Die 10 häufigsten Fehler von Motorradfahrer Anfängern | Was unerfahrene Biker oft falsch machen 

🤔Anfängerfehler...? 1. Spiegel haben eine Funktion und sind kein hässlicher Balast, den uns die Glasindustrie aufgelabert hat. Gerade bei der jüngeren Supermoto und Nakedbikefraktion werden die Teile gerne disfunktional nach unten ider gar innen montiert. Ich, für meinen Teil, kenne meine Knie, meinen Bauchnabel und auch den Pillermann. Diese Stellen muss ich während der Fahrt nicht ständig begeistert betrachten... Vor dem Ausscheren ein Blick nach hinten, ob nicht noch wer Schnelleres kommt, kann Leben retten - nämlich das eigene... 2. Nur auf den Vordermann achten! Wenn ich hinter einer Kolonne fahre, achte ich immer auch auf das dritte, gar vierte Fahrzeug vor mir. So weiß ich, dass mein Vordermann gleich bremsen wird - noch ehe er das selber weiß! Probiert's aus - es wirkt... 3. Zu schnell in Kurven rein und dann womöglich in der Kurve in die Eisen langen🤦‍♂️ Das Motorrad richtet sich auf und fährt geradeaus! Man muss mit Gewichtsverlagerung dagegen arbeiten, was vielen misslingt - und Patsch liegt man auf der Nase! Deshalb gilt für Anfänger und unbekanntem Terrain "Langsam rein, schnell raus!" Soll heißen: Lieber defensiver die Kurve anfahren und beim Exit ggf. etwas früher ans Gas, als in der Kurve von bspw. langsamen Traktor überrascht zu werden... Egal, wieviel Schräglage der Reifen laut Stammtisch noch verträgt: Tiefer hilft in so einer Situation nicht mehr! Gerne wird von vermeintlichen Experten der Rat erteilt "Zu schnell? Musst Du weiter runter!" 4. Bei Teerfugen, Steinen oder kleinen Schottermuränen NICHT bremsen! Cool bleiben, Gas weg, Kupplung ziehen, drüber rollen und wieder einkuppeln. Durch die Schreckbremsung verlieren Anfänger gerne die Kontrolle oder bremsen gar auf dem "Hindernis" mit dem Sturz als Folge. Wird übrigens auch im guten Fahrsicherheitstraining geübt! Wenn man das mal geübt hat, verlieren solche Situationen grandios an Schrecken... 5. Immer mit der "Dummheit" der Anderen rechnen! Warum zieht der PKW an der Kreuzung noch raus - der müsste mich doch gesehen haben... Warum zieht der PKW noch raus, obwohl ich ihn gerade überhole? Klar, wir haben Licht, manche tragen Warnwesten - aber auch ein Blinklicht auf dem Helm schützt nicht vor - Leuten mut Sehschwäche - Leuten mit Stress zu Hause oder im Beruf - Leuten, die doch ihr Smartphone checken müssen - Leuten, die gar keinen Führerschein haben Beim Unfall nutzt es mir gar nix im Recht zu sein, wenn mein Bein dafür in den Büschen liegt. Einmal mehr nachzugeben, kostet mich weniger als immer mein Recht durchzudrücken! 6. Chancen und Risiken abwägen! Am Ende ist der Pokal, der Abends verteilt wird, zu klein um ihn gegen ein Leben im Rollstuhl zu tauschen! In der Regel könnt ihr am Ziel NIX gewinnen, aber unterwegs ALLES verlieren. Wenn ihr, irgendwann, nach 35 Jahren oder mehr Motorradfahren abends am Stammtisch nicht die spannendsten Geschichten erzählen könnt, aber dafür noch gesund zur Familie heim kommt, seid ihr alle Gewinner! Allen "Allzeit gute Fahrt!", schöne Weihnachten und eine gesunde Saison 2024...🏍 P.S.: Wenn jetzt einer meint, ich wäre auch so' n rollender Textmarker, der mut neongelbem ShoeiHelm und Warnweste auf seiner GS mit 80 durch die Gegend rollt, der irrt! 😉 Ich hab auch oft genug einfach mal Glück gehabt - nur bin ich mir dessen bewusst und halte das dann nicht für Können 😉

Fahranfängerin hat noch ergänzenden Tipp zum Seitenständer: VOR dem Absteigen wieder ausklappen nicht vergessen. Dann kippt einem das ganze Gelumpe nicht so schnell um. Vorausgesetzt, man steigt zur richtigen Seite ab🤪 Danke für eure tollen, unprätentiösen Videos, macht weiter so🎉

Weiterer wichtiger Anfängerfehler: Man lässt sich zu flotter Fahrt verleiten, wenn man einem erfahrenen Biker folgt.

