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Wenn ALTE FLUGZEUGE besser sind als NEUE! AeroNews 

AeroNewsGermany
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Bildnachweise:
By DearEdward from New York, NY, USA - A321 final assembly, CC BY 2.0, commons.wikimedia.org/w/index...
By Stein Olsen from Nannestad, Norway - LN-RGO A320neo, CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org/w/index...
Von Paolo Cerutti - Lufthansa A320 sharklet, CC BY 2.0, commons.wikimedia.org/w/index...
By Torben T. Koch / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, commons.wikimedia.org/w/index...
Von TJDarmstadt - D-AINL Lufthansa A320neo Weinheim an der Bergstraße.jpg, CC BY 2.0, commons.wikimedia.org/w/index...
By TJDarmstadt - D-AINB Lufthansa A320neo.jpg, CC BY 2.0, commons.wikimedia.org/w/index...
By Eric Salard - D-AIPT, CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org/w/index...
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By © Raimond Spekking / CC BY-SA 4.0 (via Wikimedia Commons), CC BY-SA 4.0, commons.wikimedia.org/w/index...
By Aero Icarus from Zürich, Switzerland - United Airlines Boeing 737-700; N27724@LAX;10.10.2011/622km, CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org/w/index...
By formulanone from Huntsville, United States - United N25705: Boeing 737-700, CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org/w/index...
By Tomás Del Coro from Las Vegas, Nevada, USA - N13750 United Airlines Boeing 737-724 (cn 28941/286), CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org/w/index...
By Bill Abbott - ppU3_smoke_ADSC_0393 (1), CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org/w/index...
By Alan Wilson from Stilton, Peterborough, Cambs, UK - Boeing 737-724(w) ‘N24715’ United Airlines, CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org/w/index...
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22 июл 2019

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Комментарии : 163   
@scanida5070
@scanida5070 5 лет назад
Könntest du mal ein Video zur Sovietischen/Russischen Luftfahrt machen?.Oder ein Update zum Amazon 767 absturz?
@floriang4142
@floriang4142 5 лет назад
Ja, grade der Sukhoj Superjet ist ein spannendes Flugzeug!
@kevito27R
@kevito27R 5 лет назад
So spannend, dass kein Europäer ihn haben möchte? Cityjet und Brussels Airlines haben ihre Modelle alle wieder abgegeben, weil die Ersatzteilbeschaffung furchtbar sein soll...
@scanida5070
@scanida5070 5 лет назад
@@kevito27R Ich habe gesagt: "Interesannt", bedeutet: Das ich es fazinierend finde wie dieses Flugzeug auf den Markt kam.
@tokio3355
@tokio3355 5 лет назад
@@kevito27R Mit der Sanktion gegen die Russen macht man es ihnen nicht leicht bei Materialbeschaffung
@SebiiTime
@SebiiTime 5 лет назад
Tägliche Routine... Am Abend nach der Arbeit erstmal AeroNews checken! 🙏🏼
@paulfrings1801
@paulfrings1801 5 лет назад
Es ist schön, dass ältere Flugzeuge wieder die Chance bekommen fliegen zu dürfen.
@mxjfilms7118
@mxjfilms7118 5 лет назад
Bro, ich kenne diesen Chanel seit 5 Jahren.. die Videos wurden immer besser. Bitte macht so weiter
@hdlorenz0166
@hdlorenz0166 5 лет назад
Ist doch schön, wenn solche Flugzeuge noch eine Chance bekommen ;)
@samuelmuller2037
@samuelmuller2037 5 лет назад
Wie immer, sehr gut, Danke!!!
@tewes.
@tewes. 5 лет назад
Ich persönlich finde die alten Flugzeuge irgendwie hübscher als die neuen
@JoNas-hb9zm
@JoNas-hb9zm 4 года назад
Naja, A350 ist schon schöner, als zB die A340. Gleiches gilt für Boeing. Eine 787 ist schöner als zB die 767
@tewes.
@tewes. 4 года назад
@@JoNas-hb9zm ich meinte damit auch vor allem die dc10, aber bei Boeing und Airbus stimme ich dir zu
@Admiral_General_Aladeen_1
@Admiral_General_Aladeen_1 2 года назад
@@JoNas-hb9zm Glatt gelogen. War kürzlich in Zürich aufm Rollfeld vor nem A340. Finde ich n wunderschöner Flieger. Der A350 jedoch hat in meinen Augen ne hässliche Nase
@benefroeh
@benefroeh 5 лет назад
Finde ich gut so. Muss nicht immer alles das neueste und beste sein. Hauptsache sie sind sicher.
