VW up! GTI (2022) - DAS ist ein GTI! Klein, spartanisch & bezahlbar - der neue GOLF I GTI? 

"Man zelebriert das schnelle Fahren, ohne wirklich schnell zu sein". Köstlich! Danke für die Vorstellung dieses neuen, noch ursprünglichen GTIs! 👍🍀

Es hört sich vielleicht lustig an, aber meine Oma fährt genau dieses Auto. Bin auch schon häufiger damit gefahren. Der lässt sich gut fahren! Schöner Einblick, Jungs.

Ich finde es toll, das ihr auch solche Kleinwagen präsentiert. Ich muss aber gestehen, der Up ist nicht mein Fall

Das tut mir erstmal leid 😂 Der war gut , zum 3 Zylinder 👌🏻

Hallo Alex! Euer Kanal ist spitze, besser als AutoMotor und Sport. Die Länge der Videos die Aufnahme und auch deine Rhetorik ist spitze! Weiter so!!! Schöne Weihnachtszeit und gruß aus dem Rheingau =)

Meine Mama fährt den kleinen Koffer und ist super happy.. ich habe sie immer belächelt bis ich ihn dann selbst mal gefahren bin! Und ich fand ihn echt geil 😂 ich fahre im Alltag ein 310ps Cupra und Arbeitsbedingt alles wo der Stern drauf ist. Aber der kleine up gti hat mich sehr überrascht! Und ich fand den 3-zylinder vom Klang und der Leistungsabgabe echt gut… und man hat halt auch den kleinen Turbo mit all seinen Geräuschen gut gehört… und es ist ja auch kein Problem aus dem Ding 140ps zu holen! Cooles Video und wie immer klasse gemacht ❤

Für mich ist der UP der letzte richtige Volkswagen im Wortsinn. Ich habe den Wagen Jahrelang als Carsharingauto gefahren und fand ihm immer irgendwie geil. Straßenlage, Flexibilität, Komfort. Das Video bringt es gut auf den Punkt: Man denkt immer mit 160 unterwegs zu sein, fährt aber immer irgendwie im legalen Bereich durch die Gegend.Und das macht Spaß und erinnert mich an die Autos der 80iger und 90iger.

Sorry aber das Ding fängt ab 20k an und da ist nichts drin außer 115 ps

Es gibt von Osram und Philips zugelassene LED Leuchtmittel, die kosten etwa bis 130€.

Ich besitze selber ein UP GTI in rot habe den Kauf nie bereut und was immer wieder auffällt und immer unterschätzt wird ist der Wagen auf der Autobahn wenn man mit 190 am 7er BMW klebt. Da schauen die Fahrer öfters in Rückspiegel 😂😂😂

ich selber habe einen mit der apr super plus leistungssteigerung auf 140 ps. wirklich ein top auto! 0 probleme, sau günstig im unterhalt, reparaturen billig, verbrauch langstrecke 4 liter, kurzstrecke 5,5. bestes auto das ich je hatte (und ich hatte wirklich viele)

Herzlichen Dank für Euren schönen Beitrag, es ist ein Genuß Euch zuzuhören und es kommen immer wieder Erinnerungen hoch. 😂 Ach ja ein Traum der GTi, nur leider ein 3 Zylinder und 1,0L Turbo... als ehemaliger Ier GTI Fahrer (1,8 Maschine 112 Sauger PS auf 850kg (Serie)) glaube ich Euch schon, dass der UP GTi aus dem VAG Konzen am nächsten dran ist, nur.... Wie Tim schon im Beitrag bemerkte, lieber ein Suzuki Swift VI Sport 1.4 mit 140PS (4 Zylinder (Serie)) 970kg Leergewicht mit einer Stage 2 mit Tüv etwa 185 PS🙃. Den für die damaligen Verhältnisse war der Ier recht schnell, bedenkt 8,8 Sek von 0-100 km/h und 185 km/h VMax (Serie) war in den 80 zigern schon eine Ansage, denn ein Mercedes Benz (W123) 280 E mit 185PS lag bei 9,9 Sek von 0-100 und bei 200 km/h VMax, ein BMW 535 (E28) lag je nach Baujahr zwischen 7,8 und 8,4 sek und von 215 bis 225 km/h Vmax; Porsche 924 mit 125PS 9,6 sek und 204 km/h und selbst der 944 mit 163 PS, lag bei 8,4 Sek und 220 km/h. Wir mit den GTis mitten drin und wenn Du dann noch angefangen hast zu "schrauben", 5E-Drosselklappe, Nocke, Kanäle Schleifen, etc. Namen in der Szene waren Escher-Motorsport, Nothelle, Oettinger und wenn der Gti dann um 160-180 Sauger-PS Leistung hatte, von Außen nur kleinere Veränderungen wie Felgen und Tieferlegung erhielt, war der Sleeper Eindruck perfekt. So mach ein Fahrer einer S-Klasse oder 7er BMW hat sich erschrocken. Da der Ier einen CW-Wert eines Kühlschrank hat ist die 200km/h Marke nicht so einfach zu knacken gewesen und da brauchte es etwa 215 PS um nur Vmax eines Opel Kadett E CC 2.0 GSI 16V (Vmax 217km/h) zu kommen, aber in der Beschleunigung da war er eine Kampfansage, jedenfalls hatten wir unseren Spaß, sei es auf dem Dortmunder Ring oder von der Ampel weg. Natürlich war und ist es klar, dass Du bei einem Unfall auf der Straße gesässen hättest und der Motor auf Dir drauf. Das haben wir damals ausgeblendet, bzw war es uns nicht immer gegenwärtig. Bitte bedenkt das es waren geringere Geschwindigkeiten und es war auch damals schon Verantwortungslos. Heute nennt man das Illegales Autorennen und ist strafbar und bei den heutigen Motorisierungen empfinde ich dies im öffentlichen Straßenverkehr als höchst gefährlich und unkalkulierbar. Aus meiner Sicht war es früher nicht besser, sondern anders und der 1er GTi traf den Nerv der Zeit.

