VW POLO GTI VI vs. POLO GTI V | Welcher ist besser? Fahr doch 

Mir fällt auf wie gut Ihr beide miteinander umgeht....wie gute Freunde....sehr angenehm bei so einem Test :-)

Finde diese neu vs alt Vergleiche einfach genial 😍! Manchmal gefallen einem die Vorgänger einfach besser, als die Nachfolger (bei mir momentan z.B. Audi A6 C7 Facelift gegen neuen A6 C8).

Ich glaube man kann das ganze kurz und knapp zusamenfassen. Der alte ist der coolere, Junge Raufbold, der neue ist der bessere!

Also ich fahre den 1.8er seit 2016. wahnsinns auto und macht extrem spaß vorallem wenn mal einige zeit nicht dazu kam das auto wirklich auszureizen. Er liegt sensationel in der kurve. Einzig der innenraum vom neuen gefällt mir besser aber von aussen sieht der 1.8er sogar noch böser aus ich finde der neue wirkt eher wie so ein mercedes luxusding. Der alte hat einfach ecken und kanten! Sieht spitze aus und leute wer auch immer den auch hat, haut euch einen supersprint auspuff drauf wahnsinn der gluckert beim runterschalten wie ein rennwagen dann. Ich kann den 1.8 er nur empfehlen wirklich sehr haltbar der motor und der sound is wie in alten tagen mit den saugmotoren. Lg

Deine Videos werden immer besser! Ich fühle mich von dir exzellent unterhalten! Es wäre echt stark wenn du das Niveau hältst.

Bin von dem 1.4 GTI auf den 2.0 GTI umgestiegen und es ist das beste was ich machen konnte. Der Polo GTI AW ist um Längen besser wie der Vorgänger. Sieht viel erwachsener aus, innen wie auch aussen 😉👍🏻 Fahrspass pur 🤤

Du hast so viel mehr Abonnenten verdient!❤️

Unterhaltsam, Witzig, Informativ...Abo dagelassen. 👍

Ich fahre auch den alten GTI BJ. 2017 aber von ABT. Er hat 230 PS und ich muss sagen, der ist soetwas von böse, das gibt es nicht. Bin total Happy damit.

Fakt ist Ihr werdet immer besser und dass soll auch dabei bleiben Schönes video und gut erklärt ❤

Sehr gutes Video, wirklich gut gelungener Vergleich. Macht weiter so! Anbei schöne Teststrecke, fahre ich auch sehr gerne

Gute erklären macht Spaß euch zuzusehen macht weiter so👍

Ich war nie ein Polo-Fan. Nie! Wie als Fazit schon von Euch gesagt wurde macht mich der 3/4 Golf hier an. Optisch defintiv der Neue! Danke für den Vergleich!

Wieder mal ein super Video! Weiter so :)

Gut produziertes Video 👍🏻

Ihr macht das richtig gut. Outstanding. Abozahlen werden steigen :)

Cooles Video. Macht das mal mit dem alten und dem neuen Fiesta ST.

Ich finde außerdem, man darf dem Innenraum ruhig mehr Bedeutung zusprechen. Weil das sieht man als Fahrer am häufigsten. Und alleine das ist für mich ganz klar ein Argument für den neuen! Beim Vorgänger-Modell sitzt man halt in einem 10 Jahre alten Auto und das sieht man auch.

Ihr seid beide toll !

Danke für das Video.... Ich würde mich für den neuen entscheiden.... Optisch spricht er mich total an

Mir persönlich gefällt der neue besser, allerdings ist er von der Fahrdynamik wahrscheinlich nicht viel anders als der alte Polo, und deshalb würde ich vielleicht den alten Polo nehmen... Cooles Video Jungs!

Über besser oder schlechter möchte ich jetzt gar nicht so viel schreiben aber, ich hatte mich für den Polo 6c GTI entschieden, weil ich den Golf zu groß empfunden habe. Der neue Polo ist nun leider zu einem Golf 4 mutiert, leider passiert das ja mit fast allen "Kleinwagen". Das "Zappelige" beim 6c habe ich mit einem KW V1 Gewindefahrwerk gut in den Griff bekommen und dank der Spurplatten steht er jetzt auch gleich viel anschaulicher da. Der neue Polo, ist wie schon gesagt wurde, bestimmt kein schlechtes Auto aber ich werden meinen "Alten" noch etwas länger fahren :-). Schöner Vergleich, hat Spass gemacht zu schauen.

