WAS KOSTET EINE VESPA? | DIE HARTE REALITÄT | REALTALK 

Wer es günstig haben will und trotzdem etwas mehr Fahrspass, sollte zu O-Tuning greifen. Und ehrlich viel schneller als 100km/h mit 10 Zoll Rädern 😮 da ändert auch eine 4 Kolben Anlage nichts ( zb kein ABS). Für mich ist Vespa etwas für Selbstschrauber, das Edeltuning krass teuer ist sollte kein Geheimnis sein und das ist auch bei anderen Fahrzeugen so.

Toller Beitrag 👍🏼 …. Ich bin meine PX und PK immer mit Originalmotor gefahren… alle Motoren haben immer über 50tkm gehalten… Motortuning nöö 😉

Kevin, Danke! Ganz großen Respekt an deine wahren Worte. Ich komme zwar nicht aus dem Vespa Lager, liebe aber anfrisierte Zweitakter. Da ich selbst aus dem Lager der deutschen KKR komme (Hercules, Zündapp, aber insb. Kreidler) kenne ich das Drama. Man will den Jugentraum der 70er/80er fahren und sucht eine Kreidler RS. Natürlich soll die wie die ewige Legende mindestens 110 Fahren, aufrecht zu zweit. Wenn mans dann richtig macht liegen die Preise knapp unter dem, was bei euch eine Vespa kostet. Und was hat man am Ende? Ein frisiertes Mokick, was ständig kaputt geht und vollkommen unwirtschaftlich für nicht mehr taugt, als zur Eisdiese zu "kreischen"... Und den Scheunenfund schnapper für 1000€ zu machen, den man nur anmelden muss und sofort mit 120 die Landstraßen unsicher macht...den wird es niemals wieder geben...aber jeder erwartet ihn... Wir haben das Oldtimerhobby gemeinsam. Macht es Sinn? Ist es wirtschaftlich? Ist es günstig? Nein! Macht es Spaß? Ja! Wenn einem Der Spaß das Geld und die Zeit wert ist, bitte. Wenn nicht. Genau, Karnickel ;)

Danke für den REALTALK!🙏 Ich fahre und schraube seit über 20 Jahren Vespa und es ist 💯% genau so wie du sagst!

Naja, man kann auch mit einem gesteckten DR135 auf einer 80er Spaß haben - da biste keine 200€ los 🙂 hatte mir zumindest auf meiner ersten, quietsch gelben PX lange viel Freude bereitet! Aber ich geb Dir Recht. Die Preise, aber auch die Möglichkeiten, sind heute unbegrenzt. Liegt nicht mehr ganz im Sinne der Erfinder des "Volks-Rollers" 😞

Endlich sagt es mal einer! Alle Daumen hoch für diesen Beitrag. Wollte diese Saison meine PX verkaufen. Diese hat seit dem Umbau oder vielmehr Neubau ca.1000km auf der Uhr. Teilekosten nachweißlich weit über 8000€. Nur die Teile ohne Roller und Arbeitszeit. Meine Preisvorstellung um die 7500,-€ . Und es waren nur Spinner da die mir genau alle erzählt haben das dies viel zu teuer ist etc.! Danke das du in diesem Beitrag mal aufgeklärt hast was der ganze Mist kostet. Ich habe diese Jahr bei einer PX200 den original Motor revidiert ohne neuen Zylinder Teilekosten nur dafür waren schon fast 1000€. Ich verstehe ehrlich gesagt nicht warum es so viele Spinner da draußen gibt die meinen das man alles geschenkt bekommt. Also noch mals danke für deinen Beitrag und die ehrlichen Worte. PS : Ich habe keine Vespawerkstatt sondern bin ein Hobbyschrauber der eben das Geld und die Zeit in Kauf nimmt oder eben jemanden entsprechend für sein tun gerecht entlohnt.