@RoUe891
@RoUe891 5 лет назад
Die 737Max braucht aktuell 0 L/100Km p.Passagier🤔
@FlorianNuernberg
@FlorianNuernberg 2 года назад
Spannend!
@Maximilian-xv5ty
@Maximilian-xv5ty 5 лет назад
was ist eigentlich aus dem Sukoi Superjet Vorfall geworden?
@e.e.986
@e.e.986 5 лет назад
Der Unfall wird gerade noch untersucht. Bisher ist bekannt, dass das Flugzeug anscheinend vom Blitz getroffen wurde und einige Systeme ausfielen. Da der Pilot das Flugzeug nicht ganz so gut auf die Landebahn brachte, setzte es so hart auf, dass das Fahrwerk und die Tragfläche beschädigt wurde und Treibstoff auslief + sich entzündete. In Wikipedia: "Aeroflot-Flug 1492"
@Maximilian-xv5ty
@Maximilian-xv5ty 5 лет назад
@@e.e.986 danke schön
@NameNaameNameeNaamee
@NameNaameNameeNaamee 5 лет назад
Da wird jetzt aber arg viel durcheinander geworfen. Triebwerksprobleme bei der A320neo und das was mit der 737 MAX passiert ist sind nun wirklich zwei völlig verschiedene Kategorien. Diese beiden Dinge sind auf keiner Ebene auch nur ansatzweise vergleichbar. Sowas derart darzustellen grenzt an Fahrlässigkeit.
@andreaspoppe3124
@andreaspoppe3124 5 лет назад
Flugzeughersteller haben mit den Triebwerksherstellern nix zu tun! Wenn ich recht informiert bin, kaufen die Fluggesellschaften die Triebwerke direkt vom Hersteller (oder leased sie direkt vom Hersteller). Wenn es also Probleme mit den Triebwerken gibt, ist das kein Problem des Flugzeugherstellers, es wird nur leider dazu gemacht...
@firex6525
@firex6525 5 лет назад
Stimmt, kann man gut an der neuen 777X beobachten, die zwar flugbereit wäre, aber wegen der nicht funktionierenden GE 9X Triebwerken nicht zum Testflug kommt.
@KarlAlfredRoemer
@KarlAlfredRoemer 5 лет назад
Kannst du irgendwann mal erklären, wie das mit den 'Optionen' genau funktioniert und was das den Flugzeugherstellern und Käufern genau bringt?
@cityspee
@cityspee 5 лет назад
Karl-Alfred Römer Optionen sind einfach nur eine unverbindliche Reservierung. Vorteil ist eben dass die Airlines diese Flugzeuge dann wenn sie sie fest bestellen relativ zeitnah haben... wenn sie diese Optionen nicht haben und ohne Optionen ein Flugzeug bestellen müssen sie sich hinten anstellen und das kann bei der aktuellen Auftragslage dann ziemlich lange dauern bis sie dann mal Flugzeuge haben.
@KarlAlfredRoemer
@KarlAlfredRoemer 5 лет назад
@@cityspee : Wenn es eine UNVERBINDLICHE Reservierung ist, was hindert dann die Airlines daran, einfach pauschal Optionen auf Alles zu 'nehmen'? Egal was sie dann letztendlich nehmen würden, sie wären immer vorne in der Reservierungsliste. Oder kosten die Optionen Geld ?
@cityspee
@cityspee 5 лет назад
Karl-Alfred Römer ob die geld kosten weiss ich nicht.. aber Airlines planen schon langfristig.. sieht man ja an den bestellungen. Meistens werden Flugzeuge ja schon 5Jahre vorher bestellt so dass sie schon in etwa wissen was sie wollen.. das ist alles lange im vorraus geplant
@KarlAlfredRoemer
@KarlAlfredRoemer 5 лет назад
@@cityspee : Vielen Dank für deine Erklärung. Vielleicht ließt Aeronewsgermany ja auch mit und macht irgendwann wirklich ein kleines Video zu diesem Thema.