Ich weiß nicht ob ich alt werde, ich kann fast jedem Auto was abgewinnen. Danke für die Vorstellung.

Ich find den UP! echt cool man brauch eigentlich nicht mehr , und das Design ist echt schick 😍 und mit nem Turbo geht er auch gut

Ich bin den auch mal 2 Tage gefahren, der Kleine hat einfach unfassbar Spaß gemacht!

Gutes Video. 👍

Hatte einst einige Sciroccos nacheinander. Unter anderen auch mal einen 1.-ser GTI. Ging gut die Kiste! Unten herum etwas schwach, aber wenn man es darauf anlegt und den Motor über 4000 Touren brachte konnte man ein schönes Feuerwerk abfackeln. Alle anderen Sciroccos waren weniger hoch gezüchtet und viel besser zu fahren, aber diese leichte Drehorgel war schon besonders.

Die haben aber beim Innenraumsound ganz schön nachgebessert. Ich hatte mal einen Fabia (Gen.3) als Mietwagen, der war mit der 110PS/ 200Nm-Version des Motors bestückt. Der klang zwar auch ziemlich rau (wie so ein kleiner Aushilfs-V6), aber nicht so. Der UP klingt da schon sehr nach künstlich verstärkt, wie dein Beifahrer auch bemerkt hat. Aber ansonsten kann ich auf jeden Fall sagen: Der Fabia scheint dem UP GTI in nur wenigen Punkten nachzustehen (zB Fahrwerk). Der hat auch echt Spaß gemacht und mich vor allem mit seiner Leistung überrascht. Und nicht nur mich, jeden meiner Mitfahrer auch. Was im Umkehrschluss natürlich heißt: Der UP kann sich sehen lassen.

Vielen Dank für die tolle Vorstellung des up! GTI. ☺️ Seit August 2018 fahre ich genau so einen in schwarz. Ein Auto, was einfach Spaß macht. Klein, schnell genug, ein angenehmer Verbrauch und - sofern man es spartanisch mag - dann auch ausreichend Ausstattung. Leider ist mir ein Manko aufgefallen, welches bislang nicht behoben wurde/werden konnte: Sobald es im Winter nass ist und Salz auf den Straßen, ist nach einigen Minuten Autobahnfahrt ohne Bremsung im ersten Moment der dann erfolgenden Bremsung eine wirklich Gefahrenbremsung nicht möglich. Als würde ein Film auf den Bremsen liegen, packen diese ins Leere. Zusätzlich zieht das Auto dabei nach rechts. Nach einer ersten Bremsung kann man eine zweite durchführen, die dann auch normal funktioniert. Im Autohaus kann man sich dieses Problem nicht erklären. Eine Simulation kann mangels Autobahnnähe nicht gemacht werden - und im ländlichen Raum bremst man zu häufig, als dass diese Problematik entsteht. Kennt man das Problem, kann man sich im Winter darauf einstellen (sofern man sich auf Gefahrenbremsungen überhaupt einstellen kann).

