VW UP 3 Zylinder MPI nach 3 Jahren 60.000km Review I Kosten 😱I Wasserkasten Reinigen 

Fahre einen up! 1.0 BJ 2016. Bis jetzt 60tkm ohne Probleme. Mehrmals jährlich fahre ich von Wien nach Serbien, bin auf Urlaub nach Toskana damit gefahren und dieses Jahr von Serbien nach Norwegen und zurück. Alles problemlos. Liebe mein up!

Mein Schwiegervater fährt ein Up aus 2013 und hat 220tkm runter vorher lief er auf ein Pflegedienst. Problem wenige bis aus Verschleiß und Paar kleine Reparaturen läuft er wie ein alter Käfer. Langzeit Qualität ist Top.

Haben im Familien Fuhrpark 2 Autos mit dem Motor laufen (2018er Skoda Fabia mittlerweile 120tsd km runter haben wir als Neuwagen gekauft) und mein Wagen 2015er VW Up auch mit 60ps. Da ich den Motor bei uns aus dem Fabia schon kannte hatte ich keinerlei bedenken da an dem Wagen bislang wirklich noch nichts dran war außer die Bremsen hinten bei 119tsd km aber das ist Verschleiß. Den Up fahr ich mit 4,5l und schaffe 700km mit einer Tankfüllung, auch auf Langstrecken lässt sich der Verbrauch sehen (5,0-5,2l) bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 120 und kurzen Etappen 140kmh. Kann den Motor und auch das Auto wirklich weiter empfehlen

Hallo, danke , das mit dem Wasserkasten ist ein gute Tip !!! Fahre einen Seat Mii Bj 2012 , 60 PS , scheckheftgeplegt ! bin super happy mi dem Kleinen. Wegen Umzug im Schwarzwald gelandet !!! Ja mit den Bergen hat er ein bischen Mühe...doch mit der richtigen Schalt-Technik funktionierts echt gut...klar manchmal weiche ich in Haltebuchten aus und lasse die Schlange hinter mir überholen 😉

Hab einen Up BJ 2013 - Ich liebe Ihn !!!! Thema Wasserkasten eine so gute Info, mein Golf 4, der Fußraum stand regelmäßig im Wasser....Danke für ein wirklich informatives Video.

Meine Empfehlung bei dem Auto wäre nh Softwareoptimierung da der 1.0 Mpi gedrosselt ist auf 60 PS eigentlich hat der 75 PS und bei einer Kennfeld/Softwareoptimierung hebt man diese Drosselung auf und kann ihm zusätzlich zu den 75 PS nach 5 PS mehr verschaffen. So das der kleine 3 Zylinder mit 80 PS vor sich her schnurrt.

nettes video^^ ich warte grade auf meinen kleinen up ! EZ 2019 mit 73.000km - erscheint mir zwar bisschen viel, aber hab eigentlich keine bedenken, dass er nochmal das gleiche oder mehr fahren wird^^

Zum Thema, man hört das Benzin im Tank schwappen: Das hatte ich auch bei meinem 2018er 😂 es war aber nicht der Benzintank, sondern Wasser im Längsträger. Stopfen aus dem Unterboden entfernt und das Wasser lief ab. Gluckern war weg. Aber ich habe nicht herausgefunden, woher das Wasser kam. Ich vermute auch über den Wasserkasten. Also, Stopfen raus und schauen ob Wasser im Längsträger ist.

Habe auch einen, bj. 12,50000 km, Hitzeschutzblech, unten an 2 Halter abgebrochen, sonst top

Ich hab nen Up GTI, mein Verbrauch ist im Durchschnitt zwischen 4,4 und 4,9l. Mit teilweiser sportlicher Fahrweise. Gekauft mit 12.000km, nach zwei Jahren steht er bei 60.000km. Zuverlässig, günstig und absolut geiles ding. Ist zudem mein erstes Auto, ich bereue den kauf nicht, ich erwäge auch das Auto zu behalten, es hat ein persönlichen Wert und es ist ein absolutes Schmuckstück