@cityspee
@cityspee 5 лет назад
Karl-Alfred Römer ich glaube das wurde in irgendeinem video schonmal erläutert
@janbuchmann8328
@janbuchmann8328 5 лет назад
Heute mal nicht so steril wie sonst, gefällt mir. Darfst ruhig öfter mal nen Witz machen, Mister F/O ;-) Oder geht das wegen SOPs nicht?
@NicolaW72
@NicolaW72 5 лет назад
Das Verfahren hat bei Lufthansa Sinn gemacht und es macht jetzt auch bei United Sinn - zumal die neu zugekauften gebrauchten 737-700 von United sogar jünger sind als die bisherigen 737-700, die man schon hat. Die Alternative wäre gewesen Flugrouten auch im kommenden Winterflugplan im größeren Stil zu streichen - und auch wenn die 737-700 deutlich weniger Passagiere transportieren kann als die 737 MAX 9: besser überhaupt zahlende Passagiere transportieren und damit Geld verdienen als keine Passagiere transportieren und kein Geld verdienen aber trotzdem Fixkosten für das vorhandene Personal haben. Wenn diese Maschinen am Markt schnell verfügbar, technisch einwandfrei einsetzbar und kostengünstig zu erwerben sind, ist das eine absolut logische und vernünftige Entscheidung. Anders herum gedacht heißt das aber natürlich auch: United rechnet damit, dass die MAX noch länger gegroundet bleibt als im Augenblick mit Anfang November avisiert, denn für gerade einmal drei weitere Monate würde man wohl kaum eine zahlenmäßig doch schon recht stattliche Teilflotte mit 19 Maschinen einflotten.
@darknethunterdark
@darknethunterdark 5 лет назад
Hey, kannst du evtl mal ein Video machen über den Flughafen Schiphol in Amsterdam und evtl den Flughafen Lelystad als Entlastung das wäre cool :) Lg
@hendrik7354
@hendrik7354 5 лет назад
Sehr informatives Video. By the way, könntest du mal eins über die fehlende Neutralität und die Korruption beim Skytrax machen. Den meisten ist nicht klar was da teilweise für Scheiße angezogen wurde.... Josh Cahill hat ein interessantes Video dazu
@franksommer8151
@franksommer8151 5 лет назад
War abzusehen, dass man jetzt die fehlenden Kapazitaeten mit gebrauchten Maschinen aufstockt. Ware interessant zu erfahren, wie sich der Gebrauchtflugzeugpreis entwickelt hat, seit die MAX steht. Wenn ich Im Vorstand von Boeing saesse, hatte ich den Markt an gebrauchten Maschinen laengst leergekauft, die Dinger mit dem vorhandenen KnowHow aufpoliert und wuerde sie nun verleasen. Quasi als Schadensbegrenzung.
@Sossa21
@Sossa21 5 лет назад
Ich liebe dieses Intro
@theflyingemu504
@theflyingemu504 5 лет назад
3:40: aber warum denn nicht 😭😭
@kugitv4320
@kugitv4320 5 лет назад
Ich bin Airbus fan aber die 737 700 ist einfach ein schöner Flieger👍🏼
@hacerboga298
@hacerboga298 5 лет назад
Ja schon find ich auch so aber ich mag die 737 800 bisschen mehr
@MaloOne100
@MaloOne100 5 лет назад
Beim Einsteigen in eine 737, gleich welchen Typs, bekomme ich Beklemmungen. Der Rumpfdurchmesser so klein, die Sitze so eng. Ein Flugzeug der A320 Gruppe hat ein ganz anderes Flair. Wie witzig das Steuerhorn aus der Urzeit des Fliegens! Alles ist auch bei Boeing mittlerweile elektronisch, aber diese alte Attrappe ist geblieben. Etwas gehässig: gäbe es Airbus nicht, flöge Boeing noch Propellern🥴🤣🤣🤣🙊
@queerzie5844
@queerzie5844 5 лет назад
Don't forget to put subtitles. "Leider", I couldn't follow this one.
@trisi95
@trisi95 5 лет назад
This!
@silvianbauer1979
@silvianbauer1979 Год назад
Ich liebe alte Flugzüge.
@MiaMia-rg9xi
@MiaMia-rg9xi 5 лет назад
Auf der 737-7 habe ich meine Ausbildung genossen
@Alex-lm7if
@Alex-lm7if 4 года назад
Hi, erstmal sehr tolles und informatives Video. Ich habe aber eine kleine Frage: Kann man nicht einfach "alte" Airbus A320 (mit CEO Triebwerken) mit NEO Triebwerken nachrüsten, um die Maschine später (z.B. wenn alle Kinderkrankheiten beseitigt sind) effizienter zu machen? Oder geht das so einfach nicht? Hoffe mir kann jemand helfen.