ein Traum Video. ich hab mich total amüsiert. Hatte einen Scheunenfund vor 35 Jahren (180ss Bj 1967) Mit Freunden neu aufgebaut 2 Jahre gebraucht und damals gab es noch kein Tuning für direktgesaugte Zylinder gut 2500€ reingesteckt. Hab sie dann 17 Jahren später verkaufen müssen. Hab damals 3500€ bekommen. 8 Jahre später wollt ich mir wieder die gleiche kaufen. Mindestens 7500 hätte ich hinlegen müssen. 😅 Hab mir eine PX200 lusso für 1400€ aus Serbien geholt und mein Kumpel hat sie aufgebaut. 5000 nochmal in Motor Fahrwerk und Scheibenbremse investiert und ich fahr seit 5 Jahren jährlich ca. 1500km und hab Spaß. Wenn du Qualität willst dann musst du Geld investieren. sonst wird das nix mit Touren fahren und Spaß haben. danke für den Beitrag. kann ich nur zu 100% zustimmen

Es ist übrigens durchaus möglich einen Originalmotor in einer Vespa zu fahren. Hält dann ewig, ist günstig, verhältnismäßig leise und man sieht die Landschaft :)

Vielen herzlichen Dank für dein Video, das mir aus dem Herzen spricht. Leute haben immer ganz grosse Augen, wenn es um PS Zahlen jenseits der 15 PS geht. Man muss sich klar darüber sein, dass über 20 PS einer Leistungssteigerung um 100% bedeuten. Das ist high end Tuning und da sollte jemand, so wie du, sehr genau wissen, was er tut. Da gibt es auch Ausschuss, der richtig Geld kostet. Ich schraube komplett selbst und bin mit meinem T5 Motor und 177 Malossi quasi als Brot und Butter Tuning für einen Tourer sehr happy. Vespa PX fahren ist was für Schrauber, sonst wirds uferlos. Deine Projekte sind der Hammer und ein Traum, einfach eine komplett andere Liga.

Wahre Worte. Nix Shitstorm. Ich fahre Motorrad und fahre eine Vespa für schnelle Besorgungen und Einkäufe ohne lange parkplatzsuche. Mir macht das einfach Spaß auf 2 Rädern und Vespa ist natürlich schon Kult der mitfährt. Die Masse siehe auch Italien nutzt das als Alltagsfahrzeug wofür es ja auch gebaut wurde. Schade dass diese Idee für immer weniger erschwinglich ist und die Grundidee ein solides und günstiges Alltagsfahrzeug verloren geht. Für mich ist die Vespa die Ente auf 2 Rädern. Aber auch die Ente ist nicht mehr günstig zu haben 🙈. Ich verstehe aber auch den Kult und es ist wie immer - wenn sich viele Leute für ein Hobby begeistern zieht der Markt mit und jeder versucht davon zu leben

Wenn man mit einer Vespa PX zufrieden ist, mit der man einfach im Verkehr mitschwimmen kann, sieht es etwas günstiger aus. Die guten alten Grauguss-Zylinder von Polini und DR oder eine original 200er sind dafür ausreichend, so ein Schätzchen mit echten 100km/h auszustatten, ordentliche Abstimmung vorausgesetzt. Da funktionieren dann auch die originalen Komponenten noch. Aber eine Motorrevision steht früher oder später eigentlich immer an, und die kostet je nach Eigenleistungsanteil und Teilezustand zwischen 500 und 2500€. Lack ist auch so ein Ding: wenn die Lady nicht durchgerostet ist, lässt sich der vorhandene Zustand der Karosserie häufig mit Owatrol oder Fluid Film vor weiterer Verrottung bewahren. Hat auch einen gewissen Charme, wenn man der Vespa ihre Geschichte ansieht... Falls man allerdings auf High-End, Chic und Perfektion steht, muss man freilich wie hier dargestellt in die Tasche greifen.

Ich habe mir eine Motovespa GS150 gekauft. Da sie einen heftigen Rahmenschaden hatte, musste sie auf die Richtbank. Beinschild komplett erneuert. Vollrestauration. Motor komplett neu überholt. Am Ende war ich mit Anschaffungspreis bei 10 Tsd Euro. Zahlt mir zwar kein Mensch mehr, aber ich habs für mich gemacht. Somit weiss ich was ich habe, da alles selbst gemacht.

Danke, Kevin! 🙏🏻 Du bist einer der wenigen hier, der wirklich Ahnung von der Materie hat und Tacheles redet! 💪🏻

"Machen wir uns nichts vor". ;-) Wobei meiner Meinung nach es preislich schon ein großer Unterschied ist, ob ich 20-25PS anstrebe oder 40 und mehr.... Aber in Summe hast du Recht, der scheiß ist fucking teuer!!!!

