Tolles Video 👍 Es hat mich doch etwas überrascht. Bei BMW kann ich seit weit mehr als 10 Jahren in der App mein Auto orten, Status sehen (zB Zentralverriegelung), absperren/aufsperren, im Winter die Standheizung aktivieren oder Navi Ziele ans Fzg senden. Das nutze ich schon ewig und dachte eigentlich, die anderen „großen“ können/machen das ebenfalls schon so lange. Jetzt geht es ja „nur“ um E-Auto technische Erweiterungen. Na klar, klappt bei alten BMWs nicht so zuverlässig oder so schnell wie beim i4, aber trotzdem. Hätte ich jetzt nicht gedacht.
@@klausi3403 Na na na, VORSICHT!!! ☝️☝️☝️ Das habe ich im ersten Video dieser Testreihe schon aufgeklärt lieber Klaus! Hast du bestimmt übersehen! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lo4PeY5UPQs.html
Guten Morgen Tarik. Schönes Video zu einem interessanten Thema👍. Ich hoffe, das VW die Apps zügig weiterentwickelt, die haben gutes Potenzial aber da ist noch viel Luft nach oben!
Ich frage mich halt was man da noch unbedingt benötigt. In der heutigen App-Entwicklung entwickelt man ja agil. Das heißt nicht nur kleinere Portionen sofort releasen sondern eben auch weglassen was nicht unbedingt nötig ist
@@iammunchen1014 Mir würde es schon reichen wenn die Skoda App nicht immer wieder das Gehirn wegwerfen würde und ich mich als Nutzer im Fahrzeug löschen muß und dann wieder neu registrieren. Wenn sie mal funktioniert und die Server nicht wieder auf Urlaub sind reicht das was man damit bedienen kann.
@@iammunchen1014 Habe schon paar Versuche gemacht das dort los zu werden und dann aufgegeben. Wenn ich mal wieder Lust habe dann versuche ich noch mal ob ich durch komme.
Wieder ein sehr interessantes Video - dieses mal fast schon ein Heimspiel für mich selbst ja ein ID 3 Fahrer aber trotzdem interessant. Ich werde auch die Updates beobachten und gegebenenfalls mitteilen. Weiterhin viel Spaß beim Testen. 👍👍👍👍👍
Die ID3 App deckt sich so in etwa mit der Enyaq App: Batteriestand und KM-Reichweite (bei aktivem Laden zeigt er auch die Ladegeschwindigkeit an und Stoppen und neu starten kann) , Ladegrenze einstellen, Kabelschloß entriegeln, Ladeleistung reduzieren, Klimaanlage starten, Abreiseplanung für die Vorklimatisierung, ServicePartner Verknüpfung und Navigation (Berechnet durch ABRP, aber kann man derzeit nur an Apple Karten oder Google Maps senden).
Wenn die App denn funktioniert. Aktuell geht gar nichts. Die Serververbindung ist nicht vorhanden. Und vorher war die App unzuverlässig weil das Auto oder der Server nicht erreichbar war.
Endlich gibt es ein Video über die Apps und deren Funktion zu den Autos - FETTES DANKE! Allerdings ist es erschreckend wie weit TESLA hier voraus ist...da liegen ja Welten dazwischen.
Das ist der Unterschied wenn eine Softwarefirma ein Auto darum herum baut zu einem Mechanikladen der eine Software dazu strickt. Wir haben inzwischen beides, Tesla und VAG und für unseren Geschmack ist Tesla bei der Software weit voraus aber VAG bei der Bedienung einfacher/besser. Das ist aber Geschmackssache. Manche Dinge betätige ich eben intuitiver über Tasten (aber nicht die Touchtasten von VW). Ein Head up display ist mir auch lieber als eine kleine Anzeige in der Fahrzeugmitte.
