Wenn man alle auf einmal glücklich machen will: Citroen C5 X Plug-in Hybrid [4K] - Autophorie

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Unser Fahrbericht zum Citroen C5 X Plug-in Hybrid 225 Shine Pack zeigt die Vorteile sowie Nachteile des Mittelklasse SUV, welches einen wichtigen Schritt für Citroen markiert. Die Rückkehr in das Mittelklasse Segment mit einem Crossover aus Kombi, SUV und Limousine. Kann es alle drei Kundengruppen glücklich machen oder bleibt etwas auf der Strecke? Zudem beantworten wir die Frage nach dem idealen Antrieb im Citroen C5X, wobei wir den 225 PS starken Plug-in Hybrid im Herbst gefahren sind.
Viel Spaß mit dem Video.
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00:00 Intro
00:33 Design Rundgang
04:39 Kofferraum mit Peak Design
05:40 das Kofferraum Problem des C5X
06:30 Antrieb / Motor / Laden
08:16 Cockpit
10:53 Cockpit Ablagen
12:04 Rücksitzbank
13:45 gemeinsamer Fahreindruck
23:33 Assistenz
26:06 Fazit / Outro
Testwagen
Shine Pack + Amazonite Grau + Hype Adamantium
Alt: 55.180 EUR // Neu bzw. Aktuell: 53.680 EUR!!!
Technische Daten
Citroen C5 X Plug-in Hybrid 225 Shine Pack
System: 165 kW / 224 PS / 360 Nm
4-Zylinder Turbobenziner
1.598 ccm Hubraum
132 kW / 180 PS @ 6.000 U/min
250 Nm @ 1.750 U/min
233 km/h Vmax
135 km/h Vmax elektrisch
7,9 Sek 0-100 km/h
WLTP: 1,4 l/100km
WLTP: 15,8 kWh/100km
WLTP: 33 g/km
Abgasnorm EU 6AP
40 Liter Tank
12,4 kWh Lithium-Ionen Akku
59 - 60 km Reichweite elektrisch
81 kW / 110 PS @ 2.500 U/min
320 Nm @ 500 - 2.500 U/min
3,7 kW 1-phasig Serie, 7,4 kW optional
1.856 kg Leergewicht, zul. Gesamtgewicht 2.185 kg; Zuladung 404 kg
max. Anhängelast 1.350 kg (bei 12%); Dachlast 85 kg, Stützlast 70 kg
4.805 mm lang: 2.062 mm breit mit Spiegel; 1.485 mm hoch, 2.785 mm Radstand
485 bis 1.640 Liter Kofferraum
Eindrücke
AC Laden
2h 12min bis 100% für 5,13 EUR bei 0,45EUR/kWh
11,4 kWh geladen
6,4 bis 7,4 l/100km ungeladen, Stadt-Land-Mix
3,8 l/100km Stadt-Land-Mix, geladen, bis 100 km Strecke
5,4 l/100km, geladen, Autobahn bis 130 km/h
Reichweite bei ca, 10° Celsius 35 bis max. 40 km

Авто/Мото

Опубликовано:

27 июл 2024

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Комментарии : 80

@martinluhder7401 Год назад

Habe das Fahrzeug seit 2 Wochen. Vorher BMW 530D. Extrem leise und komfortabel. Viel Platz innen, Kofferraum durchschnittlich, gut zu beladen. Deutlich unsportlich aber trotzdem flott, wenn man will. Ich fahre relativ sanft, besonders wenn elektrisch. Verbrauch aktuell 5,3l/100km. Ausstattung und Verarbeitung mustergültig. Leider teilweise Hartplastik an den Türen, trotzdem sauber verarbeitet. Umfangreiche Ausstattung, extrem vielfältiges Infotainment aber gewöhnungsbedürftig. Muss man sich langsam erarbeiten. Spurhalte-Assistent teilweise unsicher, Abstandtempomat und Spurwechselassistent gut. Gutes Headup-Display, toll konfigurierbar. Insgesamt sehr positiver Eindruck, ich finde den Wagen auch sehr chic, das ist aber Ansichtssache.

@Autophorie Год назад

Interessanter Wechsel von einem 6-Zylinder auf 4-Zylinder PHEV. Vermisst du irgendwas von früher?

