Hi Steff, die richtige Klamotte sollte man beim Mopped fahren schon anziehen, auch wenn es „nur“ ne 125er ist. Ihr habt ja genug schöne und auch sichere Ware im Portfolio. Es muss ja nicht unbedingt das schwere Leder sein. Die Sicherheitsvoraussetzungen bringen ja die Textilklamotten ebenfalls mit. Und für ne kurze Tour in der Stadt nehme ich mein Fahrrad. Helm auf, Handschuhe an und los. Vielen Dank für’s Video 👏🏻👏🏻🙋🏼♂️ P.S. LG an Letti🙋🏼♂️
Hey @hoffi137, dann sollst du auch der Letzte sein, der vor meinem Urlaub (!!) noch Antwort erhält!! Wie ich im Vid ja sage: Ob ich mit einer 1000er bei 70km/h abfliege oder mit einer 125er: Das tut beides gleich weh!! Ich bin bei dir, dass ich bei einer 125er nicht unbedingt in Leder antreten muss (obwohl ich hin und wieder eine Lederkombi auch an 16jährige verkauft habe. Deren Argument der weiteren Nutzung beim Aufstieg zum "richtigen " Motorrad konnte ich auch nicht entkräften durch meinen Tipp, dass der Körper sich ja noch deutlich entwickeln würde, die Kombi also irgenwann nicht mehr passt). Aber "artgerechte Bekleidung" muss schon sein und das schreibe ich nicht als Verkäufer, sondern als Tippgeber für Menschen, die noch nicht so in dem Thema verhaftet sind!! Selbst beim Scooter trage ich immer Handschuhe und Nierengurt.....neben dem obligatorischen Helm, klar!! Sei bitte in den nächsten Wochen geduldig mit meinen Antworten zu den Kommentaren, ich befürchte, das kann wieder etwas dauern!! Aber vielleicht kümmert sich die gute Letti?? Mal sehen!! Dir wie immer einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @bikerhexe733, da bist du ja wieder! Da bin ich eigentlich bei dir!! Die Schnürung birgt schon Risiken!! Aber eine bessere Anpassung an den individuellen Fuss wie bei einer klassischen Schnürung ist kaum zu bekommen......wenn man es retro mag!! Boa-Drehverschlüsse passen sich ebenfalls hervorragend dem Fuß an und können gar nicht überstehen,.....sehen aber SF-mäßig aus!! Ich persönlich habe auch etliche Klettverschlüsse im Einsatz, störe mich aber an der oft nachlassenden Haltekraft, wenn auch mal etwas Schmutz (Fett!) im Spiel ist!! Ansonsten ist die Stufenlosigkeit beim Klett ebenfalls ein triftiges Argument!! Und in Bezug auf den Doppel-D bin ich mittlerweile so weit, dass mir persönlich egal ist, was ich fahre. Die anfänglichen Probleme beider Systeme sind ausgemerzt, sodass ich z.Zt. sowohl als auch fahre!! Ich gestehe allerdings, dass ich den Komfort der Ratsche bei kürzeren Distanzen (Roller) sehr gerne nutze!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Der 125-Fahrer fällt aus dem Rahmen, er fährt bauartbedingt nicht mit hoher Geschwindigkeit und ist auch bei Nichtmotorradwetter unterwegs. Das Thema 125er sollte man als Aspekt bei anderen Themen beachten. Je nach Fahrstrecke und Fülle des Kleiderschranks kann die Wahl der Klamotte stark variieren. Es ist unerheblich wie gut man selbst Motorrad fahren kann, wenn ein anderer Verkehrsteilnehmer einen nicht sieht oder das Verhalten des Kradfahrers nicht erraten kann (bzw. nicht erwartet).
Hey @matthiasschlichenmaier9005, in Teilen bin ich sehr bei dir: Durch die geringeren Geschwindigkeiten sind manche Sturzszenarien ausgeschlossen und brauchen dementsprechend auch keine Absicherung. Aber die zu erwartenden Sturzfolgen bei einem Abflug mit 40-80 km/h sind identisch, wenn auch der Sturz eher im urbanen Umfeld "angesiedelt" ist als z.B. auf der Renne. Und auch mit der Unachtsamkeit der PKW-Nutzer sollte man IMMER rechnen, nicht nur bei einer 125er. Deinen Einwand bzgl. der tagtäglichen Nutzung würde ich evtl. bei der nächsten Gelegenheit noch etwas intensiver ansprechen wollen, denn ich bin da sehr bei dir: Der Anteil an Ganzjahresfahrern im 125er-Bereich scheint mir prozentual deutlich höher als beim klassischen Motorrad! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@Sebastian-q1u7d Sei dir sicher, fast all die Mumien hier - dazu gehör ich auch - die das so schröcklich finden, haben das früher auch gemacht und toll gefunden. Und oftmals Lehrgeld gezahlt.