Vor etwa einem Jahr habe ich selbst nach einem kleinen sparsamen aber eben auch sportlichen Auto gesucht. Zuerst habe ich nach einem Up GTI und dem 90ps TSI gesucht. Weil selber Motor und ich baue mein Auto gerne um. Heißt mit Software kommen beide auf die selbe Leistung. Allerdings waren die mir zu teuer für das was ich bekomme. Dann habe ich mir noch Suzuki Swift Sport, Fiat Abarth und Opel Adam S angesehen. Am Ende ist es der Adam S geworden. Wenn man ihn mit dem Up vergleicht hat er eine sehr viel bessere Ausstattung, wiegt nicht viel mehr, hat Recaro Sportsitze (war Sonderausstattung), ein Radio mit Android Auto und Apple Carplay, so gut wie alles ist mit Leder oder Kunstleder bezogen, mehr Leistung(150ps), Bremsen vom Corsa OPC, breitere Reifen, ein anderes Lenkgetriebe als der normale Adam und man bekommt ihn sogar mit großem Soundsystem. Ich würde sagen ein Up ist in der Klasse von den Sportmodellen bis auf den Hyundai i10 das unsportlichste Auto. Immerhin muss er sich gegen den Fiat Abarth, Toyota Yaris, Opel Adam und auch gegen den Hyundai i10 beweisen. Diese Autos liegen alle in einem ähnlichen Preisbereich bei den Gebrauchtwagen. Wenn ich aktuell eine Empfehlung aussprechen müsste würde ich sagen schaut euch den Toyota Yaris GRMN an, der ist noch eine Stufe krasser als ein Abarth oder der Adam S. Ist vom Innenraum zwar etwas schlechter als die beiden Fahrzeuge die ich grade genannt habe aber dafür wenn einem Sportlichkeit wichtig ist durch das Sperrdiff und noch mehr Leistung noch etwas aggressiver. Wenn man eine Auto sucht das klein sparsam, sportlich und gut ausgestattet ist würde ich aber sagen das der Abarth das ziemlich gut macht und der Adam S es ähnlich gut für weniger Geld macht. Den Up würde im Empfehlen für junge Fahrer, damit kann man sich nicht so weh tun wie mit den anderen Autos. Habe mir bei den anderen Autos auf der Probefahrt manchmal gedacht das die echt Wild sind und man das Auto keinem Fahranfänger geben sollte. Die anderen Fahrzeuge sind vom Sturz her deutlich aggressiver eingestellt und bei manchen will sogar das Heck kommen wenn man in der Kurve kurz das Gas lupft. So jetzt noch zum Tuning. Den Adam bekommt man manchmal schon mit 18 Zoll Felgen, die sehen vom Werk auch schon ziemlich gut aus. Viel Tiefer geht er aber nicht weil er von Werk aus schon etwas tiefer ist. Zudem muss man dann schon zu den guten Marken wie KW, Bilstein oder H&R greifen sonst macht man die Fahrdynamik kaputt. Der Serienmäßige Fahrwerk ist echt gut. Die Leistung lässt sich mit Eintragung auf etwa 170-180PS steigern was mehr als genug ist. Abgasanlagen ist ein schweres Thema, auch wenn es recht gute Modelle gibt. Wenn man keine Einschränkungen will dann sollte man drauf achten das der Wagen keine Reserveradmulde hat und keinen ausziehbaren Fahrradständer. Ansaugsysteme gibt es aber ohne Gutachten, braucht man aber eh nicht bei der Leistung. Vorteil ist allerdings das fast alle Teile vom Corsa GSI und OPC passen. Das Getriebe ist übrigens schon vom Corsa OPC weswegen man sich da keine Sorgen machen muss das man zu viel Leistung drauf gibt. Man kann auch das Differenzial wechseln, das im/am Getriebe sitzt, denn bei Regen wünscht man sich manchmal schon ein Sperrdifferenzial. Man kann entweder das vom Corsa OPC nehmen oder man kauft sich eins von Drexler. Ansonsten sind noch Ersatzteile relativ günstig, da muss man wenig Angst haben etwas kaputt zu machen. Naja ich hoffe meine Erfahrungen waren für irgendwen Hilfreich. Sind alles gute Autos, man muss nur wissen was man will.

Rationaler Spaß. Und ganz ehrlich, was will man mehr?

Zu meinen VW Zeiten, hatte ich den UP, hin und wieder als Ersatzfahrzeug, nicht als GTI sondern "nur" den 75PS MPI, war nicht schlecht, aber man hat doch überall gemerkt, das er auf "billig" getrimmt war, dass krachende und rasselnde Getriebe, ist mir leider immer negativ in Erinnerung geblieben. Zu der Zeit, war ich einer der (anfangs) Glücklichen, die einen Polo WRC bekommen hatten (noch mit dem guten alten EA 113) und das war auch (leider) der letzte VW, mit dem ich zufrieden war und der mir noch spaß gemacht hat, trotz der ganzen Macken, die auch der WRC schon hatte. Danach kam noch ein Golf 7 GTI im Skoda Kleid, mit dem Octavia RS, aber den bin ich nur sehr kurz gefahren, bis er gewandelt wurde, weil es einfach nur noch eine Zumutung war. Heute steht ein i30N Performance und ein Kia ProCeed GT vor der Tür und ich muss echt sagen, die beiden machen wieder echt Spaß und mMn. ganz besonders, wenn man den Preis bedenkt und die Dinger laufen von Service zu Service, seit Jahren ohne Probleme. Ich hoffe, VW findet irgendwann mal wieder zu alten Tugenden zurück. Für das Geld, was der UP GTI kosten soll, kann man den doch gar nicht empfehlen, dann lieber einen i20N oder aber einen Swift Sport :)

17:20 Bin auch schon relativ viele 3 Zylinder gefahren. Kurz gesagt der schlechteste war der Citroen C3 1.0 mit 68 PS aus 2016 den wir mal als Mietwagen in Griechenland hatten, mit dem sind wir einmal vollbeladen an einem Berg hängen geblieben da der Motor zu schwach war und auch sonst lief der 3 Zylinder rau, war im Innenraum laut und nicht sehr angenehm. Die beste 3 Zylinder Erfahrung war der Toyota GR Yaris der einfach richtig gut läuft und schon fast ein 6 Zylinder Gefühl bietet. War echt umgehauen von dem Auto da die Erwartungen ziemlich niedrig waren.