@omerdythan6796
@omerdythan6796 5 лет назад
Kannst du eine doku über piloten machen bitte
@michaelwannerer762
@michaelwannerer762 5 лет назад
Ein Video zu Austrian Flottengestalltung würde mich echt freuen.... Dort werden zurzeit die Dash 8-Q400 flotte quer durch die welt vekauft (OE-LGD bereits in Toronto eingetroffen /OE-LGE in Kenya...) dazu werden noch dieses jahr 4 A320-214 von Avianca Brasil und 2 A320 aus china gekauft.... dazu werden es die ersten beiden A320 mit Sharklets für die AUA...
@plc_studios
@plc_studios 5 лет назад
Michael Wannerer Hat er sch mal vor Ein paar Monaten
@JKMoviesyoutube
@JKMoviesyoutube 5 лет назад
Der Bobby (733) ist der Beste👍😎
@unsichtbarer_christian
@unsichtbarer_christian 5 лет назад
Ich finde die 731 nich sicherer 😏
@hentrow7778
@hentrow7778 5 лет назад
Oder 732
@jesushalligalli2334
@jesushalligalli2334 2 года назад
wenn ihr Aschenbecher im Flugzeug habt, dann ist das ein sehr altes Model
@jenshollmann3650
@jenshollmann3650 2 года назад
was mir ab und an auffällt: Offene Fahrwerkssschächte. Bei einigen (Boeing?) Modellen sieht man von unten auf das eingezogene Fahrwerk. Kann mir jemand erklären was der Sinn dahinter ist? Ich meine, okay, ich spare eine Fahrwerksklappe (einschliesslich Hydraulik, Mechanik etc...) aber ist das nicht aerodynamisch blöd?
@strangesmile7801
@strangesmile7801 Год назад
Ich bin noch ein großer Fan der 767
@efooo34
@efooo34 5 лет назад
Kannst du wieder was mal über Turkish Airlines machen😃
@justinf.3293
@justinf.3293 5 лет назад
Das erklärt warum Mutti, so alte Flugzeuge hat
@martinrother
@martinrother 5 лет назад
...vom Band fällt... 😂
@mistertee_02
@mistertee_02 5 лет назад
Morgen flieg ich wieder nachhause.Ich hoffe dass der Flug wieder gut verläuft 🙄
@mistertee_02
@mistertee_02 5 лет назад
@@jansonb482 dann guten Flug 👍
@mistertee_02
@mistertee_02 5 лет назад
@@jansonb482 von wo wenn ich fragen darf ?
@mistertee_02
@mistertee_02 5 лет назад
@@jansonb482 ich auch von rhodos 🤣 aber nach Leipzig mit Corendon, leider schon 7.00
@mistertee_02
@mistertee_02 5 лет назад
@@jansonb482 ich habe jedes mal solche Flugangst
@mistertee_02
@mistertee_02 5 лет назад
@@jansonb482 danke.Morgen geht's zumindest mit einem A320 nach Leipzig
@Finn-mg7ee
@Finn-mg7ee 5 лет назад
5.11 mit dem Flugzeug bin ich erst vor 2 Wochen geflogen
@yodirektshop9259
@yodirektshop9259 5 лет назад
Sehr geehrter Herr Pascal x, sehr geehrte community, Ich habe ein paar Fragen an Sie zum Thema Flugbegleiter: Was sind die Vorteile und Nachtele, wenn man als Flugbegleiter auf der Kurz-, Mittel- bzw. Langstrecke arbeitet. Ist die Ausbildung zum Flugbegleiter schwer? Was halten Sie/haltet ihr von dem 50% Modell der Lufthansa? Viele Grüße aus Waldorf, bei Heidelberg. 23.07.19
@pietfunk4696
@pietfunk4696 5 лет назад
YOdirekt Shop Hier ein paar Vor- und Nachteile von mir Kurzstrecke: Abends wieder zuhause, Familienleben besser möglich für die Zukunft, viel Übung bei Starts und Landungen Langstrecke: Viele Orte bereisen, Fremde Kulturen entdecken, die Crew besser kennenlernen, (vielleicht im Winter zur Sonne fliehen) Bin kein Flugbegleiter oder so, wollte nur die Informationen aus einem Video weiter verbreiten Gruß Piet
@yodirektshop9259
@yodirektshop9259 5 лет назад
@@pietfunk4696 interessant, und die Mittelstrecke?
