Władimirec t25 o co w ogóle chodzi z tą skrzynią?-z życia Mikiego #10 

Filmik kozak

Witam, żeby wyjąć wałek z rewersem trzeba odbezpieczyć i rozsunąć koło rewersu. Z takich ciekawostek, to dobrze jest zaznaczyć sobie ustawienie na wodziku podwajacza, żeby biegi szybkie wolne włączały się prawidłowo. I jeszcze trzeba zapamiętać gdzie w pokrywie skrzyni wkręcone są krótsze, a gdzie dłuższe śruby, bo jak się wkręci za długą w nieodpowiednie miejsce, to może gwint tej śruby haczyć o wodzik i nie będą wchodzić biegi.

Sub leci bardzo przydatny film. Mozna sie duzo z niego nauczyc.A w szczegulnosci mi bo tez mam t25 i tak samo musze go naprawic .pozdrawiam

Ty to nagrywasz po 3 piwach? 🤣

A co jeśli nie można wyciągnąć 4 wodzika ? Wałek blokady jest odblokowany bo reszta wodzikow wyszła normalnie tylko z 4 jest problem

Super filmik mam pytanko skąd zamawiasz części i z Jakiej firmy pozdrawiam

Wszystko chodzi git tylko tak właśnie pod obciążeniem dziwne takie oglądałem latem tryby całe tylko takie już wyslizgane może faktycznie czas będzie powymieniać odezwę się narka dobranoc

Mam pytanie robiłeś coś z tymi otworami od kulek bo u mnie też nie chciały wypaść i teraz myślę że kulki mogą się zacisnąć i ciężko biegi wchodzą.

Jeśli zamówisz i wstawisz jeden wodzik czeka cię sporo ustawiania tej skrzyni jak już polecam wymienić wszystkie a przy okazji kulki i sprzężynki no i zestaw uszczelek który polecam podkeić silnikonem

Fajny daszek,można robić

Cześć,słuchaj gdzie taki silniczek wyrwałeś ? oglądałem twoje filmy, idzie ładnie :)!Masz jakieś namiary na tego pana ?

Mam pytanie, zapewne doradzisz. Znajomy rolnik ma T25 już chyba ze 40 lat. Wymieniał już praktycznie wszystko przy silniku. Co myślisz o całkowitej wymianie na taki jak tu w linku poniżej? Silnik nieużywany, prosto z fabryki. Warto się w to bawić czy lepiej dokupować pojedyncze części? Jaka jest Twoja opinia o takich silnikach? www.olx.pl/oferta/silnik-kpl-bez-osprzetu-t-25-t25-papaj-wladymirec-stary-i-nowy-typ-CID757-IDmPzRK.html#43dc6f25df

Kolego, mam kilka pytań :) Czy planujesz może dołożyć mu przedni napęd? Tym bardziej, że silnik mocniejszy :) Jak wiemy, T 30 miał 4x4 fabrycznie :) I jesli już mowa o T30 i pochodnych to myślałeś wstawić u siebie sprzęgło dwustopniowe? Czy myślałeś o założeniu z tyłu szerszych kół, np. od C-330? Czy myślałeś obniżyć go na zwolnicach by był stabilniejszy? Możesz opowiedzieć kiedyś co sprzedawca tego silnika mówił na to, że nie było przy nim np. wlewu oleju itp? Bo wspomniałeś jedynie o tej innej flanszy. Fajnie jakbyś kiedyś powiedział coś więcej na temat tego rozdzielacza na dwie pompy hydrauliczne, o którym wspominałeś m. in. na ostatnim filmie :) Jestem głownie ciekaw jak ma się takie coś do standardowej pompy podnośnika. Pozdrawiam i czekam na kolejne filmiki z tym sprzętem :)

Jaki jest silnik twojego ciągnika?

Witaj napisalbys mi jak prawidlowo wlaczac blokade we Wladku , co najpierw , co potem ?

Powiec mi jak wyciagnac wałek atakujacy bez rozpoławiania ciagnika

Czekam na filmik z tej dorobionej flanszy z uszczelnieniem przez tego Pana Magica. Ten Pan zapomniał Ci powiedzieć że ten silnik jest starego typu bo wał masz jeszcze z uszczelnieniem na sznurek łojowy czyli lata 1970-1975. Pierwszy wypust 3P, aby zamontować simering trzeba zmienić wał na nowy typ. Pozdrawiam!!!

mam problem z moim t25 jest taki problem że jest tylko jeden bieg i nie reaguje jak się włącza inny bieg i na luzie tez jedzie co może być przyczyną ???

Witam, mam taki problem jak w linku ru-vid.com9bDt3KOow2U?feature=share czy ktoś wie co to może być ?

Wygląda jak silnik Perkinsa?

Silnik we Wladku jest super, bardzo ekonomiczny, ojciec ma taki w Zatorze K25 od 25 lat, taki dostał silnik nowy i sprawuje się super.

Czy może Pan zdradzić jak zdjąć łożyska z wału głównego? Czy jest specjalny ściągacz?

