W211 1.8 Kompressor M271 - drobna naprawa wcale nie taka drobna 

🤣 🤣 🤣

chyba juz rozładował kolejke, bo cos niema filmów

Jak gumy z 2013 roku to z olejem pewnie też nie szalał

Tak

M112, M113 Jeśli chodzi o wtryski w R6 to miałeś po prostu niefart. Nie padają jakoś szczególnie często, a w dodatku dają się regenerować... Polecam też OM646/647/648

kurna 3,2 remont wtrysków i ogień ja juz mam 500 kkm najechane i jestem bardzo zadowolony z w220

2.7 cdi 5 cylinder power 😉

Osobiście wlałbym jakiś dobry 0W40 😉 Objawy objawami, jak przekopiesz komentarze to już kilka razy wrzucałem numery silników w których i jakie usterki się pojawiają. Jeśli się łapiesz to zrobić od razu i zapomnieć.

Mowił ze co chwilę ...

Ja orlena i lotosa leję, czyli gorzej niż castrol i jeżdżę, wystarczy zmieniać i nie trzeba przepłacać :)

Czemu ostatni?

5W50 lej, a nie tam wodę 0W30.

Polecam Addinol Super Light 5w40 229.5 to też A3/B4

Kontrolka silnika może oznaczać przynajmniej 20 różnych usterek. Tak więc polecam wybrać się na diagnostykę. Najlepiej do kogoś kto robi tylko lub głównie Mercedesy...

Co do cen w Polsce to pozwól że nie będę się wypowiadał, bo od 12 lat w Polsce nie mieszkam... Rynek jest strasznie popier...ny także jak masz czas polować i jeździć oglądać to można i za 10 tysi coś dorwać z jakimiś drobiazgami do poprawki... Jak chcesz diesla w normalnej kasie to właśnie 2.7 moim zdaniem jest niezłym kompromisem. Praktycznie niezawodny silnik, podatny na jakieś tam mody... Za dużo nie chla...

@@MB-Maniac No właśnie oprócz jakis tematów co było tam pojebane to chldzil fajnie zapierdzielał mało palił i byl ogólnie spoko rozumiem mysle ze jak sprzedam bmke będę coś szukał ale napewno będę chciał zobaczyć to auto od spodu 😅

Raczej szukałbym po lifcie. 😉

@@MB-Maniac jest różnica w konstrukcji silnika 2.2 CDI pomiędzy przed i polift?? Mniej awaryjny?? Znajomy właśnie kupił w212 polifta w majonezie z przebiegiem 560tys km i silnik pracuje bardzo ładnie, aż byłem zdziwiony że tak poprawnie może auto z takim przebiegiem pracować.

Jest kilka zmian. Ale zasada jak dbasz tak masz najważniejsza...

@@MB-Maniac oglądałem ostatnio jak pan omawiał w212 z milionowym przebiegiem, jednak wiara wraca w markę. Dziękuję za info, pozdrawiam serdecznie.

Pierdyliard różnych rzeczy... Diagnostykę zrób...

Na początek musisz sprawdzić numer silnika i podstawić do tego poniżej. Gdyż silniki te nie były wolne od problemów (jak ja to nazywam|) wieku dziecięcego, a więc: silniki z numerami do #2729..30 468933 miały problem z kołem zębatym wałka wyrównaważającego (i to chyba najdroższa rzecz do poprawki, bo trzeba wyjechać z silnikiem i rozebrać cały rozrząd. Silniki z numerami do #2729..30 759427 miały problem z nastawnikami, a z kolei silniki z numerami do #2729..30 895140 borykały się z nieszczelnością nastawników, powodująca wycieki oleju...

Auto to listopad 2004 więc początek produkcji . Coś minimalnie chrobocze ale stetoskopem nic nie słychać w rozrządzie. Możliwe jest ze coś mu się dzieje mimo iż nie wyrzuca błędów na czujnikach położenia wałków?

Gdzie jest nr silnika ?

