Dokładnie, ja mam 1.8 w kompresorze i niekiedy nawet częściej niż 10kkm wymiana. Jedyne co mnie niepokoi to w ciągu trzech lat zaczął trochę więcej palić. Kiedyś na trasie udawało się schodzić do 7 litrów teraz nawet jak jadę spokojnie mam ponad 8. Pozdrawiam
Noszę się z zamiarem kupna auta, najpierw szukałem Beemki, po obejrzeniu podobnych filmików z warsztatów poddałem się i wybór padł na W212.. a teraz już zupełnie nie wiem. Tzn że każde W212 po 150 tys padnie rozrząd? I co z silnikiem 3,5l? Rozrząd też tak sie sypie? Ta zębatka od wałka wyrównoważającego dalej sie sciera jak w W211, chociaż oglądałem film, w którym jeden pan polecił ten kanał , że po lifcie W211 juz problem z zębatką nie występuje, a czytam kupe materiałów że w W212 to sie dzieje. Oszaleć można. Wiadomo że trzeba naprawiać,i w końcu trzeba coś poważnego z każdym zrobić, ale nikt nie chce kupić auta i po kilkuset kilometrach wymieniać silnik jak w tym filmie..
@@MG-db3qu cześć, zajmuje się zawodowo problematyką związaną z takimi pojęciami jak gwarancja i rękojmia i uważam, że były tutaj podstawy do roszczeń w stosunku do sprzedawcy - sprawa jest dobrze udokumentowana przez Pardiego, są świadkowie więc w mojej ocenie jest podstawa do roszczeń.
Jezeli wymienia sie olej zgodnie z wymaganiamy to cos takieg sie nie zdarza. Mam W212 200D z 400 000 Km z pierwszym rozrzadem, i W213 220d z 260 000Km olej z filtrami wymieniam sam. Olej Fuchs 5W30 1L- 6€ nie jestem mechanikem samochodowym.Panie Pardi podziwiam ile musi miec pan cierpliwosci jak takie "PERELKI" nam pan pokazuje.Dziekuje marek
Bo spod salonu je kupił. Umowę zakupu jego nie widziałeś ... jak nie wrócił się ... pewnie świadomie kupił w takim stanie i tak stoi na umowie że auto na usterkę. Są osoby że kalkuluje się im kupno auta z wadą .. te targane z USA to tylko takie się kupuje. A kto tak zmaltretował to wygłuszenie grodzi przedniej .... Pradi ?? Czy to ślad po poprzedniej wymiana silnika w tym aucie.
To jest wada ukryta, właściciel ma się wrócić do ASO i rządach pokrycia kosztów. Właśnie odzyskałem tak znajomemu 12 tys akurat było to BMW7. Ps. Nawet jak kupicie od osoby prywatnej wróćic się i zadać kasy, w przypadku BMW o którym wyżej właśnie tak było, zajechany silnik benzynowy. Facet sprzedał samochód za 15k a 12 k musiał dołożyć 🤣
Tak mało ? Chyba żartujesz. Przecież nowy słupek silnika np. m54 ( był montowany w serii 7 e65 jako 730i ) , to koszt +35k. Więc właściciel powinien wam do auta dopłacić jeszcze 20k. O czym ty człowieku piszesz ? Przecież mogliście wydać ok 1 tyś zł. jechać do ASO BMW i sprawdzić stan techniczny pojazdu. Osobiście wolałbym wejść z wami na drogę sądową, niż oddać wam przysłowiową 1 zł. Chyba że silnik został poklejony na silikon budowlany, Moto Doktora a właściciel nie wyraził zgody na sprawdzenie pojazdu w ASO.
@@bartek7649 wada ukryta jest "reklamowana" z rękojmi. To są odrębne przepisy zapisane w ustawie, gwarancje nic do tego nie mają. Jak kupujesz auto i Ci się silnik po tygodniu rozsypie to w sądzie masz wygraną w kieszeni. Jedyny problem to wstępne koszty typu: prawnik, rzeczoznawca, praca warsztatu który rozbierze auto dla rzeczoznawcy. Drugi problem to ściągalność od sprzedawcy bo może być gołodupcem i cały majątek zapisany na żone czy konkubine.
@@automotive2947 Jak wygra sprawę .. trzeba to udowodnić .. w wiekowym aucie .... musieliby ślady znaleźć "ukrywania" usterki, dowieść że to ten właściciel to zrobił. Wiekowe BMW 7 pewnie nie jedno byś znalazł że zostało naprawione dla taniości.
Pardi powiedz czy nowsze silniki np w w205 1,6 czy 2,0 mówię o benzynie od 2014r też są tak wrażliwe i czy są bardzo awaryjne, nie ma jeszcze zbyt wielu informacji ani nikt rzetelnie nic nie powie oraz co sądzisz o nowej c klasie w205 fajnie by było jakbyś te nowsze modele pokazywał jesli możesz. Lubię oglądać twoje filmy bo można dowiedzieć się czegoś ciekawego, czekam na odpowiedź i na nowe filmy pozdrawiam 👍
Miał ktoś problem z silnikiem m271, a mianowicie po wymianie tylnych wahaczy silnik zaczął przebierać 1500-1800 i wywala błąd esp. SD nie da się połączyć z esp, a w silniku jest błąd sprężyny powrotnej przepustnicy oraz potencjometru A. Przepustnica wymieniona i raz działa, a raz nie, tak samo jak na starej. Złośliwość rzeczy martwych.