Ihr macht richtig gute Videos :)

Hallo Leute, also ich hab die gut gelaunte Biene zuhause und jeden Tag zaubert mir das Teil nach wie vor ein Lächeln auf die Lippen. Der neue Polo ist mir persönlich zu steif, besser gesagt viel zu erwachsen für mich.By the way: ich hab das Video sehr genossen, vielen Dank dafür.mfgHansl

Sehr informativer Test und auch die Art der Präsentation toll. Hab das Video im Fitness-Studio beim Ausdauertraining geguckt und hätte am liebsten auf der Heimfahrt bei meinem Cupra 300 mal ausprobiert, wie da die Lenkung bei ganz kleinen Bewegungen reagiert und wie sich die Lenkung bei den Profilen auswirkt und ob das dann bei hohem Tempo auf der Autobahn zu unruhigem Geradeauslauf führt, wenn die Lenkung sofort anspricht. Da muss die Strasse aber frei sein, ich will niemand durch Schlangenlinienfahren erschrecken. Und die Differentialsperre habe ich noch nie ausprobiert, da wo ich das in Kurven tun könnte, überblicke ich den weiteren Verlauf nicht und halte mich an Sichtbereich > Anhalteweg. Und beim Fahrsicherheitstraining war die Kreisbahn so glatt, da flog man schon bei 30 km/h raus. Darf ich ein Wunsch äußern? :-) Testet bitte mal den Cupra 300 (nicht den Cupra R und auch ohne PP, also mit der Standardbremse und UHP Reifen, keine Cup2 Semi-Slicks) mit Schwerpunkt Fahrwerk, Lenkung und Bremse.

Für mich wird es wohl der neue Polo GTI werden :-) fahre momentan den 6r also den vorfacelift vom Polo 5. Da ich sehr viel Autobahn fahre freue mich mich auf ein ruhigeres Fahrwerk. Ein bisschen mehr Platz kommt mir in Zukunft auch ganz gelegen. Schade nur das es den Polo nur noch als 5 türer gibt. Ich werde wohl noch auf den Schalter warten. Eventuell bringt vw ja noch einen Polo GTI Performance mit 230 ps / größerer Bremse und mechanischer Sperre auf den Markt. Da würde ich dann gar nicht mehr überlegen und sofort zuschlagen. Guter Vergleich vielen Dank

Ihr geilen säue hab euch direkt abonniert. Geil gemacht. Weiter so dank diesem Video werd ich mir jetzt nen polo gti holen. Allerdings mit.1,8 Neuwagen lohnt sich gar nicht. Verliert viel schnell an Wert auch wenn er optisch besser ist.

Kommt darauf an was man von einem GTI erwartet, ein quirliger Kleinwagen wie der alte ist er nicht mehr er ist erwachsen geworden und so fährt er sich auch. Nicht schlechter oder unsportlicher ganz im Gegenteil er frisst die Kurven sogar besser trotz mehr 'fett' aber eben anders erwachsener ob man das gut findet oder nicht muss man für sich entscheiden. Ich hab mich für den 2aw entschieden einfach weil er mir besser gefällt und mit etwas fortschreitendem alter(33 hust) ist der mehr Komfort sehr willkommen 😂 ausserdem passt mehr rein was man ja auch nicht unterschlagen soll

Was macht der Sportknopf beim Schaltgetriebe ?

Tolles Video!