Und deswegen hab ich mir ne Gts 300 gekauft. Motorleistung ist OK und bleibt auch original. Fahrwerk wurde etwas vernünftiges verbaut, Tech Pulley rein und Lenkerendenspiegel für 40 €. So hab ich Spaß mit meiner Vespe😊. Hat insgesamt 6000 € gekostet. Auch schon kein Kleingeld für einen normalen Arbeiter. Moped ist 4 Jahre alt (HPE) und verbraucht Gott sei Dank kein Öl...

Vielen Dank für die wahren Worte. Mit der gleichen scheiße kämpfen wir in der Werkstatt auch immer wieder. Die Leute wollen oftmals Highend Rennmotoren gebaut haben, fallen dann aber bei den Kosten beinahe in Ohnmacht.

ich gebe dir in allem Recht.....aaaaaber........einen Satz unterschreibe ich nicht.......den nachdem du den Leuten erzählt hast, was diese Tuningmotoren kosten......Zitat: Das kostet der Spaß, das kostet Vespa fahren........ich selbst fahre auch nur getunte Motoren, meist auch mit bissl hochwertigeren Komponenten.........aber SPASS macht durchaus auch ne PX 125 mit originalem Motor oder ein im GSF für kleines Geld gekauftem DR177. Ja, ne ordentliche PX125 kostet auch 3 Mille, aber der Ski Urlaub in Ischgl kostet das auch. Mit dem Unterschied, dass die Kohle hinterher weg ist und die Garage leer. Für weitere 1500 Euro sollte dann mit Hilfe des GSF sofern man das nicht selbst kann oder will auch die Technik im original Layout überholt sein.Summasumarum sollte es möglich sein für 5000 Euro nen gewissen Grundspaß zu erfahren. Dass viele der Kleinanzeigenpreise gerade im hochpreisigen Segment nicht mehr klaglos bezahlt werden, ist abgesehen davon zur Zeit deutlich wahrnehmbar.......ich behaupte, dass der Zenit überschritten ist.

Der Wahnsinn, das muss Liebe sein.❤Das iss doch bei allem so,die ganzen Oldtimer usw.

Endlich einer der Die Wahrheit sagt

Es gibt auch Roller- und Technikbegeisterte die in keine der beschriebenen Gruppen passen und trotzdem "echte" Rollerfahrer sind: es ist weder der Juppi der seinem Leben mit einer PX einen italienischen Flair verleihen möchte, aber sonst keine Ahnung hat, noch der Quattrini High-End Tuner, sondern einfach der, der auf ältere Technik steht und die alte Ingenieurskunst (jaja auch die Italienische...) schön findet, vielleicht auch einen halbwegs orginalen VW Käfer o.ä. in der Garage stehen hat. Eine originale oder nur leicht modifizierte PX ist im Sinne der Haltbarkeit noch immer ungeschlagen und wenn man genau daran Spaß hat, steht der Rollerfahrer einer solchen technisch sinnvoll instandgehaltenen PX dem Quattrinifahrer in nichts nach. Zu den Kosten würde ich sagen, ist eine orginale PX80-PX150 verglichen mit einer Gebrauchtanschaffung vor 25 Jahren im Preis etwa dreifach gestiegen, PX200 vier bis fünffach. Wenn man den Motor und die anderen neuralgischen Stellen selbst revidieren kann, ist es aber ab dann ein relativ günstiges, haltbares Fortbewegungsmittel.

Ein wahre Aussage bzw Rechnung. Meine Excellisten bestätigen Deinen Realtalk !

Super anzuschauen sowie anzuhören und dazu noch zu 100% jeder Satz richtig..

Ich habe meine PX 200 E GS, Baujahr 94 im Jahr 1999 in neuwertigem Zustand und mit 2500km für 3.900,- DM gekauft. 25 Jahre und 6.500 km mehr auf der Uhr und noch immer in einem top Zustand und unverbastelt sollte sie welchen Wert haben? Ich finde, dass die Fahrzeuge überhaupt nicht überteuert sind. Im Jahr 99 hat eine günstige Packung Nudeln 39 Pfennige gekostet, heute kostet sie 89ct! Das ist etwa das vierfache des damaligen Preises. Ich finde, die Teile werden noch viel zu günstig gehandelt, dafür, dass sie beliebt sind und immer seltener werden - besonders im Originalzustand. Natürlich ist das ärgerlich für einen Interessenten aber nur dann, wenn er das Geld nicht hat. Ansonsten dürften die Vespas wohl sehr preisstabil sein. Munter bleiben