Auch, wenn man vieles schon gehört hat: Ich finde, es macht Sinn, gelegentlich wieder an diese „Fehler“ zu erinnern … Wer sie bereits kennt - ok. Für Anfänger sicherlich hilfreich! Sehr gutes video!

Freunde, wenn ich mir das langweilige und oft genug inhaltsleere Geschwurbel vom Louis Podcast (Tante Louise) anhöre (welcher professionel mit Redaktion plus Regie arbeitet) und dann im Vergleich euch, kann ich nur sagen, Bravo. Den Inhalt auf den Punkt vermittelt, locker und spontan vorgetragen, trotzdem so strukturiert dass man folgen kann und eine Menge Spaß beim zuschauen hat. Gerne mehr Videos dieser Art.

Noch ein Tipp, um besser gesehen zu werden: bei Abbiegungen und Kreuzungen, an denen ihr gerade aus weiter wollt, kurz vorher innerhalb eurer Fahrspur die Position wechseln, also z.B 1 Meter weiter nach rechts schwenken. Dann bewegt sich nämlich eure schmale Silhouette samt Scheinwerfer ruckartig und für die Autofahrer ist viel besser ersichtlich, dass sich dort ein Objekt nähert, als wenn ihr auf ungeänderter Linie mit gleicher Geschwindigkeit weiter fahrt.

Guter und wichtiger Beitrag. Es gibt im Netz auch jede Menge Bilder von sehr seltsam umgestalteten Kiefern und Nasen nach Unfällen mit Helmen ohne Kinnbügel etc. Da sollte irgendjemand auch mal drüber nachdenken😅

mein neffe(war 16 zu dem zeitpunkt) ist immer ohne handschuh seine 125er gefahren.irgendwann war ich mal da und hab ihm gesagt er soll handschuhe anziehen.er meinte dann seine finger wären warm genug,ich hab ihn angeschaut und ihm gesagt, wenn er sich bei 50 auf den pinsel legt und sich beim sturz mit beiden händen abstützt, kann er seine mutter fragen, ob die ihm die nächsten wochen den pillemann beim pinkeln hält und ihm den hintern abputzt.du konntest die räder im gehirn drehen sehen und er ist anschließend nicht einmal mehr ohne handschuh gefahren.^^

Sehr gut auf solches Gefahrenpotential hinzuweisen! Daumen hoch! Was auch noch erwähnenswert ist: Wildwechsel Gefahr, Überholen von Treckern, wo die Bauern oben in ihrer Kabine kaum etwas hören und oftmals auch die Blinker nicht funktionieren funktionieren

Toll, dass ihr das Thematisiert. Oft sehe ich Fahrer im Sommer die nur kurze Hose und Shirt haben, neben dem Helm. Mein Sohn und ich fahren nur mit richtiger Motorrad-Ausstattung. Guter Typ zum reinigen des Helms. Das mit dem Wenden im Berg ist mir leider mit der 125 passiert. Zum Glück nur paar Kratzer. 😅 Viele Punkte angesprochen, danke dafür.

Vielen Dank für den tollen Beitrag. Ich hab die meisten Fehler selbst gemacht, Euer Video hätte ich vor 16 Jahren sehen müssen. Nochmal Danke an Euch, ihr macht das vorbildlich.

Wichtige Themen und gutes Video. Solche Sachen kann man gar nicht oft genug wiederholen. Motorradfahren mit Hirn. :) DLzG

Klasse Beitrag

Wie immer eine Freude euch zuzuhören. Danke für die Tipps und Maschine immer aufrecht.

Kurvenfahren da gibts schon einiges wissenswerte vorallem wenn es in Serpentinen geht. Mein Tip Kurventraining bei wem auch immer. Dann gibt es auch nicht solche Fahrlinien wie bei Volker 🙂. Und ruhig öfter mal. Zur Bekleidung. Ich habe eine Airbagweste seit 6 Jahren. Der Tragekomfort, beim Fahren merke ich sie garnicht also Top. Aussehen unterirdisch was mir egal ist da ich Motorrad fahre zu meinem Vergnügen und nicht für oder wegen Anderen. Die Weste ist neongelb und ich werde gesehen. Einmal benutzt und alles was darunter war war ok alles Andere tat 2 Wochen weh. Der Kopf hatte als erstes Kontakt mit der Straße und kein Schleudertrauma. TOP Vielen Dank für diesses Video.

