Wirklich ein guter Beitrag. Danke dafür. Vielleicht eine kleine Korrektur. Natürlich hat das ALKO-AMC Chassis Einzelradaufhängung. Das, was ihr da als „Achsen“ bezeichnet habt, waren die Rohre in denen die Drehstabfedern liegen. Gerade diese Einzelradaufhängung gibt dem ALKO Tandemachschassis ein ganz großes Plus im Fahrkomfort gegenüber dem Iveco mit Starrachse. Den Unterschied habe ich selbst erfahren dürfen.
Fahre seit 2006 Fiat Basis Wohnmobile und jetzt seit zwei Jahren einen Fiat mit 9-G Wandlerautomatik 2,3L mit 180PS bin voll zufrieden bei 4,5t und der Wohnmobilbreite von 2,27m Länge 7,70m fahre ich gefühlt wie ein sportlicher Kastenwagen bei fast vollem Gewicht. MIT dem AL-KO Chassis und der Höhe von 3m ein flotter Feger mit allem was man benötigt. Wir wollten auch einen Dethleffs XXL A kaufen auf Iveco Daily und las zunehmend schlechte Berichte über die Anfälligkeit des neueren Ivecos besonders krass bei Fahrzeugen die dem täglichen dienstlichen Verkehr dienen. Auch im Wohnmobilbereich folglich . Weiterer negative Kriterien sind Campingplätze o. Stellplätze für Fahrzeuge über 9m und die Höhe der Wohnmobile auf Iveco Basis schränken die Auswahl freier Plätze stark ein. Hier bekommen die Wohnmobile auf Fiat Basis um 8m und der geringeren Höhe den deutlichen Vorteil. Ein Luftfahrwerk ob nur HA oder VLF ist als Zusatz beim Fiat kein Hexenwerk und erfährt den vollen Vorteil und bis 4,8t Auflastmöglichkeit. Ich bin 1,63m groß, Frau und das Fiat Fahrerhaus bietet ein optimales Sitz- u. Fahrvergnügen. Das Fahrerhaus vom Iveco kam mir enger vor.
Ich fahre ein Wohnmobil auf Iveco Daily mit 6,7t. Gesamtgewicht und bin grundsätzlich zufrieden. Die Bremsanlage ist bei dem Gewicht allerdings schon grenzwertig - hier wäre eine Druckluftbremse die bessere Wahl.
nach 15 jahren und 3 dailys; elektronik spinnt öfters, luftfederung(hinten) hat ihre macken, stabi und querlenker probleme, motor okay, aberdie abgasrückführung macht früher oder später probleme. betrifft jetzt 3 l motor mit euro 5. meiner meinung wird die lebensdauer der motoren durch die immer strengeren abgasvorschriften merklich reduziert.
Zum Iveco Fahrverhalten kann ich erst etwas sagen, wenn er in (hoffentlich) wenigen Wochen bei Euch in Mannheim ausgeliefert wird. Wir haben uns bewußt für den Iveco auch entschieden, da wir mit dem Fiat wie angesprochen doch das ein oder andere Mal auf nassen Wiesen oder Split Probleme mit der Traktion hatten und einfach beim Gewicht auf nichts achten wollen. Die Ausstattung ist deutlich wertiger, praxisorientier und langzeiterprobt, was man vom "moderneren" Fiat noch nicht sagen kann. Die Assi-Systeme von Iveco scheinen gerade beim Seitenwind wirklich gut zu funktionieren. Mehr wie 100 darf man ja eh nicht mit den 7,2T fahren. Was ein weiterer Vorteil bei Iveco ist, ist die Werkstattbereitschaft von 24/7 das immer ein Mechaniker kommt oder die Hotline hilft, das funktioniert bei Fiat noch nicht so, da die ja auch weniger Fahrzeuge im langstrecken Lieferverkehr haben.
Danke für deine ausführlichen Worte zum Iveco! Was die Auslieferung betrifft tun wir stets unser Bestes um dies so schnell wie möglich zu realisieren. Grüße aus Wertheim :)
@@guematv ja, unser Verkäufer ist wirklich Top! Hat mir sogar heute am hl. Sonntag auf eine Mail geantwortet! Das ist ein Service den ich nicht erwartet hätte und auch nicht fordere😊Wirklich Top! Das haben wir leider bei anderen schon anders erlebt! Jetzt muss Dethleffs nur noch ein Fahrzeug ohne Macken liefern, dann sollte der Termin klappen. Bisher sind wir mehr als zufrieden mit unserer Betreuung!
Nie wieder Iveco..mit einem Fahrzeug von 40tkm gab es schon Reparaturen von 7000 Euro..abartig teure Ersatzteile und Werkstätten die kaum Lust auf Privatleute haben