Leider sind die klassischen Tuningzeiten vorbei: 80er Basis, 149er Pinasco, Spritkanal erweitert und Atmungslöcher im Filter für die Düsen. Vielleicht noch ne lange Primär und ein LeoVinci. Feddich waren 9PS und 100km/h. Hat gereicht. Für mehr war das Blechdings auch nie ausgelegt, wenn es nicht gerade eine T5 war. Die heutigen Ansprüche verstehe ich nicht mehr; ausser man ist in der Customszene und will seine Hormone spielen lassen. Für die Kohle, die so ein Ding heute kosten soll, gibt es Alternativen mit besserer Straßenlage und besserem Fahrwerk von der Stange. Kauft meinerwegen eine gebrauchte 946 für €10K. Verliert nicht viel an Wert, ist aber Geschmackssache. Eine gebrauchte GTS ist viel günstiger und kann von jeder Rollerwerkstatt gewartet werden. Noch vor zehn Jahren war es verpönt, mit solch einem Gerät zu einem Vespatreffen zu fahren. Heute ist es gang und gäbe. Der zentrale Satz ist: Eine PX-Erstserie ist jetzt 45 Jahre alt! Material ermüdet leider. Wir leben nicht mehr in den 90ern, als man die Gehäuse noch ohne Probleme fahren konnte. Wenn jemand sowas jetzt im "Originalzustand" kauft (ich bezweifele, dass es das noch gibt), ist eine komplette Revison des Motors und eine komplette Restauration nötig. Und da sind €4-5000,- (plus Kaufpreis) ohne Tuning mehr als realistisch, wenn man es selber machen kann. Wenn nicht, rechnet nochmal €2500 drauf. Klar sind die alten Kisten geil. Ich hätte auch gerne eine V98 im Ratstyle. Ist aber nicht drin. Wir reden da von ca. €30k - und dann fährt die noch nicht mal. Mein Tipp für Leute mit Bock auf Schrauben und kleinem Budget: Schaut euch ET2 und ET4 an. Beherrschbare Technik und (noch) günstige Ersatzteile und Rollerpreise. Wenn es noch günstiger sein soll: Sfera NSL oder RST. Oder eine Quartz - aber die steigen gerade im Wert wie blöd. Piaggio hatte damals alles technisch machbare in diese Kiste gesteckt. Mein Fazit: Es ist für mich immer noch eine Hobby und keine Investition. Ich freue mich, wenn ich auch nach einer Standzeit von einem halben Jahr eine Kiste einfach ankicken kann. PX & Co. sind für mich nicht mehr interessant, weil ich nicht ständig Angst haben will, dass mir die Kiste an der nächsten Ecke geklaut wird. Aber das ist ein anderes Thema. Küsschen an Kevin! Aber ohne Zunge ;-)

100% richtig! 2021 nach über 25 jahren endlich einen Oldie "günstig" für 2000,- € geschossen. Ich habe mich eingearbeitet, mache fast alles selbst und habe dabei auch Lehrgeld gezahlt. Nun ist die Holde fast abgestimmt und hat auch etwas Feuer mit nem BGM 187..... und mein Kontostand ist um über 10.000€ geschrumpft. Irgendwann hört man besser auf, die Rechnungen zu addieren... 🤣 Aber es ist ein geiles Hobby!!! Der nächste Rahmen P 80 X von 1981 liegt schon im Keller... 😜

Wahre Worte. Ich hab Vespas und Simsons. Man kann vielleicht nicht beides in einen Topf werfen aber ganz ehrlich bezahlt man viel Geld für die Emotionen einer Vespa.

Super Video... Ich selbst hab mir ne recht gute PX 200 GS für ca. 4.000 EUR gegönnt und bereits einiges an Geld ohne Tuning im Laufe der Monate investiert, nur für Fahrwerk, Sitzbank und Optik. Sie fährt, aber man entdeckt immer neue (kostenintensive) Projekte

Wahre Worte!! Wer ein Renn-Moped will ist bei der Vespa sowieso auf dem sehr teuren Holzweg. Erschwerdend kommt dazu, dass viele die "Tuning" wollen technisch so gar keine Ahnung haben.