Hi Tarik. Schöner Test zur We Connect ID/Cupra Born App. 👌 Ich warte gespannt auf eine E-Mail von VW, um meine ID.3-Software auf Version 2.4 zu aktualisieren. Es ebnet dem OTA den Weg zur Version 3.0. Es fällt übrigens auch in die Ferienzeit, also erwarte ich noch keine Wunder. Ich wünsche Ihnen einen schönen Tag. 😎👍👋⚡️
Super Idee, mit der APP Serie. Bei der Serie wäre noch interessant, wie es aussieht mit den APPs wenn ende 2025 2G abgeschaltet wird. Sind die jeweiligen APPs betroffen? Bei Peugeot scheint es so zu sein. Bin auf weiters gespant.
Schöner Vergleich. Bin echt überrascht das gerade VW da noch nachholbedarf hatte bei der APP. Bei meiner Hyundai App hatte ich die meisten Funktionen von Anfang an.🙂
Ich bin schockiert, wie schlecht die App von Volkswagen Id3 oder Cubra ist. Ich selbst nutze seit Jahren Mercedes me und noch zu Verbrenner Zeiten konnte ich Fenster öffnen Auto entriegeln, Parkposition, Verbräuche, Motorhauben Zustand, Luftdruck Reifen, Fahrzeugeinstellungen wie Displaydesign, Ambiente Light und vieles mehr über die App ändern oder ansehen. Routenplanung, Routenoptionen und Ziel an das Auto senden funktioniert ohne Probleme. Wenn ich jetzt an meinen Niu MQi GT EVO E Roller und die App denke, kann die deutlich mehr. Standort, Akkustand , Akku Temperatur, Displaydesign ändern, Alarmanlage empfindlichkeit, Restladezeit, letzte Fahrten inkl. Verbrauch. Ich kann den Roller über die App starten oder einstellen, sobald ich mit Schlüsse oder Handy in der Nähe bin als keyless Go einfach losfahren. Mir gefällt der Id3 richtig gut, aber die App ist wirklich schlecht. Hier hat VW deutlich Nachholbedarf.
@@ELEKTROBAYS Wäre doch was für dich, ein E Roller für die Stadt ist super. THG Prämie möglich. Teste doch Mal die Mercedes me App. Dort sind die EQ Modelle mit Reichweite, Ladestand usw super integriert.
Hallo Tarik, die Übertragung von der Handy-App zum Auto ist umso besser, je besser die örtliche Internetverbindung ist, demzufolge auch schlecht bis gar nicht, wenn Du z.B. in der Eifel nur 2G oder Edge-Verbindung hast (sog. Schnarch-Netz :-). Sehr gut funktioniert sie dagegen, wenn man sein Handy über WLAN mit dem Internet verbunden hat bzw. 4G/5G in größeren Städten oder entlang der Autobahnen. Die beste Software nützt also nix, wenn das "gute" deutsche Internet sch....xxx funktioniert.
Sehr Praktisch, dass die App vom ID.3 die Ladeleistung anzeigt. Die myBMW-App kann das nicht. Das geht (mit Einschränkungen) über Drittanbieter. Die "electrified"-App kann das, aber man braucht dazu einen OBD2-Dongle und muss in Bluetooth-Reichweite sein - also eher eine Krücke. Nützt nichts, wenn ich 200m weiter sitze und einen Kaffee trinke. Sehr schön auch die Möglichkeit, das Ladelimit während des Ladens einstellen zu können👍🏽 Gute Idee, Tarik, die Apps mal zu testen. Bin schon auf die nächsten gespannt...
@@klausi3403 Jap, mag sein, aber iX3 ist nicht gleich i3, dort zeigt die App nur an, dass er lädt, Akkustand in % und wie lange es noch bis 100% dauert. (das Auto ist halt technisch von 2013...) Gruß aus dem Hochsauerland
Lieber Tarik super Video aber ich fahre Tesla und den neuen kia e niro aber der Gewinner deiner ganzen Video Serie was noch kommt über die Apps kann nur der Sieger Tesla heißen liebe Grüße aus der Steiermark
Lieber Christian, am ende geht es nicht darum wer gewinnt oder verliert, sondern welche App was kann oder nicht, im Vergleich zu der Konkurrenz. Und ja, ein Tesla App Video kommt selbstverständlich auch. Kann aber schonmal sagen dass er auch einen Haken hat und nicht zu 100% perfekt ist 😉✌️⚡️
Kannst du mir sagen ob der id3 oder der Born bei der (Vor-)Klimatisierung auch ähnlich wie der Tesla die Temperatur im Innenraum anzeigt wenn diese gestartet wird? (Also quasi einen Hundemodus besitzt? ;)) Und ob man die aktuelle Temperatur in der App sehen kann...
