VW Polo TDI Highline 95 PS 2019 Review, Test, Fahrbericht: Der Wunschfilm 

Habe den 1.6 TDI Schalter seit November letzten Jahres. Bin total zufrieden! Verbrauche ca. 5l im Gesamtschnitt (5000km, ~80% Stadt). Habe aber auch häufig Fahrten mit 3,8l-4,2l. Die Motorisierung ist auch mehr als ausreichend. 230Nm fühlen sich in der Stadt nie untermotorisiert an und 170 km/h auf der Autobahn sind auch kein Problem (~ 6l/100km bei schnelleren Autobahnfahrten). Mehr erwarte ich von so einem Auto auch gar nicht! Auf das Navi kann man getrost verzichten, Android Auto funktioniert für mich perfekt. Und unbedingt die ACC für 200€ mitbestellen!

Hab ihn mir als Leasingwagen bestellt und bekomme ihn am Freitag endlich. Danke für das Video mit dem Dieselmotor! Den gleichen bestellt und vor einem Jahr mehr als vermisst, so ein Video.

Also ich habe mir den kleineren 80 PS-TDI gekauft. Mein Weg zur Arbeit ist ca. 60 km also 120 km jeden Tag mit einem Mix aus Autobahn Landstraße und ein paar Ortsdurchfahrten. Ich habe jetzt 3 Wochen hinter mir mit etwa 1500 km. Mein Fazit bisher: Der Drurchschnittsverbrauch (Anzeige und Ausrechnen an der Tankstelle stimmen erstaunlicherweise exakt überein!) beträgt 4,1 LIter/100 km und für den AD-Blue-Verbrauch habe ich nach den 1500 km noch 9500 km Reststrecken-Angabe, also ~ 1 Liter / 1000 km. Ich gebe zu, dass ich nicht wirklich ruppig fahre, eher zurückhaltend aber immerhin verläuft ein Teil der Strecke sehr kurvig die Berge hoch Ich habe ohnehin bisher bei allen Diesel-Autos die ich gefahren bin, den angegebenen Verbrauch unterschritten, zumindest lag ich noch nie drüber, bei den Benzinern war das nicht der Fall, da waren die Ausschläge nach oben deutlich größer. Die Kritik an der Getriebeübersetzung kann ich genau so bestätigen, sehr gewöhnungsbedürftig! Zum Preis der hier angegeben ist (30.000 €) muss ich sagen, dass ich mir das Auto dafür auf keinen Fall gekauft hätte aber: Ich brauche viel von dem Zubehör nicht aber einige andere Dinge schon (z.B. Anhägekupplung, Sitzheizung, geteilte Rücksitzlehnen, 5-Jahre Garantie...) also eher sehr praktisch orientierte Hilfsmittel für den Weg zur Arbeit. Dann ist das Auto natürlich deutlich billiger. Durch die Förderprogramme von VW (Umweltprämie, Dieseltauschprämie), den Rabatt des Autohauses und die Inzahlungnahme meines völlig verranzten T5-Kastenwagens (11 Jahre alt, 1 Unfall, Baustellenfahrzeug) wofür mir VW ohne langes Fragen 3000,- € angerechnet hat, habe ich jetzt für den POLO TDI noch 12.750 € bezahlt (also 15.750 € ohne den T5) und das finde ich preiswert und angemessen. Was ich auch zugeben muss ist, dass der Spaßfaktor beim Fahren vielleicht nicht für den POLO TDI spricht aber dafür habe ich dieses Auto auch nicht gekauft. Was ich damit eigentlich nur sagen möchte ist, dass man nie eine Pauschalaussage treffen kann die für alle zutrifft. Für mich tut dieses Auto genau das was es soll, nämlich mich mit geringsmöglichem Verbrauch, zuverlässig zur Arbeit befördern und das für einen völlig akzeptablen Kaufpreis.

Danke, endlich einmal ein gutes informatives Video

Unabhängig vom getesteten Fahrzeug, sehr gut gemacht das Video. Objektiv und sachlich berichtet. Weiter so!