@legotechniccreationsbygisu7487
YOdirekt Shop kann beide vor oder Nachteile vereinen.
@freedolean
@freedolean 5 лет назад
Da schließt sich die Frage an, was passiert mit all den Flugzeugen die endgültig aus dem Verkehr genommen werden? Wie lange "gammeln" die irgendwo vor sich hin? Gibt es dafür ein Recycling Programm, oder landen diese Flugzeuge irgendwo in Afrika, so wie ein Großteil unseres Elektroschrotts?
@malle7820
@malle7820 5 лет назад
Ich hab 707max verstanden
@hendrik7354
@hendrik7354 5 лет назад
Wäre nice 😂
@klemensschneeberger4886
@klemensschneeberger4886 4 года назад
Wie bei den Autos, je älter desto besser.
@pierremalherbe9740
@pierremalherbe9740 5 лет назад
In alte Pfanne kocht man die beste Suppe!!!
@eindeveloper6225
@eindeveloper6225 5 лет назад
Ich bin am 9.7 mit Condor in die Türkei geflogen (DE202). Mit einer 757-300 soweit ich weiß. Der Flug war schrecklich. Die Flugbegleiter waren unfreundlich und schrecklich. Die Passagier Kabine war schon sehr runtergekommen. Die Toiletten sehr dreckig. Der Flug ansich war bisschen unruhig aufgrund von Turbulenzen aber von der Landung etc. alles gut. Hat jemand noch so negative Erfahrungen mit Condor gemacht? Am 19.7 bin ich dann von Antalya zurück nach Düsseldorf geflogen (XQ184 / SXS184). Das Flugzeug war eine 737-800 eine sehr neue Maschine. Die Flugbegleiter waren sehr nett und beantworten auch fragen ohne eine Fresse zu ziehen. Am Board hatten wir dann so gar WLAN um über eine Website Details zum Flug zu bekommen. Die Toiletten waren sehr sauber. Der Flug war ruhiger als der vorherige Flug. Ich hatte mich echt gewundert, dass SunExpress besser ist als Condor. Ich war echt überrascht, vorher skeptisch. Für mich heißt es jetzt, nie wieder Condor! Was sagt ihr dazu? Im Oktober fliege ich dann mal mit Emirates Sorry für die Rechtschreibung, bin faul :)
@digga29048
@digga29048 5 лет назад
einDeveloper Ich sage dazu, dass die Aussage „nie wieder Condor“ bescheuert ist. Mag sein, dass dein Erlebnis nicht schön war. Mich würde interessieren, wie viele Vergleichsmöglichkeiten du hattest.
@eindeveloper6225
@eindeveloper6225 5 лет назад
@@digga29048 Nicht viel, aber sowas muss ich mir doch nicht nochmal antun?! An SunExpress hat man ja gemerkt, dass es besser geht. Das reicht mir schon
@UlasUlas99
@UlasUlas99 5 лет назад
Nur mal so als Frage wieso siehst du es negativ wenn auf einen Flug Turbulenzen gibt bzw so wie es für mich rüberkommt ist es für dich negativ Punkt bei Condor. Aber du weißt schon das Turbulenzen nicht in den Verantwortungsbereich der Airlines liegt. Denn man kann Turbulenzen nicht vorhersehen insbesondere sogenannte Clear Air Turbulence.
@eindeveloper6225
@eindeveloper6225 5 лет назад
@@UlasUlas99 Nein, dass mit den Turbulenzen war nicht auf das negative bezogen. Vielleicht habe ich das nicht genau klar gemacht, sorry. Natürlich weiß ich, dass die Airline dafür nicht verantwortlich ist xd
@floriang4142
@floriang4142 5 лет назад
@@UlasUlas99 würd ich schon sagen. Turbulenzen kann man umfliegen, aber das kostet halt Sprit. Und die Piloten werden angehalten Treibstoff zu sparen.
@lucadingens499
@lucadingens499 5 лет назад
Ich freue mich schon sehr auf die Max wenn sie wieder fliegt.