Sehr schönes Video. In zwei Wochen haben wir auch einen auf dem Hof stehen😃

Ich hab meinen seit 2018 und ich hoffe, den hab ich noch ganz lange. Hatte bis zu zu diesem Auto nie ein Auto über 4 Jahre. Meiner ist etwas tiefer, hat einen Sportauspuff (das Soundding hat mich genervt) und habe die LED Birnen drin.

Nett, dem Lupo GTI aber in allen Belangen bzgl. Fahrdynamik unterlegen. Und das 20 Jahre später... Trotzdem wenigstens ein Auto mit Handschaltung inmitten der VW-Langeweiler.

Das einzige was mich wirklich aggressiv macht, ist das Thema mit den Halogenleuchten... Das sieht so unfassbar hässlich aus, dass ich echt dringend los muss🫡😂 Starker Einblick, Männers!

Mich würde der I 10 N-line als Vergleich interessieren

Wieder einmal ein tolles Video von euch , vielen Dank

Ich habe als Daily den normalen Up 1.0 Turbo. Hat jetzt mit Software 140PS und ein ST Gewindefahrwerk. Der macht richtig Bock. Verdammt geiles Auto.

Nur weil der Wagen ähnliche Abmessungen hat wie der Golf I und aus heutiger Sicht spartanisch ausgestattet ist sind die Fahrzeuge in keinster Weise vergleichbar. Der Golf I war auf der Höhe der Zeit und hat alles geboten was es damals gab, der Up! ist eine an allen Ecken abgespeckte Billigkiste die 50% zu teuer verkauft wird. Als der Up! damals rauskam gab es ihn für unter 10.000€ als Neuwagen was absolut OK war. Mittlerweile kostet diese Gurke mehr als der Golf 7 als dieser rauskam. Das Konzept eines sportlichen Kleinstwagens ist ja nett, wertet die Marke GTI aber stark ab auch wenn der Preis gesalzen ist.

Der Kick in dem leichten Auto (980 kg) sind die ueber 200 Nm. Das ist was normalerweise ein sehr guter 2.0 16V Sauger erzeugt. Dazu noch ein kurz uebersetztes Getriebe fertig. Da braucht man keine 200 Ps um Spass zu haben.

Was heißt denn bezahlbar? Das ist ein winziges Auto mit simpelster Technik. Und es sieht karg aus.

Sehr schön 👍👍 Ich finde den UP Gti nicht schlecht.

Meine Aufzählung der VW Kleinstwagen lautet: Lupo, UP! Den Fox muss man verschweigen wie die eine verrückte Tante.

Hat keine Chance gegen Suzuki Swift Sport 1.4T, Opel Adam S 1.4T, Abarth 500 1.4T.

Ich muss sagen ich bin wirklich ein Fan von dem Auto, auch wenn ich den Lupo GTI nochmal ein Stück charmanter finde ;) Fahre derzeit einen Smart Roadster und überlege mir ein praktischeres Auto zuzulegen, ohne jedoch an Fahrspaß zu einzubüßen. Ich finde Tims Vorschlag mit dem Swift sehr gut, aber noch mehr würde mich der GR Yaris interessieren. Ist hier ein Einblick in Sicht? :)

ich fahre den Up GTI seit ca. 13.000km. Musikanlage optimiert, Fake-Soundmodul runtercodiert, Bilstein Gewindefahrwerk eingabut, Motorsoftware auf 140PS optimieren lassen, so macht die Kiste spaß 😀

Ich habe einen EcoUp! und bin super zufrieden. Es ist die perfekte Autogröße! Im Alltag kann man alles machen, was man machen möchte, aber man muss nicht nachdenken ob man in die Lücke reinpasst oder ob man den LKW in Baustelle überholen kann. Nur mehr Leistung und ein vernünftiges Infotaiment (vor Facelift) wäre schön gewesen.

Ich bin mit meinem up GTI sehr zufrieden. Tolles Auto.

