A ja smaruję prowadnice gęstym smarem silikonowym od lat po wyczyszczeniu oczywiście prowadniczki i zawsze jest OK😊 tak wiem że nie smaruję się 😂😂😂 prawda jest taka że smar silikonowy nie powoduje że guma się rozpada/ puchnie/ parcieje a wręcz przeciwnie je zabezpiecza...Nie wolno tu stosować żadnych smarów na bazie olejów w tym smarów miedziowych!!!
Świetny film oby więcej podobnych z takimi zagwostkami i gdzie są ci "prawdziwi" mechanicy którzy wszystko smarują nikt sie nie chce wypowiedzieć. Oficjalnie składam protest gdzie są hejterzy🤣 brakło im pseudoargumentów 😂
Ja smaruję 😊 tylko trzeba pamiętać że guma nie cierpi wszystkich środków ropopochodnych 😊 jak wiesz czym należy smarować to nie zaszkodzisz a wręcz przedłużysz życie gum ... 😊
@@grzes.witalis pewnie masz rację ale potwierdzasz w tym momencie że stuki były przez złe smarowanie (złym smarem) no i trzeba dodać że smary są adhezyjne a wiadome co się z tym wiąże. I najprościej to trzeba by było użyć smaru nieropopochodnego a najprościej nie smarować wcale
Radku ja niestety smaruje ale smarem silikonowym , łatwiej wchodzi i zabezpiecza . Ale to tylko w swoich autach . Chciałbym mieć taki warsztat w pobliżu gdzie mogę oddać auto na sprawdzenie i zostanie przejrzane i naprawione . Brawo dla was .😃
Co do stukania w zawieszeniu 😂😂😂 miałem ostatnio dzwonię to swojego kolegi i mówię że styka z przodu od kierowcy. Ok przyjedzie to się sprawdzi. Dzwoni dzień po tym jak auto odstawiłem i pyta się czy nagrywał program do telewizji 😂😂😂😂😂 okazało się że butelka wpadła pod fotel i tak się skubana ustawiła że przy każdym hamowaniu pukała w fotel a drganie było wyszuwalne z przodu jak by to było zawieszenie 🤣 🤣 🤣 🤣
Dzień dobry. Ja kiedyś miałem taką sytuację, że wymieniłem wahacze z przodu bo też stukało. Zamienniki. Stare zachowałem. Na nowych dalej stukało. Byłem na skp na szarpakach sprawdzić. Podejrzenia ze może amorek pękł na osi i przez to. Pojechałem na inny warsztat i poprosiłem żeby w starych wahaczach wymienić tuleje i wstawić je z powrotem. I co, pomogło. Wniosek taki że nowe zamienniki byly do ... wiadomo czego. Pozdrawiam
Dobra majstry @WARSZTATOWE_HISTORIE, a co moze tak stukać w Sharanie 7n takim po 2010 roku. Tam zawiecha jest prawie identyko za wyjątkiem wahacza który jest aluminiowy i zaciskiem. Tam zacisk jest na innych prowadnicach, bo auto rzecz jasna wieksze. Niby wszystko jest git, ale na dziurach tak samo metalicznie wali. Próbować szukać luzu tam?
Co u Was tak gada z telefonu czy to jakaś aplikacja pomocna przy diagnozowaniu i naprawie, jeśli tak to jak się nazywa taka aplikacja. Pozdrowionka z kieleckiego.
Ja mam na przyklad stuk przy gaszeniu gdy mam wlaczona klime, gdy wylaczona wyglada na to ze nie. Tylko czemu elektrosprzeglo by taki stuk oddawalo? 1.9 cdti 150km Ale nie zawsze dla tego nie panikuje.
Właśnie powinno się smarować prowadnice , ale specjalnym smarem a nie jakimś olejem, czy jakimś innym gównem. Jak się nie znasz nie wypowiadaj się, nie wprowadzaj ludzi w błąd.
Tych mechaników co poprzednio robili układ hamulcowy w superbie pogonić w cholere. Jak można klocki ATE ceramiczne założyć do tarcz nacinanych ate powerdisk, gdzie ate na każdym szkoleniu mówi iż tych tarcz z klockami ceramicznymi łączyć nie można- nie powstaje odpowiedni film cierny. Taki układ hamuje, ale dużo słabiej. Jak powerdisck to tylko ze standardowymi klockami ATE. A po czym poznać że są założone klocki ceramiczne? Po współczynniku tarcia mieszanki ciernej na klockach- 550 GH.
Nie gadaj głupot że smarowanie prowadnic doprowadziło do tego stanu bo jak by były dobre gumki to by jechało ja od wieków smaruje wszystko i nic nie stuka i jeździ się wiele lat a jak prowadnice pracują na sucho to szybciej się gumki zużywają.
@@piotrpawel-l3lmogę potwierdzić bo też smaruję 😊 tylko jest jedną zasada. Smarujemy gęstym smarem silikonowym bez dodatków ropopochodnych do gum. Jest to smar wysokotemperaturowym przeznaczony który nie uszkadza gumy a pozwala na to by elastomery w gumie zawsze powodowały by guma była elastyczna. Wiedzą o tym starzy mechanicy i wiedzą że gumy mogą być wieczne i nie tylko te w drzwiach ale i w zawieszeniu 😊 Wiedzą też producenci aut bo w wahaczach na pierwszy montaż często tuleje są silikonem wypełniane a nie litą gumą 😊
@@grzes.witalisciężko się z tobą nie zgodzić bo zły smar użyty do smarowania gumy spowoduje jej degradację i dlatego są "gumy" olejoodporne i elastomer to twożywo a nie jego skład a za elastyczność elastomerów odpowiadają między innymi ftalany ale to piszę jako ciekawostkę