@martinluhder7401 Год назад

90% aller Fahrten sind unter 15 km. Hier ist der Elektroantrieb unschlagbar sauber (PV-Anlage auf dem Dach, Akku im Keller, Wallbox), kräftig genug und leise. Für weite Fahrten ist man unabhängig von der miserablen und extrem teuren Strom-Infrastruktur. Der Motor ist Rennsport erprobt und auf 180PS gedrosselt. Wen der Hafer sticht und die Benzinkosten nicht scheut kann bis zu 235 km/h beschleunigen. Ist natürlich Quatsch. Dieses Fahrzeug ist absolut kein Rennwagen. Bei Autobahn-Geschwindigkeiten um 130-150 km/h extrem sparsam und leise. Ich will genau das. Komfortables und zügiges fahren, im Nahbereich umweltfreundlich.

@meganers2696 Год назад

Das Auto hat was. Schaut ganz gut aus, ist ziemlich geräumig und das Fahrwerk ist bestimmt angenehm. Würde ich gerne mal ausprobieren. Nicht weil mir vom R.S. der Rücken weh tut, sondern aus Interesse am Fahrgefühl.

@Autophorie Год назад

Ist auf jeden Fall mal etwas anderes. Merkt man aber auch im c5 aircross (no Hybrid)

@christinajoachim386 Год назад

Habe selber einige Hydropneumaten in der Sammlung. 3 xm v6, 5 Xantia, 1 bx, 1 gsa, 1c5 und 1 c6 3.0 Hdi v6. Bin den neuen c5x hybrid lange probegefahren. Der Fahrkomfort /Federung vom PHC active ist mindestens auf dem Niveau vom c6, wenn nicht noch besser👌. Leider keine Fahrwerkshohenverstellung, Niveau ausgleich(?). Die alte Hydropneumatik konnte auch auf 3 Räder fahren, das kann der c5x leider (noch) nicht😢,aber es entwickelt sich in Zukunft sicher noch weiter...

@stefanwiechmann4808 Год назад

Ich mag den Wagen sehr gerne leiden. Vielleicht hätte ich mir eine klassischere Trennung vorgestellt. Also (Fließheck) Limousine und Kombi -gerne mit der Höherlegung-, aber insgesamt finde ich den Wagen spannend und bin froh, dass mal jemand wieder ein auf Comfort getrimmtes Auto abliefert. Ich könnte mir vorstellen, dass er als reiner E-Wagen, mit ordentlicher Batterie und angepasstem Fahrwerk, dass absolute Optimum wäre. Ansonsten aber auch gerne als Benziner. Wer weiß, vielleicht können sie den Verbrenner so modifizieren, dass er auch mit Wasserstoff fahren kann... Auf jeden Fall ein tolles und schönes Langstrecken Auto 😊

@Autophorie Год назад

Naja derzeit sieht es so aus, das man 115kw antrieb und 55kwh Akku anbietet. Das ist für den großen Schlitten aber echt zu mau :(

@stefanwiechmann4808 Год назад

@@Autophorie Auf jeden Fall zu wenig 🙈 Das würde nur für den innerstädtischen Bereich ausreichen. Aber dafür ist der Wagen zu groß...

@Autophorie Год назад

Dann...Corsa. Der hat denselben E-Antrieb :D Also sobald der neue 208 "lange genug" den neuen Antrieb hatte, bekommt ihn sicherlich auch der Corsa. Oder dann eben direkt den 208 :D

@stefanwiechmann4808 Год назад

@@Autophorie Interessant 🤗 Was für einen neuen Akku bekommen sie denn? Ist irgendwie an mir vorbei gegangen.. 🤔 Leider ist ein Corsa/ 208 ein bisschen zu klein.. Ein kompaktes Auto, vielleicht als Kombi, mit vernünftiger Akkugröße und mindestens 450 km Reichweite. Das wärs. Oder mit mehr Reichweite. Das wäre noch besser 🤗 Dazu schnelles laden. Oder eben Wasserstoff 🤷‍♂️ Und schon hätte ein Autohersteller einen Winner, wenn er gut gemacht ist 😁

@Autophorie Год назад

der 208 hat ein Update bekommen. Glaube ein 55kwh Akku und einen nurn 115 kW Antrieb, statt 50 kwh und 100 kW. Und derselbe E Antrieb ist auch im 308 und kommt bald im Astra.

