Welcher darf es sein?: BMW 128ti oder Cupra Leon? - Review, Fahrbericht, Test, Vergleich 

Traumauto für mich der BMW 128ti, werde darauf hin arbeiten!

Mein Cupra Leon ist bestellt und sollte nächsten Monat kommen. Und danke für das tolle Video - das hat mich nochmal in meiner Entscheidung bestärkt 😍

Ich fahre den 128ti und drei Jahre später macht das Auto immer noch wahnsinnig viel Spaß, es klappert nichts, bis dato funktioniert alles richtig, Innenraum ist sehr wertig, für mich persönlich war das die richtige Entscheidung, und wie zuverlässig die VW- Konzern Modelle sind kann man hier mehr als genug Videos finden.

ich habe den Cupra auch in Nevadaweiß bestellt, nur mit anderen Felgen......morgen kann ich ihn abholen. Hach ick freu mir schon😍

Schönes Video!

Hab mir jetzt einen i30 N Fastback als Facelift gekauft. Bin den Cupra Probe gefahren und das Auto hat mich leider überhaupt nicht abgeholt emotional. Bin mega happy mit meinem N und würde ihn auch nicht tauschen. Danke für das Ausführliche Video :)

Schönes Video. Interessant wäre es auch mal, wenn Cupra einen "exotischen" 245 PS Leon zulassen würde, vom dem es gar keinen Content gibt.

... nur zur Info, zwischenzeitlich ist beim CUPRA Leon eine Anhängerkupplung als Sonderausstattung verfügbar....

Schönes professionelles Video, aber irgendwann bekommst Du mal keine Luft mehr 😉 Ein Sprechtraning bzw. Atemtraning würde Deine Videos beträchlich steigern hinsichtlich der Präsentation.

Hallo, meine Frage: i 30N Facelift oder Cupra, welcher ist besser ????

Der cupra hat die schilder erkennung auch schon und passt es im acc auch gleich selber an, ich fahre denn selber

Cupra 🔥

Tolles Video, aber das adaptive Fahrwerk gibt es bei dem BMW auch für 150€ Aufpreis :-)

Sound? Welcher Sound..

eines ist doch klar, daß man BMW mit Frontantrieb mit Vorurteilen begegnet und damit für BMW keine Chance läßt. Anders kann man das sehen, nämlich auch so, BMW hat mit MINI z. B. jahrelange Erfahrung sammeln können mit Technik Frontantrieb, das haben sie auch gut hinbekommen. Nur muß man noch dazu sagen, der BMW ist gegenüber dem cupra teurer, hat aber auch technische Gründe, nämlich, daß BMW einen Frontantrieb liefern will der die typischen Antriebskräfte aus der Lenkung ganz wegbekommt oder zumindest daß diese Antriebseinflüsse nur noch sehr gering spürbar sind. Diese technische Besonderheit wenn das zu 100 % Prozent funktioniert im Moment noch nicht ganz aber nahezu schon, daß eben diese Entwicklung dahinter auch Geld kostet, und was noch dazu gehört ist ja, daß BMW bei Frontantrieb den Anspruch hat, daß die BMW Kunden das eben gewohnt sind, daß die Lenkung frei ist von Antriebseinflüssen. Deshalb wollte BMW die 1er mit dem Frontantrieb eben mit dem Hintergrund - fast keine Antriebseinflüsse - in der Lenkung auf den Markt bringen. Diese technische Feinheit ist Entwicklung und wenn einem das was Wert ist, muß man halt auch dafür bezahlen. Das ist einer der Gründe für den Preisunterschied. Denn wer einen BMW fährt, möchte absolut nicht merken, daß man einen Fronttriebler fährt. Diese Konzeption kostet eben auch was. BMW hat seit den 1980er Jahren beid allen Modellen die 50:50 Gewichtsverteilung eingeführt und Schritt für Schritt dies auch pro Baureihe eingeführt. Dass diese Gewichtsverteilung für eine nicht nur sehr dynamische Fahrweise führt sondern darüber hinaus erlaubt diese Konzeption auch in engen Kurven eine sehr Hohe Geschwindigkeit , daß eben BMW Fronttriebler leicht Hecklastig ausgelegt sind, diese Gesamtkonzeption Gwichtsverteilung und leicht Hecklastige Ausegung erforderte eine neue Konzeption an der Hinterachse, und das ist teuer. Aber dieses Konzept zahlt sich sehr wohl aus, denn man kann enge Kurven schnell durchfahren und bekommt NIE das Gefühl daß das Fahrzeug ausbricht vorne ! es bricht auch nicht nach hinten aus, dafür sorgen dann die eingebauten elektronischen Helfer. Weiter kommt durch die 50:50 Verteilunf markant hinzu, daß die BMW mit Heckantrieb sowohl auch mit Frontantrieb sehr Wintertaugliche Fahrzeuge sind. Siehe hierzu Test von Auto Motor Sport, 3er BMW Heckantr. gegen Passat,Frontantrieb, der Test zeigt, daß der 3er BMW dem Passat als erster wegzieht im tiefschnee. Und auf Passstraßen für Wintersportler sehr interessant, hat der Heckantrieb mehr Vorteile, als ein Fronttriebler weil sich das Fahrzeuggewicht Bergauf nach hinten hinten schiebt und somit mehr Gewicht nach hinten verlegt solange man Bergauf fährt, der Fronttriebler neigt dazu das Gewicht von der Vorderachse rauszunehmen und er wird dadurch vorne leichter und hat somit weniger Traktion auf der Vorderachse. Das sind Gründe z.B. warum der BMW hier so einen Preisunterschied für sich reklamiert..