Na das war ja wieder ein tolles Video. Habe mich selbst so oft wieder erkannt, dass es fast schon peinlich ist. Trotzdem seit Jahren keinen schweren Unfall gehabt. Vielleicht mache ich beim Moppedfahren doch nicht alles fasch?! Herzliche Grüße in den Norden und bleibt gesund.😎👍

Da muss ich mal ein Wörtchen loswerden, wenn wir beim Thema V4S als Fahranfänger sind. Ich 31 Fahranfänger hab 2023 im Oktober meinen Führerschein bestanden und mir eine S1000RR gekauft. Ich bin seither nur mit dieser Maschine gefahren teils auch im "Winter". Die Aussage " Das kann nur schief gehen" finde ich ein bisschen zu kurz gedacht. Es kommt immer darauf an wer die Maschine bedient. Ich als 25 Jähriger hätte jetzt vermutlich keinen Lappen mehr und viel Bußgeld zahlen müssen, aber heute weiß ich mich zu beherrschen. Ich hatte lange darüber nachgedacht welche Maschine es werden sollte und den Spruch " Als Fahranfänger eine ü200 PS Maschine ist dein Todesurteil" musste ich mir sehr oft anhören was mich fast von meinem Traummotorrad weg gebracht hätte. Das würde ich heute extremst bereuen. Ich liebe das Fahren auf dieser Maschine und hab wahnsinnigen Spaß auf der Landstraße und der Autobahn "wenn der Verkehr es zu lässt". Für jeden Fahranfänger der sich die gleiche Frage stellt die ich mir stellte. Überlegt gut, könnt ihr euch beherrschen? Wenn euch mal jemand überholt der mehr Erfahrung hat und die kleinere Maschine, könnt ihr euer Ego beiseite schieben und den jenigen ziehen lassen. Oder müsst ihr dann auch mit 140 in die nächste Kurve donnern und euch überschätzen? Diese Beschleunigung müsst ihr auch berücksichtigen ihr wart eben noch auf 80 setzt zum überholen an kuckt gefühlt ne Sekunde später auf den Tacho und ihr seid bei 200. Das kann überfordern und schwer sein in den Grenzen der Legalität zu bleiben. Überlegt es euch gut Fahrt die Maschinen Probe und kauft euch das, was euer Traum ist und arbeitet an euch und eurem Fahrerischen Können sowie an der Rücksichtnahme auf andere Verkehrsteilnehmer.

Moinsen Leute! Gutes Video, das alles habe ich 1990 in der Fahrschule gelernt und seit dem toi toi toi. Ich hoffe das ganze wird heute immer noch so in den Fahrschulen vermittelt. Servus in den Norden 👍🏻🫡

Meine Erfahrung: Vieles macht man irgendwann instinktiv richtig. Manches eher, manches später. Ganz wichtig für Kurven: Es gibt drei Dinge, die man in der Kurve kontrollieren kann: Neigungswinkel, Richtung und Geschwindigkeit. Aber die Physik lässt Dich nur zwei davon kontrollieren - das Dritte kontrolliert dann das Moped. Erzwingst du also Neigungswinkel und Geschwindigkeit, sucht das Moped für Dich die Richtung aus. Und die führt entweder in die Werkstatt, ins Krankenhaus oder unter den Torf. Ergo: Die Kontrolle über die Richtung sollte man IMMER selber behalten und nie aus der Hand geben. Der Klassiker: 1. Zu früh und zu schnell in die Kurve 2. Ouhauerha, da komm ich jetzt aber mal n büschn sehr weit raus... 3. Oh Schiet, da is ja ne Wand / Bordstein / anderes Auto ("Target Fixation") 4. Einmal aus Reflex eine Handvoll Bremse gegriffen und / oder extrem überkorrigiert 6. Patsch und wenns so richtig mies läuft, folgt dann später eine Ansage der Funk, die ich selber schon mithören durfte: "Leitstelle Musterstadt von 5-RTW-2....Patient Ex, einmal NEF normal und die POL zur Einsatzstelle..."

Guter Beitrag ❗️👉🏻 Die meisten Anfänger und auch länger Fahrende interessiert, was es zum umfangreichen Thema Bekleidung an Sicherheitstipps und Neuheiten gibt.

Eure tips sind ja nicht schlecht. So würde jeder erfahrene moppedtreiber einem anfänger erzählen. Thema visier reinigen..... ich mache es so das ich spüli nehme und das visier damit einreibe und dan ein zewa drauflege. Der eiweiß knacker im spüli macht allem ungeziefer den gar aus😅. Zur klebenden kupplung beim kaltstart. Was ihr sagt ist falsch. Wenn du im leerlauf startest, und dann versuchst den 1. Gang einzulegen knallt das dermassen , das du denkst das getriebe fliegt auseinander. Besser ist tatsächlich mit eingelegtem gang und gezogener kupplung zu starten damit sich die kupplung löst. Ich selber hab ne alte alte kawa die das echt zu schätzen weiß. Ansonsten daumen hoch.