In vielen Punkten total uninformiert. Fahre einen und hab noch nen Lupo gti, und mit dem sollte man Ihn vergleichen, schließlich ist er davon der Nachfolger, siehe => L"up"o ist die Kurzbezeichnung. Also ich vergleich ich Ihn mal mit meinem Lupo. Er ist vom Fahrwerk tatsächlich viel schlechter und man kann defintiv in leicht engeren Kurven nicht beschleunigen, selbst bei ausgeschalteten ESP. Er ist für mich ein Autobahnauto und nur durch die Kürze ein Stadtauto. Er beschleunigt recht gut und nach Tacho macht er immer 215, Berg ab 220, klar laut GPS wahrscheinlich eher 210, aber definitv mehr wie die 196. Ist lustig wenn man die dicken SUV´s damit abziehen kann. Bremsen find ich okay, 3 von 5 Sternen, Allerdings ist die Höchstgeschwindigkeit zuviel wenn auf einmal Autobahnkurven kommen, fühlt man sich unsicher bei über 200. (Lupo 228GPS keine Angstzustände) Verbrauch von 5-6Liter, ich hab im Schnitt bei Kurzstrecke und viel Stadtverkehr 5.2 Langzeitverbrauch. Auf langen Autobahnstrecken kommt man ausgerechnet auf minimal 3,8, eher 4 Liter. von 60-100 im 3. gang macht spaß und er wird stark unterschätzt, geht z.B. besser wie der seat leon automatik mit 150ps, aber nur minimalst. Platzangebot, ich persönlich hab Probleme in großen Audis, weil die kante der mittelkonsole die Beinbreite beschrenkt, hat man im Up zum Glück nicht. Und was die Lampen angeht, es gibt mittlerweile gute LED Birnen mit ABE von +osram/-phillips. Kommen zwar nicht an das Lupo Xenon Licht ran, aber sind schon recht gut. Klang hat er natürlich nicht, auch den 2 Filteranlagen/Umwelt geschuldet, aber im Innenraum finde ichs ganz cool gelöst. Trotzdem wäre für manche Fahrer ein Auschaltmodus bestimmt nicht verkehrt. Insgesamt ist er in fast allem, außer dem Verbrauch und Unterhalt leider eben garnicht mit dem Lupo GTI zu vergleichen. Hier bekommt man wirklich nen gemeinen Giftzwerg der wie die sau in Kurven rausbeschleunigt. Hier geht der Begrenzer im 2. Gang erst bei 100 km/h rein und durch die orginal kleine Klappenauspuffanlage mit 1.6L klingt er auch ziemlich nice. Batterie im Heck, Türen/Motorhaube/Kotflügel aus Alu, liegt wesentlich satter/tiefer, garkein Vergleich zum UP, dennoch ist der up ein tolles aber eben anderes Auto. Hier sind der sehr geringe Verbrauch und die 4 Türen und andere Dinge hervorzuheben. Achja 3 Faktoren die mich am UP stören. 1 VW bekommt die Soundanlage Beats ohne Klappern nicht in den Griff und bietet nicht den besten Service. 2. die Gangschaltwege sind sehr lang und kein Vergleich zum Lupo GTI (Gefühlt wie beim TT knackig/kurz). Und teilweise kan der Turbo durch die langen Schaltweg in ein Loch fallen, was ärgerlich sein kann. Wäre das mit der Gangschaltung besser könnte man nochmal ein paar Zehntel in der Beschleuningung rausholen. Und man sollte diesen UP nicht mit anderen vergleichen, er liegt tatsächlich viel besser bei gerade höheren Geschwindigkeiten. Ist doch auch logisch das jedes PS stärkere Auto gewisse Änderungen erfährt und erfahren muss allein schon wegen der Sicherheit. Wer beim UP ein leicht tieferes besseres Fahrwerk einbaut und kürzere Schaltwege hat wirklich einen klasse spritzigen Flitzer und der Verbrauch und der Platz hinten sind mit vielen anderen nicht zu vergleichen (Fiat500, OpelAdam) selbst beim A1(2Türer) stößt man sich ab grob 1,75 bereits durch die Wölbung den Kopf. Mehr wie die 115ps sollte er übrigens untenrum bis 60km/h nicht haben, weil er dafür zu sehr an den Rädern zerren würde. Bei mehr PS müssten meiner Meinung nach Fahrwerk/Bremsen/Räder definitiv überarbeitet werden. Leute die ein grob 2 Liter Golfklasse-Auto mit 130-170PS fahren, sollten wirklich mal einen UP GTI fahren. Sag ich, weil ich auch einen älteren 2Liter 140PS Diesel A3 fahre der nicht so gut geht. Bin schon einige Autos in dieser PS klasse gefahren. Dämmung ist wirklich eine Sache die man zu besseren Klassen merkt. Allerdings ist der Komfort auf Langstrecke Autobahn teilweise wirklich besser als bei Autos mit z.B. 4 Ringen. Es ist halt nicht immer die Fahrzeuggröße oder auch das Fahrwerk. Manchmal ist die Sitzpolsterung ein großes Kriterium oder wie eng der Fond geschnitten ist.

Hallo, weiß jemand, wie der Track ganz am Anfang heißt, wo der GTI beim Fahren gefilmt wird? Shazam spuckt da leider nichts aus

Wollte ich 2017 als Neuwagen anschaffen mit guter Ausstattung für knappe 22.000. Leider konnte ich dieses typische GTI Gefühl im UP! gar nicht erfahren. Auch die Ausstattung wirkt eher wie "das billigste im Nachhinein aufgebessert". Daher ist es doch ein Kia geworden...

Der Up ist gut als Auto für die Stadt, längere Strecken unbequem, habe ihn im Amb. Pflegedienst gefahren und war immer zufrieden.

Für die Halos vorne gibts inzwischen legale LED Leuchtmittel. Ja der 90PS TSI ist gebraucht günstiger, hat aber auch nicht die Karomustersitze, den Soundgenerator und nur 5 Gänge. Soundgeneratorlautstärke lässt sich mit VCDS einstellen. Man sollte auch erwähnen, das der kleine 3-Zylinder als zuverlässig gilt. Da gibts wesentlich übleres im VW Konzern. Kacke ist der für heutige Handkes zu kleine Halter -> 3D Druck Alternativen. AHK gibts vom Dritthersteller. Nicht lachen, die meisten Sachen dafür sind eher voluminös als schwer (Sofa). Als erstes würde ich die Blinkerbirnen durch Philips Silvervision ersetzen.

