Was bringt ein Sportauspuff ? 

Wie häufig wurdest du geimpft und wie lange vor der Diagnose? Wie viele Jahre hattest du keine Fieberreaktionen mehr?

Opa Heisenberg WD40 mit Seilfett das schützt vor Rost ne Schuppen gleicher Maßen :-p

Seilfett vom Unterboden ;-)

😂😂😂😂😂

Meinst du die Haare 😂😂😂😂😂😂

ohne Schnitte wäre das Video nochmal 10 Min länger. Grafiken am Whiteboard kosten sehr viel Zeit und Arbeit. Das Video an sich ist ohnehin schon sehr Zeitaufwendig in der Vorbereitung, Produktion und im Schnitt. Da ich viel Zeigen möchte in kurzer Zeit und ich nebenher auch noch ein Leben habe, arbeite ich minimalistisch. Sonst wäre ich gut und gerne 1-2 Tage länger dran pro Video.

Danke. Es müssen nun noch einige rechtliche Dinge geklärt werden für die Motive, aber ich bin zuversichtlich dass ich den Shop bald öffnen kann, damit Ihr einige tolle Hoodies, Shirts und co findet. Ich möchte mit 100 verschiedenen Motiven & Sprüchen starten, damit man eine schöne Auswahl hat. Bin gerade Tag und Nacht dran am Rechner und erstelle die Motive selbst mit Photoshop, In Design und Illustrator.

Das ist kein Problem, in meinem Shop wird es von XS bis 5XL Shirts und Hoodies geben. Leider sind die Farben bei 5XL dann eher auf dunklere Farben reduziert. Wenn das für dich ok ist, kannst du später gerne auch mal in den Shop schauen, sobald er online ist. ich gebe dir dann bescheid. Ein guter Freund von mir wiegt 140kg und er sagte zu mir, dass ich auf jeden Fall darauf achten sollte, auch Kleidung bis 5XL anzubieten. :) Viele Grüße Erik

Super Erik, ja die Anzeige auf der Waage von 140kg kenne ich. Farbe is mir egal hauptsache Schwarz. Nee Spaß bei seite Blau u grün u grau usw sind ok

Das ist korrekt, ich glaube er meinte den Verdichtungsenddruck und nicht den Verbrennungsspitzendruck :)

naja, da hast du recht :) Frei vortragen muss gekonnt sein und da lernt man täglich dazu. Danke für dein Feedback. Aber obwohl es Verbrennungsmotoren sind, finden darin explosionen statt :) Eine Explosion ist eine chemische Reaktion oder ein physikalischer Vorgang, bei dem Temperatur oder Druck in kurzer Zeit erheblich ansteigen. Dabei kommt es zu einer plötzlichen Volumenausdehnung von Gasen und der Freisetzung von großen Energiemengen auf kleinem Raum. Verbrennungen, bei der vorgemischte Systeme mit einer hohen Verbrennungsgeschwindigkeit, nahezu schlagartig und mit enormer Volumenzunahme (der gasförmigen Bestandteile) reagieren, bezeichnet man als Explosionen. Hingegen kann eine Detonation wie z.B. Dynamit auch eine Explosion sein, da eine Explosion der Detonation vorausgeht. Eine Detonation ist deshalb sehr viel gefährlicher als eine Explosion, weil hier die entstehenden Gase nicht mehr von der Front schnell genug abströmen können, weshalb sehr hohe Drücke entstehen könne Eine Detonation findet nur bei unkontrollierter Verbrennung im Motor statt (ich weiß, man nennt es auch Verbrennung ;-) im Falle eines Motors. Nämlich dann, wenn der Ladedruck zu hoch wird und darum die effektive Verdichtung zu hoch wird. Es entsteht Klopfen, wenn der Sprit zu schlecht ist, oder eben der Ladedruck zu hoch wird. Klopfen ist eine Detonation. Ein Verbrennungsmotor zündet somit kontrollierte explosionen im Normalbetrieb. Bitte korrigiere mich, wenn ich damit falsch liege. Wünsche einen schönen Abend und hoffe auf eine niveauvolles Gespräch ohne Beleidigungen. Ich bin lernfähig ;-)

Es heißt sogar Kolbenmotor.