U mnie w t 25 przy obciarzeniu jak puszczam sprzeglo to tak coś zazgrzyta i zrywa nie zrobi nie wiem co too

To są koła zębate a zębatka to jest listwa jak np. W maglownicy

U mnie wogóle wolnych nie ma i nie wiem co moze być podpowiesz coś

Kulki mają byc swobodne inaczej nie blokują sie przesięki i niszczą się koła .Ja jak miałem ruska przeciąłem pokrywę przed wałkiem poprzecznym hamulca,jedna część poddawałem płaskownikiem od spodu drugą od góry przy montażu szur łojowy w środek plus silikon potem połowa roboty z dostaniem się do skrzyni ,masz wszystko na wierzchu dorob sobie trzecia dźwignie nie będziesz żałował doświadczyłem tego👍

Wałeczek atakujący 😀

Świetny filmik! Leci łapka w górę Zapraszam do mnie :)

Gościu lepszy niż konstruktor poprawi Perkinsa

Przetnij ten dekiel skrzyni biegow pod wałkiem hamulca Nie trzeba potem wyciagac hamulcuw A na przecietej pokrywie załuz uszczelke olejomdporna

Filmik też

gdzie pan kupił ten silnik

Mała poprawka 1,3,5 terenowe 2,4,6 szosowe :)

Jak będziesz jeszcze cos nagrywał z kamerą na głowie to nie machaj nią jak gołąb !!!

Z kąd jesteś? Ja z Bytowa

Mój Władek poniżej 🙂

Biegi są pogrupowane w sposób 2 4 6 i 1 3 5. A jak wyskakują to masz regulację z prawej strony.

Ile może kosztować porządna kapitalka T25 - same części?

Moi drodzy, macie kontakt do takiej flanszt, też bym sobie zrobił takiego swapa

A oponki z tylu masz 11.2 czy 12.4 ? 🙂

Jakbyś się zastanowilł przed nagraniem, co chcesz powiedzieć film byłby lepszy.

A czy ten człowiek dorabia przystawki do C-330 żeby założyć silnik Perkinsa ???

Żeby Ci biegi nie wyskakiwały to wyreguluj sobie blokade skrzyni biegów

Taka podpowiedź jak zakleszczysz skrzynie to używaj ruskich narzędzi czyli młotek przecinak i spawarka 🤣🤣

Władek niema polowych czy szosowych,ten typ skrzyni ma biegi parzyste i nie parzyste czyli 1,3,5 lub 2,4.6 super maszyna dopóki się nie zepsuje!!!To to jeszcze nic jak przyjdzie robić wałek przekaźnika mocy i żółwi to dopiero doktorat napiszesz.

A na 1 i 3 skrzynia ci nie wyła?

От чего у вас стоит двигатель

Mam 87rok

1. Wałek z rewersem to wałek pośredni, a ten drugi to wał główny (stałego zazębienia) :) 2. Mistrzu, biegi polowe w tej wersji są nieparzyste (1,3,5) a szosowe parzyste (2,4,6) 3. Za "wypluwanie" biegów w tej skrzyni w 99% odpowiedzialna jest blokada biegów, koła, to tylko w przypadku ewentualnych luzów, ale i tak, zatrzask powinien to przytrzymać :), inaczej musiałby przełamać blokadę lub wodzik :) temat przerabiam na świeżo, bo właśnie składam skrzynię po wymianie wszystkich łożysk, jednego koła zębatego i paru kosmetycznych naprawach :D Dobra rada, wymieniaj tylko najpotrzebniejsze części, ponieważ jakość nowych pozostawia wiele do życzenia :/, ja regenerowałem rewers, zamiast go wymienić, co wyszło drożej (łącznie ze szlifowaniem kół i wałka) bo stary jest pewniejszy (co potwierdził mi człowiek ze sklepu z częściami tylko do ruskich maszyn). Koło zębate, które wymieniałem (to małe, które przełącza biegi polowe i szosowe) zostało zbadane na twardość, i wynik potwierdził (oryginał ponad 70 HR a nowe ciut ponad 60 HR - nadal nieźle, ale słabiej :P) jestem prawie pewien, że miałeś źle wyregulowaną blokadę biegów i za mało wałek blokady wchodził w blokadę wodzików

Z władka siadłem na 30 stke pierdolnołem ten wynalazek szatana i wróciłem do domu kto to konstruował głównie mi chodzi o skrzynie matko

Gościu, gdy mniejsze koło zębate napędza większe w reduktorze to mamy biegi wolniejsze a nie odwrotnie. Ogólnie to błąkasz się i często wprowadzasz ludzi w błąd. Przed nagrywaniem przygotuj sie i.....

"dlaczego biegi we Władku są w poprzek? hmm dlatego bo większości ciągników są ustawione wzdłużnie" 🤣🤔🤫 aha czyli konstruktor władka zrobił na złość wszystkim 😛

Класно

Oj nie masz Ty zbyt dużej wiedzy o mechanice.... Wszystko na czuja i wydaje mi się..... I takie dokładniejsze ujęcia trzeba było przynajmniej nagrać telefonem z bliska.

Przez te wyyarte wodziki ci biegi wypadły

ostatnio mówiłeś ze masz jeszcze mtz 82 a teraz mówisz ze jedyny ciągnik i podkreślasz jedyny

Jak nie wiesz to nie pierdol glupot

O matko co to za guwnonie Władek ile tu jest przeróbek