Das 5-Gang Getriebe ist absolut geeignet für den 95PS Diesel. Man muss sich nur umgewöhnen, dass man nicht im 5. Gang im der Stadt sondern im 3. Gang Niedertourig fährt. Und auf der AB im 5. bei 120 muss man auch nicht zurückschalten, nur vorausschauend fahren ;). Motor fährt sich real gut unter 4,5l/100km (über 20.000km, keine BC-Daten, sondern echte, selten auch mal 160 Reisegeschwindigkeit auf der AB) mit den kleinen 15-Zöllern und Sommer/Winterbereifung. Zielgruppe: Dieselliebhaber die sparsam fahren können und auch wirklich wollen, da der Benziner durchaus auch Sparpotenzial hat und bestimmt nah an den Diesel ran kommt, wenn man €/km betrachtet. Fahrverhalten: Sportlich-Straff, durchaus komfortabel bei unebenheiten und kurzen Schlägen, solange die Reifen nicht zu viel Druck drauf haben. Mit Spritsparsommerreifen (15-Zoll) ist das Grip-level um einiges geringer, als der Polo mit größeren Reifen abkönnte! Selbst 15-Zoll Fulda Winterreifen haben gefühlt ein 130%iges Griplevel als die Sommerreifen, welche sich zudem noch relativ schnell abfahren (vorne ca. 3-3,5 mm nach 14.100km) - sind ja aber auch recht günstig. Technik: Erst 6c, jetzt bestimmt auch 6d-temp nachgebessert. Mit SCR Kat ein Exemplar der letzten Sorte im Kleinwagensegment --> dadurch evtl. Preisstabiler als Benziner?? Bleibt abzuwarten. Aber vorallem hoffentlich ausgereifte Technik verbaut. Ad Blue musste das erste Mal nach 12.000km getankt werden. Bei 20tkm verbleibt eine Reichweite von weiteren 9tkm. Qualität: Sonst absolut keine Probleme, nur störend, dass die auswechselbare, aber originale, Fußmatten sich extrem schnell durchscheuern!! Kein Scheppern oder sonstiges. Ja, härteres Kunststoff etc., aber ist halt die Klasse wo gesprt wird. Wer das nicht will, kauft sich einen A1, wer Design haben möchte einen Ibiza. Preis- Leistung bleibt beim Polo (bei entsprechenden Angeboten), meiner Meinung nach. ...

Danke für das Video; endlich wird auch der TDI mal getestet. Zunächst einmal eine kleine Korrektur; der TDI hat nicht 6d-temp, sondern 6c nach WLTP. Da er aber einen SCR-Cat hat, sollte er trotzdem auf absehbare Zeit nicht von Fahrverboten betroffen sein. Ich habe mir den Wagen mit dem 7 Gang-DSG bestellt und hoffe, dass die genannten Nachteile der 5 Gang-Schaltung da nicht zum tragen kommen. Normalerweise wäre er mir auch zu teuer gewesen aber ich habe im Rahmen einer VW-Sommerprämie bestellt und damit war der TDI um einiges günstiger als der TSI mit 95 PS. Dein Verbrauch erscheint mir recht hoch, wird aber dem vermutlich nicht repräsentativen Testen geschuldet sein. Ich kenne einige Leute, die ihn real unter 5 Liter fahren.

Ich hatte den Polo 1,6TDI 95PS als Leihwagen von meiner Werkstatt. Allerdings mit 7 Gang DSG. Bin nicht über 5 Liter Verbrauch gekommen obwohl ich ihn nicht gerade zurückhaltend gefahren habe (hab ihn jetzt aber auch nicht die ganze Zeit gestiefelt). Als ich mein Auto wieder abgeholt habe bin ich die 12km zur Werkstatt sogar sehr zurückhaltend gefahren um zu sehen, was so der Minimalverbrauch ist und bin bei 3,4 Liter rausgekommen. So bis 80km/h ist die Kiste recht spaßig, darüber kommt mir der Motor aber irgendwie gehemmt vor. Bin beim Werkstattbesuch zuvor einen Golf7 1,6TDI mit 115PS gefahren, der ging deutlich besser.

The 95 ps engine has a great potential, because it is a detuned 115ps engine. With a remap you will see 145-150 ps 330nm with perfect lambda kurves.

Den Preis finde ich ganz schön frech. Ich habe mal interessehalber den neuen Mazda 3 konfiguriert weil ich den relativ schick finde und der kommt mit beiden zur Zeit verfügbaren Motoren und Vollausstattung manuell auf unter 30 000 € auch der neue Focus lässt sich mit guter Ausstattung für unter 30 konfigurieren und die sind ne klasse höher und haben, vor allem was den Mazda angeht auch ne deutlich höherwertigere Anmutung..

der Diesel ist super effizient und sauber. Ich mag den Polo diesel. Gibt es auch noch andere Farben für den Diesel?

Bin zwar TDI Fan, aber im neuen Polo keine Empfehlung, da die 1.0 TSI günstiger sind, lebendiger und ähnlich sparsam... Früher zu Zeiten der 1.9 TDI und 1.4 TDI war der TDI durchaus auch im Polo eine Empfehlung.

Also die 6,5L sind hoch gegriffen beim 1.6TDI wo ehr einen Durchschnitt von nur knapp über 5L auf Spritmonitor hat. Der kann also zwischen 4-6L bewegt werden.

First of all, this is not 2019 spec, as it would have USB in the inner tunnel for the rear.

Endlich wieder einen Diesel

"Turbahnfrisur" Haha :D:D

Der long distance Pendler wird in dieser Preisregion wohl doch eher mit einem Hybrid glücklicher. Halbe Klasse drüber dann allerdings, nicht so wendig kompakt und chic wie ein polo.