Ich fahre einen ID3. Im Mai gekauft mit Software 3.0. Ich muss sagen die App ist im Vergleich zu meinem eGolf schon armselig. Die Fenster und Türen werden zwar angezeigt aber können weder geöffnet noch geschlossen werden.
Super Video. Was jetzt dann der ID3 in der App kann, konnte der eGolf schon vor Jahren. Ich muss schon anmerken, die Appfunktionsviefalt ist bei VW, bei so modernen Autos, bisher mehr als mager, leider! LG Harry
Also ich habe mal probeweise eine Zieladresse an meinen id.3 geschickt. Nach einer knappen Woche war sie bereits da... Das ändern der Ladeeinstellung funktioniert nicht für eingerichtete Ladeorte (z.B. zu Hause). Ich benutze die App nur zur Verfolgung des Ladevorganges und zur Vorklimatisierung. Da konnte die App seinerzeit im E-Golf schon mehr...
schönes Video: also als sozusagen neutraler Teslafahrer: der Cupra sieht mE deutlich besser aus als der ID3, der wirkt dagegen für mich eher bieder... aber: de gustibus non est disputandum 😎
Ich hatte mich bewusst für den ID.3 entschieden, weil er halt schlichter ist aber auch einfach aufgeräumter ist. Vollgestopft ist ja Verbrennerzeitalter
@@iammunchen1014 das hat was für sich. und Geschmack ist total individuell. dein Kommentar hat mir gezeigt, dass mein eigener nicht gut formuliert war. hab es angepasst! 👍😎
Danke für das Video. Als ID3 Besitzer war ich überrascht über die Reichweite beim id3 mit 78%, die first waren doch eigentlich alle mit 58kwh Akku. Was hat denn der Herr für einen Verbrauch das er theoretisch auf 360km kommen würde mit 78%? Danke für die Info.
der Born ist ja ähnlich bei dem anderen Herren. Ist natürlich immer die Frage, ob die das Auto auch als FAHRzeug benutzen oder das Ding fast schieben. Ich habe seit 03.24 einen neuen Born und habe die Kombination aus Reichweite und Prozent so auch noch nie gesehen bei mir. Vielleicht als ich ihn abgeholt habe als der Akku noch nicht wusste das er gleich zum fahren benutzt wird.
Ich finde es schade, dass sich nach einem Jahr scheinbar nicht viel bei Cupra getan hat. Ladeleistung statt geladene km pro Stunde? Fehlanzeige. Verzögerungen bei Klimatisierung? Noch immer vorhanden. Sonstige Informationen? Genau wie vor 1 Jahr. Ich bin zwar von Tesla nicht begeistert, aber wenn man die Apps vergleicht (und das Infotainment) ist selbst der neue Cupra aktuell 2 Ligen entfernt.
Hallo. Ich habe auch einen ID.3 und werde mir, da unser A3 e-tron nä. Jahr ausläuft und wir in 2021 unser Süddach mit einer PV vollgeklatscht haben, zusätzlich noch einen Born als Ersatz ordern. Da die Lieferzeiten aktuell eher aus der Glaskugel kommen, bin ich gezwungen, einen aus dem VW-Konzern zu nehmen, damit ich nötigenfalls den A3, mit dem wir übrigens äußerst zufrieden sind (aktuell nach 28.000 km ca 80% rein elektrische Nutzung und im Durchschnitt 2,1l/100 km Benzinverbrauch), verlängern kann. Ja, der Born ist eben die Sportskanone von den beiden, aber mal ehrlich: Unter dem Blech / Kunststoff sind das doch weitestgehend identische Fahrzeuge? Deswegen bin ich mehr als erstaunt, warum es dann bezüglich der App- und Fahrzeugfunktionen große Unterschiede geben sollte? Vlt. kann mir das jemand erklären? Ach ja, und ich war vor 2 Wochen auch zum 2.4-Update und Austausch der 12V-Batterie in der Werkstatt. Mein Navi hat inzwischen Stand 22.10.