Inhalt super. Tipp mit dem Blinker und mit dem Visier sauber machen top !😊

Tolles und hilfreiches Video…. Man kann vielleicht noch ergänzen, dass Motorräder in der Regel keine synchronisierten Getriebe haben, weshalb ein kurzes Zwischengas das Getriebe schont. Das verhält sich vermutlich beim Quickshifter anders, da fehlt mir die Erfahrung. Beim Anfahren einer Kurve von außen, genieße ich zusätzlich den Vorteil, dass ich die Kurve viel weiter einsehen kann und mir mehr Zeit bleibt auf Probleme wie Hindernisse, Verschmutzung oder Straßenschäden zu reagieren. Der Faktor Zeit ist im öffentlichen Straßenverkehr immens wichtig, denn je schneller ich unterwegs bin und je weiter ich den kammschen Kreisel beanspruche um so weniger Reserven habe ich. Ach ja, besteht nicht auf eure Vorfahrt, auch Autofahrer können Anfänger oder einfach dämlich sein. Sucht den Blick der einbiegenden Fahrer, findet ihr ihn nicht, macht euch darauf gefasst, dass eure Vorfahrt missachtet wird…

Eine omnipräsente deutsche Firma für Arbeitskleidung hat eine sehr! empfehlenswerte Warnweste im Angebot, winddicht, hochabschließender Kragen bis zum Helm, flattert nicht bei dynamischen Autobahngeschwindigkeiten, bläht sich nicht aus, diverse Taschen und der Stehkragen ist auch noch angenehm abgesetzt (gefüttert) und kostet natürlich nur die Hälfte von Warnwesten die Motorradfirmen anbieten. Nebenbei passt diese Weste sehr gut über eine XXXL Jacke von Polo (ich bin fett^^).

Ich weiß, ich werde immer belächelt, wenn ich mit dem gelben Fetzen über der Jacke fahre. Aber - dadurch wurde ich schon mehrmals NICHT übersehen. Wenn das mal kein Argument ist. In der Gruppe mache ich dann immer das Schlusslicht. Andere finden es albern.

Moin Ihr Beiden! Supergeiles Video, danke Euch...keiner macht das besser, zumal Ihr Eure eigenen "Fehler" wunderbar erzählt...und ganz ehrlich seid Ihr auch eher "Heizer", oder ?;-) Ich habe mir einmal erlaubt, in Jeans + normaler Lederjacke zur Tankstelle zu fahren und wurde von einem anderem Biker "ermahnt", auch für kurze Strecken immer "safe" zu sein...und er hatte recht! Bin der Meinung, das Handschuhe + Schuhe IMMER für jede Fahrt stimmen müssen....und eine vernünftige Hose (gibt mittlerweile richtig gute "Freizeitkleidung") und Jacke stimmen sollte. Heute (bei 5 Grad in der Sonne) dachte ich, das eine gute "Freizeit/Textilhose" von Polo reichen würde, musste aber feststellen, das sie zu kalt war......man sollte sich immer an die Temperaturen und Witterung anpassen...und dann kann man auch im Herbst + Winter Spaß auf der Straße haben...habe trotzdem meine Currywurst am Fähranleger Hoopte genossen....macht so weiter und gute Besserung für den GS-Fahrer;-)

Richtig gutes und sinnvolles Video. Vor allem, dass ihr auch an alle gedacht habt was Sitz- oder Liegegelegenheiten an Moderatoren angeht. Wobei euer Hugo recht ruhig war😁. Der hat eure Aufnahme bestimmt so genossen wie ich .

Mir ist das vollgepackte Moped beim Rangieren auch schon 2-3 mal umgekippt. Mein Tipp: Wenn du merkst, dass du die Karre nicht mehr halten kannst, lass die Karre los und achte darauf, dass dein Bein nicht darunter kommt.

Vielen Dank für dieses Video. Mit 46 Jahren nein ich gerade aktiv dabei um Klasse A zu erweitern. Finde dieses Video echt gut gelungen und werde ganz auch das ein oder andere in Zukunft davon umsetzen.

Wichtige Punkte. Doch der Punkt Kurvenfahren ist für mich ein eigenes Thema wo das ansprechen mit ein paar Sätzen NICHT ausreicht.

Sehr schöne Beispiele aus der Praxis , vieles davon hab ich auch schon erlebt 😊

Wie Eure Videoausschnitte zeigen, sind das z.T. nicht nur Anfängerfehler, sondern oft auch blöde Angewohnheiten. Immer wieder drauf hinweisen, kann kein Fehler sein👍. Jeder sollte sich selbstkritisch und ehrlich reflektieren, wenn man Bockmist bei sich selbst feststellt. Linkskurve schneiden wir alle mal, obwohl wir eigentlich wissen, wie es geht. Sieht man oft sogar bei Testern, die es eigentlich auch können sollten. Zur Blickführung: ein bissl die Fahrbahn vor sich im Blick halten gehört auch dazu. Liegt da z.B. Splitt in der Kurve o.Ä... Vor mir ist mal ein Biker im Graben gelandet, der ne beschissene Kastanie in der Kurve übersehen hatte😖

Vor dem Kaltstart 1 ster Gang einlegen, mit gezogener Kupplung Motorrad vor und zurück bewegen damit die Kupplung nicht mehr klebt, dann Gang raus, starten und ohne Krach Gang einlegen und losfahren.