Also ich lieb meinen 1.8 mit Handschaltung, was mich nur etwas stört ist, dass er (mir etwas leise vorkommt), kann man ggf. aber auch den Auspuff mal ändern, hat jetzt ca. 16.000 km drauf und bin zufrieden wie am ersten Tag und bereue den Kauf nicht :) LG vom Bodensee

Sehr schönes und informatives Video. Hat mir sehr gut gefallen. Auch ich möchte mal im Jahre 2022 meinen Senf dazugeben. Ich stand vor einigen Jahren genau vor dem gleichen Problem, ich konnte mich zwischen den beiden Fahrzeugen nicht entscheiden. Ich habe mich aber für das neue Modell entschieden, das hatte zwei einfache Gründe. Das eine war das 7 Gang DSG und das andere der 1,8 Liter Motor. Das 7 Gang DSG ist bei solchen Fahrzeugen (GTI, R) nicht geeignet. Denn dieses Getriebe ist nicht für Dauerlast ausgelegt. Die Kupplung wird sehr schnell heiß und im schlimmsten Falle könnte dann einen Getriebeschaden hervorgerufen werden. Des Weiteren ist der 1,8 Liter Motor ein Problemkind, denn er hatte sehr oft Probleme mit der Steuerkette sowie dem Kettenspanner. Diese Problematik wurde im neuen Polo verbessert. Wir haben jetzt hier einen 2-Liter Motor, auch mit Kettenspanner und einer Steuerkette, aber fester und stärker. Aber hier haben wir einen 6 Gang DSG. Dieser befindet sich in einer Ölwanne. Die Ölwanne hat zwei Vorteile. Einer dieser Vorteile wurde ja schon im Video genannt. Man hat flüssigere Schaltvorgänge. Ein anderer Vorteil ist, das Öl kühlt das Getriebe. Somit kann man mit diesem Fahrzeug auch im Dauerlast fahren. Sound hat der neue ebenfalls mehr als der alte. Hier muss nur auf Sport gestellt werden. Künstlich ist das ganze nur im Normalmodus. Der Polo GTI 2018 ist meiner Meinung nach das Non plus Ultra, wenn man sich einen GTI sucht der Spritzig und schnell aber auch modern ist. Er ist ebenso ein guter Kompromiss zwischen UP GTI und Golf GTI.

cooles video! 💪

Tolle Zusammenfassung. Das Video gefällt mir wirklich gut. Ihr macht mir ja gerade schön Angst... Ich fahre aktuell den Polo GTI V mit Handschaltung. Das wichtigste Extra im Polo ist das „Sport Select“-Fahrwerk. Ich habe den Versuch bei hoher Geschwindigkeit über 200km/h bei nicht aktivierten Sport Select gefahren und das war nicht angenehm. Jede Bodenwelle hat das Auto aufgeschaukelt. Die Lenkung ist dann auch nicht wirklich schön. Der Unterschied mit aktivem Fahrwerk war sofort positiv spürbar. Sofort war die Lenkung straffer und Federn härter. Sollte eigentlich Serie im GTI sein. Der Polo ist halt auch nicht wirklich für hohe Geschwindigkeiten gemacht. Dafür ist der Bock leider viel zu hoch. :-) 05/2019 bekomme ich meinen neuen Polo GTI. Ich bin sehr auf das DSG gespannt. Optisch mach der neue Polo schon was her. 75 kg Mehrgewicht im Polo VI ist auch der Größe geschuldet. Ich kann mich im Moment über dem Polo V nicht beschweren. Er ist klein, macht Spaß zu fahren und mit etwas über 20.000km bei 8,7 Liter/100km bei 90% Stadtfahrten (inkl. Klima) ist für mich in Ordnung. Vmax auf gerader trockener Autobahn auf dem Digital-Tacho 247km/h. ist Top. (externes Navi&Telefon zeigten beide 243km/h) bei eigentlich eingetragenen 236km/h.) Was mir nur beim Polo GTI V aufgefallen ist, dass er sich doch schon etwas mehr Öl genehmigt. Ansonsten ein Spass-Auto. Ich hoffe das man den Spassfaktor beim VI nicht verliert. Gerade weil er auch doch größer ist. Und Ihr tendiert doch beide zum alten Polo GTI ... :-O

5:24 Sport-Taste (alter Polo) ändert: Lenkung, Stoßdämpfer, Gasannahme, ASR, Motorsound (minimal, nicht nur Innenraum) Fahre den 1.8 Motor in einem Ibiza Cupra 😎

Klasse Video!

