres qui sait tout faire.
La fiesta est vraiment plus sportive. La polo est très bien mais elle est plus une mini routière puissante, pas assez joueuse. Et bien trop chère la VW. Dommage!
@@remyfalempin9841 ah oui ça a tarder pour toi aussi ! Ford avait calmé fortement la production de la Fiesta au profit du Puma (les SUV ça fait vendre...)
@@iPeePzZ tout à fait, après m'être pris un vent par le mandataire pour une ST Edition après 6 mois (remboursé intégralement quand même) j'ai été directement chez Ford pour la nouvelle, une petite rareté apparemment car 3 portes, bleu boundless, toit ouvrant et B&O (avec une petite déception pour le B&O car ce n'est plus le subwoofer à la place de la roue de secours mais un simple HP dans l'aile arrière T_T)
je préfère le style "aston" de la phase 1, dommage que Ford aient décidés d'arrêter la Fiesta, mais ce n'est pas à eux qu'il faut en vouloir, mais à tout ces gens qui n'aiment pas l'automobile et qui achètent des SUV juste parce que c'est plus gros, plus sécurisé (non) et plus pratique qu'une berline ou un monospace (non). J'ai une ST-Line, si j'avais eu un billet de plus j'aurai pris la ST, qui du coup n'est pas prête de décoter.
@@gn.73 la ST fait 200cv, les ST-Line avaient un panel de 4 moteurs essences de 85, 100, 120 et 140cv, ensuite ils les sont micro hybridisé pour faire les ST-Line X dont celle de 155cv
La fiesta ST 200 n’est plus disponible depuis longtemps. Je voulais en acheter une neuve il y a un an et le concessionnaire m’a dissuadé de la commander car il n’était déjà pas sûr de pouvoir l’avoir…. Je me suis rabattu sur une occasion récente avec pack perf et je ne regrette vraiment pas mon choix ! Ce n’est pas la voiture, la plus rigoureuse que j’ai eu niveau châssis, mais qu’est-ce qu’on s’amuse !
@@vdjer je l’ai revendue depuis. La mobilité du train arrière que l’on trouve rigolo au début, devient vite un handicap. Je trouvais que c’était difficile d’avoir confiance dans les passages de virages rapides la caisse se tord sans arrêt c’est vraiment à l’ancienne ça me rappelle un peu mon ancienne R5 alpine Turbo. Et puis le système de freinage est vraiment peu endurant, j’ai dû changer, disques (voilés) et plaquettes à 20000kms. J’habite à la montagne ça n’aide pas, mais j’ai eu beaucoup de voiture dont pas mal de puissantes auparavant, et c’est la première qu’une voiture me fait le coup des disques voilés. Dommage car le moteur est vraiment top un des meilleurs que j’ai eu.
Le 2.0 TFSI, l’un des meilleurs 4 cylindres de la planète!🤣😂 Non mais sérieux, il a passé sa vie dans une caverne ce mec!😂🤣 C’est l’un des pires oui! Ah on oublie de vous dire: « Reportage sponsorisé par VAG! »😂
Bah il a complétement raison le 2.0 TSI chez VW et l'un des meilleurs qui n'a jamais été conçu, il a été sur énormément de modèles T-ROC, Tiguan, Golf, Polo, Arteon, Passat et niveau fiabilité ya rien de mieux, en France vous adorez cracher sur des marques qui y arrivent mieux que les FR c'est fou :D
@@alexlom En effet le 1.8 chez Volkswagen n'a pas été un super moteur tout comme le 1.6 TDI contrairement au 2.0 TDI et au 2.0 TSI qui sont vraiment fiable et efficace.
C'est justement le contraire, c'est le différentiel qui permet de prendre les virages sur trois roues alors que sinon on ne peut pas le prendre... C'est un des atouts de la voiture ST.