Irgendwie hatte der Lupo GTi mehr Emotionen. Der Up naja. Das einzig gute an dieser Kiste ist, man kann alleine denn Motor tauschen.

Finde ich ein wirklich schönes Auto. Würde ich mir auch mal von innen, auf dem Fahrersitz und fahrend anschauen wollen. Überigens, bei meinem eUP habe ich die Osram Nightbreaker Led nachgerüstet, was wirklich eine Menge bringt. Die Funzeln ab Werk sind sowohl optisch als auch funktionell einfach nicht mehr zeitgemäß

dein youtube account wurde gehackt

Ich für meinen Teil kann nur sagen, bevor ich mir für 14-20.000€ einen VW Up GTI hole gebe ich mein Geld lieber für eine gebrauchte Mercedes E-Klasse aus. Da bekommt man für 20.000€ schon etwas ordentliches, klar dann ist der Wagen auch 7 Jahr alt, aber immer noch besser als ein neuer VW ....

Der Lupo GTI ist leichter, hat breite Backen, mehr Leistung keine Trommelbremsen hinten, mehr Ausstatung und bessere Verarbeitung. Das sollte der vergleich sein😅

ca. 15K EUR für den Einstiegs VW up und ab 21K EUR für GTI! Trommelbremsen Hinten🤣Mein civic ED7 BJ 1988 hat hinten Scheibenbremsen und Motorhaubendämmung... Wirkt für mich wie so oft äußert billig und gespart. btw. ist das wirklich Leder auf dem Lenkrad und Schaltknauf oder nicht eher Kunstleder?!?

Cooles Video wie gewohnt! Interessantes Auto, aber leider nicht GTi-Würdig. Neben den ganzen 3Zylindern die man kaufen kann wenn man einen UP will, hätten die hier einen 4 Zyli einbauen könnten. So bleibt der Wagen eher uninteressant! Dank Tims guter Kamera kann man erkennen dass in Bratislava Qualtiät und Verarbeitung, Lack, Kofferraumknopf hinten nicht ganz sauber drumherum,....sehr lieblos zusammengschustert für einen UP GTI der mehr als 20000 kostet. So gesehen ist der UP ein gutes praktisches Stadtauto, aber die Bezeichnung GTi passt allein wegen dem Motor überhaupt nicht, daher muss man den auch nicht kaufen. Aber das ist halt der Zahn der Zeit! Bei BMW wird ///M heutzutage auch noch eher als Marketingstrategie eingesetzt als wie es früher war für Motorsport! Gleiches scheint beim UP passiert zu sein. Paar GTI Elemente, GTI Sitze, Lenkrad...etc... aber, wenn der Motor nicht passt dann könnten die das GTi groß auf dem Dach lackieren, es ist aber mit 3 Zylinder und definitiv kein GTi! Dem Polo glaub ich das eher mit dem GTi, beim UP kann man nur schmunzeln.

Hatte bis vor kurzem einen Twingo Gt. Gleiches Konzept, in meinen Augen wesentlich besseres preis Leistungs Verhältnis. Dazu eine richtig coole Optik. Heckmotor mit heckantrieb in diesem Segment einzigartig. Dazu noch super praktisch. Würde ich jederzeit wieder empfehlen.

Ich hab auch up aber kein gti. Ich bin sehr zufrieden. 20€ Steuer im Jahr Versicherung ist ziemlich günstig. Auf der Autobahn fährt er 160-170 km/h das reicht schon und Innenstadt wunderbar beim parken und fährt schnell gute Leistung

Fahre einen I30 Fastback mit ordentlich Power, aber der GTI ist für mich als ehemaliger UP! Fahrer ein absolutes Traumauto.Klein, spritzig, schnell und ein absoluter Allrounder.

Ich kann Tim schon verstehen beim Thema Sound. Als Fahrer "fühlst" du das Auto. Du steuerst es. Wenn du als Beifahrer nur daneben sitzt und mitfährst, nervt der künstliche Sound wahrscheinlich deutlich mehr, weil du halt keine Verbindung zum Auto hast. Ich müsste ihn wahrscheinlich einfach mal fahren, um deine Begeisterung zu spüren, Alex. Ich kann mir vorstellen, dass er sich gut fährt und natürlich hat er seine Qualitäten, z.B. als Stadtflitzer. Aber auch optisch ist es halt einfach nur irgend ein in die Jahre gekommenes VW Modell. Holt mich nicht ab. Sorry an die VW Fahrer, die sich jetzt getriggert fühlen. Trotzdem hat es wieder Spaß gemacht, euch zuzusehen. Vielen Dank und weiter so!

Wer zahlt dafür (mindestens) 20.000 Euro ?!!! 🤪🥴🤔

Der Golf 1 war mein erstes Auto. Mir gefällt der kleine, er wäre als GTI die perfekte ergänzung zu unserem Seat Alhambra.