@andreasfrank2978
@andreasfrank2978 5 лет назад
Die Beste Werbung für eine Fluglinie ist, einen Flug durchzuführen anstatt zu canceln nur weil es Probleme mit einem Flugzeugtypen gibt. Somit ist es besser alte Aircrafts zu reaktivieren.
@tymgames8307
@tymgames8307 5 лет назад
Das letzte gute Flugzeug dass von Boeing kam war die B777-300ER
@tarcisio7378
@tarcisio7378 5 лет назад
Die 787 ist auch gut. Im Nachhinein.
@hacerboga298
@hacerboga298 5 лет назад
Was ist mit der 737 800AS?
@Kikk108
@Kikk108 5 лет назад
Hey ich hätte da auch mal ne Frage. Warum gründet man als flugzeughersteller keine eigene Airline wie Boeing air oder so. Meine klar das ist mir viel Aufwand verbunden, aber man hätte eine sichere Verwendung für eigene Maschinen und könnte doch Flüge günstig anbieten, da man direkt an der Quelle der flugzeuge sitzt?
@franksommer8151
@franksommer8151 5 лет назад
Grundsaetzlich ist die Frage auf den ersten Blick ganz interessant. Aber: Wieso gruendet man als Autohersteller kein Taxiunternehmen? Die Auftragsbuecher der Flugzeughersteller sind ueber Jahre gefuellt, um den Absatz muss man sich also, selbst bei der MAX, keine Sorgen machen. Tickets verkaufen und in der Gewinnzone fliegen ist eine ganz andere Sparte.
@sebastianlabusch465
@sebastianlabusch465 5 лет назад
Der Autovergleich ist gar nicht mal so uninteressant. Tatsächlich gründen Autohersteller Shuttledienste (Moia) oder Carsharing-Unternehmen (car2go, DriveNow), und Unternehmen wie Lyft und Uber versuchen selbst (vor allem autonome) Fahrzeuge zu entwickeln.
@Kikk108
@Kikk108 5 лет назад
Aber die kostendimensionen sind ja bei einem Flugzeug oder einem Auto sehr verschieden. Meine hauptüberlegung ist eigentlich, dass man damit vielleicht die Kunden vertreibt, denn wer kauft schon gerne ein Flugzeug bei einer Firma, die gleichzeitig der eigene Konkurrent ist
@ekcaptainlumbi7858
@ekcaptainlumbi7858 5 лет назад
Ich hab letztens auf Flight Radar eine 737 MAX die gerade auf 37000ft war gefunden.. Darf die denn jetzt auch wenn sie gegrounded ist einfach ohne Passagiere fliegen??
@PTMaverick
@PTMaverick 5 лет назад
Als Überführungsflug ohne Passagiere darf die Maschine mit Sondergenehmigunng betrieben werden.
@ekcaptainlumbi7858
@ekcaptainlumbi7858 5 лет назад
PTMaverick Danke das wusste ich nicht..
@DEKA54
@DEKA54 5 лет назад
Ich fliege morgen mit einer 737 700 nach Luxembourg von Palma
@wirelesspirat
@wirelesspirat 5 лет назад
Ich würde lieber in eine 40 Jahre alte 747 einsteigen, als in eine neue 737 MAX. Da wurden Flugzeuge noch primär mit dem Ziel gebaut, zuverlässig zu fliegen und nicht einfach nur Sprit zu sparen.
@PileOfEmptyTapes
@PileOfEmptyTapes 5 лет назад
Das ist doch noch garnix. Für spezielle Anwendungen treiben sich zuweilen noch echte Oldies in den Lüften herum - in Kanada etwa fliegen noch 737-200, weil es für die noch ein "gravel kit" für unbefestigte Landebahnen gab, und in der Arktis gibt es oft nichts anderes. Bei den neuen Modellen wären die Triebwerke dafür zu gefährdet. Klar, da wird auch noch mal die Avionik modernisiert. Und wer in die Antarktis fliegen will, dürfte mit einer umgerüsteten DC-3 (resp. C-47) konfrontiert werden, der Basler BT-67 mit Turboprops und einigen weiteren Änderungen. Die ollen Dinger sind einfach super-robust konstruiert, nur der Durst und die Wartungsintervalle der alten Kolbenmotoren waren wirklich nicht mehr zeitgemäß. A propos Turboprop-Umbau - im letzten Jahrzehnt wurden ebenfalls entsprechende Varianten der An-2 auf den Markt gebracht und stoßen anscheinend auch auf ein gewisses Interesse. Daß es ähnliches auch bei der DHC-3 Otter gegeben hat, wird jetzt wahrscheinlich kaum jemanden mehr verwundern. Was seinen Zweck gut erfüllt und nicht ohne exorbitanten Aufwand zu ersetzen wäre, wird i.d.R. einfach weiterverwendet und nach Möglichkeit modernisiert. Das ist anderswo ganz genauso - ich tue mich z.B. etwas schwer damit, 10 Jahre alte Business-Notebooks auszumustern, wenn die eine gute Tastatur haben und nur stationär für Office und Web verwendet werden, denn im Bereich Tastatur ist man heute eher schlechter dran.