Der TTS hat einen Rohrdurchmesser von ca. 60mm. In der Tabelle sind bei 63,5mm ca. 280PS genannt. Das ist im großen und ganzen also noch Akzepabel. Die Leistung holt der TTS über den Ladedruck heraus. So gesehen hat Audi aber vermutlich aus Kostengründen eine 60mm Abgasanlage gewählt. Für die 310Ps gerade so ausreichend bei genügend Ladedruck, aber keinesfalls Optimal. Hier kann man sicher ein paar PS mehr heraus holen durch eine größere Auspuffanlage. Ich empfehle eine Anlage zwischen 65mm und max 76mm.

Ok cool danke dir.:)

Richtig der Verbrennungsdruck liegt deutlich höher bis 50 Bar, kompressionsdruck kann bei Turbo Motoren ab 7 Bar, bei Saugmotoren eher 9 bis 13 Bar sein. Abgasgegendruck sollte nur bei Saugmotoren oder Kompressor Motoren vorkommen in einem ganz geringen Maße. Eigentlich ist Abgasgegendruck sogar der falsche Begriff dafür. Die Ventilüberschneidung ist natürlich enorm wichtig und daher können hier auch die längen der einzelnen Rohre im Krümmer einen großen Einfluss auf die Leistungscharakteristik eines Otto Motors nehmen.

Hallo, das klingt soweit okay, wobei das Hosenrohr meiner Meinung nach auch 60mm haben sollte. Die X Pipes kann man probieren. Ich würde es persönlich zumindest ausprobieren. Bau ein Zwischenstück was du mit Schellen ein und ausbauen kannst. Dann testest du einmal mit X Pipe auf dem Prüfstand. Schraubst das X Rohr raus und tauscht es gegen gerade Stücke aus. Und danach testest du nochmal auf dem Prüfstand. Du wirst ziemlich sicher einen Unterschied sehen.

Danke erstmal für den Hinweis. Beim M haben die beiden Hosenrohre Durchmesser 60. Glaub nicht, das ich den Fächer mit 60er Ausgang bekomme. 😬

Nur ein ESD bringt nur mehr Lärm, sonst so gut wie gar nichts. Nur eine komplette Auspuffanlage bringt vom richtigen Hersteller eine Mehrleistung.

Hallo, ich denke, dass das schon etwas zu groß ist. 55mm oder maximal 60mm, bei 1,2l Hubraum braucht man diesen großen Durchmesser eigentlich nicht. Jedoch hast du relativ wenig PS, sodass die Auswirkungen hier auch nicht so stark spürbar sind.

umso kleiner der Motor, umso kleiner die Leistungssteigerung. Du musst das Prozentual sehen. Aus deinen 50Ps kannst du vielleicht 55Ps raus holen, was aber schon sehr gut wäre. Und die 5Ps merkt man kaum. Ich würde dir nahe legen, solche Tuningmaßnahmen nur bei Autos durchzuführen mit deutlich mehr als 100Ps, weil der Effekt bei kleinen Motoren kaum spürbar ist.

Vielen Dank für die schnelle & hilfreiche Antwort!

Da würde ich auf mindestens Gruppe A (63,5mm), bis hin zu 65mm oder maximal 67mm gehen. Mfg

Genauso wie beim Sauger. Da der kompressor nicht den Abgasstrom verändert wie ein Turbolader.

@@RaceNfunTv Ja aber die Füllung erfolgt ebenfalls mit Druck. Wenn man jetzt einen Sauger hatte mit Kompressorumbau ist das dann nicht eine Art Ausgleich wenn er die Füllung mit Druck bekommt aber dafür dann etwas weniger Abgasstrom?

Wofür hast du dich nun entschieden

ja klar, es werden am Anfang 3 Modelle zur Verfügung stehen. Aluminium, Holz (groß) und Holz (klein) Die Gestelle können mit oder ohne Sitz geliefert werden. Wenn mit Sitz gewünscht wird, ist die Sitzwahl aber zufällig aus einem gebrauchten Auto. Dabei ist der Recycling Gedanke sehr weit oben, damit keine unnötigen Ressourcen verschwendet werden. Es wird aber noch ein paar Wochen dauern, bis alles fertig ist.

Nicht wirklich. Der Verschleiß wird zwar höher, aber in der Dragracing Szene weiß ich, dass dort viele mit 1000PS noch mit Serien Getriebe fahren. Ich selbst habe etwa 300% Leistungssteigerung in meinem VW Passat von 150Ps auf 400Ps+. Ich fahre das Auto seit 7 Jahren im Alltag und nur 1 Getriebe und 2 Antriebswellen gingen kaputt.