Welch ein unterhaltsames Video. Danke dafür

10000€ reingesteckt und am Ende bleibt es doch "nur" eine Vespa🤷

Danke für dein Video🙋‍♂️. Du hast vollkommen Recht 👍. Das entspricht der Wahrheit. Entweder Richtig, oder gar nicht.

Wahre Worte…👍

Entertainment und Info genial vorgetragen

Haha, geil, so isses halt. Sehr guter Beitrag! Danke

😂 dein Video spiele ich jz jeden Kunden ab der jammert! Sänk u! Grüße von der Aperolfront 🤟🔥🥂

Wenn das Hobby zu teuer wird ist die Leidenschaft raus 😅

Super Video top Infos 👍🏽😊. Mich würde interessieren. Wie es aussieht mit Rost bei den neueren Modellen gts 300. Da ich am überlegen bin mir eine zu zulegen. Mfg

Cosa 200 mattgrau mit branthokorrux. MHR Motor, BigBox Sport, Keihin PWK33, RD membran und Cosa Kupplung mit Ring und Hondabelägen. Hässliche Ente aber Spaß ohne Ende (300 GTS Killler), und das komplette Set inkl. Roller unter 2.000

Hab mir auch eine 82er PX gekauft mit 190ccm Pinasco und allem drum und dran um die 30 PS hab dann aber ganz schnell festgestellt das es gar nicht meins ist…war übrigens meine erste Vespa cool sind die ja schon aber wenn ich fahren will sollte das Ding auch laufen😂😂

Wahre Worte, sollte jeder „Neueinsteiger“ sich einfach mal reinziehen.

Hömma Kevin, Du hast da leider recht! Mein Gedanke, Du wirst schmunzeln, Ziel ist bissle pfeffern hinten, Malossi 210 mit um die 20 PS, aaaalso Bremsenthema vorne… ich könnte kot… JA, ist so, wie Du sagst. Ich hab jetzt schon die Schnauze voll. Scheibe vorne vollhydraulisch und noch nicht mal eingetragen, das hast Du noch vergessen… die muss da auch noch in die Papiere. Ja shyce, nun hab ich eine schöne Scheibe vorne, ein paar andere Probleme noch und ein P200E-Motor mit 8 PS am Rad. Wo fängt man an, wo hört man auf, aber kannst knicken, mir ist die Lust vergangen, aber irgendwie hab ich doch Bock drauf. Was soll ich machen? Ich übe jetzt mal am Alt-Motor und wenn ich es mal checke, die Motoren zu bauen und mir die Säge um die Ohren flog, schnappe ich mir Deine Liste. Wenn ich dann noch Bock habe. Danke fürs Zahn ziehen, so ist es und es fliegt mir schon seit Wochen im Kopf rum. Jetzt ist es halt mal ausgesprochen und umso klarer.

Meine GTS Vespa ist nach 10.400 km der Motor implodiert die Vespa ist nicht ganz zwei Jahre alt Taube ich habe noch ein halbes Jahr Garantie jetzt warte ich schon zwei Monate und es kann immer noch mal zwei Monate dauern bis ich ein Nein oder ein Jahr bekommen zur Reparatur was meint ihr drehst die Reparaturkosten oder nicht

Klares Video, 😅 und soviel Realität, kenne viele Träumer und Selbstschrauber 🙈zum fremdschämen😊, bin auch vespa fahrer seit Jahren, habe mir eine 2Jahre alte Primavera gekauft für zur Arbeit zu fahren kleine Abend Runde. 1 x pro Jahr Service in Fachwerkstatt ich Tanke kontrolliere Luft Wasche ab und zu und Fertig.. geniesse so das Vespa fahren ohne zu Schrauben

Ich frag jeden,der Bock auf vespa hat-kannse schrauben,hast du Werkzeug und ne Garage?-wenn irgendwas mit nein beantwortet wird -dann lasset!