Zum Thema Bremsen beim langsam fahren und rangieren. Die Hand komplett wegnehmen von der Vorderradbremse nehmen. Man benutzt sie reflexartig. Ist der Weg zur Vorderradbremse zu weit nimmt man automatisch die Hinterradbremse.

Schönes Video - ein paar Dinge passieren eben auch den erfahrensten Bikern. Hab unlängst meine Maschine umgeworfen, weil ich zu viel Vertrauen in den feuchten Untergrund hatte. (Seitenständer in ner Wiese - 15cm spontan eingesunken). Auch gut, dass ihr euch selbst in den "falsch gefahrenen Linkskurven" erkannt habt. Das ist imho auf der Straße meine häufigste Beobachtung. 90 % der Biker schaffen es einfach nicht mit ihrem Bike auf ihrer Straßenseite zu bleiben, geschweige denn sich weit genug am Rand zu bewegen, dass man auch ungewollten Kontakt mit Bus oder Lkw vermeiden kann. Die besten Videos hierzu hat meiner Meinung nach "Varahannes" gemacht - und mit besserer (optischer) Qualität "Kurvenradius", als er noch Videos produziert hat.

Weißkopfseeadler auf dem Visier -wer kennt das nicht 😅!

Sehr gut! Danke auch für den (kurzen) Hinweis auf Airbag Westen. Kann ich nur unterstützen. Gibt mittlerweile ein vernünftiges Angebot auf dem Markt. Das Angebot an Airbag ready Jacken könnte allerdings größer sein, mal abgesehen von Alpinestars vielleicht. Also schön Westen kaufen!

Oh, sehr cooles Video. Und dann testet ihr auch noch mein Motorrad in der nächsten Folge. ❤

Der Tipp mit dem helm visir ist gut werde ich mal ausprobieren😊

Hugo rockt! 😀

Helm auf Spiegel. Oh je. Andere RU-vidr sagten, da leidet das Innenleben sehr stark. Könnte verstehen mit dem Riemen am Spiegel. Spätestens beim ersten mal runter fallen hat man dann einen sensiblen Blick für den Helm. Da ich meistens mit Topcase fahre, findet mein Helm dort Platz

Grundsätzlich Danke, ist immer gut erinnert zu werden. Einen Punkt bitte, wenn Du Deinem Kollegen das Papier hinhälst um die Wende am Berg zu erklären......... dann sieht der Zuschauer genau nix und hat keine Ahnung ( ausser er hat die Erfahrung schon mal machen müssen ) was Du da mit dem Finger auf dem Papier machst :) Vielleicht wollt ihr da noch mal ran und eine Grafik machen ? Ansonsten. danke Jungs ! lg

Ich hatte mal eine Situation erst kürzlich, die ich so noch nie hatte. Vor mir der klassische weiße Sprinter, ich sehe nix nach vorn, nur weiße Wand. Alle fahren 50 und sind im Flow, der Sprinter wechselt sehr(!) plötzlich auf die rechte Spur und vor mir sehe ich einen stehend blinkenden Rollator (Smart) dem ich mich viel zu schnell nähere. Nur eine Gefahrbremsung rettete mich. Hätte ich weniger Abstand gehabt wäre es unschön geworden. Erste Regel immer noch: Abstand, Abstand, Abstand.

Okay, ich gucke das Video dann später nochmal, nachdem ich jetzt 25 Minuten nur Hugo beobachtet habe… 😂

Ab Min. 6:45 . Ganz wichtig zu beachten!!! Der Lenker des Krades sollte sich, wenn möglich vor einem befinden (also da wo die Nase im Gesicht hinzeigt).

High, das Thema Ablenken bzw. Ablenkung. Viele sind beim Start mit dem Motorrad noch mit ihren Gedanken gar nicht im Straßenverkehr. Darum passieren viele Unfälle auch in den ersten Minuten der Fahrt. Also, es ist besser sich gedanklich einzustimmen. Ich bin jetzt im Straßenverkehr und nicht mehr auf... oder was auch immer 🙂 Freundlichst Fiete PS.: Das gilt auch für Autofahrer!