Race NfunTv getriebe könnte sein aber was ist mit bremsen kupplung?? Da sollte das doch schon kritischer sein oder täusche ich mich

Das stimmt natürlich. Habe Bremsen vom Audi RS6 verbaut im Passat. Aber im Grunde nur deswegen, weil ich damit ab und zu auch schnell auf der Landstraße oder ab und zu im Motorsport fahre. Aber sehe es mal so, im Alltag fährst zu zu 99% normal. Die Mehrleistung lässt deinen Wagen schließlich nur schneller beschleunigen, nicht schneller Bremsen. Gute Sportreifen und Harte Bremsbeläge reichen oft schon aus. Hersteller: PAGID oder Hawk Bremsbeläge aus den USA gehören zu den Besten auf dem Markt. Und die Kupplung sollte man dann eine verstärkte Variante nehmen. Gibt es auf dem freien Markt aber zu genüge für fast jedes Auto. Sachs Performance oder Sachs Racing sind vor allem in der VAG Szene beliebt. SPEC und EXEDY Kupplungen sind in der Japaner Szene beliebt. Aber gerade bei einem Golf GTi hätte ich keinerlei bedenken, da mit 40-50% Mehrleistung zu fahren. Die Serienbremsen sind sehr gut und auch die Kupplung steckt das einige zehntausend Kilometer weg. Aufpassen muss man nur bei DSG Autos. Dort würde ich tatsächlich vorsichtig sein mit Leistungssteigerung.

Man muss das so sehen, der Verschleiß ist nur in diesem Moment höher, wenn die Leistung tatsächlich abgerufen wird. Du fährst doch auch nicht jeden Tag Vollgas 1. Gang, 2. Gang, 3. Gang bis in Drehzahlbegrenzer in der Stadt zum Einkaufen.

Ein DSG macht das aber nicht lange mit.

Welche Art von Treibstoff Einleitung? Bei unseren alten Mercedes Vergaser ist der 4cyl etwas härter am Gas dreht schneller hoch unter Last aber nicht weil Drehmoment aus dem 6zyl fehlt wenn man 2,3L 4cyl mit 2,5l6cyl Vergleicht. Direkteinspritzer ist eben was anderes

Unterschiedlich :) In der Regel hat ein 6 Zylinder aber mehr bewegte Massen und daher kommt am Rad meist weniger Leistung an. Beim 4 Zylinder hast du den Vorteil, dass pro Kurbelwellenumdrehung eine Zündung stattfindet, weshalb ein 4 Zylinder eigentlich eine sehr kluge Konstruktion ist. Beim 6 Zylinder gibt es dann auch wieder Reihensechszylinder oder V6 oder VR6, wobei mit das VR6 Konzept am besten gefällt. Übrigens gehört der alte Köln V6 aus den Granada und Capri zu den ersten VR6 Konstruktionen, obwohl viele Menschen diese Motoren als V6 bezeichnen, was sie aber nicht sind, da die Hubzapfen versetzt sind wie beim VW Golf 3 VR6 und die Bohrungen nicht gegenüber liegen, sondern versetzt hintereinander. Nur der Winkel ist beim VW VR6 steiler als beim Ford Köln V6.

Wofür hast du dich nun entschieden

M cF geil, hab ich bisher gar nicht gemacht. wusste gar nicht dass man es mit zwei einhalber Solo machen kann. XD Die automatischen Untertitel sind aber gar nicht sooo schlecht xD

bei welchem Auto? Welche Anlage? Welcher Durchmesser? Die Frage ist ähnlich für mich wie: "Wie viel PS hat ein Porsche" ja welcher denn?

Race NfunTv Invidia N1 Catback #ToyotaGT86 #200PS

ok cool :) Danke für den Tipp. Werde schauen, dass ich die beliebtesten JDM Modelle aufs T-Shirt bringe wie die Supra, den Skyline, 300ZX, 3000GT, Nissan S13, S14, S15 ... Lancer Evo, Subaru Impreza.... hab ich welche vergessen?

Race NfunTv RX7 GTR R34

@@ManOfAttitudeLP1998 GT-R34 gehört zur Skyline Serie😉👍

Danke, säll mach I. Wohn aber nimmer im Dorf. Isch trotzdem de beschd Ort!

Hi, für welches Auto, welches Baujahr, welcher Motor? Mfg

@@RaceNfunTv für den Peugeot 307Sw 2.0 16V

@@xkevxx0077 okay. EW10J4S also mit 177Ps, oder der RFN mit 136Ps, oder ist es der RFJ mit 140Ps?