Servus, Erstmal cooles Video. Ich fahre auch einen Up mit 60ps und habe mittlerweile 150.000km auf der Uhr, bis auf Verschleißteile und dem Flexrohr vom Auspuff keine großen Probleme mit Ihm gehabt. Wie du schon gesagt hast das perfekte Stadtauto :)

nächstes Jahr kannst du meinen Up testen, nach 12 Jahren und 170.000km 😀

So kleine Videos über den Up schaut man sich doch gerne an. Ob nun eine gewisse Geräuschentwicklung wirklich ein Kriterium bei diesem Fahrzeug ist, sei jedem selber nach Geschmack überlassen. Dem Fahrzeug angemessen, würde ich sagen. Seit 2 3/4 Jahren (06/2020) nun mit dem Up, seit ca. 30.000 km unterwegs (BMT/75PS; 2015; 85.000Km) und durchaus zufrieden. Gutes, kleines Fahrzeug. Selbst mit 1,80m sitzt man hinten noch ausreichend gut - trotz der "Schuhkartongröße" ;-) . Neulich war dann leider doch die Wasserpumpe mit kompletten Thermostat-Gehäuse fällig (leichter Wasserverlust). Ca. 450 € mit Arbeit. Auch das neue Thermostat scheint unerwartet einen positiven Effekt zu haben. Der Motor wird (mindestens gefühlt) schneller warm. Bremsen komplett neu und auch Getriebeöl wechseln lassen. Schadet nicht. Manchmal ist/war die Schaltung etwas "hakelig". Einmal bei "Rot" klemmte es plötzlich deutlich und der Gang sprang nach einigen Versuchen wieder raus. Daher schalte ich nun im Stand erst in den 1.Gang, bevor ich wieder in "Neutral" auskuppel. Seitdem gab es keine solchen "Überraschungen" mehr an einer Haltelinie. Ob sich evtl. die Schaltzüge gelängt oder anders leicht verstellt haben könnten, ist mir nicht bekannt. Das neue Getriebeöl hat zwar das Schalten eher nicht so sehr spürbar verbesser, aber insgesamt "freut" sich das Getriebe bestimmt über die Zuwendung. War nicht teuer. - Vermutlich ist augenblicklich die Heckscheiben-Waschanlage undicht oder - wie in einem anderen Video gesehen - die Wischerarm-Dichtung. Üble Feuchtigkeit im Auto gehabt und im Bereich des Einlegebodens deutlich feucht. Vielleicht läuft auch Wasser über die Rückleuchte/n rein. Eigentlich schade, wenn solche "dummen" Defekte bereits nach nur 85.000km auftreten müssen. Würde ich den Up so noch einmal gekauft haben? Ja, da bin ich ziemlich sicher. Das Fahrzeug ist nicht nur für die Stadt geeignet und bietet mehr als ich erwartet habe. Zu starke Steigungen mag er dann aber trotzdem nicht so gerne... Kann aber auch "flott", wenn er soll :-) . Verbrauch kann ich so bestätigen. Im Sommer unter 5 Litern, im Winter gut 5,5 Liter (Kaltstart verbraucht deutlich mehr). Allen gute Fahrt und sicheres Ankommen Viele Grüße

WER EINE MOTORRAUM DURCHFÜHRUNG SUCHT, der sieht die an der Beifahrerseite recht schön bei 7:43 Keiner ist wohl so schnell im Lösen der Abdeckung wie Du. Unser Wagen ist 1,5 Jahre und da ist das Ding knallhart, knarzt und lässt sich überhaupt nicht so weit anheben wie bei Dir hier. Aber super erklärt.

Bremsscheiben habe ich beim Citigo nach 81000km erst gewechselt. Bremst jetzt wieder 1a

Das mit dem Wasserkasten kann ich zu 100% bestätigen. Mein Vw Up war 2 Tage Lang im Fußraum klitsche nass.

Fahre das cng pendant. 120€ Versicherung im Jahr und 20€ Steuern. Dazu unter 3€ auf 100km.Günstiger geht's nicht. Macht mal bitte alle Videos zu Inspektionen(Filter, Öl, Zündkerzen etc.)

Hi haben als Zweitwagen auch einen up mit 75 PS, geringer Verbrauch und vollkommen ausreichend. Meine Frau fährt den täglich mit 2 kleinen Kindern hinten. 2014er Modell hat jetzt 50000 km. Runter und die bremsen müssen dringend raus, Auto ruckelt wie sau beim Bremsen über 100 kmh

Ich hab das gleiche Modell, bzw. Baujahr. Bei mir hat der Ganghebel relativ viel Spiel, ist das normal so?

Meinen up! habe ich mir 2014 genau nach meinen Wünschen zusammengestellt. Schwarzer up! mit rotem Dash und rot-weißen Sitzen, Tempomat, Sitzheizung, Klima etc.. Hatte NIE Probleme bis auf die beschlagenden Scheiben.

Kannst du mal zeigen, wie man die Randhausschalen abnimmt um den Dreck dahinter zu entfernen? Sonst gammelt das dahinter, weil es immer schon feucht bleibt.

Schade, das man damit nicht langstrecke fahren kann. Wäre das getriebe länger übersetzt dürfte das kein problem sein. Mit meinem Diesel Lupo 3L bin ich bei 130 bei 2500 touren, was voll ok ist. Ist mehr als bei stärkeren Maschinen, aber ist ok. hat ja auch nur 60 ps.