Fast 7 Sec. um auf 100 Km/h zukommen finde ich nicht gerade flott für einen 2.0 L mit 200 PS und DSG.

Ist der Motor nicht im Audi A3 nicht auch drin?:)

Habe auch den 6c.(Schalter) 😁 Bin nach wie vor meega glücklich! Hatte vorher den 6r (DSG) War (werkstattbedingt 😡) teuer, nicht spaßig und hat allgemein nicht viel Spaß gemacht. Aber die Faceliftversion (6c) ist Bombe. Ergo: Handschalter ist schon geiler. Wäre interessant wenn es den aktuellen mit Schaltknüppel gäbe...😊🤔

Neu ist immer besser😂 Habe den neuen und bin begeistert 🤗 Danke für das Video👍

Das 6 Gang Schaltgetriebe ist ab dieser Woche bestellbar (Ist allerdings noch nicht im Konfigurator wählbar). Ich habe morgen einen Termin beim Freundlichen und werde das Getriebe dann auf Schaltgetriebe umbestellen, da mich das 6 Gang-DSG nicht bedingungslos überzeugt hat.

Super Videos, das wird was bei euc :)

Macht mal bitte ein Video über den neuen Opel Insignia ST

Ich mag den alten, habe einen Polo 9n als erstes Auto und will mir den 1.8 Polo Gti als Schalter holen. Den alten finde ich klasse. Er hat noch den Charakter von einem Polo, der neue ist für mich eher ein Golf. Mir fehlt da das Polo Feeling. Alles in einem, der alte macht extrem Spaß für eine Frau die keinen großen Golf haben will und es ist ein Auto was Freude bereitet. Was ich sehr wichtig finde, eine richtige Handbremse und kein Knopf 😂

Da der Upload des Videos schon was her ist rechne ich nicht mit einer schnellen Antwort, es wäre aber trotzdem schön eine zu bekommen. :-) Habe vor mir in den nächsten Monaten einen neuen VW Polo VI 95PS TSI zu holen als Benziner. Mein Problem liegt halt darin, dass heutzutage nur 3 Zylinder in den Kleinwagen verbaut werden und ich Sorge habe, dass bei der 1,2 Liter/3 Zylinder-Variante eher Probleme beim Motor auftreten könnten, da ich dieses Auto mehrere Jahre fahren möchte und halt langfristig planen möchte. Über eine schnelle Antwort würde ich mich dennoch freuen und schonmal danke im Voraus.

Welches ist sparsamer??

Wie kommt ihr auf 20.000 und 32.500 Euro? Der Polo V GTI hatte einen Grundpreis von 22.275 Euro, der Polo VI GTI 23.950 Euro? Oder vergleicht ihr einen gebraucht Preis gegen Neuwagen mit Vollaustattung?

Hab ab März den neuen Polo GTI durch ein Leasing Angebot, freu mich schon so auf das Auto!

Der neue gefällt mir besser ...

Das jetzt noch für den Golf GTI und ich bin Happy

Hi 👋. Cooles Video. Der neue gefällt mir natürlich besser. 😂😜✌️Wollte mal fragen wieso die LED-Rückleuchten so blinken? Etwa bei 20Min 5sek.

Beste youtuber

Der "alte" gefällt mir auch besser, alleridings kann ich kaum mitreden, da ich noch den 6n1 GTI fahre, der aber auch fun macht!

Pros beim Alten: DSG, Spritzigkeit, Preis Pros beim Neuen: Technik (insbesondere Digitalcockpit), Optik, Praktischer Nutzen(!), Tunebarkeit (DSG hält nicht viel mehr aus, aber die kommende Schaltversion kann locker auf 300PS/ 420 NM getuned werden) Gleichstand: Sound, Speed Fazit: Der alte, sofern facelift, ist wirklich gut. Aber der neue ist schon fast kein Kleinwagen mehr, sondern konkurrenz zum Golf GTI