Hey @peterthirty, ich gestehe: Bei 30° plus ertappe ich mich dabei, auf dem Weg ins Freibad auch nur "unvollständig" unterwegs zu sein. Da reichen dann für mich der NG und die Handschuhe.....neben dem obligatorischen Helm, klar! Wie ich anderweitig schon schrieb: Beim "normalen" Fahren ausschließlich komplett mit Ausrüstung, da kenn ich keinen Kompromiss. Allerdings sind 30° für mich dann auch für´s Moppedfahren zu warm, da fahre ich deutlich lieber bei kalter Witterung!! Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Frage zum B196. Ist ja nur Deutschland weit. In italien dürfte man mit dem B Führerschein 125ccm fahre. Nur keine Autobahn.Dürfte ich mit meinen B und B196 in italien fahren?
@@kaykarbe8399 das habe ich jetzt rausgefunden:Mit dem Führerschein der Klasse B darfst du in Italien Motorräder mit einem Hubraum von maximal 125 ccm und einer Motorleistung von höchstens 11 kW fahren. Wann kann ich mit dem Führerschein anfangen? Bis zu zwei Monate vor dem Erreichen des Mindestalters kann man mit dem Theorieunterricht beginnen.
Hey @beckman3075, ich habe mich einfach dem relaxten Thema "125er" angepasst ;-)) ! Aber bis auf Philippe waren wir alle beim Dreh zur Fahrzeug- wie auch zur Klamottenfolge sehr entspannt!! Ich versichere dir an dieser Stelle, dass ich bei der Beantwortung deines Kommentars jetzt in diesem Moment politisch korrekt mit geradem Rücken und gesunder Körperspannung an meinem Schreibtisch sitze....und trotzdem sehr relaxt bin...., denn es geht gleich in den Urlaub!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hoi Steff bin wieder da. 😉 Erstmal Gutes Thema für die 125er Fahrer. Zum Thema Handschuhe: Nie mehr ohne seit es mich vor Grauer Vorzeit mit den Mofa hingeschmissen hat und ich den Rollsplitt aus meiner Handfläche rauspuhlen musste, seit diesem Sturz, egal ob mit Mofa-Motorrad immer Handschuhe an, wie du schon sagtest 20 kmh reichen (Ne Fahrrad fahr ich nicht) und dann kommt hier in KA noch die Nähe zu Frankreich dazu... Handschuhpflicht!! auch 125er...wer von der Gendarmerie erwischt wird Saftige Strafe und das Motorrad bleibt stehn. Gruß aus Karlsruhe
@@dietmarweis9208 , wie immer bei den Kommentaren von dir: Dem wünsche ich viele Leser!! Selbst, wenn ich in der Stadt mit dem Scooter unterwegs bin, fahre ich nie ohne Handschuhe!! LG vom Steff
B196? Was, wie bitte? Jetzt ist es soweit, ich bin alt. B196 ist für mich eine Bundesstraße auf Rügen. 😅 Schön dass ihr euch immer wieder vornehmt, auch den „jungen“ Motorradfahrern die Wichtigkeit von Sicherheitsbekleidung nahezubringen. Ein cooles Tattoo auf dem Arm und ein Aludeckel auf dem Kopf helfen halt nicht, um ernste Verletzungen zu verhindern. Und bei der Vielfalt an günstiger Motorradbekleidung heutzutage, kann sich auch keiner mehr rausreden. So wie ich vor 25 Jahre. 😔 Vielen Dank! Offtopic: Habt ihr ein Video zur Bering GTX Austral Jacke? Mit der liebäugel ich nämlich für meine Herbsttour durch Estland. Aber Infos dazu sind nur schwer zu finden. Schöne Grüße, Jens!
Hey @meinekleineweltreise, da bist du ja wieder am Start!! Direkte Absage: Nein, leider über Bering noch nichts im Channel!! Aber in Bezug auf deine nächste Reise: dann muss ich ja ab Herbst wieder intensiver bei dir reinschauen, oder? LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Sorry, etwas weg vom Thema, aber ich wollte Feedback geben. Ich war neulich bei euch und hab wegen dem Video über den GT Air 3 den Helm ausprobiert. Was ich davon halte? Ich wollte nur probieren - hatte ihn dann auf der Rückfahrt aber auf. 😂 Was übrigens bei den Tests kein Thema war, für mich aber wichtig ist die Aerodynamik. Ich fahr so ein Schaukelpferdchen ohne Rentnerscheibe. Normale Reisegeschwindigkeit ist bei mir 120 bis 140. Bei meinem alten RPHA 11 waren Windböen beim Überholen da ein echtes Thema. Der reißt einem ziemlich die Rübe hin und her und das ist ja auch kein Billigdingens. Mit dem Shoei sind locker 20kmh mehr, oder wahlweise 200km mehr Reichweite drin. Auch der Geräuschpegel im Helm ist superangenehm, der filtert die Getriebegeräusche fast raus, man hört fast nur die Flöten brummen. Und zum Gewicht - ganz ehrlich, das ist jammern auf hohem Nivea. Die wenigsten Leute würden mit verbundenen Augen bemerken, ob sie 1.6, oder 1.8 aufhaben. Jedenfalls Danke, es ist der beste Helm, den ich bisher hatte und er hat schon gut 2000km runter. Suboptimal ist die Einstellung des Visiers. Also wie stramm er schließt. Ausbauen, einstellen, einbauen, probieren. Wieder ausbauen, einst ...
