Neuer Seat Ibiza gegen nagelneuen VW Polo. Beide mit Einliter-Dreizylinder und 115 PS, gebaut auf dem gleichen spanischen Band - und doch grundverschieden.
Hab mir trotzdem den Ibiza gekauft, ich fummel nicht den ganzen Tag an meinem Cockpit... Ist mir nachher Wursch ob hart oder weich. Der Ibiza fährt sich super und sieht viel besser aus, aus meiner Sicht.
Hab den grad als Werkstattersatzwagen, also für das Gewicht ist der echt spritzig mit 115 ps und macht mit dsg laune, aber die harte Türvertäfelung geht GAR NICHT!!! pfui. oben aufm Amaturenbrett ists mir egal, ich mein wer fässt dort schon an? O_o
Schon heftig zu sehen, dass ein Kleinwagen mittlerweile Bildschirme in den Armaturen haben kann, wie sie auch in Oberklassenlimousinen eingebaut sind. Ibiza gefällt mir vom Design außen besser, Innenraum aber ganz klar Polo!
Ist das so verwunderlich, wenn die Preise schon in den Basismodellen rasant steigen ? Da Seat immer die Vorgängermodelle von VW übernimmt haben diese auch das Interieur drin.
Das stimmt so nicht, der Vorgänger Ibiza 6p hatte einen Hochwertigeren Innenraum als der aktuelle! Zwar nicht so fancy mit dem Pianolack und kleineres Display, aber schön Softtouch und nicht soviel Hartplastik.
+Tobi's Kochecke dafür ist der neue Ibiza kaum teurer und der Polo ausstattungsbereinigt sogar günstiger. auch der Fabia ist günstiger geworden, seit dem der neue Polo draußen ist, war wahrscheinlich notwendig, da Skoda ja jetzt den ältesten Kleinwagen unter den 3 Zwillingen anbietet
Ibiza ! looks more beautiful on the outside and the interior is also nice and well put together and a clean design . By showing the polo with the digital screen makes it of course more modern. But only thing is that the Ibiza has no soft touch materials . The middle console where the gear and drive mode selection is is exactly same as in the Ibiza .
Am besten sieht der neue Ibiza meiner Meinung nach als FR aus!! 😍 Der 3-Zyl. ist für den Ibiza wirklich ausreichend aber der 1.5TSI ist nochmal etwas sportlicher. Hoffentlich wird es den 1.5er auch mit DSG geben.👍 So wie es bis jetzt aussieht hat Seat ja keinen CUPRA mehr geplant - Schade 😢
Ich glaube in meinem Leben werde ich 3 Autos haben. Mein erstes/aktuelles ist/war ein Fiat Punto 188a, den ich schon über 15 Jahre fahre. Demnächst kommt ein neuer Ibiza FR ins Haus und mein drittes Auto muss noch erfunden werden 😝😋 Der FR sieht einfach lecker und schick aus...Der neue Polo kann im Design voll einpacken und mit diesen volldigitalen Amaturen des Polo kann ich auch nichts anfangen.
Ich fahre seit 3 Jahren meinen Polo und er ist mein erstes Auto. Ich bin mit ihm sehr zufrieden und werde auch beim Tausch wieder auf seinen Nachfolger zurückgreifen. Mit diesen ganzen Verbesserungen, zwar oft Aufpreispflichtig, vorallem das digitale Cockpit und seinem Plus an Zentimetern ist er für mich die beste Wahl. Ich saß auf der IAA in ihm drin und die zusätzliche Höhe spürte ich schon deutlich. Im aktuellen Polo bin ich schon etwas nah am Dachhimmel dran, da tut mir der extra Raum schon gut.
Ja den hab ich auch gesehen und saß auch drin, fand ihn allerdings nicht ganz nach meinem Geschmack. Die Sitzposotion hat mir nicht gefallen, mMn sitzt man zu nah am Lenkrad und auch zu hoch.
