Was KOSTET eine VESPA? Vespa PX Kaufberatung | Blechgefährten 

Für mich mega passendes Video, weil ich gerade im Raum Hannover eine PX 200 Lusso als weitere Vespa zu meiner GTS 300 suche und bin dabei auf die selben Anzeigen gestoßen. Danke für die nützlichen Hinweise, ich bin gespannt was ich dann mal erweben werde. So Eckdaten wie "Lusso", bis Baujahr 89 und O-Lack sind daher meine Kriterien....

Fahre und besitze seit 1980 meine geliebte V 50. Hab mir im September eine GTS 300 von 2020 für 5750 mit 2500km gekauft. Hat mir keinen Spaß gemacht und habe sie gegen eine PX 200 von 1983 eingetauscht....mit 210 Malossi, 60 Langhubwelle, verstärkte Kupplung, Membran, 30 DellOrto. Alles eingetragen mit 22ps....jetzt bin ich glücklich 😉

Ich habe meine PX 200 E GS, Baujahr 94 im Jahr 1999 in neuwertigem Zustand und mit 2500km für 3.900,- DM gekauft. 25 Jahre und 6.500 km mehr auf der Uhr und noch immer in einem top Zustand und unverbastelt sollte sie welchen Wert haben? Ich finde, dass die Fahrzeuge überhaupt nicht überteuert sind. Im Jahr 99 hat eine günstige Packung Nudeln 39 Pfennige gekostet, heute kostet sie 89ct! Das ist etwa das vierfache des damaligen Preises. Ich finde, die Teile werden noch viel zu günstig gehandelt, dafür, dass sie beliebt sind und immer seltener werden - besonders im Originalzustand. Natürlich ist das ärgerlich für einen Interessenten aber nur dann, wenn er das Geld nicht hat. Ansonsten dürften die Vespas wohl sehr preisstabil sein. Munter bleiben

Bei 8:40: Das Abgas wird bei den PXen nicht zurückgeführt zur Ansaugung, wie bei manch anderen Rollern, sondern da ist ein Rückschlagventil drin, welches dafür sorgt das dem Abgas Luft beigemischt wird. Damit trixen die Scheinbar die Abgasnorm etwas aus. Hab auch so eine von 2007 als Zweitroller (gehört nicht mir). Die haben dann übrigens auch schon nen Kat. Das ist halt echt geil so nen Roller in fast neu und super zuverlässig zu haben. Bin übrigens 17, und fahre 1000mal lieber Vespa als KTM Rasenmäher.

Scheibenbremse wurde ab 1998 verbaut; das war dann auch das letzte Lusso Baujahr. Meine Dolcezza ist so eine.😍 Danach kam der Kat und das war der Auftakt zu den Millenium-Modellen.

Ich habe meine PX 80 Baujahr 1981 vor 30 Jahren für 1500 Mark gekauft... das war damals schon echt viel Geld für mich (da war ich 16). Die Preise sind heute ja echt utopisch... Meine Lady fährt aber immer noch toll und bleibt auch bei mir bis ich 80 bin...😃

bin 16 und hab mit meinem vater eine px 125 e lusso frisch gemacht

Bin 16 und hab mir grad ne px 80 zugelegt für unter 1000 euro die sogar läuft und in einem guten zustand ist. Ich finde einfach eine vespa hat mehr persönlichkeit und macht auch mehr sinn als eine ( bsp. ) duke 125 da ich in 2 jahren die duke verkaufen würde und eine größere kaufen würde aber die vespa fahre ich weiter da ich einfach einen anderen moter einbauen kann. Leider gibt es nicht viele 16 jährige die so denken.

Ich (16) habe mit vor kurzem eine Px 125 zugetan. Sie hat 2016 er Baujahr und knapp 5‘000 Km gelaufen.

schönes ,informatives Video - danke 🤠👋👋👋👋dafür gibt´s ein Abo😊

Zunächst einmal ein riesen Kompliment für die tollen Videos. Sehr informativ und gut verständlich. Meine erste PX Lusso (Bj. 85) habe ich mir vor 30 Jahren für 350,-- DM gekauft und - damals noch mit Hilfe meines Vaters - komplett neu aufgebaut. Steht nun seit knapp 20 Jahren in der Garage und müsste wieder komplett revidiert werden. Was ich überhaupt nicht nachvollziehen kann, ist diese Diskussion über Original Lack. Für mich total irrelevant. Es kommt für mich auf die Lackqualität an. Jetzt habe ich wieder total Bock auf Roller und mir eine Motovespa TX 200 (Bj. 88) aus Spanien gekauft. Wird auch komplett neu aufgebaut. Vielleicht müsste ich mal die eine oder andere Frage stellen....

bin 15 und ich hab mir tatsächlich vor ein paar monaten genau diese px 80 für 1.200€ gekauft und restauriere diese jetzt😂