Hab seit 2 Jahren den M135i und die Hothatches sind irgendwie fast alle gleich. Geschmacksache halt und vom Sound ist der BMW, leider auch meiner dezent.

Der Vergleich hätte mit dem BMW 135i sein müssen. Viel individueller und bessere Leistung und Fahrwerk

Ganz klar der BMW, vergleicht die 2 mal nach über 5 Jahren in Gebrauch 😉. Dann merkt man auch, wieso der BMW einige Euro mehr kostet.

Der BMW fängt bei 44K an. Ne, niemals würde ich so viel Geld für so ein Auto ausgeben.

Der Cupra ist ein schlechter Witz.Nach einer Probefahrt habe mich eindeutig für den BMW entschieden. In der Verarbeitung kann der Leon absolut nicht mithalten.

Vom Innenraum ist der BMW um Längen besser.

Er SCHALTET selber hoch! Schälen tut man nur Kartoffeln 😊

ganz klar der Cupra ....

Ganz klar cupra

Das sie nicht den Mundinhalt schlucken regt mich schon etwas auf

Mit dem 1er hat BMW für meinen Geschmack alles falsch gemacht. Der Leon ist eines der wenigen schönen Produkte aus dem VAG Konzern das bezahlbar ist. 👍

the bmw silencer is a shame 💩. no other car makes the silencer so obviously hanging down ,,,why is that ?😡

Bmw😊😊

also definitiv der Cupra. Optisch ist der BMW unterirdisch , da sieht der Leon um Welten schöner aus. Innenraum Optik auch Cupra, obwohl ich finde der BWV von der Qualität ein Tick besser wirkt. Gut und Infotainment im VW Konzern ist einfach nur grausam. Aber für den Preis und die Ausstattung ist der Leon definitiv das bessere Auto und optisch macht Cupra sowieso einen mega Job!

Ich finde es immer lustig wenn die Fanboys der selbsternannten Premiumhersteller behaupten, man dürfe nur gleich starke Autos miteinander vergleichen. Dabei entscheidet bei jedem Autokauf letztlich das Budget und somit darf alles verglichen werden, was gleich viel kostet. Marktpreise versteht sich, nicht Hersteller-UVP. Wenn BMW jetzt meint, dass 265 PS für über 45.000 € eine akzeptable Gegenleistung wären ist das letztlich deren Problem. Der GRIP-Vergleichstest des 128ti mit Focus ST, i30N und GTI hat gezeigt, dass der BMW vom Interieur abgesehen absolut chancenlos in seiner Klasse ist. Und das bisschen was er im Interieur gut macht versaut er sich durch das Exterieur wieder.

Der Cupra, der neue 1er ist ein Witz 😅

Unglaublich wie lächerlich der BMW neben dem Cupra aussieht...

Rotz-BMW