@apfelkoenig19 Год назад

Ein recht schönes Auto. :) Auch wenn mir das Heck nicht so recht gefallen mag (insbesondere die Rückleuchten, die viel zu weiter nach vorne gezogen wurden). Und auch die Führungsschienen im Kofferraum empfinde ich persönlich eher als Nachteil. ;) Euer gemeinsamer Fahreindruck war wieder echt klasse. :) In diesem Sinne: das Video hat mir sehr gefallen. Daumen nach oben ist erledigt, das Abo schon lange und das Folgen auf Instagram ist Ehrensache. ;) Ich hoffe, dass wir uns ganz bald wiedersehen und bis zum nächsten Mal. Tschau! :) P.S.: noch 7 Videos, dann bin ich wieder "auf Stand". Habe derzeit wenig Zeit. ;)

@Autophorie Год назад

Ach nicht schlimm, derzeit sind keine "Hot Deals" oder sowas dabei, die nach dem Black Friday Angebot auslaufen :D Viel Spaß beim aufholen

@apfelkoenig19 Год назад

@@Autophorie Danke. Ab kurz vor Weihnachten habe ich wieder etwas mehr Zeit, um ein paar Videos aufzuholen. :) P.S.: wie? Bei Euch keine "Black Friday Deals"? ;)

@Autophorie Год назад

@@apfelkoenig19 hahah okay, alles klar :) Ahm, was denn für Deals? Alle meckern und mosern nur herum sie hätten kein Geld, da helfen die Kauf-Anreiz-Deals auch nicht weiter :D

@apfelkoenig19 Год назад

@@Autophorie Naja, es muss ja kein neues Auto sein. ;) Vielleicht gibt es ja mal Rabattcodes von der Kooperation Eurer Taschen z. B.. :D Ich kenne Peak-Design "nur" von meinem "Kameragurt". ;)

@Autophorie Год назад

@@apfelkoenig19 Na immerhin bist du dann bereits damit vertraut. Langfristig ist das vielleicht mal machbar, derzeit aber vorerst mal nicht geplant

@dragomuseweni9971 Год назад

Der gleiche Hybrid der auch in dem Astra GSE kommen wird, ich finde diesen SUV Kunstoff um die Radkästen und Schweller nicht so schön, auch wenn dieser evtel nützlich ist. Was ich immer schade finde die geringe E-Reichweite des Hybrid, wenn das jetzt mal Reale 120Kilometer wären, bräuchte man für viele Fahrten der Verbrenner nicht.

@Autophorie Год назад

Da die Förderung nun weggefallen ist, werden sicherlich auch viele Hersteller ihre Pläne für ein 100km phev beerdigt haben, da der Kaufanreiz fehlt

@alexk.9195 Год назад

3:45 Wie kann man die Blinker nur so klein gestalten ? Bei der heutigen LED Technik könnte man so viel draus machen. Aber bei den kleinen Dingern ist es auch kein Wunder das man nicht erkennen kann wenn so einer auf der Autobahn blinkt und rausfährt. Das fällt schon in der letzten Zeit bei immer mehr Fahrzeugen auf. Eigentlich ein Witz das man sowas überhaupt zugelassen bekommt.

@Autophorie Год назад

Da muss eben EU-Weit etwas bei den Zulassungsbehörden passieren :(

@itstrump3500 Год назад

Ihr kann man eigentlich sehr gut zuhören, wenn er spricht habe ich das Gefühl einer Meckertante zuhören zu müssen. Gar nichts passt und alles ist sch… Leider muss man bei manchen Modellen auf diesen Kanal zurückgreifen, weil die Qualität allgemein hier einfach stimmt, was ein Riesen Pluspunkt ist. Mich persönlich würde es aber sehr freuen, wenn der Moderator im Stillschweigen einfach ersetzt werden würde. Alles in allem ein Top Video, wenn diese hohen Ansprüche nicht wären. Klasse Auto, zumindest für den Preis, was will man mehr.

@isax7278 6 месяцев назад

Hahaha. Einen sehr ähnlichen Kommentar wollte ich gerade schreiben. Sehr sympathische Dame, auch schön anzuschaun wie Sie seine "nicht ganz passenden Kommentare" weglächelt. Ich finde den Wagen insgesamt spannend, schönes Charakterauto mit Stil und deutlicher Ausrichtung. Für meinen Geschmack fast schon zuviel Leistung, würde einen kleineren Motor gegen mehr Reichweite eintauschen. Da geht es vermutlich auch daurum die Preise hochzuhalten... Werde demnächst eine Probefahrt vereinbaren.