Der alte, und zwar 1,8T als Schalter. Spaß pur mit reichlich Drehmoment. Ihr braucht in jeder Fahrsituation eigentlich nur zwei, maximal drei Gänge. 1-3-6.

was muss der fahrer hinter dir denken, wenn du da bei 14:45 den lenk-zappler machst? :D

Ich fahre jetzt im fünften Jahr den Alten als Handschalter 0 Reparaturen und einen Verbrauch von 6,8 l Der Vergleich geht ok Aber.... Der neue hat eine ,wie ich es nenne, Fehlkonstruktion. Die Schnauze bullig Das Heck .., Auffahrunfall Die inneren Werte 8 PS mehr? Für ein Auto,was 150 kg schwerer ist? naja 200ccm für die besseren Werte.,.. Hmmm Hab den neuen wieder abbestellt Und mir nen alten dazu gekauft...weil besser geht nicht Ach noch was Ölwechsel mach ich nach 12500 km Öl kost nix Motor schon

Der neue Polo von 2018 ist der Hammer! Ich liebe dieses Auto. Ich weiß auch schon, wie man das Radio bedient :o)

Ich würde ja gerne unseren "alten" Polo 6C loben aber der hat sich plötzlich grundlos bei 230 auf der linken Spur in den Notbetrieb verabschiedet und uns auf lebensmüde 80 runtergebremst ... Kein Fehler vorhanden, nach Neustart wieder normal, brauch ich aber trotzdem nicht nochmal. Verbrauch stimmt auch null komma null, im Sportmodus Fass ohne Boden, sehr begrenzt alltagstauglich als 3-Türer. Also klare Nicht-Empfehlung.

Hi, vorab danke für dieses Video. Super Vergleich. Ich habe einen 1.8 GTI aus 2017 mit nun 25.000km und habe jetzt vor kurzer Zeit ein Getriebeproblem gehabt. Er lief im Notlauf (also nur Gang 2 und 4). War ein Garantiefall, aber ich hatte das Gefühl, dass man bei VW nicht gerade erstaunt war, dass ein Getriebe nach so kurzer Zeit kaputt geht. Zumal ich nach angeblichem NEUEM Getriebe, immernoch das Gefühl habe, dass das Getriebe insbesondere im kalten Zustand etwas rasselt. Man hört immer ein leichtes metallisches Klackern. Ist das eine typische Krankheit oder fahre ich Ihn falsch oder oder oder ???

Habe den neuen gerade eben Probe gefahren, also wer den alten besser findet, der ist halt n Rennfahrer nicht negativ gemeint. Der neue ist ne ganze klasse besser bezogen auf erwachsen sein , sportlichkeit und Komfort vereint,Perfekt. Das ist wien 2 Klassen vergleichen. Und es stimmt, der neue ist eher ein Golf als ein polo.

Welche Krankheiten hat das Facelift Model?

Ich weiß nicht was ihr davon haltet, finde einen Vergleich interessant zwischen neuem Polo GTI und dem Golf V GTI (Leistungsdaten/Gewicht etc). Würde mich freuen wenn ihr das in Betracht ziehen würdet. Macht weiter so, sympathischer Auftritt.

Fahr mal Škoda Octavia RS 1Z vs den 5E (neu)!

Würde mich intessieren welche max Leistung das dsg beim neuen polo gti sprich nm leistet, hat da jemand eine Ahnung, lg

Was das auto hinter euch bei 14:55 wohl dachte haha

20.000? Grundpreis war irgendwas um 23t mit dsg für 2500 und einigen Extras deutlich teurer. Meiner ist ohne dsg, ohne alcantara ohne LED und hatte mit einigen wenigen Kreuzchen schon einen Endpreis von ca27500 Mitte 2016. Also könnte es mit den 20t€ schwierig werden. Sport verändert nur die Härte der Dämpfer, die Lenkung wird etwas fester, der Ton verändert sich und die Gasannahme soll direkter sein. Das mit dem Resonanzrohr stimmt nicht denn es ist ein Lautsprecher im Motorraum eingebaut, die Sport Taste hatte übrigens einen Aufpreis von 250€ (langer Druck auf die linke Taste schaltet im Sportmodus das Esp teilweise ab, kurz drücken schaltet die asr ab). Ich ärgere mich nur das ich nicht die 4 Türen gewählt habe und das Digitale Radio ausschwätzen ließ.

cooles video!

