Hat der Motor mit den neuen Düsen auch genagelt (also nicht nur im Leerlauf)? Ich habe bei meinem die Düsen erneuert und beim Anfahren oder beim Fahren mit niedriger Drehzahl und sehr wenig Gas nagelt er etwas. Man hört es aber kaum. Ansonsten läuft er richtig weich.
@@wellenjaeger ich glaube in meinem Fall könnte ich das Klopfen nicht als Nageln bezeichnen, eher helles Geräusch nur im Leerlauf. Haben Sie auch die Kupferringe an der Pumpe gewechselt, oder sind die unberührt? Der Wechsel dieser bewirkt viel in beide Richtungen - gut und schlecht.
@@IgorLapa Ah okay! Auch interessant. Es kann alle Möglichen Ursachen für Geräusche geben. Die Einspritzpumpe habe ich an den Druckhalteventilen neu abgedichtet; ebenso die Kupferrunge. Wahrscheinlich dauert es einfach, bis das Nageln verschwindet. So viel bin ich mit den neuen Düsen noch nicht gefahren.
@@IgorLapa If in remember correctly, mercedes maintenance book for 123 and 124 diesels recommended fuel injector testing and rebuilding service (if needed) every 160 000 kms, to prevent possible nailing and leaking injectors. Small things save engine life in long run. 😃👍
Pay attention - for the OM601 there are 2 different types of them (72hp or 75hp are different). You can see them simply - the angled sitting in the head or straight down. Straight sitting: KCA30S44. Angled sitting: KCA27S55. Both should be 115bar.
Hi Jens, i replaced the head gasket because of leaking a bit of oil and sent the injectors for testing. The result was - 1 was already leaking, so i decided to replace all 4 because I found the old stock original 4 injectors for only 250EUR.
@@IgorLapa thx for reply, they are normally very good, my friend has 500k kilometers on his 200d and it has the original injectors. in my opinion the best engine Merceds has ever built; OM601/2/3..