Moin,sehr gut erklärt....so ist das halt. Aber was soll so ein Mammut-Tuning.......herjeh.......bei den schönen Vespas....... :)

Ergebnis aus dem Realtalk : Kauf dir ne Vespa Gts 300 von 23 , fahren und tanken und gut ist. 😂

. . . mal so zwischendurchgefrage, welches 2-taktöl ist dein Favorit??? Grüße

Habe auch gut 10k in eine PX investiert und hab Ihn noch lange nicht auf der Straße, Karosserie, TÜV und Lack fehlen noch.😳

Fahre neben meiner Vespe noch ne Single Turbo Supra und nen Ecutek getunten GTR R35. Auch da meinen viele für 2,70€ bringt man die Autos „mal eben“ auf 1000PS. Gibt halt immer 2 Wege: entweder richtig und ordentlich - oder prutschen und scheisse. Aber gute Sachen und gute Arbeit kosten nun mal. Daher 1000% Zustimmung !!

du bringst es auf den Punkt !!!

😂sehr sehr geil!!! 😂😂😂 recht haste . . . Leider!!

Danke für das Geile Video. Ja ja Wahrheit tut weh. Ich von meiner seite her, habe meinen Händler des Vertrauens (Fahre seit 40 Jahren Vespa) verstehe viel von Vespa und Motoren und so. Aber genau diese dinge die Du hier Thematisierst, lasse ich vom Händler erledigen. Dann kostet es halt was es kostet. Ich kann nicht erwarten einen Mercedes zu fahren, und teile von einem Fiat zu verbauen. Und wir hier in der Schweiz haben auch andere Preise. Liebe Grüsse

Spaß kostet nur mal Geld das ist so 👍

Fantastisches Video !!!Und ja leider alles wahr.....

Was ist den heute noch billig oder besser gesagt günstig.

für 7000€ kaufe ich mir nen 350er Roller von Handa. Für Vespa hab ich leider nicht genug Geld. Die Optik von Vespa gefällt mir ja, aber ich brauche Stauraum.

gute Ansage

Only one Truth ! 👍🏼

Der größte Teil an Px kommt mittlerweile aus Spanien oder vom Italienischen Schrottplatz. 😢

Billig gibt's nur aufm Straßenstrich.......

Vespa und Harley ist eine Wertanlage, sollte eines Tages der E Hammer kommen explodieren die Preise für Benzinmotoren

😂😂 Danke 🎉🎉🎉

Jap 😂 ist ein Fass ohne Boden gibt immer was zu machen

Musste schmunzeln und daran denken wenn sie ma läuft und Zack wieder iwas anderes 😅👌🏻👌🏻und s Frauchen nur noch die verkaufen will 😂 Zum Thema Kosten. Habe ne smallframe kann fast sagen dass ab 20 ps jedes ps mehr 100-150€ mehr kostet. Teures Hobby aber macht laue und gibt Freiheit. Von dem her alle auf n Bock hocken bleiben und weiterhin gute Nerven beim schrauben und viel Spaß dabei ✊🏻🤪🤪

💯 % recht hadder der BUB 🫶🏼

Nur mal so nebenbei....meine Haus und Hof Werkstatt hier in HH wo ich hingehe, wenn ich nicht weiter komme, oder mit Sachen die ich zu Hause einfach nicht machen kann......hat einen Stundensatz von 95€ ;)

Ich suche nicht mehr nach einer Vespa Px ,danke für die Info.🙂

Muss ein Roller 30 PS haben? Das muss jeder selbst entscheiden. Aber nicht jammern wenn einem die teuren Teile um die Ohren fliegen weil man es schlicht übertrieben hat. 😉

Dem ist nichts hinzuzufügen

Leider wahr

Bullshit, das ist doch total Übertrieben. Klar, wenn der Nerd nur die teuren Sachen verbaut. Meine PX 200 von 1983....tadellos Kickstarter, Tip Top Kühlung/Heizung/Wärmetauscher, einwandfrei Blinkerrelais hält über 2 Minuten den Rhythmus Also, Leute, alles Blödsinn, für 1000€ ist das Machbar! Schatz, SCHAAATZ, lies dir bitte mal meinen Kommentar zu diesem beknackten Video durch😉

Belgische Riesen

Ich mag Dich :-)

Hab mir meine SprintS125 gegen 2017 gekauft für 4600€…heute is die fast 6000€…so wie ich sie jetzt gefertigt habe für mich 8000€!😂🫡😂ist jaa wahnsinn neehhhh….aber geil!

Ok, ich Kauf mir für das Geld ne Goldwing. Danke für die Infos 😂 !

oder kauft euch eine HONDA FORZA 350 . geht nicht kaputt,und ist nicht so hässlich wie ne VESPA