@kloschuessel773
@kloschuessel773 5 лет назад
100km und 3 liter... Wie viel umweltfreundlicher denn noch? Und das alles in der Geschwindigkeit.
@Lukas-ts8fh
@Lukas-ts8fh 3 года назад
Ist doch gut!
@mrh0ax
@mrh0ax 5 лет назад
Meinst du nicht, dass zwei Werbe-Clips auf 12 Minuten nicht ausreichen? Bisschen heftig.
@fabienneeglin3343
@fabienneeglin3343 4 года назад
A320 mit abstand bester 🥇🥇
@notthebestr6player951
@notthebestr6player951 5 лет назад
Wieso hat aeroflot eine Deutsche Flagge drauf ? 1:35
@K--oc6es
@K--oc6es 5 лет назад
Die Maschine wurde in Hamburg-Finkenwerder gebaut und bekommt erst einmal eine Test-Registrierung, da sie ja noch nicht an Aeroflot übergeben wurde, aber auch vor der Auslieferung getestet werden muss. Da fällt mir auch gleich das Bild einer A318 der inzwischen insolventen Mexicana ein, wo schön groß die Deutsche Registrierung prangt, wärend sie gerade auf einem Testflug ist...
@notthebestr6player951
@notthebestr6player951 5 лет назад
@@K--oc6es achso danke
@Parkettboden
@Parkettboden 5 лет назад
Warum sollte es bei Flugzeugen anders sein als bei Autos, Lkw‘s und Bussen? Ausgereiftes läuft und verdient Geld.
@GerhardReinig
@GerhardReinig 5 лет назад
Ist Stand aktuell nicht sogar so, dass eine Freigabe für die 737max sich bis ins Jahr 2020 hinausziehen wird?
@junkman6456
@junkman6456 5 лет назад
Die airforce hat auch die 'alte' 737-700. Bin aber kein fan von der us. airforce.
@Skulldetta
@Skulldetta 5 лет назад
Es ist eine unfassbare Frechheit von RU-vid, dass man jetzt nicht einmal mehr in der Videoleiste sieht, wo genau die Werbeeinschaltungen sind, sondern man ganz unauffällig rechts unten eine Einblendung bekommt, dass in wenigen Sekunden Werbung läuft. Genau aus diesem einen Grund hasse ich es auch, längere Videos auf Facebook anzusehen. Als ob es nicht schon nervtötend genug wäre, dass es neuerdings teilweise schon zwei Werbeeinschaltungen direkt hintereinander gibt, oder Werbeeinschaltungen, die man überhaupt gar nicht überspringen kann und bei denen man das Video neu laden muss, damit man endlich mal sehen kann, was man sehen will. Ich kann es kaum erwarten, bis einmal eine wirklich gute Alternative in Sachen Videoplattformen verfügbar ist und diese geldgeile Witzfigur einer Website endlich den Bach runtergeht. Wobei - den Bach geht sie ja schon seit Jahren runter. Anders kann ich mir nicht erklären, wie Leute a lá Jake Paul nicht nur Millionen für ihre eklatant minderwertigen Clickbait-Videos einkassieren, sondern auch praktisch schadlos davonkommen, wenn sie nicht einmal davor zurückschrecken, die Leichen von Suizidopfern für ihr Videomaterial zu missbrauchen, während anderen Content-Herstellern, die qualitativ hochwertige Produktionen erstellen, reihenweise die Gelder gestrichen werden und die dann keine Motivation mehr haben, viel Geld und Zeit in diesen hochwertigen Content zu investieren. RU-vid ist Gift für so ziemlich jeden Videoersteller, der Wert auf Qualität, Wahrheit und interessante Inhalte legt, und eine Goldmine für verdammt viele Leute, denen das völlig egal ist und die lieber irgendeinen Clickbait-Schrott im Stile von Fortnite-Let's Plays und offensichtlich gestellten Prank-Videos produzieren, womit man die ganzen Grundschulkiddies anlocken kann. Ich werde es so gut es geht vermeiden, jemals wieder Produkte zu kaufen oder Dienstleistungen anzunehmen von Firmen, die RU-vid-Werbungen schalten - wer mir in meiner Freizeit wertvolle Lebenszeit klauen will, dem kann meine Kohle dann doch wieder nicht so wichtig sein. Kein Vorwurf an den Herren, der diesen Kanal betreibt - wenn er durch das Ganze was dazuverdient, ist es ausnahmsweise mal eine sinnvolle Investition von Google - aber das kann ich so gar nicht ab, was bei dieser Website so alles schiefläuft.