Den finde ich persönlich sehr gut. Ist nicht nur ein höher gelegter Golf, sondern er hat ein eigenes Design und auch das Raumgefühl im Innenraum ist sehr angenehm, allerdings bin ich im Allgemeinen kein Fan von diesem SUV Trend, der aktuell in allen Klassen vorherscht. Dennoch ist dieses Auto nicht schlecht. Ich hatte das Glück, dass ich am Pressetag (12.09) dort war und dadurch sehr tiefe und lange Gespräche führen konnte, mit diversen Verantwortlichen bei vielen Herstellern und dadurch konnte ich auch in jedem Fahrzeug mir viel Zeit lassen, um es mir genau anzuschauen und auch genauer hingucken.
Da bin ich ja froh dass ich einen der 2500 "alten" Polo's mit ordentlichem Motor fahre :-) Der neue Ibiza gefällt mir aussen viel besser als der neue Polo...
Am Ende des Tages ist es tatsächlich eine Frage der Emotion. Ich habe mich auf der Suche nach meinem ersten Auto in gleich mehrere, nagelneue Polos hineingesetzt, und bei keinem wurde ich auch nur ansatzweise Schwach. Dann plötzlich, entdeckte ich beim gleichen Händler auch einen Seat Ibiza und habe mich in diesen hineingesetzt. Auf Anhieb war mir klar: Das wird mein Auto!! Ich kann nichtmal ganz genau sagen, was mich letztendlich zu der Entscheidung bewogen hat, den Ibiza zu kaufen. Ich fühlte mich einfach sofort wohl in dem Auto, das trotz seiner etwas dürftigeren Innenausstattung mMn einfach etwas mehr Charakter aufweist - und nicht ganz so "steril" ist wie der Polo. Da der Motor ohnehin identisch ist, und beide Fahrzeuge auf der gleichen Plattform basieren, war die Sache für mich klar. Als Bonus habe ich auch noch einen etwas größeren Kofferraum bekommen! 😜
Finde sowohl die Autos, als auch das Video super! Schade ist es schon, dass der Ibiza mit weniger Feinschliff dahergekommt, aber bspw. beim Golf und A3 ist es ähnlich. Gibt immer verschiedene Preisklassen und somit muss sich wohl Seat VW, sowie VW Audi manchmal "unterordnen", wenn die's im Konzern für richtig halten.
Dem Redakteur sein Lieblings-Wort ist wohl "Bandscheibe". Sorry, aber seine Argumente kann ich nicht nachvollziehen, grade auch in Betracht der Zielgruppe, die dieses Auto ansprechen soll. 3 Zylinder 115 PS sind "zu viel" (8:06), 18 Zoll sind zu groß, dadurch vorprogrammierte Bandscheibenvorfälle (4:30, 7:45), Einstiegsfreundlichkeit durch 2cm mehr Fahrzeughöhe (9:04, 5:34) etc.
aufdemtrip kann man einfach nicht vergleichen. Der Polo ist neu und hat für einen Kleinwagen sehr gute Ausstattung, modernes Design und modernes Infortainment. Die E Klasse hat vielleicht auch gute Ausstattung was ich bezweifel für 23000 €. Die E klasse hat dann schon einiges Gelaufen. Laufende Kosten sind klar bei der E klasse höher und hat älteres Infortainment.
Also mein W212 350 CDI hatte nen Verbrauch von 7,5 Liter Diesel auf 100 km/h. Ansonsten 1x im Jahr Service B für 600 Euro. Steuern weiß ich nich mehr, aber darum machste eh keinen Geschiss, das ist ja nix. Mein E400 jetzt zieht sich 11 Liter Super rein auf 100 km (innerorts, Landstraße 7 Liter), aber da weißt du auch, wofür du das machst. Mancher Opel mit nur 150 PS säuft da auch 11 bis 12 Liter weg, keine Frage. Steuern beim E400 sind Minnie-Maus. 1x Winterräder sind mit 1.000 Euro halt teurer, aber die halten ja dann ewig. Wenn der Gummi runter is, muss ja nur Gummi wieder rauf, Felgen haste ja. Ich sitze ganz gerne in einem Auto, in das 1 Milliarde Euro Entwicklungskosten gesteckt wurden. Guck mal hier, was passiert, wenn ne C-Klasse in einen Smart donnert: www.motor-talk.de/videos/mercedes-c-vs-smart-fortwo-crash-test-compatibilita-iihs-sicurauto-it-v102206.html In etwa kannste dir vorstellen, wo der Polo hinfliegt, wenn da was Größeres reindonnert. Also E-Klasse, keine Frage für mich. Und wer keinen großen Motor braucht, der nimmt halt nen 4-Zylinder, kommt mit knapp 190 PS auch noch ans Ziel. Und billiger als in meinen beiden.