Bitte macht mal ein Video zum citroen c2 vts. Der ist zwar schon was älter, passt aber auch genau in die Reihe der kleinsten sportlichen.

Wir haben einen 90 PS TSI als Zweitwagen. Ist technisch das gleiche, halt auf 90 PS gedrosselt und mit 5 anstatt 6 Gang Getriebe. Er ist ziemlich spritzig zu fahren, vorallem alles bis Tempo 100 macht richtig Spaß und ist auch echt flott. Den "GTI" hatten wir auch im Blick, die waren aber meist nochmal mindestes 1/4 teurer als vergleichbare TSI. Alternativ kann ich persönlich daher den 90 PS TSI empfehlen, wenn man auf die GTI Embleme verzichten und einiges an Geld in der Anschaffung sparen möchte.

Ich habe mir immer die Nase am Golf II GT Special, als ich in der Lehre in einem VW Autohaus zum Mechaniker war, platt gedrückt. Jetzt habe ich gemerkt, dass mein Sandero 2 tce 90 fast gleich ist. Technisch und vom Fahrgefühl. Obwohl er ABS/ESP/ASR hat, was nicht abschaltbar ist ;-)

Finde es schon amüsant das der gleiche Hersteller vor 20Jahren in seinem GTI Kleinstwagenmodell standardmäßig Xenon verbaut hat und jetzt irgendwie vergessen😅

Ich habe auch den UP! GTI, seit 40.000 km Fahrspaß und nur Freude. Soundgenerator ist auf 0% zurückgestellt, so stört das künstliche Brummen nicht mehr, Vor allem auf der Langstrecke. Er ist definitiv ruhiger, sparsamer und komfortabler als der Golf 2 GTI aus meiner Jugend. Als Dreitürer mit den langenTüren sind die B-Säulen auch nicht mehr störend auf Schulterhöhe. Schade dass es immer weniger Dreitürer gibt

Super Auto ! Fährt meine Frau seit 3 Jahren. Kleiner kompakter Cityflitzer mit echtem Fahrspass

Um was für Felgen handelt es sich hier genau?

Cool

... 06:23 da kommt der "Einstiegsleistenfetischist" wieder durch! 🤣

Man merkt aber auch, dass die Gangspreizung etwas gross ist. Beim Schalten in den nächsten Gang sackt die Drehzahl voll in den Keller. Grundsätzlich mögen viele den 3 Zylinderklang nicht. Warum auch immer. Klingt mal nach was anderem, knurrig und nicht Einheitsbrei. Ich kenn den UP in der 95PS Ausführung und das ist für das Fahrzeug auch schon mehr als ausreichend. Die 20PS mehr Leistung sind halt ordentlich im Aufpreis, aber im Drehmoment zur 95PS Maschine ist nicht viel Unterschied. Für die Halogenscheinwerfer gibts nen Workaround aus dem Zubehör mit LED Leuchtmittel mit ABE. Das lohnt sich dann schon. Die Form sieht bisschen nach Elefantenschuh aus, aber fährt sich sehr gut, spritzing und es passt ordentlich was rein. Zu dritt oder viert mal 2h Autobahn lässt sich schon aushalten. Die Sitze sind recht weich und komfortabel, bieten aber 0 Seitenhalt.

...weniger ist mehr ...das ist sicher der Grund ,wehalb ich für diesen Wagen eine gewisse Sympathie empfinde ...aber wenn ich mal vergesse ,das ich Frontkratzer nicht mag ...für 20.000€ bekomme ich das Original mit einem ehrlichen ,simplen Saugmotor ,ohne nutzlosen Elektroschrott und vor allem ohne Wertverlust ...das bringt nicht nur Spaß ,es ist auch vernünftig ...

Der Twingo GT ist auch interessant in dem Segment

Endlich mal nen Neuwagen mit nicht allzu viel SchnickSchnack. Gefällt mir. Allerdings bissl klein.

Wie kann man dir mal ein mini Video zukommen lassen? Hatte den Wagen mal Ausgeliehen und der machte so sehr spaß (und das für dieses kleine Vehicle) das ich einen kleinen minispot gemacht hatte😀

Ich fahre auch den kleinen GTI, fährt sich echt klasse. Eine Sonder Edition von Apt. Mit 130 PS schießt die kleine Kugel vorwärts. Sehr lustig, weil viele es nicht erwarten wie flott der ist. . .

Wie kann man so ein langweiliges review so unterhaltsam gestalten😂❤

Hey jungs ich fahr auch Nen UP, zwar die basisausstattung, aber für mich bester kleinwagen, jetzt hab ich ne frage: Hatt der UP GTI, auch den Hillholder drinn????? (Hillholder heisst:Wenn du bei einer Steigung anhältsst, und du wieder anfahren willst, hält er den Bremsdruck bis die kupplung greift, mann braucht also auch keine handbremse zum anfahren.)

Bei meiner Entscheidung zugunsten des Italieners (Abarth 595 turismo) vielen die Ledersitze ins Gewicht sowie die deutliche Mehrleistung (165 statt 115).