Zum Thema Visier: NICHT mit der ganzen Pratze das Visier herunterklappen!!!! Nur am Rand anfassen Thema Seitenspiegel LKW: Nur, wenn Ihr die Augen des Fahrers (des LKW....) seht, kann der Euch auch sehen....Thema Blinken: Einfach mal die Kontrolleuchten beachten... Thema Vorderradbremse beim Rangieren: Möglichst die Hinterradbremse nehmen, oder sich auf das Aufstellmoment be der Vorderradbremse einstellen. Dann passiert auch nix Thema Füsse: Für einen korrekte Fahrhaltung mit Kontrolle über das Fahrzeug ist es ewrforderlich den Fußballen über der Mitte der Fußraste zuu halten. Nur dann ist eine innige Kontakthaltung zum Moped gewährleistet. Bei "Geradeaus-Touri-Fahrt" darf man auch mal "schlampen" 😎

Moin moin Leute, zum Totwinkel kann ich sagen, dass ich tatsächlich wie von Volker erwähnt hupe, wenn ich wie bei uns im Nienburger Land häufig Trecker überholen muß. Das bringt ne Menge. Ich habe an meiner Varadero zB. auch Nebellampen. Hier bin ich der Meinung, dass man viel besser war genommen wird.

Deswegen hab ich dieses Jahr meine Z1000SX verkauft und eine Honda Grom gekauft. Die paßt meinen 1,65cm 😅

Passend zu meiner neuen Kawasaki zx 14 habe ich gleich ein organspender Ausweis besorgt ❤😅

Beim versetzt fahren auf der Autobahn schaue ich immer in den Spiegel des vorausfahrenden Autos. Wenn ich den Fahrer sehe, dann sollte er mich auch sehen.

Min. 16:00. Die BMW R 1150 R ist mit dem schmalen Originallenker aber auch wirklich zickig durch enge Kehren zu bekommen. Ich habe mir (damals) wenige Tage nach Kauf dieses Moped's bei Wunderlich diesen Touren Schubkarrenbügel besorgt und montiert. Ein Unterschied wie "Tag und Nacht" Mit so einem Bügel macht die 1150 er Roadster überhaupt erst nur Sinn und richtig Spaß. Später bei der R 1200 R hat BMW den Lenker auch deutlich breiter gemacht, allerdings geriet dieses Motorrad deutlich leichter und handlicher, was dann umgekehrt nicht so recht mit dem Mopped harmonieren wollte. Im Grunde haben sie erst mit den Nine T's den würdigen 2 Ventil Nachfolger gefunden. Na ja, mit BMW muss man schon mal etwas Geduld haben...

Jo im dunkeln ist so ein reflektierender Streifen sinnvoll egal ob an jacke oder weste

Ich habe seit 2 Jahren eine Airbag-Weste. Nach den ersten paar Fahrten, merke ich die heute schon gar nicht mehr. Das Mesa-Gewebe sorgt auch für angenehme Belüftung und unter der Jacke getragen ist es echt gar kein Thema. Kann also nur bestätigen, in meinen jungen, naiven Jahren teilweise mit kurzer Hose und ohne Handschuhe gefahren, würde ich heute nicht mehr machen, nichtmal 500m zum Bäcker.

Hatte auch mal ein toter-Winkel-Problem und die Hupe meines Moppeds, ist wie bei den meisten offenbar nur dazu gedacht, dass der TÜV seinen Haken auf der Checkliste machen kann. Absteigen und Mopped zurueck schien geraet da zu einer schweißtreibenden Angelegenheit, wenn der Lkw gleichzeitig rückwärts fährt. Nachem ich mir bei Tante Luise eine ordentliche Hupe besorgt habe, kann ich mich immer lautstark bemerkbar machen (Hupe entspricht natürlich der StVZO)

Helm: Schwarze Helme werden wärmer als weisse... habe meinem Visier eine Keramik-Beschichtung verpasst = gute Sicht auch bei Starkregen.

Moin Dietmar, wie zufrieden bist du mit deinem Helm und wie verhält sich das in der Praxis mit dem fehlenden Pinlock-Visier?

Gutes Neues Jahr ! Ps: beim Chinesen gibt's neuerdings "Roll Mopps"?!!

11:07 durch das Bremsen vorn taucht die Gabel ein und es verringert sich der Nachlauf. Dadurch wird das Motorrad instabiler. Bremst man hinten, so bleibt die Gabel oben. Die Schwinge sackt etwas ein und der Nachlauf wird größer. Das Motorrad stabilisiert sich. Kann man gut beim Stoppen an einer Ampel testen. Viele Grüße aus der Nähe von Lüneburg!

habe noch einen tipp; Visier immer Vertical abwischen, denn dadurch nerven Kratze nicht wenn man gegen die Sonne fährt

Der Anfängerfehler, der mir mal so richtig auf den Sack geht ist Selbstüberschätzung / Angeberei in folgendem Aspekt: Sich nämlich nicht zu informieren und auf Warnungen erfahrener Biker unwirsch zu reagieren und so zu tun, als bräuchte man das nicht. Ich bin ganz sicher nicht der Typ, der dauernd andere belehren muß, aber mit solchen Leuten fahre ich nicht mehr.