MrZillas 190 ps in einer e klasse nein danke, spaßfaktor gleich null. Aber für 23.000 würde ich mir auvh kein Polo kaufen. Da würde ich einen 2 Jahre alten Audi S1 mit voller Hütte und 10.000 km drauf kaufen
Kann mir jemand helfen? Und zwar habe ich seit gestern meinen Seat Ibiza Style. Allerdings zeigt es bei mir auf dem kleinen Bildschirm,rechts neben dem Drehzahlmesser, nur das Auto modellhaft an und nicht das Datum oder die Die Uhrzeit oder die Geschwindigkeit in Zahlen, weiß jemand wie ich das umstellen kann?😊
Digitalcockpit ist beim Ibiza mittlerweile auch bestellbar. Beim Ibiza ist aber ein 115 PS Diesel 6 Gang bestellbar, beim Polo komischerweise nicht. Der 150 PS TSI kommt aber wohl wieder rein, zurzeit noch WLPT Prüfung.
ich bin jetzt von Golf VII vorfacelift auf seat Ibiza umgestiegen. BIn mit der Federung und Fahrkomfort genau so zu frieden wie bei dem Golf. ABER alles fühlt sich kleiner an. Zb der kofferraumgriff fühltt sich an als ob er gleich abbricht so klein und flach. Wenn man beim Ibiza die Boxen mit dem Bass aufdreht dann knarzt es auch ein bisschen. Ansonsten ist der Ibiza vom Verbrauch her richtig gut. Habe den 95 PS und habe 4,9 Liter jetzt auf 500 km gefahren
Beide sehen gut aus und scheinen ihr Geld wert zu sein. Für mich wär‘s dann doch der Polo, die 1700 € Aufpreis sind überall spürbar und meiner Meinung nach gut investiert. Ich möchte mich in einem Auto wohlfühlen, da muss das Cockpit auch gut sein, hier hat der Polo einfach die Nase vorn.
Ich war mir beide jetzt angucken und ich kann das Video nur bestätigen, der Seat ist Optisch schon das Emotionalere Auto, das war es dann auch, der Polo macht soviel mehr spaß durch sein Virtual Cockpit, dieses EnterPrice gefühl ist unbezahlbar, selbst 2000€ Aufpreis würde ich dafür zahlen. Was auch zu sagen ist, dadurch dass im Polo das Armaturenbrett, die türtafeln und der Himmel aufgeschäumt sind, ist das Material nicht nur von der Haptik deutlich mehr Premium, sondern es dämmt ganz anders, beim tür zu machen, Seat Blechdose, Polo Premium. Beim Fahren dann ab 120km/h ist der seat deutlich lauter von den Windgeräuschen und das Nervt, das ist im übrigen der Grund warum ich mich für den Polo entschieden habe, dieser Komfort was ruhe an geht, da kann Seat absolut nicht mithalten. Und Preislich iss da kaum noch was wenn man Reimporte kauft, ein 150PS Ibiza FR mit voller hütte kostet ~ 22900€ , ein Polo GTI mit 200PS und voller Hütte ~ 24900€...
Beim seat ibiza gibt es das cockpit allerdings mittlerweile auch schon digital also als virtual cockpit. Somit gibt es zwischen den beiden eigentlich kaum unterschiede was diese Ausstattung angeht.... auch eine DSG variante gibt es beim ibiza
Der Polo ist innen tatsächlich schöner und moderner gestylt -wobei ein gut ausgestatteter Seat auch schick ist (Digitalcockpit gibt es inzwischen auch hier gegen Aufpreis). Und genauso klar zeigt der Seat von außen, dass er nicht "brav" wie der Konzernbruder Polo daher kommen muss. An dessen Biederkeit gemessen, gibt der Ibiza ein brilliantes Bild ab. Am Ende des Tages kann man wirklich nur staunen, was heute bei den Kompakten geboten wird. Allerdings auch nur, wenn man bereit ist, die Grundausstattung weit hinter sich zu lassen. Die genannten gut 12.000 Euro sind jedenfalls mit entsprechenden Motoren und Extras auch durchaus zu verdoppeln.