@Michau wystarczy rozkodować VIN A na wałku wyrównoważającym nie ma żadnego czujnika, więc nie dostaniesz żadnego błędu...

też miałem Castrola w swoim 211 220cdi. Tylko Castrola. Niestety padł przy 700.000, także nie polecam xD

@@krystian_Hans_Solo dobre 👍

Zazwyczaj odradzam ten silnik... Jeśli benzyna to najlepiej wypada M113 V8, 5.0 lub M112 V6, 3.2 lub 2.6... Diesle to OM646, OM647, OM648 czyli E200/220/270/320 CDI

@@MB-Maniac dziękuję bardzo pozdrawiam

Właściciel auta wszystko dosłownie przed chwilą obejrzał... Załamał się i ma się zapytać dokładnie co ile był olej zmieniany. Gdzie się podziała książka serwisowa i cała historia auta. 😉

Mam 2.7cdi i też leje castrola to co polecasz do gwiazdy żeby tak to nie wygadalo

Sam mam 2.7 😊 Nie będę nic zalecał ani reklamował, ale ja leje Motula 0W40...

Ja leję oryginał MB ostatnio w salonowym sklepie płaciłem 3 funty za litr,tylko filtr to koszt ponad 50 , warto sprawdzić po salonach

@@MB-Maniac ja mam 400tys nalotu i leje 5w40 zdrowe było by przejść na taki jak ty

Widywałem już rozrządy które dojeździły do 250 ale potem już często sieczka. ;)

@@MB-Maniac kolega ma prawie 300 000 przebiegu a rozrzad mial odziwo ładny nie wiadomo czy byl zmieniany ale wątpię i tak wsadzil wzmacbiane indukcyjnie kola i nowy łańcuch a mój miał zmieniany rozrząd przy 200 000 i lancuch byl troche luzny a kola by jezszcze pojezdzily ale i tak wpadl caly nowy.

@@MB-Maniac Co prawda data, no ale... W204 1.8K 2008 rok, rozrząd robiony przy 250k, koła mniej więcej w stanie takim jak tutaj na filmie, łańcuch luźny (zresztą silnik już zachowywał się dziwnie przy zimnym starcie - normalnie wchodził na te 1600, po chwili od razu 900 i z powrotem 1500. Objaw ustał po wymianie rozrządu). Odma co ciekawe była jeszcze cała. No i silnik tutaj od góry był czysty...

Ano co? Zrobienie tego na oryginalnych gratach to połowa wartości auta. 🤣 Zobaczymy co właściciel zdecyduje... Jeśli chodzi o syf, to płukanie i porządny olej często...

@@MB-Maniac może drugi silnik używany? Ale to loteria :-)

@@prz3m3q jeśli ktoś chce pojeździć to lepiej zrobić to co jest... Tak jak mówisz. Inny motor = inne problemy... 😉

Ja też szukałem długo i w końcu się trafiło. W211 od 2 właściciela co nim ganiał 10 lat, regularnie serwisował i dbał hmm najbardziej o środek bo mechanikę ogarniali mu mechanicy (gość się nie znał, a wychodził z założenia że auto ma być sprawne i już) sprzedał mi za dobre pieniądze. Kupiłem właściwie można powiedzieć w cudzysłowie to co najgorsze bo silnik OM642, pompa SBC, airmatic, auto z końca 2005 roku przedlift (ja na to mówię przejściówka bo buda z przedlifta a silnik z polifta), ogólnie auto jeżdziło itp. ale ja musiałem sobie ogarnąć po swojemu - i ogarnąłem trochę było naprawiania ogólnie włożyłem coś około 12 tyś. ale razem z oponami zima lato + regeneracja felg i zakup drugich. Na końcu tego wywodu chcę powiedzieć że jeżeli kupisz nawet w najlepszym stanie to musisz być przygotowany budżetowo na jakieś tam zaniedbania poprzedniego właściciela, a jeśli chodzi o silnik OM642 to jest go dosyć dużo na rynku w W211 i powiem że wcale nie trzeba się go bać i unikać bo zajechane można kupić wszystko nawet OM648. Powodzenia w szukaniu...