5:44 Ich habe mit solchen Microfasertüchern eher schlechte Erfahrungen gemacht, vor allem wenn man das Visier von Links nach Rechts abwischt. Die Fasern sind sehr hart und machen ultrafeine, bei Tageslicht nicht sichtbare Kratzer in den Kunststoff. Das merkt man dann erst beim Fahren im Dunkeln, wenn sich auf einmal jede Straßenlaterne in einen strahlenden Stern verwandelt und man vom Gegenverkehr übelst geblendet wird. Ich bevorzuge die Methode vom MOTOCHECKER mit profanem Küchenkrepp, das geht ganz hervorragend und schont das Visier. Klappt übrigens auch sehr gut für's Windschild! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WnVrxZQQEv8.html

Fahrstunden Motorradführerschein Kurvenfahrten. Jo, kann ich bestätigen. Ich habe 1981 meinen 1 er gemacht und richtiges fahren von Kurven wurde nicht unterrichtet

Thema batterie bitte auch noch behandeln, ist bei mir grad großgeschrieben. da regnets 2 tage und maschine zickt, können jetzt 1000 sachen sein aber Batterie ist glaub bei euch noch nie gefallen.

Eigentlich gutes video aber bei dem helm hättet ihr auch darauf eingehen sollen das für brillenträger klapphelme ideal sind ..man kann den helm anziehen ohne die brille ständig abnehmen zumüssen...und kosten nicht viel mehr als integral helme...😊..habe einen von hjc und war auch nicht viel teurer als ein integralhelm rede hier von ca 250 euro...sollte man auch mal erwähnen...ansonsten gutes video...

Gute Tipps! Allerdings zum Thema „Motor starten nur im Leerlauf“: Wenn ich im Leerlauf starte, müsste ich erst warten, bis die Leerlaufdrehzahl auf Normalmaß gesunken ist, sonst geht überhaupt kein Gang rein. Um die Nachbarn nicht zu ärgern muss ich daher mit eingelegtem Gang starten. Gibts dafür sonst einen Vorschlag?

Gutes Thema, man kann es ruhig öfter man wiederholen. Das schadet nicht. Grüße!

Sind ja alles Tipps die in der Fahrschule schon vermittelt werden sollten.

beim toten Winkel sehe ich das selber täglich das nicht nur die Autofahrer nicht schauen, sondern auch die Motorradfahrer. Hier wird oft der Schulterblick nicht gemacht. Bei der Sitzposition gehören die Ballen nicht auf die Fußraste sondern der Mittelfuß, weil man dann sofort bei der Bremse bzw dem Schalthebel ist. Ist der Ballen auf der Raste, muss der Fuß erst angehoben und positioniert werden um rasch zu bremsen… das kostet wertvolle Zeit

Wie wär's mal mit einem Video zu vorausschauendem Fahren?

Seitenständer fahren geht nicht mehr. Da die Maschine Aus geht wenn man damit fahren möchte. Ober sie springt nicht an wenn er ausgeklappt ist je nach Model.

Also im ernst eine warnweste ziehe ich nicht an 😂..von vorne ist sichbarkeits vorteil fast null und von hinten habe ich rückstrahler original die sind hell und heutige led rücklampen sind nochmals heller wer das übersieht sieht auch die warnweste nicht...

Wenn du der schnelle Schorsch bist, passiert auch nix. Man zieht auch keine Stoffschuhe an. Halbschuhe sollten es schon sein. Mein Top Style ist immernoch Badehose und Tank Top ✌️

Warum sind in den Frontblinkern keine Sichtfenster nach hinten, bzw. LEDs, damit der Fahrer und von hinten kommende Fahrzeuge sehen können, was der Frontblinker macht? Ich hab zwar auf meinem Display eine Blinkanzeige, aber entweder ist das nicht hell genug oder die Sonne scheint zu hell, sodass ich das nicht wahrnehme. Das müsste richtig gelbes Licht vom Blinker sein.

Nun,ich bin eigentlich kein Fahranfänger aber auch weit weg vom Profi 😏 in Kurven fahre ich immer langsam da ich schon zweimal auf ner Ölspur weggerutscht bin in den Straßengraben,ging zwar noch jedesmal glimpflich aus..

Zwischengas im eigentlichen Sinn gibt es beim Motorrad nicht, das würde nämlich bedeuten, dass man im LEERLAUF einkuppelt und die Getriebewelle auf die passende Dehzahl bringt, um den nächsten Gang ohne "Krachen" einlegen zu können. Beim Motorrad hat man aber den kleineren Gang schon eingelegt und gibt dann einmal Gas, damit das Motorrad beim Einkuppeln etwas "weicher" reagiert.