Müsste ich nach schauen aber gibt's wirklich so viele Modelle von dem? Kann man dich privat kontaktieren?

Facebook - in der Videobeschreibung zu finden. Ja es gibt so viele Modelle. Ist nur wichtig, dass ich weiß wie viel PS er hat, dann kann ich dir eine Auspuffanlage raus suchen.

Hier gibts ein Video von mir über Ladeluftkühler. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gYmRg3KTZpo.html Ein neues Video zum Wasser Ladeluftkühler ist in Planung :) Viele Grüße Erik

jedes Auto hat einen Krümmer xD oder kommen bei dir Flammen und Abgase aus dem Motorraum xD?

so ist es auch, aber da BMW und VW/Audi hier in Deutschland die beliebtesten Automarken zum tunen sind, wollte ich diese Beispiele genannt haben. Bei BMW weiß ich es aus bekannten verlässlichen Quellen, dass es so gehandhabt wird seit einigen Jahren, weil Bmw so auch die Kunden zur hauseigenen M GmbH führen möchte. Bei VW gibt es noch immer diverse Motoren, die deutlich mehr Leistung aushalten können. Ich bin zwar BMW Fan, aber das muss einfach gesagt werden, weil sonst viele nachher auf die Schnauze fallen. Ich weiß nicht wie VW das handhabt, aber die machen teilweise noch "Resteverwertung", so wurden in diversen 1.8T Motoren z.B. noch die Pleuel vom Audi S2 verbaut. Das hat scheinbar bei VW tradition, dass in den ersten 1-2 Baujahren eines Motors noch stabilere Pleuel und Kolben verbaut werden, um Garantiefälle zu reduzieren. VW Baut dann eher so Schwachstellen ein wie die Steuerkette, die sich längt. Damit die Kunden deswegen in die Werkstatt müssen. Prinzipiell sind aber alle Marken inzwischen extrem an den Kapitalismus gebunden. Autos müssen kaputt gehen, damit neue gekauft werden! So geht das bei nahezu jedem Auto Hersteller im Jahr 2017. Aber es können verschiedene Politiken zum Sparen genutzt werden. VAG kann auf ein rießiges Sortiment zurückgreifen, da inzwischen Vw, Audi, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Seat, Skoda, Man und Scania zum VAG Konzern gehören. Da wird oftmals das Pleul nicht neu entwickelt wie bei BMW, sondern es werden in verschiedenen Motoren immer die gleichen Teile verbaut um so in der Entwicklung Kosten zu sparen und durch die Masse das Geld rein zu holen. So gibt es deutlich stabilere, aber auch deutlich schwächere Motorenkonzepte von VW. BMW hat fast nur 1/3 des Umsatzes des VAG Konzerns. Das erklärt auch, warum VW in ganz anderen Stückzahlen denken kann und der Mengenrabatt wohlmöglich höher ist bei vielen gleichen Teilen. BMW hingegen investiert mehr in die Entwicklung und spart durch die Material-Ressourcen. Unterm Strich sind BMWs daher auch durchdachter Konstruiert als VAG und Audi Fahrzeuge, da auch mehr Entwicklungszeit investiert wird. Daher sind BMWs auch deutlich teurer. Unterm Strich Schenken sich diese Marken aber nicht mehr so viel, wie früher noch. Denn der Standard von allen Deutschen Marken ist inzwischen extrem Hoch. Sogar Opel zieht so langsam mit.

Nein, einfach ein Mittelschalldämpfer und die sind ja je nach Hersteller unterschiedlich aufgebaut

was für ein Auto hast du? Aber 100mm ESD oder 100mm durchgehend? Das wäre schon ein heftiges Ofenrohr

Das ist bullshit von Verschwörungsheoretikern, RU-vid hat jetzt schon für nächstes Jahr die Weichen gestellt.

Thomas Seeland sind auch geplant und wird es auch geben. Genauso wie Werkstatt Kaffe Tassen.

