Первая серия о w210, когда-то немецком таксомоторе. Изначально планировали сделать поддомкратники. Немного о w210, сравниваем с предыдущим поколением. Особенности исполнения.
У меня тоже 210 и тоже Пороги мертвые :( справа чуть лучше, слева ланжерон который на изгибе посильнее сгнил, поддамкратник сильно увело вверх. Пороги сейчас найти новые не проблема, хотя в основном не очень хорошего качества, а вот насчёт ланжерона левого боюсь как бы не прогнил полностью. Варить сильно сгнившие ланжероны страшно, ведь при серьезной аварии кузов правильно не сомнется. Но как же мне нравится эта машина! Засада блин, если этот продавать то уже понимаю что буду искать такой же только 4 матик или 202 хотябы. До этого был 190, тоже очень нравится, у бати 124, но всё-таки после 210 тяжело возвращаться на них :) удачи и терпения с ремонтом, жду новых серий! Спасибо вам за ваши видосы! Да, ещё забыл добавить про отличия задней подвески, там же вроде балка к кузову через маслонаполненные сайлентблоки крепиться для лучшего комфорта, где-то такое читал
Бро, сайленты задней балки такие же, как на 124. Маслонаполненные на 140. Порог целиком менять последнее дело, как правило этого не требуется. Завареный лонжерон - по любому лучше прогнившего - варить однозначно! И чем крепче, тем лучше - речь идет о клетке салона. Если в остальном авто устраивает - вари. Машина, действительно, хорошая, хоть и слабее 124. Вся сварка у меня уже сделана, кстати. Видео в монтаже, скоро выложу.
Добрый день, спасибо за интересное познавательное видео. Что скажите насчет 211 мерседеса, как он его кузов, насколько он подвержен корозии и в чем его преимущества или наоборот недостатки по сравнению с 210, спасибо.
Зря так сделал. Они и выше и жестче. Среднестатистический 124 тяжелее такого же 190. поэтому при визуальном сходстве они сильно отличаются по характеристикам. Пружины подбираются не только по модели(124/190) и двигателю, но даже по количеству опций. Лучше закажи по vin-номеру. И не бери дешевые. ЛесДжофорс хорошие, kyb можно взять.
номер не подскажу. И, похоже, они не ставятся тут с завода. Но я закрыл. Подходит стандартная резиновая заглушка от мерседес 190/124. На разборке можно наковырять. Главное, чтобы снизу под днищем лонжерон имел соединение с атмосферой. Иначе переполнится водой и вода пойдет в салон.
Ничего слабого там нет, такое же железо как и везде. Он в общем слабее 124. В частности, из-за отсутствия консерванта во всех скрытых полостях. Скоро видео со сваркой.