Auch wichtig: Vor dem Absteigen, anhalten!

Hallo Ihr beiden. Erstmal Danke für das Video. Ein Kollege von mir (45Jahre jung) Hat den Führerschein gemacht. Auf meine Erzählungen wie ich heuer in diversen Pässen in Südtirol herumgetiegert bin, fragte er mich eie ich in den Pässen die Haarnadel Kurven gefahren bin. Ich konnte erst mal keine Antwort geben. Erst einen Tag danach als ich am Feierabend nachdenken konnte, konnte ich ihm erklären wie ich das mache. Nennt man das intuitives Fahren.?? Oder wie. MfG: Roland Koch

Helm bitte NICHT über den Spiegel. In der Bedienungsanleitung bei meinem neuen Helm steht das genau so. Der Spiegel drückt den Schaumstoff zusammen.

Verstehe ich das richtig, im Sommer mit Crocs + Hawaihemd fahren ist nicht sicher ?

Um Insektenreste vom Visier zu entfernen, verwende ich lieber Toilettenpapier. Visier hochklappen, TP drauf und mit Wasser einsprühen. Nach ca. 20 Minuten abziehen (besser gesagt, mit den Fingern zur Seite wegschieben, damit man auch alles erwischt) und der Dreck kommt einfach in die Toilette.

Bei uns in der Logistik wurde ein Lagerarbeiter vom Gabelstapler fahrer übersehen und der hatte die warn weste an.Seit dem er das ding anhatte häuten sich die versuche ihn umzu fahren .als er sie aus zog war wieder alles gur.

😊 zum Glück muss ich Blinker nicht selber ausmachen denn bei einer BMW geht das von allein aus.

Motorradfahrer sind in der Regel auch Autofahrer. Die "Gefahr" aufm Zweirad ergibt sich eigentlich nur dann, wenn das Bike potenzkrückenmäßig fehlbedient wird.

"Von welcher Seite steigt man auf" - ihr lacht - ich war vor kurzem auf der Motorradmesse in Leipzig und tatsächlich gab es dort Menschen die von der falschen Seite aufgestiegen sind zum Probesitzen. Ich war im höchsten Maß verwirrt

Zwischengas heißt es beim hochschalten, runter nennt man es Vorgas.

Das beste am ganzen Video ist das Schnarchen vom Hund 😂👍

Frage mich immer woher ich weiß ob der Helm im Laden nicht auch schon runtergefallen war:/

Ihr und eure Warnwesten... Habe bei einer GS (typisches "Warnwestenmotorrad") noch nie die Warnwesten bemerkt, aber den Motor gehört, den Tank gesehen, den riesigen Lenker und die Front...

Kurvenfahren: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CfOQpVTZTAw.html In der Kurve mit der Hinterradbremse bremsen, dann bleibt das Vorderrad lenkbar (Countersteering entgegengesetzt und nicht in die Kurve lenken)

zu ergänzen ist noch, dass anfänger in einer gruppe möglichst weit vorne und nicht hinten fahren sollten. je größer die gruppe desto wichtiger diese regel!

Was für alte Maschinen habt Ihr: Kupplung? Gibts das noch?

beim bremsen bin ich mehr auf die motorbremse angewisen da meine extrem stark ist 😅

Hi, im Großen und Ganzen kann ich Euch zustimmen - aber Helm über den Spiegel hängen??? Bääääh!!!! Ich möchte nicht diverse Insektenleichen in meine Kopfhaut massieren. Dann lieber mit dem Kinnriemen am Lenker befestigen (geht besonders einfach, wenn es eine Mopete mit Handschutz ist)... Ansonsten prima Video mit vielen Hinweisen, die nicht nur für Anfänger gut sind!!! Aber was steht denn da für eine 4rädrige "Leiche" im Hintergrund? Vorne könnte das ein Super Seven oder Morgan sein, dann sieht das Heck allerdings über aus...

Hallo, eigentlich ein gutes Video, aber muss ich mit den Füßen auf den Boden kommen, wenn die Maschine auf dem Hauptständer steht? Ich denke, dass ist etwas übertrieben.

Das Klopapier lässt sich nur schwer an der wandzugewandten Seite aufrollen. Und stets von vor nach hinten abwischen. Gelesen auf t-online...

5:48 besser von oben nach unten wischen nict links rechts

"Man rollt rückwärts und fährt vorwärts weiter".

Der Hund ist Klasse! Den in der Mitte mein ich ...

Leute, ich sehe eure Videos echt gerne aber heute ist es an den Haaren herbei gezogen! Die Themen sind OK, aber erzählt ihr nicht auch noch wie es falsch ist, recherchiert doch mehr, zeigt richtige Lehrvideos und stellt falsch gegen richtig, dann klappt es auch und es ist für die Anfänger plausibel und verständlich!