@@bernhardrogge2679 zudem finde ich Zeigerinstrumente praktischer und verlässlicher. Es braucht nur irgendeinen kleinen Software-Fehler, schon fahre ich gänzlich ohne Instrumente, was äußerst gefährlich ist. Ein Active Info Display wird nie die Zuverlässigkeit eines physischen Zeigerinstruments ersetzen können. Noch dazu macht es in Kleinstwagen wie dem Polo wenig Sinn - ist ja schließlich kein Lamborghini, wo ich zwischen Strada, Sport und Corsa wählen kann 😉
@@itxofficial8281 die Zeiger sind, selbst wenn sie noch physisch vorhanden sind, auch digital was bedeutet Strom weg Anzeige weg, und wenn da die Software spinnt funktionieren sie auch nicht mehr.
Ist einfach nur unnötig. Am Anfang findet man es vielleicht noch cool weil es besonders ist, aber mit der Zeit gewöhnt man sich daran und spätestens mit der ersten Rechnung wünscht man sich die alten Instrumente zurück. So Sachen wie den Bordcomputer finde ich ja praktisch und gut aber alles muss und sollte nicht digital sein.
Seat Ibiza 2017, was für ein Design, endlich hat's einer begriffen. Schön gegenüber dem Alltagsbrei, was man heute auf den Strassen sieht. Für mich ganz klar, bestes Design seit Jahren für einen Kleinwagen bzw. für mich ist der Ibiza viel mehr. Grosses Lob an die MQB Plattform. Der neue Ibiza ist nicht wieder zu erkennen. Für was einen Leon kaufen? IBIZA 2017 > TOP !!!
ich finde den polo sau geil allerdings kann der auch echt teuer werden in der basis kostet der nich ganz 13.000 und man kann für so ein polo aber auch über 30.000 euro ausgeben :D schon krass^^
Mir gefällt der Polo genauso gut wie der Seat Ibiza , aber beim Polo würde ich mir trotzdem noch den Zündschlüssel wünschen weil wer den Polo aus 2014 gefahren ist muss sich den Start Knopf wieder angewöhnen. Aber trotzdem würde ich den Polo nehmen allein schon wegen der Verarbeitung und der Federung. Der Seat gefällt mir hinten besser als der Polo
Mir gefällt der Ibiza von Außen und von Innen besser - die Front vom neuen Polo mit dieser Leiste unterm Haubenansatz sieht aus wie vom neuen Civic geklaut - und nennt mich altmodisch, aber ich mag die guten alten Zeiger-Cockpits lieber.
Mutter gegen Tochter? Hier hinkt der Vergleich. Ist doch absehbar, dass der Mutterkonzern die eigene Marke favorisiert, sonst könnte ja der höhere Preis nicht gerechtfertigt werden. Grundsätzlich müsste es für diese Benachteiligung Strafpunkte geben. Reziprok proportional gesehen würde es Seat als Mutterkonzern nämlich nicht anders machen. Ich fahre den Ibiza mit 115 PS in der FR-Version. Mit den 17-Zöllern an Bord. Fahrspass pur. Nicht der Preis war Ausschlag gebend, sondern die Gesamtgestaltung des Fahrzeugs insgesamt in Verbindung mit den Fahrleistungen. Da passt alles.Ich stehe - vielleicht liegt es am Alter - auf die eher klassischen Instrumente vor meiner Nase. Das Rumgespiele wie im Polo brauche ich keinesfalls und lehne es eher ab. Es stimmt aber: Das Display im Seat könnte etwas höher angeordnet sein. Wer übrigens etwas genauer hinschaut, wird Farbabweichungen zwischen Cockpit und Türbereich in den Sonderfarben feststellen. Will ich das? NEIN! Da fehlt die Homogenität. Das Design innen und aussen ist mir ausserdem insgesamt zu fade.Einheitsbrei, würde ich es betiteln. Muss ich für den gleichen Fahrspass nun mehr Geld hinlegen als nötig? Sicher nicht. Aber die Geschmäcker und Vorstellungen sind nun halt mal verschieden. Das ist auch gut so.