Schau dir einfach meine Umbauten an und schau rein in meine Playlist "Einblicke in den Motorenbau" :) Was willst du mir jetzt sagen mit dem Verbrennungsdruck? Du hast in der Abgasanlage ganz andere Drücke! Dazu genügt ein einfaches Manometer, was in den Auspuff geschraubt wird. es geht hierbei nicht um den Verbrennungsdruck, sondern darum Spülverluste zu vermeiden und den Motor durch Unterdruck zu Unterstützen. Daher verwenden Ferrari und Corvette Tuner oft auch X Pipes in den Auspuffanlagen, da so eine Druckänderung entsteht und die linke Zylinderbank einen Unterdruck auf der rechten Zylinderbank erzeugt und umgekehrt. Wie du sicher weißt, hast du bei 80 Bar Verbrennungsdruck auf einem sehr kleinen Volumen verteilt. Ich mach dir mal ne Beispielrechnung mit nem Bmw M50B25 - 2.5l 6 Zylinder Motor: Dieser Motor hat eine Verdichtung von 10:! Verdichtung = (Hubraum + Brennraum) / Brennraum 10:1 = (2494ccm / 6 Zylinder + Brennraum) / Brennraum Umgestellt nach Brennraum: Ergibt 46,2ccm* Du hast also einen Verbrennungs HÖCHST Druck von rund 75 - max 80 Bar beim Ottomotor. verteilt auf ein Volumen von 46ccm. Das entspreicht der größe von einem Schnapsglas!!! Was passiert jetzt, wenn du die 46ccm bei 80 Bar (wohlgemerkt nur in der Spitze) expandieren und aus dem Brennraum in Schnapsglasgröße entweichen? alleine schon direkt hinter den Ventilen wird das Volumen verdoppelt, womit sich der Druck halbiert. Wenn du nun im Krümmer angelangt bist, kannst du dir vorstellen wie viele Schnapsgläser in den Krümmer passen. Der Druck reduziert sich innerhalb kürzester Zeit auf 1-2 Bar. Da du aber immer eine Verdopplung vom Volumen brauchst zur Halbierung des Drucks, ist es so wichtig, dass die Abgasanlage in Rohrlänge und Rohrdurchmesser aufeinander abgestimmt sind. Wenn nun im Krümmer noch immer 2 Bar Druck herrschen, staut sich im Krümmer das Abgas und der Motor muss immer gegen einen Widerstand arbeiten. Das passiert bei sehr vielen standard Motoren, wenn aufgrund von Modellpolitik und Kostenersparnis ein Suboptimales Krümmerdesign gewählt wurde. Was aber in der Regel dazu führt, dass der Motor bei niedrigen Drehzahlen etwas mehr Drehmoment zur verfügung hat. Darum versucht man in den Krümmerrohren einen Unterdruck zu erzeugen. Beispiel V8 Motor von General Motors mit Zündreihenfolge 1-8-4-3-6-5-7-2: Wir verbinden unsere Auspuffrohre mit einem X Pipe so, dass 1,3,5,7 gegenüber 2,4,6,8 liegen. Zündet nun Zylinder 1, entsteht ein Unterdruck für Zylinder 8. Zündet Zylinder 4, entsteht ein Unterdruck für Zylinder 3. Zündet Zylinder 6, entsteht ein Unterdruck für Zylinder 5. Zündet Zylinder 7, entsteht ein Unterdruck für Zylinder 2. Zündet Zylinder 2, wird wieder ein Unterdruck für Zylinder 1 erzeugt usw. Während bei Sportauspuffanlagen und Fächerkrümmern versucht wird, das Drehmoment im mittleren und hohen Drehzahlbereich anzuheben, damit ein besserer Durchzug entsteht. Letztendlich solltest du die Strömungslehre nicht vernachlässigen, denn es gibt große Unterschiede, ob der Motor jetzt mit 2000 u/min arbeitet, oder mit 7000 u/min. Der Unterdruck führt also dazu, dass das Abgas sich nicht staut und stattdessen der Motor unterstützt wird bei der Entleerung des Abgases. Der Widerstand wird reduziert, die Leistung steigt! Der Verdichtungsdruck selbst liegt übrigens zwischen 7 Bar und 13 Bar bei einem Turbomotor wie z.B. VW 1.8T. Oder beim Bmw Saugmotor M50B25 eben zwischen 11 Bar (verschlissen) und 16 Bar (neuzustand). *Formel zum Berechnung des Brennraums: * Lösungsweg ( Vertausche beide Seiten der Gleichung. ) x+416/x = 10 ( auf beiden Seiten mit dem Bruchnenner mal nehmen ) x+416 = 10x ( Bringe 10x negativ auf die andere Seite. ) 1x-10x+416 = 0 ( addiere x und -10x) -9x+416 = 0 ( Bringe 416 negativ auf die andere Seite. ) -9x = 416 ( Teile auf beiden Seiten durch -9 ) x = 46,2

Race NfunTv 😋 top Typ weiter so!