Wymiana silnika przy 180 tysiącach? To muszę przyznać, że są ludzie, którzy potrafią zarżnąć każde auto. Nie mówię o facecie, który go sobie teraz kupił, mówię o tym, który jeździł nim wcześniej, że do tej sytuacji doprowadził. Mówi się, że Mercedesy są pancerne. Są (może nie wszystkie silniki), ale każdy Mercedes, którym jeździłem miał duże przebiegi i nic, zupełnie nic. A tu 180 tysięcy i już takie historie, no nieźle.
Silnik wytraca ciśnienie oleju na np. zbyt dużym luzem na panewkach, wtedy olej zbyt szybko wylatuje nie tworząc ciśnienia. Można to wytłumaczyć na przykładzie węża ogrodowego, jeżeli wciśniemy końcówkę węża to woda wylatuje pod większym ciśnieniem i we wężu też jest zwiększone ciśnienie. Jeżeli puścimy końcówkę węża wtedy spada w nim ciśnienie a woda swobodnie wylatuje
dlatego można w miarę prosty sposób uratować silnik przed rychłą śmiercią, zmierzyć ciśnienie oleju wkręcając się w miejsce czujnika ciśnienia oleju. Kontrolka zbyt małego ciśnienia gaśnie powyżej ciśnienia 0,3 bara, a silnik powinien pracować ~3.5, więc dużo ta kontrolka nie mówi. Jak wyjdzie na ciepłym silniku 2 bara na luzie to już śmiało można zdjąć miskę i sprawdzić panewki.
Stary mam taki sam i po przejechaniu 145000km się zatarł, auto było od nowości serwisowane w ASO a podobno oring w pompie puścił i nie dawał oleju na góre. Porażka z tym silnikiem dla Mercedesa.
NIEMCY JEŻDŻĄ 100 LUB 200 TYS KM I AUTO EXSPORT NACH POLEN , to jest chore ja dojechałem do 1 mln silnik 2,9 tdi a póżnie cdi 2,7 też do 1 mln a jak widze te szroty to już ręce opadają
Jak mógłbym się z Panem skontaktować? Pilnie potrzebuje porady , odnośnie czujnika temperatury płynu chłodzącego ... Nigdzie nie mogę znaleźć porady i zostaje mi tylko Pan..
@@grzegorzprusak5135 w jakiś konkretny sposób falowalyvte obroty? Bo mi na luzie na wyłączonej klimie dochodzą tak 1800obr i spadają do około 800/900 i znowu się podnoszą powoli. Jak mam klime na maksa to są w granicy 800. A w polowie mocy klimy to obroty utrzymują się w granicy 1500 czasami dochodzi do 2tys nawet ale tylko jak się auto trochę rozgrzeje.
@@rafadudek5534 Łatwo o podroby. Sam LM inny kod katalogowy ma oleju na Europę wschodnią a inny na zachodnią ... bo tłumaczą ze oleje sie różnią bo inne warunki są.
Prawdziwe SD podłączyć będziesz miał wszystko ... nawet kompresje pokarze na swój sposób .. to on tam pokazuje siłę motoryczną .. przez SD procedura jest ... kręci samym rozrusznikiem bez podawania paliwa.
Jeśli samochód był kupiony jako używany z salonu MB, to na 99% procent był leasingowany albo w innym najmie długoterminowym. Co za tym idzie użytkownik płaci miesięczną ratę i w rzyci ma serwis, który jest po stronie leasingodawcy, bo za kilka lat prawdopodobnie weźmie sobie nowy. Tak to działa coraz częściej, zwłaszcza w markach premium.
@@wojciechniepodam3810 Mam w firmie Renault Mastera, wg wskazań producenta wymianę oleju należy przeprowadzać co 40.000 KM ja zmieniam olej co 20 tyś 560 tys przebiegu obecnie i jeszcze dużo przed nim.
@@wojciechniepodam3810 Serwis regularnie robi bo takie są warunki gwarancji ... raczej to sobie też w koszty wrzuci ... bardziej boli go to że auto jest wtedy uziemione. Olej wymienia raz na rok lub max 30 tys. które komp może "obciąć" .. to też sztywny przebieg nie jest. U mnie po 130 tys. przebiegu ( do 100tys. to wymiany były w odstępach co 25-30 tys.) szlamu takiego w tym silniku nie ma !!! Ba... jak zaleję olej to przez pierwsze 8-10 tys. jest on dalej przezroczysty ( jest taki klarowny że na bagnecie prawie go nie widać) ... 15 tys. robię w rok ... stary olej przy wymianie dalej ma on jasno bursztynową barwę. Taki mazut .... to może motodoctor .... ten "piasek" to przez lata nikt tam oleju nie zmieniał albo filtra ( 100 tys. bez wymiany filtra ?? ).. albo coś co do niego wygłuszającego wlano.
@@PardiMercedes widziałem właśnie. Super robota. Ja niestety tyle szczęścia nie miałem . Kupiłem auto gdzie po czasie okazało się, że interwały wymiany oleju były mniej więcej co sto lat.😂😂 teraz sobie żartuje ale wtedy łzy i wkur.... koszt remontu silnika prawie 7 tyś dlatego moja podejście do takich slinkow jest takie . Pozdro i super filmiki wstawiam ich więcej. .👍💪💪💪
Mam w212 270tys, w219 180 tys i w639 170tys, wszystkie w dieslu, odkąd sam serwisuje moje samochody żaden się nie psuje, z szacunkiem dla Pardiego za wiedzę która udostępnia
