VW Tiguan 2008 CBAB - Fehler P0299 - Joe`s Garage

Подписаться 4,6 тыс.

Просмотров 13 тыс.

50% 1

Ich zeige euch an einem VW Tiguan die Diagnose und das beheben des Fehlers P0299. (weiterlesen...)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Hinweise:
Einbauanleitung - mega.nz/file/8I9CGLwI#aekOptm...
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Verwendete Produkte:
- Druckdose: (eBay) - ebay.us/Tx4Ubi
- Vakuumpumpe Hand (amazon) - amzn.to/3KJxgrq
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Unterstütze Joe's Garage mit einer Bitcoin Spende!
Bitcoin Donation-Wallet:
bc1qmj5fgeckx7d698lwplkexnn2zaywhtvrgymuh6
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
► Günstig Autoteile kaufen ! GO --► amzn.to/1Ms64Ky
► Günstig Motoröl kaufen ! GO --► amzn.to/2mvS0aZ
► Ringschlüssel - Satz kaufen! GO --► amzn.to/2mMO08c
► Doppelringschlüssel - Satz! GO --► amzn.to/2mcd2K4
► Werkzeugkoffer kaufen ! GO --► amzn.to/1ON8js3g

Авто/Мото

Опубликовано:

31 авг 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 17

@suntrotter Год назад

Danke für das Video, sehr hilfreich! Ein paar Anmerkungen aus meiner eigenen Reparatur. Die untere Schraube zu lösen ist die größte Herausforderung dabei. Der Spezialschlüssel (T10423) hat bei mir nicht gepasst, da die Ränder des Schlüssels zu dick waren. Eine passende lange 10er Nuss (25157L) wäre wahrscheinlich das beste. Die obere Schraube ist die entscheidene Schraube für die Einstellung (die untere Schraube kontert nur gegen). Bei einem Wert von 0,30 Volt (MWB 120) bei max. Unterdruck (wie auch im Video zu sehen) muss die obere Schraube weiter nach unten gedreht werden. Die Einstellung kann etwas dauer, da man mehrfach die Schraube drehen, wieder einbauen und testen muss, ob die Werte nun stimmen. Zum Schluss nicht vergessen Schraubenfest an beide Schrauben zu geben. Ist auch etwas tricky, da nicht viel Platz, aber mit einer entsprechend langen und schmalen Tube gut möglich.

@rickyloverain7063 11 месяцев назад

Hallo sehr gutes Erklärung für das fehller sie haben erklärt und wie das aus und ein gebaut wird und ein gestellt wird ich bin sehr begeistert für das video vielen dank ❤❤❤❤❤❤❤❤und wünschen wir gerne solche video ❤❤❤ mfg

@mirzasubasic5622 5 месяцев назад

Danke, ich hatte das selbe Problem an meinem Golf6 GTD, durch dein tolles Video habe ich es mit ein wenig Mühe hinbekommen! Vielen Dank 🙌🏼

@oxalic8003 2 месяца назад

Also muss man die unterste mutter garnicht komplett an die vtg halterung von unten dran knallen sondern frei stehend weiter unten, damit es beim unterdruck nen kleinen spielraum gibt, wo sich bei den turbinenschaufeln trotz unterdruck noch nichts verstellt?

@Kofferrippe Год назад

Woher bekomme ich die Werte für einen 2.0 TDI 143TDI zum einstellen?

@thomassanwald9737 Год назад

Super schön erklärt...kleine Frage...welches Diagnosegerät benutzt du? Freu ich aufs nächste Video...Lg

@joesgarage2954 Год назад

Der Tester ist auf Basis von Launch X431. Grüße

@thomassanwald9737 Год назад

Vielen Dank für die Info

@bennybenny5780 Год назад

Habe heute denn gleichen Fehler allerdings bei dem vw touran 2,0 Keine Leistung und vorglühen Spierale ist auch an

@dinoburek3616 7 месяцев назад

in welcher Stadt bist du?

@guilleb8991 Год назад

Wie haben Sie die Spannung eingestellt? War das Teil Original? Theoretisch müsste es doch funktionieren, wenn Sie die Mutter genau an der gleichen Stelle wie vorher anbringen, oder?

@joesgarage2954 Год назад

Moin, nein es war kein Original. Das justieren geht nur mittels Tester und Einstellschraube. Siehe pdf in der Beschreibung. Grüße

@suntrotter Год назад

Bei einer Spannung von 0,30Volt (max. Unterdruck) bzw. kleiner 0,65 Volt muss die obere Schraube weiter nach unten gedreht werden.

@frankg.5984 6 месяцев назад

Da ich diese Reparatur gerade vor mit habe, wenn die 10er Nuss unpassend aufgrund des Platzproblems und der gebogene 10er Maul-Schlüssel auch nicht gepasst hat, wie war es möglich die untere Mutter zu lösen? Das ganze sollte doch auch ohne Tester mit einem Multimeter funktionieren und dabei die "Grenz-Spannungen" direkt am Poti abzugreifen, oder? (Ist die Belegung am Stecker bekannt? Masse, +12V, Prüfspannung+ ?)

@On.G19 2 месяца назад

Ich habe ein langen 10 ner nuss genommen seitlich von oben nach unten geflext so ähnlich wie ein Maulschlüssel bei bremsschläuche und bin super an die untere schraube gekommen

@frankg.5984 2 месяца назад

@@On.G19 Danke für die Antwort, wenn auch für mich ein wenig spät 😁 ich hatte 2 von diesen gebogenen Schlüsseln erworben und mich damit rumgequält, x-mal geschnitten und wieder zusammen geschweißt, bis es mal geklappt hat. Dazu braucht man noch Chirurgenhände und viel Geduld 😁