Leider nur 6C . Bei der derzeitigen Preisdifferenz zum Benzin und der Steuer von 224€ , lohnt er sich gegenüber einem Polo Benziner mit 110 PS und 20 TKM im Jahr über 3 Jahre nicht wirklich, da der Benziner gerade mal 1 Liter mehr braucht. Nachtrag : Zügig gefahren, braucht der Diesel ca. 5,0l /100km bei mir

6,5 Liter in nem Polo 😂 Hab ich im Q5 mit 190 PS auch.

Gutes Video - was leider nichts am faden Fahrzeug ändert!

ich verstehe den verbrauch nicht so ganz. mein polo 6r tdi 1.4 lieter mit 3 zylindern baujahr 2015 verbraucht auf der autobahn mit tembo 100 grademal 3.2-3,6 lieter und innerorts 4.0

6liter... Der Tester sollte wohl das Schalten noch mal üben

Also der Innenraum und seine Komponenten sollen mir vormachen Du fährst den teuren Passat aber im Kern alles beim Alten

Wie lange garantiert vw das Fahrverbot für dieses Modell?

Den 75 PSer vergessen?

Müsste ich jeden Tag weit pendeln würde ich mir so ein Auto durchaus kaufen. Ich finde es schade, dass man zu immer höheren Modellinien gedrängt wird. Im Kleinwagensegment gibt es z.B. außer dem Fabia keinen Kombi mehr. Man soll hier lieber einen Mini SUV kaufen, der sowohl in der Anschaffung als auch im Unterhalt deutlich mehr kostet.

Hallo, vielen Dank für den Test. Der Testwagen verbraucht viel zu viel. Wir fahren das selbe Modell seit über 40.000 km und der Verbrauch liegt bei 4,5 l auf 100 km. Die Tankstelle sieht uns also frühestens nach 1000 km. Auch eine Bekannte fährt den Wagen seit über 80.000 km Und kommt über einen Verbrauch von 5 l nicht hinaus. Schade, dass durch den Druck der Regierung diese nach und nach abgeschafft wird. Von der Motor Elastizität, hätte den Wagen zehn oder 15 PS mehr gut zu Gesicht gestanden. Viele Grüße ansonsten toller Test

Wenn man auf R-Line, Active Info Display und diese Velour Sitze verzichten kann, bekommt man den Wagen auch für 22k. Dann schon mit Abstandstempomat, besserem Radio inkl Bluetooth und Einparkhilfe vorne und hinten. Auf 30k bekomme ich nichtmal den GTI konfiguriert.

Warum nur 3 Zylinder was soll das ausser die TDI und GTI's das schreckt mich ab den zu kaufen

30.000€ für einen Polo ! Die denken das die Leute 50.000€ im Jahr verdienen :D

der 95 ps starke diesel. 11 sek wenn ich das schon höre, für so einen lahmen Motor würde ich nie 30k hinlegen. wahrscheinlich nicht mal 20k.

Ich muss gehen von stuttgart nach wolfsburg volkswagen

Wem dreht man denn so eine Kiste an? Erschreckend die Motor-Getriebe-Abstimmung. Man kann es gar nicht glauben.

Inizio video.....!!! Appena aperto portellone.... Già bruciata lampadina.....???? 2 secondi... ⚡⚡

1.0 tdi vw ????????? diesel ???

Mein Mitsubishi Space Star braucht 4,6 L Benzin (in Echt). Achso ja, und er kostet neu mit 5 Jahre Garantie 7490€. Es ist unser Zweitwagen, aber mit Abstand der beste Einkauf meines Lebens.

Über 6 LIter halte ich für übertrieben sportlich gefahren - oder keinerlei Kenntnisse über vorausschauende Fahrweise. Der Testwagen ist wie immer überladen mit unnützen Schnick-Schnack. Auf ein Schiebedach würde ich nicht verzichten, da es immer ein "offeneres" Gefühl vermittelt - auch im geschlossenen Zustand. Die Felgen stehen dem GTi deutlich besser und das infotainment-Kasperle Theater brauchen wohl nur kids...

Danke schön für das Gute Video aber der Preis stimmt gar nicht ich habe mir der neue Polo 1,6 TDI bestellt mit R-Line außen und innen Paket 7 Gang DSG mit alle Option du bekommst das Auto für 22000 € also bitte nicht sagen das Auto kostet 30000 € so ein Schwachsinn

Nie wieder Technik von VW.

Viel Spaß wenn das AGR Ventil verkokt ist. Aufwendige Arbeit weil VW nicht schrauberfreundlich konstruieren kann. Alles verbaut und schwer zugänglich. Dieselpartikel Filter muss ab und die Vorderachse gelöst und gesenkt werden. So einen Müll schafft nur der Wolfsburger Volklorewagen Bauer. Kosten nach der Aktion in der Werkstatt ca. 1800 € und das ist nur ein Pisspolo. Das Cockpit sieht aber richtig billig und scheiße aus, dagegen ist das Cockpit vom Peugeot 208 schon Oberklasse und sieht tausendmal besser aus.

Absolute Plastik Landschaft und kein räumliches Gefühl im Gegensatz zum ford fiesta. Hab selber Probe gesitzt

Absoluter Müll