Habe den Zwilling Seat Mii, auch aus 2018, der Wasserkasten wird standardmäßig auch bei jedem Service gemacht. Ansonsten: 32.000 ohne das kleinste Problem! 😊

Ist ein zufährlässiges Auto

Ist der Wagen scheckheft gepflegt?

Wie kann man bei VW gebraucht Autos kaufen?

Hallo zusammen! Wir haben seit 2019 auch dieses Fahrzeug! Es ist aus 2017 und war aus 1. Hand! Wir sind auch vollumfänglich zufrieden! Ich finde, das er auch auf der Autobahn eine gute Figur macht! Es kommt wohl immer auf den Standpunkt an! Wenn man anstrebt Richtgeschwindigkeit zu fahren, so ist dieser Wagen perfekt! Er ist sehr luftig gebaut, man fühlt sich nicht eingeengt! Ich bin 1,85 m groß und bringe ca. 130 kg auf die Waage! Trotzdem sitze ich perfekt! Auch finde ich den Motor bei höheren Tempo nicht laut! Er hat ein angenehmes Geräusch, welches weit weg klingt! Ich kann mich noch gut an andere Wagen erinnern. Dem Themenstarter sei mitgeteilt, der A4 hieß vorher Audi 80! Wenn man ihn mit 75 PS hatte gehörte man zum Mittelfeld, es gab ihn auch mit 55 PS! Darum ist der Up mit 60 PS gut aufgestellt! Auch sollte man bedenken wieviel Technik in diesem Motörchen sitzt!! 2 Nockenwellen mit variablen Steuerzeiten! 4 Ventile pro Zylinder! 2 Thermostate für die 3 Kühlkreisläufe! Wartungsfreie Zahnriemen! Es ist eine Maschine die niedertourig genauso gut läuft wie hochtourig! Durch den Verzicht der Ausgleichswelle, dreht der Motor leichtfüßig hoch! Da die ungleichen Massenmomente über die Kurbelwelle absorbiert werden, kommt es im Leerlauf zu leichten Rütteln! Dem Themenstartet möchte ich aber sagen, das das tickern nicht normal ist! Unser Up ist im Leerlauf ganz ruhig! Hört sich nach defekten Hydros an! Besser schnell überprüfen, bevor der defekte Stößel die Nockenwelle zerstört! Abschließend noch eine Anmerkung. Der Up hat ein besseres Abblendlicht wie mein Mercedes W212 350 CGI!

Bei wem hast du das Auto versichert weil ich hab mir letzte Woche auch eine vw up! Gekauft und die Versicherung kostet 736€ im Jahre auch Teilkasko

Ich fahre seit knapp 6 Monaten einen 2012 VW up! in der Nacktfrosch-Edition mit ohne alles, richtiges Kassengestell. Klimaanlage? Drehzahlmesser/Boardcomputer? Elektr. Fensterheber? Handschuhfach? Stand- oder Sitzheizung? Wer braucht das schon. Bei - 0 C° lasse ich die Heizung aus, weil bis die Kiste warm ist, bin ich auf der Arbeit angekommen. Ich nenne ihn liebevoll Golfball, weil er ist weiß; rund und hat über die komplette Karosserie Dellen durch einen Hagelschaden. Die Geräuschkulisse beim schalten ist jedoch horrende, der klappert und scheppert wie die größte Schrottkiste. Die ersten Baujahre haben Probleme mit der Kupplung, weil die die Vibrationen an das Getriebe weiter gibt und das Getriebe klappert dann im Leerlauf. Zudem beim einkuppeln schlackert die Haupeingangswelle als wäre alles komplett ausgenudelt. Der Wagen ist aber absolut in Ordnung, das ist einfach Stand der Technik wie VW sagen würde. Die Torsionsfedern der Kupplung sind am verschleißen, aber solange der sauber ein und auskuppelt fahr ich das so weiter.

ich fahre auch fast den gleiche vw up 60 ps...wartet bitte nicht zur lange mit ölwechsel, lieber zwei mal im jahr, passt ja nur drei liter...unbedingt bei 50,000 tausend getriebeöl wechseln...egal was der hersteller sagt...ich habs gemacht und die gänge funktionieren butterweich und keine gereusche mehr im getriebe..

Ich bin mit meinem bei 120.000 Km ebenfalls kein Ölverbrauch. Außer den normalen Inspektionen und Verschleißteilen nur eine Glühlampe getauscht. Das sind noch echte "Volkswagen" ein problemloser Kumpel. Beim verbrauch liege ich stets zwischen 4,5 und 5 Litern!