Es ist ein bisschen traurig dass VW und die anderen Konzernenmarken jetzt Funktionen nachliefern müssen die für die bisherigen Verbrennerfahrzeuge schon funktionieren vorliegen. Alles was Günther aufgezählt hat was neu kommen soll hatte ich im Tiguan schon vor dem aktuellen Facelift.
Schon interessant wie die einzelnen Anbieter so an diese Apps ran gehen. Ich muss ein wenig schmunzeln, bin offensichtlichen meiner schon so verwöhnt das ich es als selbstverständlich hin nehme. Ich habe einen Tesla Model 3. Aber die Entwicklung geht ja weiter und auch diese Apps werden besser und umfangreicher werden
Danke für das Video, leider ist die App extrem rudimentär, ausser ein bisschen Klima und Ladeleistung kann die nix. Route ans Auto senden Katastrophe. Auf eine geplante und gesendete Route von Hannover nach Dresden ist sie doch schon in Leipzig im Auto empfangen worden, sehr Hilfreich wenn man ca. 100km vor dem Ziel informiert wird. Im übrigen hatte ich die Route schon am Vorabend gesendet, da ist ja die Deutsche Bahn fixer. Dies ist kein Einzelfall, hat noch nie funktioniert. Den ID3 habe ich im März 2021 7 Monate nach Bestellung erhalten, normalerweise sollte sich eine App in 17 Monaten doch verändern, hat sie auch, aber dabei immer weiter verschlechtert. Die Klimatisierung funktioniert nur auf der Einstellungsseite, nicht auf dem Startbildschirm, es sei denn man hat lust gefühlte 20x auf den Startboutten zu drücken. Sitz- und Lenkradheitzung, obwohl ausgewählt funktioniert auch nicht mehr, anfangs konnte ich das auf einer Grafik auf dem Startbildschirm auswählen, weg rationiert. Seit Dez. 21 bin ich deswegen in unregelmäßigen Abständen mit VW in Kontakt, aber ausser der üblichen Phrasen kommt da nichts verbindliches rüber. So verrückt wie das klingen mag, ich lege sehr viel Wert auf Appsteuerung die man mir auch in einem kurzen Abstand auch versprochen hat. Nach dem Kauf wird man nur noch als Störenfried abgestempelt. Mein Rasenmäher genauso wie mein Staubsauger haben da zahlenmäßig mehr zu bieten. Mit dem ID3 selbst bin ich zu 90% hochzufrieden, 100% wird es nie geben dessen bin ich mir voll bewusst, aber das man mit Lügen Autos verkauft und dann einen im Regen stehen läßt ist schon sehr vermessen. Man wünscht es keinem aber letztendlich hilft da nur eine Rezension damit die von Ihrem hohen Ross sich mal wieder am Kunden orientieren und dessen Erwartungen erfüllen. Ob sich das mit den Updates ändert, wage ich nach den jetzigen Erfahrungen zu bezweifel.
...dass VW zumindest seine deutschen Kunden im Regen stehen lässt sollte seit dem Dieselskandal fast allen klargeworden sein. Warum sollte sich da ausgerechnet jetzt etwas ändern - solange der deutsche Michel weiterhin VW Verkaufsrekorde beschert müssen die in Wolfsburg doch glauben, dass sie alles richtig machen - in den USA werden Kunden ja im Gegensatz zu Deutschland meist fürstlich entschädigt, wenn mal etwas nicht funktioniert aber dort ist die Rechtslage auch eine andere.
@@skipperf2889 Es geht mir nicht um Entschädigung, ich will einfach nur Respekt und um den zu bekommen bedarf es nur echten Dialog und nicht das ewige rumgedruckse mit den Antworten die allesamt nichtssagenden sind.