Der neue sieht viel geiler aus, viel schnittiger und kantiger. Kurz gesagt einfach aggressiver. Meine Wahl also der neue Polo Gti, geiles Auto :-) Und für 33.500€ wie in der Beschreibung bekommt man den neuen Polo komplett vollausgestattet. Beginnen tut er ja bei ca. 24.000€ ;)

Am 05.06. ist mein neuer da :-D ..... einfach alltagstauglich und wenn man es mal eilig hat ....... ;-)

Gutes Video! Der neue GTI ist wirklich kein Polo, deswegen haben wir ihn gekauft :)

Ich habe meinen von 2017 ganz in schwarz auch sitze und Himmel 😊😊🤷‍♂️

allein dadurch, dass der Neue nur als 5 Türer Angeboten wird, fällt er bei mir so oder so schon mal unter durch... Schade das die 3 türigen Varianten immer mehr in Vergessenheit kommen... Verstehe es einfach nicht, warum es in dieser und Kompaktklasse die 5 Türer so durchstarten. Focus RS mk3, AMG45, Honda Civic Type R, Audi S3 usw würden um so vieles Sportlicher Aussehen aber naja

Tolles Video! Ich glaube VW hat immer noch nicht verstanden um was es heute geht. Da kommt der neue Polo, hat 75kg mehr Gewicht, die gleichen Fahrleistungen und verbraucht mehr! Da nehme ich doch besser den Vorgänger. Hat VW noch nix von Leichtbauweise gehört und das bei einem sportlichen Auto. Wenn ich sowas möchte kann gleich den Golf nehmen.

Also ich fahre den 6c GTI und hätte warten können, bis der neue raus kommt. Aber ich fand den neuen von der Form absolut nicht schön. 🤷🏼‍♀️ Heute, ein Jahr später find ich die Form doch ganz schön. Aber ich bereue es nicht, den 6c genommen zu haben 🙈 das einzige was mich bis heute stört, ich hab ihn in weiß genommen. Da mein Freund den zu der Zeit in rot fuhr. Rot ist doch um Längen schöner 🙊

hatte den vorgangerallerdings den vorfacelift bin defenitiv auf der seite desneuen den ich aktuell fahre

Tatsächlich steht dem neuen das schwarz nicht so gut limestonegray und flashred sind da schon anders da kommen die akzentuierungen besser raus (gut die GTI Merkmale gehen beim rot etwas stiften aber irgendwas ist ja immer) schwarz stand dem alten besser (wobei das rising Blue nochmal geiler war) rot dem neuen imho

Ich bin an einem neuen VW Polo GTI interessiert. Nur ein Frage hätte ich noch: Ich weiß noch nicht so genau, ob ich mir das sogenannte „ArtVelours“ Paket kaufen soll (kostet 600€ und beinhaltet eine Alcantara/Leder Ausstattung) oder doch die serienmäßigen „GTI-Muster“ Sitze. Ich muss ja schon sagen, dass die grauen Alcantara Sitze schon sehr schön sind aber dieses GTI-Muster ist halt einfach klassischer! Habt ihr Erfahrungen mit Alcantara Sitzen? Wie empfindlich ist ein Alcantara Sitz? Über eine Antwort würde ich mich freuen! ;-)

Biitte macht mal einen Vergleich: Suzuki Swift Sport NZ / AZ also neu vs. alt

Mein Tipp: Wenn Polo GTI, dann der Alte. Ansonsten kann man sich gleich den Golf GTI als Jahreswagen für den selben Betrag des aktuellen Polo GTI holen.

Fahre selbst den alten auf ca. 250 PS gesteigert... macht Spaß das Wägelchen... Am neuen gefallen mir die Bügelfalten (Sicken) an der Seitenlinie nicht, dadurch wirkt er für mich altmodisch. Der Verbrauch von unter 6L/100km ist übrigens total illusorisch... unter 8L geht bei etwas sportlicher Gangart so gut wie nichts...und 15L sind auch kein Problem ;-)

der alte Polo Hat auf jeden Fall mehr Charme und Charakter!

