Jak to ze Szwajcarii to nie dziwne, że w dobrym stanie! Widać, że offu to nie widziała ani razu. Obowiązkowo kup gmole bo plastiki w takim idealnym stanie są niemożliwe do kupienia. Świece są 4 mimo dwóch cylindrów. Zajrzyj do wałka zdawczego, wyczyść i go nasmaruj, kup regulator napięcia i jeden moduł zapłonowy na zapas. Pilnuj odpowiedniego naciągu łańcucha bo to główna przyczyna problemów z wałkiem zdawczym (choć czarnych silników to chyba tak mocno nie dotyczy jak tych późniejszych). Jak wymiany serwisowe robione zgodnie z zaleceniami fabrycznymi, i sprzęt nie upalany w offie to nie ma znaczenia czy przebiegu ma 87 000 czy 187 000km. Więcej słabych punktów ten motocykl nie ma. Nie porównuj starej Hondy do KTM-a bo KTM-ów zajeździsz 5 a Honda będzie śmigać dalej.
W maju upłynie rok jak nabyłem XL600V 99r (zielony). Utargowałem na 6800 pln. W stanie podobnym do Twojego. Byłem i jestem do tej pory podniecony tym moto. Jest super. Jak na niego wsiadam od razu pojawia się uśmiech na twarzy.
Podłóż jakieś gumy pod siedzisko żeby było wyżej nad podułami bo podczas jazdy w dwóch na dalekich dystansach te moduły pod wpływem dobijania siedziska i pod wpływem masy dwóch osób uderzało w moduły i one umierały to jest taka delikatna bolączka pozdrawiam piękny egzemplarz sam mam długi czas nie wyobrażam sobie innego moto 🫡
Pojedżcie do albani i spowrotem oczywiście na kołach motorem. Potem zróbcie prawko na A. Następny motor polecam BMW GS super miękki i dynamiczny motor. Radzi sobie w terenie i na szosie. Do 2008 po 120 k/MH zaczyna drgać i nieprzyjemnie się nim jedzie. W 2008 zrobili zmianę w śilniku i można spokojnie 140 lecieć. W nowych można cały czas trzymać 160. Polecam wersje ADV. Ma bak o pojemności około 33l. Pozdrawiam cieplutko.
jeśli wierzysz że ten motocykl z lat 80-90tych ma 87 tyś km. to winszuję . Obstawiam że licznik przekręcił się ze dwa razy.. Te dźwignie i podnóżki których stanem się tak zachwycasz to elementy wymienne i kosztują grosze. Nawet po 80ciu tyś. wyglądały by gorzej więc na bank przed sprzedażą gość założył nowe. Ale spoko, nie martw się .Trzysta tyś to na ten silnik bez większych problemów wytrzymuje.
Heh mało co nie kupiłem Transalpa ale że zazwyczaj zakupy robię bardziej sercem niż rozumem to kupiłem Africe twin z 1994 xd ale z tego co się naczytałem i słyszałem to transalpy to świetne i niezawodne motocykle na wyprawy.
Właśnie się przejechałem takim trampkiem i się zraziłem odechciało mi się go mieć, słaby i mały, teraz przymiarka do Afryki mam nadzieje ze się nie zawiodę bo już w tedy niewiem co kupic
Nigdy nie słyszałem zeby ktos na ten model mowil transalpina. Fajny motor a stan wyglada na swietny egzemplarz. Ja bym nie otwieral sprawdzic iskre plyny akumulator oswietlenie xawieszenie i jechac te motocykle sluszalem ze sa nieśmiertelne i idioto odporne. No a chyba na gaznikach to ogólnie nie ma odcinki ale mechanik ze mnie żaden.
Jakbyś kiedyś chciał zrobić jakiegoś tripa to można by się zgadać. U nas w ekipie mamy dwa trampki jesteśmy z okolic Rzeszowa także można coś się przewieźć :D
Jesteś lekki to może Ci się uda. Ale masz trampka z tzw. dwoma modułami, wiec doczytaj sobie jak zabezpieczyć moduły przed ew. uszkodzeniem przez kanapę
wymień filtr powietrza i płyny w hamulcach bo to żaden koszt a bedzie pewność. Zawory też możnaby było sprawdzić bo leciwy motocykl i też pewnie nie wiadomo kiedy ostatnio było zaglądane. Można by też linki przesmarować i przy okazji sprawdzić jak tam klocki hamulcowe wyglądają. o łańcuchu nie wspomne xd a z takich zaawansowanych rzeczy to można jeszcze zobaczyć jak tam łożyska w kołach wyglądają i możnabyłoby przy okazji ośki nasmarować. Pozdro
Jak motocykl problemów nie sprawia a koła i łańcuch nie mają za dużych luzów to bez sensu to zmieniać, płynu w hamulcach też się nie zmienia (jeśli nie jeździsz na torze oczywiście).
Ale wy jesteście bogaci mnie na używany rower nie stać 😔 nie zazdroszczę wam bo sami na to zarabiacie jesteście iraciwuci i inteligentni no troszkę wam zazdroszczę ale nie zawieszce bądź cię szczęśliwi żyjcie długo ✋👍
