Nachdem eines meiner Mopeds (Schwalbe) nach 5 Jahren Standzeit (wurde gestohlen) nur noch stinkende Gülle anstatt E5-Sprit im Tank hatte, habe ich nach Intensivreinigung (Messing- und Aluminiumteile waren durch chemische Auflösung hinüber) im nächsten Winter Bactofin reingekippt. (2x Trabant, 2x Schwalbe) Nach 4 Monaten keinerlei Veränderungen an den Fahrzeugen! Benzinhahn auf, Zündschlüssel gedreht und sofort gestartet. Als ob nur 2 Tage gestanden. Dank 1:1000 hält eine 250ml-Flasche somit 4 Jahre. Preis-Leistungs-Verhältnis unschlagbar. Nie mehr ohne auf den Weihnachtsmann oder die Schneeglöckchen warten! 👍
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Für 2-Takter gibt es noch einen positiven Nebeneffekt. Mit modernen Kraftstoffen und synthetischen 2-Taktölen bekommt man kaum mehr ein aussagekräftiges Zündkerzenbild zusammen. Mit Bactofin im Benzin kann man trotzdem seinen Motor zuverlässig abstimmen da sich bei korrekter Abstimmung wieder das klassische rehbraune Kerzengesicht einstellt!
Vielen Dank für Ihren Kommentar. Nicht ganz. Eurosol geht da doch einen etwas anderen Weg. Was wir mit Bactofin machen ist: • Verhindern das Kraftstoff kippt und aggresive Säureanteile entstehen = Verhindern Korrosion. • Geben dem Kraftstoff seine Schmierwirkung zurück = Bleiersatz enthalten. • Reinigende Komponente die Ablagerungen/Verharzungen löst und für Saubere Systeme/Sprühbilder sorgt. • Verbrennungsoptimierung: Schnellere, Effizientere, vollständigere und kühlere Verbrennung. • Erhöhung der Oktanzahl, je nach Ausgangsqualität um 1-2 Punkte. • Wassermischbar = bekommen Wasserphase mit der Zeit über den Verbrennungsprozess hinaus. • Erhalten Zündwilligkeit und verbessern Lagerfähigkeit vom Kraftstoff. • Hoch konzentriert: 250 ml reichen für 250 Liter Kraftstoffoptimierung. Wir sagen den Kunden immer: Mindestens in der Einwinterungsphase bzw. wenn das Fahrzeug länger steht einsetzen, aber aufgrund der beschriebenen Effekte und der hohen Konzentration ist es perfekt für den Dauereinsatz...
Eine Frage, die jedem aufmerksamen Menschen kommen müsste! In der Tat verbrennt das Additiv komplett, allerdings senken die entstehenden Verbrennungsgase die Entzündungstemperatur typischer Auslass-Ablagerungen ab, so dass diese mit dem Abgasstrom teilweise abgebrannt und abgeführt werden :-)