Hans Josef Den IBIZA soll es demnächst in der H.C. Strache-Version geben mit integrierter versteckter Kamera und einer "bist Du deppat...is die Oide has"-Russin.
Also das stimmt leider. VW wollt gewisse Sachen eingedämmt lassen. mitlerweile gibt es ja auch das Virtual Cockpit beim Seat. Ich habe mir den Ibiza geholt. Sieht Aussen- sowie Innen WESENTLICH besser aus. Der Polo mag qualitativ besser sein, aber sieht total langweilig aus. Ich weiß nicht, was man daran schön findet. Mir gefällt tatsächlich der Vorgänger Polo deutlich besser.
wichtig ist die technische Langzeitqualität. Da hab ich beim VW Konzern inzwischen Bauchschmerzen. Bislang sind die 1.0 Dreizylinder unauffällig. Hoffen wir, dass es so bleibt.
segoiii Der Motor macht mir weniger Sorgen, wenn man ihn gerecht behandelt. Aber die Karosserie kann man jetzt schon nach spätestens 10 Jahren schmeißen
Der Firlefanz ist mir den Aufschlag für den Polo trotzdem nicht wert. Die Preise sind für beide Fahrzeuge ohnehin schon verrückt. Das sind immer noch Kleinwagen
Polo GTI mit 2.0 TFSI und 200 PS - stand so schon auf der IAA. Beim Ibiza endet die Fahnenstange aktuell bei 150 PS im höchsten FR-Modell - ein CupRA soll nach aktuellem Stand leider nicht folgen. In der Regel reichen 100-120 PS in einem Kleinwagen aber wirklich aus, um bei überschaubaren Kosten immer noch vergleichsweise flott unterwegs zu sein. Moderne 3-Zylinder-Motoren stehen diesbezüglich älteren Vierzylindern absolut nicht nach. Und was die Haltbarkeit betrifft, lohnt sich ein Blick zum Ford 1.0 EcoBoost. ;)
Der IBIZA ist außen das schickere Auto und ich oute mich als einer der das Cockpit im Polo nicht mag. Weiße Türgriffe und buntes Plastik am Armaturenbrett. Dann die Mittelkonsole auf der rechten Seite viel zu hoch, was den Eindruck der Enge rechts verstärkt. Dann der Preis: für das gesparte Geld mache ich dann lieber mit meiner Frau einige Tage Urlaub in Barcelona..... oder kaufe mir, wenn ich mehr Platz benötige gleich einen LEON !!!
Wen juckt denn ob ein Armaturenbrett hart oder weich ist? Wie oft fasst man das Teil an? Digitale Anzeigen für Drehzahl und Geschwindigkeit sind charakterlos.
Also solange ich es mir irgendwie aussuchen kann würde ich immer ein Auto in Golf-Größe wählen. Egal ob A3, Golf oder 1er, da kaufe ich lieber einen Leasingrückläufer und bekomme das deutlich bessere Auto als wenn man einen neuen Polo kauft. Weil Größenmäßig ist ein Golf auch in der Stadt immer unproblematisch. Einen Polo kauft man sich weil er billig ist.
aus dem neusten polo sieht man nichts mehr. die scheibe ist so flach und klein, das armaturenbrett derart hoch, dass man kaum was raussieht. ist das beim ibiza genauso, da vw konzern oder ist die sicht besser? beim ibiza stört mich im vorfeld, dass der tacho bis 260 geht. ich kauf mir doch kein auto mit 110 ps und 260er tacho. total lächerlich, wodurch die ablesbarkeit total besch. ist. zudem habe ich die 100 gerne auf 12.00 uhr wie bei vw.
Dachte mir das gleiche - wen zur Hölle interessiert es denn während der Fahrt, ob die Cockpitverkleidung aufgeschäumtes Plastik oder Hartplastik ist?? 🤣