Ich hatte Glück und habe eine PX200 Lusso für 1200€ bekommen. Motor läuft, wurde mal über lackiert, Brief gab es dazu. Klar muss ich viel dran machen aber das sollte sich insgesamt bis 2.000€ ausgehen. Glück gehabt🍀

Hallo, tolles Video. die Preise auf der italienischen Seite überraschen mich tatsächlich. Wo doch gute Fahrzeuge im Süden Deutschlands meist günstiger sind als im Norden und der Mitte. Aber mal ein Tipp für die unter uns denen es ums Fahren und evtl. den größeren Motor geht. Ich habe mir dieses Jahr eine TX200 Baujahr 1988 im fahrbereiten Zustand aus Spanien kommen lassen. Saubere Historie, Spanische Papiere, bis zum Verkauf in Spanien gefahren. Ja, ich weiß das ist keine echte Vespa, sondern der spanische Lizenzbau namens Moto Vespa aus Madrid, dafür aber im rostfreien Originallack in schwarz. Aber mal ehrlich, das Fahrgefühl ist das gleiche und wer weiß, vielleicht sind die Dinger ja mal seltener als die echten. Wenn es jemanden interessiert, ich habe incl. Transport bis vor die Haustür keine 2500,- Euro gezahlt. Im Winter gibt ne Inspektion, Bremsen, Reifen, ...... und zu Saisonbeginn geht es dann zur 21. Untersuchung für die deutschen Papiere. Macht in Summe dann vielleicht 3000,- für eine rostfreie 200er im technisch einwandfreien Zustand.

Preis PX 150 EZ 2012 neu war ca. ab 3.500.-€ für deutsche Fzge. Hab damals eine gekauft. Etwa für 3.200.-€ Eine 1985er PX200 Lusso im O-Lack Zustand 4- ohne Tüv mit massivem Rost,Flüssigkeitsverlust, rupfender Kupplung, Beule nach Außen mit großer Rostblase am Tunnel unten links wurde für 3.000.- angeboten. Jahrelang kein Service, extremer Wartungsstau, Gas ging nicht zurück etc. Wäre auf 2.000 runter, 1.000 hatte ich geboten. War etwa aus 2. Hd. Gute 1.000 hätte man reinstecken müssen und dabei den Motor wohl spalten. Bremse und Züge komplett neu. Für 3.000.- zzgl. Arbeit gibts bessere Roller. Wenn ich das mit meiner vorhandenen, lahmen aber schönen 2012er PX 150 mit leichter Patina und 10tkm vergleiche - schwierig. Ca. 2002 hatte ich meine Zustand 4 PX 200 Lusso mit grob 50tkm in o-lack grau und Rest-Tüv fahrbereit mit normalem Servicestau und Gammel für 350.- Euro verkauft. Wenn man das noch so im Kopf hat, würde man für eine PX200 im Zustand 4- keine 2.000.- bezahlen. Ggf. 1.500.- wenn man basteln will. Schlimm ist, wenn man die Preise mit Motorrädern aus der Zeit vergleicht. Für um die 3K gibts aich klassische BMW Boxer, auch gesucht und deutlich wertiger und schöner für die Landstraße. Vespas sind echt überteuert 😅🤟

px gebrauchtkauf ist echt ein schwieriges Thema. Ich bin momentan auf der Suche nach einer zweiten die sich zu meiner 84er lusso gesellen soll. einiges gefühlt in meinen Augen vom Preis überzogen. Da ich noch nen Motor hier liegen habe ginge auch ne gute karrosse allein.

Bin 15 und fahre eine 67er Vespa 50L und als Daily eine Ape 50. Finde die auch deutlich (!) besser, als irgendeine KTM.

Schwieriges Thema eine Vespa über Ebay Kleinanzeigen zu kaufen, oft sind die Bilder verschönt und zeigen einige negative Dinge der Vespa nicht bzw wird auch in der Beschreibung nicht erwähnt. Hab schon die ein oder andere Vespa kaufen wollen und dann nach längerer Fahrt beim Verkäufer die böse Überraschung erlebt. Es gibt noch ehrliche Verkäufer aber halt nur noch wenige. So wie Du sagst, man hat gewisse optische Dinge im Kopf die eine Vespa für einen passen müssen und ich rufe dann beim Verkäufer an und merke relativ schnell ob jemand seine Vespa kennt und gute Auskünfte gibt oder nur schnell ein Geschäft durchziehen möchte. Am besten immer die Vespa vor Ort anschauen und wenn dann noch das Bauchgefühl mitmacht und der Preis paßt.... zuschlagen. Ansonsten einfach abwarten weiter schauen, die richtige kommt bestimmt :-)

