Warum der Schaltassistent der BMW F900R eine Katastrophe ist! | Was kann man tun? 

Mir wurde bei der Übergabe erklärt, dass hochschalten nur unter Volllast und runterschalten ganz ohne Last. Funktioniert ohne Makel einwandfrei.

Vielen Dank für die lobenden Worte unsere Dienstleistung für die F900 betreffend. Begeisterte Kunden die uns weiterempfehlen sind unsere Motivation ☺️. Eure Videos sind wirklich toll gemacht, bitte macht weiter so! Motorsportlichen Gruß, Rainer

Mein Quickshifter (Baujahr 2023) funktioniert einwandfrei, sogar deutlich besser als der bei meiner Husquvarna Svartpilen 401. Ja, den Blipper muss man kräftig reindrücken, aber auch das geht noch. Dass man den Quickshifter nur unter Last benutzt, sollte eigentlich jedem klar sein. Der N geht, glaube ich, bei fast allen Motorrädern etwas hakelig rein. Einfach vom 2. Gang in den N schalten hilft meistens.

Servus, f900xr,2021zur Zeit 33000km,absolut top Quickchifter !!

Quickshifter (Schalten nach oben) ist unter Last zu verwenden. Den Blipper (Schalten nach unten) nutzt man eben aber NICHT unter Last ! Das Gas wird geschlossen vor dem Schalten. Ein mögliche Ursache eines haklligen Schaltautomaten könnte auch ein falsch eingestellter Kupplungshebel sein, der so eingestellt werden sollte, das dieser auch vollumfänglich trennt. Bei der RR wären das nach Handbuch 1mm Spiel bis zum spürbaren Zugwiderstand.

Da ich vor meiner S 1000 RR jahrelang ohne QS unterwegs war, und ohne Kupplungsziehen durch Gaswegnehmen beim Schalten hochgeschaltet habe (dem Getriebe hat es tatsächlich nicht geschadet!), passiert mir das gelegentlich auch bei der RR. Die mag es, besonders beim sportlichen Anfahren, überhaupt nicht, wenn man vor dem Schalten das Gas wegnimmt. Gerne landet sie dann von 1 in N mit anschließendem Hochdrehen des Motors, was schon mal zu Applaus für den Fahrer führt. Auch interessant: Nachdem ich jetzt regelmäßig Super mit 100 Oktan tanke (Shell SmartDeal), hat sich der Schaltassistent so nach und nach von plötzlich hakelig an jetzt wieder smooth angepasst. Bei dem 95er Oktan, was ich vorher gefahren bin, wird der Zündzeitpunkt wg. Klopfsensor bis zu 10° nach hinten verschoben. Mit dem 100er Oktan ist die Maschine tatsächlich (noch) aggressiver und auch rauher im Sound, was gefällt. Bei der F 900 macht es vermutlich keinen Unterschied🤔

Hallo zusammen, hatte jetzt diese Saison schon 2x dass mir beim normalen Schalten (ohne Quickshifter) der Gang wieder rausgesprungen ist, jeweils beim hochschalten von 4 in 5. Ganganzeige zeigt dann 5. Gang an, obwohl ein Leerlauf drin ist. In dem Moment hört man ein starkes Schlagen und Rasseln im Getriebe und muss zügig die Kupplung ziehen um die Situation zu "retten". Kupplung gezogen und Gang wieder richtig eingelegt, ist danach wieder alles normal. Aber die Situation ist sehr beängstigend, weil es sicher nicht gut ist für die Zahnräder. Ölwechsel und Service wurde erst vor kurzem gemacht. Hat jemand schonmal ähnliche Probleme mit dem Getriebe gehabt?

Danke für die Erklärungen zum Quickshifter. Der funktioniert leider wirklich Mies. Heute wieder mehrfach Probleme gehabt.... 🤬

Ich habe die Tripple Black 2024 und hier gibt es noch immer Probleme in N zu schalten, auch beim runterschalten springt der manchmal von 2 auf N. Habe die Maschine seit gestern und es stört mich schon sehr. Werde mal nach Pfingsten BMW aufsuchen 🙄

Hast du vor dem RS2E Mapping das aktuellste Software update bei bmw machen lassen?

Was mir beim Schalten mit dem Quickshifter bei der 900R geholfen hat, war die Gasgriffstellung während des Schaltvorgangs festzuhalten und nicht zu verändern. In der Bedienungsanleitung steht dazu: „Für Schaltvorgänge mit dem Schaltassistent Pro ist der jeweilige Lastzustand (Gasgriffstellung) vor und während des Schaltvorgangs konstant zu halten. Eine Anderung der Gasgriffstellung während des Schaltvor-gangs kann zum Abbruch der Funktion und/oder Fehlschaltungen führen.“ Anfangs hatte ich bei der 900R auch Probleme, da ich beim vorherigen Motorrad den QS beim Hochschalten auch nutzen konnte, wenn ich den Gasgriff während des Schaltens weiter aufgerissen habe. Bei der 900R gehts aber am besten, wenn der Gasgriff beim Schalten, egal ob hoch oder runter, unverändert gehalten wird. Einfach mal ausprobieren. Ich war auch erstaunt, dass es seither kein Bocken und Rucken mehr gab.

Mhh also die Handhabung vom Quickshifter wird im Handbuch schon ordentlich erklärt - unter Last eben. Wer das nicht macht und die Kiste dann zickt, dann ist ja BMW per se nicht Schuld. Aber ja, knackig feuert der Quickshifter schon rein - bei meiner 2023 ist er echt gut, trotzdem werde ich diesen Winter das RS2E Update machen lassen. Bin mal gespannt wie es danach ist.. aber habe sonst zum Glück kein Probleme mit Neutral o.ä.

Gibts denn da von BMW kein Update, welches die auf die ECU spielen können?

Sag mal du hast ja wie sich das anhört das ganz große Packet bei RS2E genommen. Nach dem neuen Mapping hält da deine Maschine die Abgasnorm ein und kommst damit durch die HU ?

Meiner funktioniert einwandfrei Bj 2020 und neutral geht auch ohne Probleme. Ist auch noch die erste Kupplung drinnen

Wie viel Geld hat Remus Auspuff?❤

Das ist fast die einzige "MAKKE" die meine F900R hat !!