Gerrit habe einen E36 325 Coupe würde mich freuen wenn du einen alt gegen neu Video machst😆

Definitiv der 6C Gti. Ein Kollege von mir hat in den nochmal 5 Scheine investiert für Kupplung, Turbo, AGA und Optimierung. jetzt hat er 371 Ps.

Der neue hat leider nen Miller Motor 888/3b (hat also nix gemein mit der berühmt/berüchtigten 888/3 GTI Motorenfamilie, wie der alte 1.8er - der hat nur nen anderen Kopf) und somit aufgrund der Technik (Verbrennungszyklus, Verdichtung) sicher weniger Leistungsreserven - beim alten1.8er gibt es zb noch das 230 PS Sondermodell...aber der Größenzuwachs steht dem neuen gut

Könnt ihr mal vw golf 7 gti gg vw golf 6 gti machen?

Beim Punkt Verbrauch ist der neue trotzdem vorne denke ich. Ich fahre den neuen immer unter 6.5 l und es ist nicht schwer die 6 bzw 5.9 zu erreichen. Glaube, das schafft der alte nicht.

Ich hätte nur ein paar Punkte zum Video (Meiner ist der alte mit Handschalter - vor dem Kauf probefahrt mit einem gebrauchten gemacht und das DSG war schon verschleißt): 1. Zum Video Verbrauch - das was VW angibt ist sowas von Falsch. 5.9 kann man nur dann haben wenn man maximal 80-90 fährt, nie überholt und viel ausrollen tut. Ich fahre den "alten" und der Langzeit durchschnitt von 30.000 mit Spritmonitor liegt bei 7,3L ganz normales dinamisches Fahren, also kein rasen oder sowas, Landstraße + Autobahn also wenn man schon einen GTI hat kommt man nicht unter 7L, oder man fährt das auto nicht über 90 und übeholen tut man damit auch nicht. Bei 1000km Autobahn durch Österreich mit 135kmh konstant waren es 6,5 nach unten und 7 nach oben. Wenn man aber über 140 bis zu 160 geht sind wir gleich noch ein halben Liter höher. *Auf einer kleineren Rennstrecke ist der Verbrauch 18-20L/100km 2. Im Video über Sport "knopf" - der Knopf macht die Dämpfung härter und agiler ich benutze es sehr oft und auch das Lenkrad ist härter und reagiert genauer, wie auch das traction control mach eine viel bessere Arbeit mit Sport modus, der sich Automatisch einschaltet. Also mann kann die Lenkung der beiden nicht direkt vergleichen, da es zum teil abhängig von dem eingestellten fahrmodus ist. 3. Frage, wie ist die verarbeitung der Verkleidungen und z.b. Lüfter in meinem alten ist es meiner meinung nach nicht auf Deutschem niveo, viele sachen fangen nach einem Jahr zu quietschen ann, und auch die Lüfter sind auf Stufe 2 schon zu hören und die erzeugen ein schleifendes Geräusch. - Ja ich fahre oft ohne Radio. 4. Wie ist es mit der Schalldämpfung ? Bei dem alten kan man wirklich jeden stein auf der Straße im kotflügel hören und auch das Regen ist sehr sehr laut bei niedriger geschwindigkeit, wie auch das Automatische regenwischen macht immer ein leichtes klicken, beim ein und auschalten. - Noch eine Frage zum neuen, wie ist es im Stau zu Fahren? Also sprich meistens 1. und selten 2. gang bis 20kmh - Also ich binn der meinung das Auto wurde nicht mit sowas im kopf konzipiert und ist sehr ungemütlich im Stau zu fahren. Da fährt sich der 1.4TDI im Stau ruhig und sanft wie butter als vergleich. 5. Ich habe enorme Probleme mit dem Klopfen der B-Säule Links seit ich das Auto habe und nach Fünf nachbesserungen ist es noch immer eine Katastophe. Auch die Bremsscheiben und Belege sind sehr schlecht. Die ersten 5000km haben die gequietscht, dann wurde etwas ausgetausch weil die geklackert haben und Nach einem Jahr und halb sind die Belege hinüber und Rosten tun die schon nur wenn das Auto ein tag unterm Dach steht und der Regen die Luftfeuchtigkeit erhöht. 6. Ich habe jetzt die erste Inspektion, mal sehen was die Alles finden. Bei mir sind die Bremsen nach 30.000 hinüber, das Klopfen noch immer nicht weg, Schleifende Lüfter, hin und wieder knarzen und quietschen der verkleidung. Das Kühlwasser sollte laut VW Lila sein, meins ist schon Dunkelbraun, die Luftpolzter (Tüten) in den Kotflügel haben alle schon die Luftrausgelassen usw. - Also für den Stolzen Preis von 27.000 finde ich diese sachen nicht so toll. Ich hoffe das die Profuktionsqualität des Neuen besser geworden ist. 7. Auch die Kupplung belastet sehr Stark das getriebe im 2. und 3. Gang wie auch das Sparfahren das Schwungrad. Nach 30.000 kann man schon eine veränderung/verschleiß feststellen. Ich habe viel schlechtes von gebrauchten GTIs gelesen, also lieber finger weg. Bezüglich Steuerkette, Bremsen und Getriebe, wie auch Diverses rückelln wenn man z.b. das Gaspedal losläst und wieder draufgeht bei geringer drehzahl, springt das auto und das fühlt sich nicht so toll ann. 7. Noch ein Tipp an die Polo GTI fans, bitte tauscht das öl nach 15.000 und nicht wie es VW sagt nach 30.000. Schon nach 15.000 ist das öl sehr sehr schmutzig und nicht mehr glatt, ich habs aus einem blatt Papier verglichen und auch die reibung mit zwei Akril platten ausprobiert, der unterschied ist brutal. Ich werde diesen GTI überspringen und auf einen Neuen bzw. ein Jubiläumsmodell warten. Evtl. mach VW einen GTI der die Guten sachen der Letzen drei GTIs zusammenbringt und die wiederholenden Mängel nicht mehr auftauchen.