Hallo Carranger Team....ich hoffe Ihr habt Euch gut erholt von den Hackern.💪🏻.....Fahrt doch mal den Yaris Hybrid XP21 mit 116 "GTI" PS , von 0 auf 100 in 3,8 Litern 😜

Endlich ein gescheites Hemd!

Interessant wäre zum Vergleich der Hyundai i20 1.0 T-GDI

Wie immer ein schönes informatives Video, alles auf dem Punkt gebracht. Ein schönes Fahrzeug um sich in der Stadt problemlos bewegen zu können! Die GTI Elemente reichen da vollkommen um das GTI Label erkennbar zu machen. Einzig der Motor mit den 3 Zylindern finde ich schade, da hätte man einen Zylinder mehr gönnen können. Da der GTi Motor jedoch auch nur 3 Zylinder vorzuweisen hat, würde ich persönlich auf den normale Up zugreifen. 3 Zylinder sind 3 Zylinder, da wird der Motor niemals die gleiche Laufleistung erreichen wie der erste Golf GTi.

Traktionskontrolle abschalten beim Up-GTI wie folgt: 1. Zündung an 2. Warnblinker an 3. 5 mal Gaspedal Drücken 4. erscheint das Symbol 5. Starten 6. viel Spaß

Ich liebe den UP. Klasse Platzausnutzung, überall blech und keine plastik Abdeckungen, schmale Türen, gute Sicht und analoger Tacho. An das Plastik Armaturenbrett muss man sich gewöhnen.

Naja im Vergleich zum Lupo GTI eher enttäuschend

Wie kalt es mit dem Metall an der Tür sein muss ... Arm raushängen, im GTI Style, wird dann schnell kühl 😆

Krass, dass der UP! GTI im „Porsche-Werk“ gebaut wird 😝

Den aktuellen Mazda 2 bekommt man mit 115ps und komplett voller Hütte in der Sportsline für 25k nach Liste ... inkl. Matrix-Led, ABSTANDS-Tempomat, Head Up und nem richtigen Incar-Entertainment mit Android/Apple - und echtem 2l 16v Sauger, der die 200kmh-Marke lt. Papieren schafft ...ja bissl teurer - aber diese Rolle Draht mit 80er Jahre Halogen-Kerzen ... sry geht gar nicht ... Hattet ihr den nicht auch schon im Einblick ?!

Aus Erfahrung kann ich sagen, hier macht die Start-Stop-Automatik viel Sinn, denn im Leerlauf wird durch den Dreizylinder das ganze Auto zum zittern gebracht, das wird schnell sehr unangenehm, wenn man da nur so drinsitzt.

.....und nur ein dreizylinder....das war der Grund warum ich den letztes Jahr nicht gekauft habe

Bevor ich das Video sehe, gleich ein Like! Ich wollte diesen GTI immer haben! So jetzt sehe ich es mir an 😉

Diese Begeisterung hatte ich beim Polo 6R GTI. Beim Importeur für nur 16.700 (LP) bzw. 21.000 Euro (Vollausstattung) gekauft. 18 Zoll (Cagliari) drauf und maximale Tieferlegung (K-Custom). Totale Rennsemmel, gerade noch legal auszufahren. Prima zum Ärgern von leitenden Angestellten (520 bis 530 d) geeignet. :-)

Auf jedenfall kann ich sagen aus meinem Leihwagen her das er schneller Ist als manche vermuten…. So manch schneller wagen hatte echt zu kämpfen und deren Fahrer echt große Augen😅

Leichtigkeit ist Trumpf. Nach 7 Jahre Cuore (+/- 700 kg.) die Vorteile über überwiegen bei weitem die Nachteile. Sei es Parkplatz, Verbrauch, Wartung- und Fixkosten, einfache Technik etc.

2022 gabs noch nen up gti? ich dachte der wurde wegen euro 6 (ohne temp) ende 2021 aus dem sortiment genommen.

Danke, CarRanger! Bitte weiter so machen! Der Up GTI hätte mehr Liebe und Zuneigung vom Hersteller verdient um wirklich einen Kult-Status zu erreichen.

Ich finde den UP GTI Mega. Hatte den mal als Leihwagen, macht mega Spaß, trotz der nur 115PS. Als Zweitwagen würde ich den sofort fahren, sonst wäre der mir zu klein.

... 09:06 Tankuhr, ich liebe es an meinem Golf6

Tolles Video. Dreizylinder 🤦🏻. Da hat man immer das Gefühl, als würden Komponenten beim Motor fehlen. Trotzdem echt tolles Video, danke

Ich wusste genau das ihr hier in der Gegend seit, habe diese Straßen erkannt In der Nähe von der Greifenwarte Guttenberg

Ich finde den eigenen garnicht so schlecht als Stadtflitzer, Landstraße geht auch noch. Aber was ich richtig schwach finde ist das die dem selbst als GTI keine Xenon/LED Scheinwerfer verpasst haben und das es trotz genug Platz für einen Großen Bildschirm nur ein kleines Radio ohne alles gibt, kein Navi kein Car Play....

mein erdgas up hat mittlerweile 420 000 Kilometer