@@rolfhastenrath9697 es geht mir auch nicht um Entschädigung aber eindeutige Mängel, die auf inzwischen bekannte Produktionsfehler zurückzuführen sind, sollte VW nicht bereits kurz nach der 2-Jahresgarantie den Kunden teuer bezahlen lassen. Für mich ist nach fast 40 Jahren mit Autos aus dem VW-Konzern jetzt Schluss. Zwar kochen die anderen sicher auch alle nur mit Wasser aber vielleicht wissen die noch das ein Kunde eben ein Kunde und kein Bittsteller ist (so fühlte ich mich die letzten Jahre bei VW).
@@skipperf2889 Der ID3 ist mein erster VW, abgesehen von einem Golf 1 in meiner Jungzeit, der war aber auch Gebraucht. Danach 32 Jahre VW als Firmenwagegen mit einigen wenigen Mägeln nur langweilig. Die Mängel wurden solide ohne rumgedruckse behoben. Aber was jetzt da abgeht ist nur noch Profit orientiert. Deswegen muss der Geldstrom mächtig eingebremst werden.
Die Skoda Enyaq App kann eines am besten: nerven! Gerade hat sie mal wieder vergessen daß ich einen Enyaq habe und mich da auch angemeldet habe. Jetzt will sie daß ich ein Fahrzeug eingebe.
Naja, die Kinderschuhe werden langsam größer bei E-Mobility. Verbrenner sind aber (noch!) einfacher in der Nutzung. Warte noch bis E für mich interessant(er) wird. Mit meinem Verbrenner steige ich ein, fahre los, wenn der Tank leer wird tanke ich in ein paar Minuten und fahre weiter. Und Navigation, wenn nötig, gibts genug Möglichkeiten. E-Autos haben für meinen Anspruch noch zu viele Unwägbarkeiten: wann, wo, mit welchem Anbieter, wie lange laden etc 🤷♂️
Stimmt zwar was du schreibst aber das Fahrgefühl ist einfach 3 Dimensionen besser als jeder Verbrenner. und an das laden gewöhnt man sich ganz schnell ;) Trotzdem sollte jeder erst dann umsteigen wenn er soweit ist !
@@ELEKTROBAYS Früher oder später muss man sowieso. Ich finde es aber Schade, dass es (noch) so umständlich ist, bin aber guter Hoffnung, dass es nicht mehr solange dauert. Weil, wie du sagst, das Fahrgefühl und die Ruhe beim fahren toll ist - wobei ein Sauger V8 blubbern und der Sound auch nicht zu verachten sind 🐎😁🐎. Aber beides gleichzeitig geht nicht, es sei denn es wird künstlich erzeugt und das will man doch nicht wirklich. Dann lieber abwechselnd, je nach Lust und Laune bzw. Anwendungszweck, wenn die Zeit für Elektroautos für mich reif ist ⚡🔌⚡ Aber toll, dass in diesem Kanal richtig Respekt und Akzeptanz gegenüber verschiedenen Meinungen herrscht. Da gibt's 'ne Menge anderer Negativbeispiele im Netz. Tarik und Naz, macht weiter so....und irgendwann lande ich auch in der E-Bucht 👏😘 übrigens gut gewählter Name für den Kanal, gar nicht so weit "weg"...
Beim Enyaq brauchst du derzeit gar nicht testen bzw. du kannst es gar nicht. Aktuell ist die Serververbindung nicht gegeben. Und wenn sie da ist, bisher sehr unzuverlässig. Habe jetzt erstmal eine Mail an den Skoda-Support geschickt. Mal sehen was noch kommt. Es kann nur besser werden.
Bringt alles nichts, so lange die Server so abschmieren. Bei VW wie bei Cupra/Seat gehen viele Befehle einfach ins leere. Das Forum ist voll von Personen mit wirkürlichen Problemen und bei mir geht die Cupra app gar nicht, weil mycupra/seat ID die Registrierung des Autos nicht durchbekommt.