@@lukor4444 gratuluje zakupu👌. Ja na samo sprawdzenie aut wydałem już kilkaset złotych, z samych raportów. Jakie się trafiają auta, po szkodach całkowitych, z cofanymi przebiegami, po 3-4 naprawach "blacharsko-lakierniczych", I pomimo tego, że ten model bardzo mi się podobał i podoba, za styl, elegancje i klase, (jak i eska w221) to chyba jednak kupie w213 albo bmw 5 g30😏. Za teoretycznie ładny model w211 trzeba dać 30+, i dodatkowo jakas kosmetyka, małe usterki a nadal mam stare i awaryjne auto. Robie przebiegi minimum 3 tys miesiecznie, chyba muszę odpuścić, żeby się później nie denerwować, rozsądek zwycięza🙁.

Szczerze mówiąc W213 jest chyba bardziej awaryjne. 🤣 Jednakże łatwiej będzie znaleźć mniej zmęczone... Co do BeemFu się nie wypowiem bo nie lubię... 🤣 Sam mam W211 2.7 CDI... Przebieg prawie 400 tysi... Przez ostatnie 60 tysięcy miałem 3 usterki (czujnik świateł stop, żarówka kierunkowskazu i urwało się ramię od czujnika xenonów) 😅 I to nie jest tak że ja mam łatwiej bo sobie sam naprawie... Jak to mówią - szewc w dziurawych butach chodzi... Najzwyczajniej w świecie nie mam czasu naprawiać swojego samochodu... 😔 Dla przykładu - jest godzina 21.30 a ja jeszcze walczę z W213 po dzwonie... 🤣 A muszę skończyć bo jutro rano wjeżdża poliftowe W212 bez mocy... 🤣

@@MB-Maniac podziwiam za wiedze, pasję i zgadzam się, że szewc w dziurawych butach chodzi😉. Obiecuję sobie, na "stare" lata, jeśli człowiek dożyje, klasyka w garazu z gwiazdą na masce i spędzanie przy nim długich wieczorów. Mało mam wiedzy mechanicznej, ale dzięki takiemu kanałowi jak Pana, są chęci do nauki i spróbowania zrobienia czegoś na własną rękę przy samochodzie. Póki co mercedes moim zdaniem poszedł w nieodpowiednim kierunku, jest zbyt nowoczesny, bardziej pod menadżera z korpo niż prezesa z klasą, dlatego zdradzam gwiazde ze znaczkiem wirującego śmigła, daje więcej frajdy z jazdy (mowa tylko o nowych modelach). Merc dla mnie skończył się na w211, w221 chyba że jeszcze się przekonam z czasem do zapalcowanych tabletów wielkosci tv w salonie 😉. Powodzenia z progresem kanału na yt✊ Pozdrawiam

@@ersigma.robertpaplicki Trzeba być cierpliwym... Jeśli masz inne auto a tym robiłbyś tylko 3 tys. miesięcznie to może szukać klasyka albo prawie klasyka z dużym silnikiem jak M113, M119. Mi osobiście marzy się CLS z M113 rok nie ważny (może być jak to mówi Mercedes Maniac do odszczurzenia... no ale żeby to nie był ulep składany z kilku po powodzi i pożarze). Również zwróciłbym uwagę na model C140 (takie W140 ale w coupe) wygląda zacnie.. Niestety w Polsce znaczna większość to sprowadzańce odpicowane do popchnięcia dalej, no ale trzeba szukać pozdrawiam

no ciekaw jestem jak by ten silnik wyglądał po płukance :D

taaa, chyba jedynie Dimeksid by pomógł

Wg mnie silnik przyjemny w jeździe. A z rozrządem największą wadą jest cena wymiany: bo jak przychodzi czas na komplet, to wtedy i trzy tysiące złotych może być mało. Plus elektromagnesy, odma. I robia się spore koszty jak na stare auto warte max 10 tys.