Puh - schweres Thema :) PX im O-Lack für ein paar Tausender mehr kaufen und erhalten. Oder : PX alt kaufen und selber bauen. Kostet danach natürlich das Gleiche oder mehr - ist aber dann "dein" Mofa. Meine PX 200 alt habe ich vor 3 Jahren für 2300€ gekauft. Kein O-Lack, aber in den 90ern vom Profi schwarz lackiert. Mit eingetragnem Malossi und Grimeca Scheibenbremse. Danach : Reifen, Schlauchlose Felgen, SIP Road Auspuff mit Vitonflansch , komplette Motorüberholung, Hebel, Sitzbank, Züge, Blinkergläser, Trittleisten .... da kommt schon was zusammen. Die endlose Liste an Kleinteilen nicht vergessen ... Mir gefällt sie - verkaufen kann ich den Hobel kostendeckend aber nicht mehr. Ach egal, Spaß kostet :)

Alternative wäre Piaggio Sfera NSL aus dem gleichen Werk

Das Video ist gut 😀. Falls einer im Raum Hamburg eine schicke grüne Custom 200 er sucht : Ebay Kleinanzeigen schauen 😎

Suche auch grade… keine Ahnung noch nie gefahren Auf was sollte ich achten hab nen Motorrad Führerschein… Bei jemandem angerufen der sagte mir aufs Alter muss ich nicht achten… Kollege sagte unter bj 80 bin nun echt verwirrt was soll ich tun wo lander Unterschied zwischen px 125 ind px200 und zwischen den e und ohne e Danke für die Antwort im Voraus

🤣🤣🤣Tatsächlich ist meine auch dabei .... und kommentiert 👍👍👍

Hallo Meine 50 Special aus 1980 ist gerade in Aufbereitung. Diese kostet mich, ohne Lack, 3700 Euro Was wäre die dann Wert? Liebe Grüße

Ich habe mir eine P125X von 1980 gegönnt. 22000 gelaufen. Motorrevision bei 21000 km. Vermutlich Originallack ausser der Kotflügel für 3000,- €. Liebe Grüße

Hi Timo, gutes Video war interessant zu gucken. Dann berichte ich hier auch einmal öffentlich meine ersten Vespa Erfahrungen. Ich habe mir im 1. Pandemie Jahr eine erste Vespa PX200E Lusdo von 1999 gekauft. Ich suchte etwas was sehr gut gepflegt ist und zuverlässig für die Zukunft ist. Sie sollte bei gutem Wetter für schöne Ausflüge herhalten. Ich habe viel Schrott gesehen und mich letztendlich für die o.g. in schwarz O-Lack 2. Hand und sogar mit allen Service Belegen entschieden. Der Verkäufer war ein Sammler und hatte -ja, ihr hört richtig- 50 Schalt/Blechroller. Die Vespa hatte 7.000km auf der Uhr und keinen Rost! Ich habe dafür aber auch 5.500Eur bezahlt. Mir war das die Sache wert. Und was habe ich danach gemacht? Habe mir eine PX200alt die sehr verrostet und nicht fahrtauglich war für 1.150,- gekauft. Diese habe ich dann über 1 Jahr mit viel Spaß und Liebe restauriert während ich mit der Lusso gefahren bin! 😅Gruß Thilo

Sehr gut gemachtes Video. Nun habe ich nach meiner ersten Vespa eine zweite gekauft. Es ist wie bei der ersten eine PX80lusso die wie die erste ein PX125 werden soll. Preis 2600€ Bauj.91. Aber nun zu meiner Frage: Ich mag die kleinen Nummernschilder wie ich es auch bei meiner PX80 nun bekommen habe. Die PX125 hat ein grosses Nummernschild und das sieht nicht so schön an dem Roller aus. Gibt es da eine Vorgabe oder kann man dort auch so ein schönes kleines montieren. Du erwähntest das Thema Nummernschild im Video

Ich habe mir 2002 eine Px 200 gekauft... Damals neu für 3089€...hab ich immer noch

Moin😄Für die italienische Internet Seite Subito kannst du mich fragen 😆 ich kann für dich übersetzen.... du hast übrigens rechts in Italien sind die preis richtig an die Decke gefallen, es ist schwer was vernünftig zu finden. Grüße aus Lüneburg

ich fahre was anderes aus dem hause piaggio... Aprilia Shiver 900 (bin btw deine angefragten 18)

Ein 134 ccm auf eine PX125??? Ab Minute 16:13. Welcher Zylinder sollte das sein?? Geht doch eigentlich garnicht, oder??

Ich würde nach einer vespa cosa suchen. Ist halt die ungeliebteste vespa und damit günstiger. Aber sie ist mit der kombibremse technisch aufwendiger.

Ich habe 20 Piaggios alle ab 125 ccm. Die habe ich für ein kleines Geld gekauft und gesammelt. Vespa ist doch nur Kult und in meinen Augen taugen diese Motoren nichts. Aber das muss jeder selbst für sich Entscheiden.

Subito ist wirklich schlimm. Preisen sind komplett verrucht.

1988!!! Ab 1989 ist die AU nötig

So ein honk vom GSF hat mir vor 2 Jahren für meine LML 150, 2000 Km, guter Zustand, 1500 Euro angeboten.