Hey @mirfaelltnixeinverdammich, merci für deinen erneuten Kommentar, dessen "Nivea" ich aufgrund deiner häufigen Beteiligung hier wohl richtig einordne ;-)) !! Die unabdingbare Probefahrt ist - erst recht bei diesem Preissegment - selbstverständlich!! Und so äußere ich mich fast immer in den "Helmvideos". Es kann von mir maximal einen vorsichtigen Fingerzeig auf eine gute oder schlechte Areroakustik geben!! Aber ich freue mich sehr, dass du den GT Air probiert hast und in Teilen unseren Fahrbericht nachvollziehen konntest. Ich persönlich sehe die höheren Gewichte der 22-06er-Modelle auch nicht unbedingt als Nogo beim normalen Tragen. Wie du richtig schreibst, gibt es genug Zeitgenossen, die den Unterschied von z.B. 300 g gar nicht bemerken!! Aber bei einem Unfall zerren dann nicht nur die 300g plus am Nacken, sondern entsprechend der Beschleunigung ein Mehrfaches!! Zzgl. dessen, was ein leichterer Helm wiegt und das entsprechende Kopfgewicht!! 20g und mehr bedeuten dann leider häufig schwere bis schwerste Kopf und Nackenverletzungen!! Deshalb seit der Einführung der 22-06 die Kritik an den hohen Helmgewichten (von denen es ja zum Glück genug Ausnahmen gibt!!). LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @bikerhexe733, da bist du ja wieder! Da bin ich eigentlich bei dir!! Die Schnürung birgt schon Risiken!! Aber eine bessere Anpassung an den individuellen Fuss wie bei einer klassischen Schnürung ist kaum zu bekommen......wenn man es retro mag!! Boa-Drehverschlüsse passen sich ebenfalls hervorragend dem Fuß an und können gar nicht überstehen,.....sehen aber SF-mäßig aus!! Ich persönlich habe auch etliche Klettverschlüsse im Einsatz, störe mich aber an der oft nachlassenden Haltekraft, wenn auch mal etwas Schmutz (Fett!) im Spiel ist!! Ansonsten ist die Stufenlosigkeit beim Klett ebenfalls ein triftiges Argument!! Und in Bezug auf den Doppel-D bin ich mittlerweile so weit, dass mir persönlich egal ist, was ich fahre. Die anfänglichen Probleme beider Systeme sind ausgemerzt, sodass ich z.Zt. sowohl als auch fahre!! Ich gestehe allerdings, dass ich den Komfort der Ratsche bei kürzeren Distanzen (Roller) sehr gerne nutze!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV ja Steff ,meine Brixton wurde auf dem Parkplatz überfahren ,(Gott Sei dank ohne mich ) langes Trara mit Versicherung ,Polizei Anwalt Neues Bike aussuchen ,Wartezeit und jetzt steht sie vor der Tür und ich bin wieder „Mensch „das hätte es alles nicht gebraucht . Es ist eine Yamaha XSR 125 in Blau geworden .und ich bin mehr als zufrieden .
Ja die Haltekraft der Klett Verschlüsse ist auch manchmal Grenzwertig .Weil die Kletten sehr schnell den Klett -EFfekt verlieren .Aber bei Schnürung hätte ich wirklich Schiss das die ausversehen aufgehen und sich irgendwo im Moped verheddern
Ist das nicht etwas extrem? Ich fahre nur Moped, wenn ich mal kurz 2km zum Laden muss, greife ich mir Helm und Handschuhe und fahr kurz los. Da mach ich kein Ritual draus.
Hey @TDH-FENRIS, beim "normalen" Motorradfahren bin ich zwar bei dir, denn auch ich würde ohne die richtige Motorradbekleidung keine Tour fahren wollen. Ich würde es allerdings etwas diplomatischer ausdrücken, denn jeder ist seines Glückes Schmied. Mein Lieblingsspruch zu diesem Thema lautet: Wer mit kegelt, muss auch mit aufsetzen!! Falls wirklich einmal eine sehr kurze Distanz überbrückt werden muss, bin ich ein Stück weit bei @mirfaelltnixeinverdammich, denn für eine Schachtel Zigaretten (obwohl ich NR bin!!) ziehe ich keine Lederkombi an!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