@mattheshwi
@mattheshwi 4 года назад
Ach halt doch die Klappe
@derlauch7989
@derlauch7989 5 лет назад
Gibt es eine Boing 777-300lr ?
@ivannikitin9189
@ivannikitin9189 5 лет назад
Es gibt die 777-300er
@derlauch7989
@derlauch7989 5 лет назад
@@ivannikitin9189 das weiß ich
@joshuahuber1716
@joshuahuber1716 5 лет назад
ER steht für extended Range. Also sowas wie lr
@makr0295
@makr0295 5 лет назад
Nein gibt es nicht. Es gibt nur die 777-200lr
@ivannikitin9189
@ivannikitin9189 5 лет назад
@@derlauch7989 eine 777-300lr wäre auch unnötig da die er schon 13600km reichweite hat und es wenige routen auf dieser welt gibt die so lange sind.
@harald9790
@harald9790 Год назад
geiles Video🐓🐓🐓🐓🐓🐓🐓😀😀😀😀😀😀😀
@constantinpettera8463
@constantinpettera8463 5 лет назад
Hi bester youtuber ich finde das die 737 max nicht mehr hoch gehen sollte weil die eh ich aus der pöte kommen, ich bin schon als mit ein a320neo geflogen und da gab es keine probleme mach weiter so ehrenmann
@xxcrysisxx5317
@xxcrysisxx5317 5 лет назад
Constantin Pettera Anscheinend kennst du dich nicht aus.....
@hentrow7778
@hentrow7778 5 лет назад
Aha... du bewertest das also anhand eines Fluges mit nem A320NEO. . . .
@alleswirdanders
@alleswirdanders 5 лет назад
War irgendwie informationsarm. Bin ich eigentlich nicht gewohnt von Dir.
@nommetanful
@nommetanful 5 лет назад
I LOVE BOEING!
@queercastlimburg
@queercastlimburg 5 лет назад
Der airbus 321 hat die gleiche probleme wie der Boeing 737 max
@maximilianh.8066
@maximilianh.8066 5 лет назад
#3
@maximilianh.8066
@maximilianh.8066 5 лет назад
#2
@hanneswillno675
@hanneswillno675 5 лет назад
Damals war alles besser...👴😂
@Isla_Auarita
@Isla_Auarita 5 лет назад
Und aus Holz! :-)
@benzerlp2303
@benzerlp2303 5 лет назад
3
@whatsmyname9347
@whatsmyname9347 5 лет назад
2
@derlauch7989
@derlauch7989 5 лет назад
70. 😂😂
@maximilianh.8066
@maximilianh.8066 5 лет назад
#1
@kiwi_kirsch
@kiwi_kirsch 2 года назад
ich klick mich grad durch deine videos und habe dieses zwar noch nicht gesehen, aber der titel läßt mich denken "hä ja? das ist doch in zig industrien so." nähmaschinen. fahrräder. autos. hifi. ziemlich jedes haushaltsgerät. als ehrenamtlicher flickler im repaircafé (zumindest, bevor corona kam) und hobbymäßiger aufmacher von allem, was "kaputt" ist, und meistens wieder ingangbekommer von dem allermeisten zeugs, kann ich nur über geplante obsoleszenzen fluchen. ich bin gespannt auf dieses video, wie sich das "früher war alles besser" in fliegern findet 0_0
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