Der Neue gefällt mir optisch besser, das coolere Gesammtpaket hat irgendwie der Alte. Das Getriebe vom Alten wäre mir aber zu heikel, darum lieber den Neuen! 🙂👍

die Bienenkönigin 😍

Das stimmt so nicht ganz. Der Handschalter liefert die Maximalleistung sogar früher als das DSG und das DSG ist bei 250nm kastriert… somit der Handschalter etwas im Vorteil?!

Ist ein Trockengetriebe schlechter?

Mach mal bitte das gleiche mit den Fiesta‘s ST‘s😎

Kann zum Fahrverhalten vom neuen nichts sagen, habe aber den alten seit knapp 3 Jahren und finde Ihn OK. Fahrwerk ist mir allerdings zu straff und federt zu wenig. Vom Kauf des neuen hält mich derzeit das Interieur ab, im neuen sind die Türen fast nur noch Hartplastik. Das fühlt sich nicht nach einem 30.000€ teuren Auto an mit soviel Plastik.

Könnt ihr bitte den neuen suzuki swift sport mal testen?

Eine Menge Geld ist das für beide Polo's.... Puhh ! Ps: macht doch mal einen Fahrbericht mit einem DMC Delorean...ein BACK to Future Special.... ;-)

3:33 Bei der Erklärung beim Polo V bzgl. des Drehmomentes irrt der Moderator leider. Der Handschalter erreicht seine Maximalleistung wesentlich früher als der DSG-Schalter. Ist ja auch logisch, da das Drehmoment (Kraft) als die Ableitung der Leistung angesehen werden kann. Höheres Drehmoment bewirkt dadurch ein stärkeres Ansteigen der Leistungskurve.

Resonanzrohr? Das gabs doch schon beim 6R nicht mehr :D

6:20min Warum sollte ein Polo auch einen Golfball als Schaltknauf haben?

Sind beide schön aber den neuen finde ich schöner bin verliebt❤