@cricho15 Год назад

Schade, das Fahrzeugkonzept ist grundsätzlich spannend, aber Citroen schafft es nicht ihre beiden Stärken aus der alten Welt in die neue zu holen. Ich habe (natürlich neben dem ausgefallenen Design und dem Federkomfort) Citroen aus 2 Gründen immer auf der Shortlist gehabt - 1. das Raumangebot (und dieser Kofferraum ist für die Abmasse zu klein) und 2. die Harmonie mit den kräftigen, sparsamen und ruhig laufenden Dieseln. Der HDI 150 und HDI 180 wären die perfekte Motorisierung für dieses Model. Ein Benziner ist mit 4 Passagieren und Gepäck einfach zu schwach und zu durstig und die Hybrid-Konzepte zu unausgereift und mir persönlich zu heiss bei französischer Technik. Da springt bei mir gleich das Kopfkino an und die Szenerie startet auf dem Seitenstreifen einer Autobahn und endet in der Werkstatt eines sicher freundlichen Citroen-Partners. Es würde mich sehr wundern, wenn dieses unrunde Paket viele Käufer finden würde.

@Autophorie Год назад

Entdeckt haben wir im echten Leben auch noch keinen außer jene mit GG-Kennzeichen. Irgendwo werden sie sicherlich rumfahren :) Stimmt wohl, der 180 PS Diesel wäre ideal für den Wagen kombiniert mit dem sanften Fahrwerk. Deswegen hat uns auch der C5 Aircross damals so gut gefallen. Aber...hier leider nicht mehr drin :(

@balu19762 Год назад

Das mit dem Gasgeben stört mich auch bei meinem C5, sehr unangenehmen und teilweise gefährlich. Bitte an alle Hersteller Heizungeinstellung wieder über Drehregler und kein Touchdisplay.

@Autophorie Год назад

Aber bist du sonst damit zufrieden?

@balu19762 Год назад

@@Autophorie Fahrwerk, Verbrauch bei 180 PS 7 Liter (fast nur Kurzstrecke), Sitze, Langstreckenkomfort (man steigt immer entspannt aus), Werkstatt unglaublich kundenfreundlich - alles sehr gut. Störend ist die fummelige, langsameTouch Bedienung (Klima, Radio, Navi) - man muss zu oft den Blick abwenden. Bin grds kein Freund von solchen Displays.

@Autophorie Год назад

okay danke dir für dein Feedback. Na da waren wir mit unserer Schätzung gerade beim Verbrauch echt nicht weit weg :D

@jonnywalker1716 6 месяцев назад

Was ist das für ein Licht am innen spiegel ?

@Autophorie 6 месяцев назад

Das zeigt an, das in diesem Moment elektrisch gefahren wird

@jonnywalker1716 6 месяцев назад

@@Autophorie okay danke für die schnell Rückmeldung. Wofür soll das gut sein? Hatte auch zwei Jahre einen Hybrid cupra Leon ST super Auto. Der hatte sowas meiner Meinung nach nicht. Danke für die Einschätzung mit dem Hybrid Fahrwerk und Glas Dach. Bestärkt mich in meiner Suche.

@Frechs Год назад

Wow, ein Muster- und Materialoverkill. Wenn gefühlt jede Fläche ein anderes Muster hat und allein der Sitz 4-5 unterschiedliche Materialien dann ist das schon ein wenig viel. Ansonsten ein OK Auto. Ich trauer immernoch meinem alten C5 nach.

@Autophorie Год назад

Oh...was ist dem dem armen C5 passiert?

@Frechs Год назад

@@Autophorie der wurde gegen ein effizienteres Fahrzeug getauscht, welches besser ins neue Fahrprofil passt. Auch Hybrid genannt ;)

@Autophorie Год назад

@@Frechs :)

@bjorns.74 Год назад

Die elektrische Reichweite ist lächerlich. Da ist mein Ioniq PHEV immer noch besser, obwohl der technisch viel älter ist. Der Akku ist zudem auch noch etwas kleiner. Im Winter sind 50km rein elektrisch drin ... Optisch gefällt mir der Citroen, ich würd wohl zum normalen Benziner greifen.

@Autophorie Год назад

Stimmt wohl. Kia Hyundai macht da deutlich mehr aus Batterien und e Motor in der Klasse von phev 😊

@SkywalkerPaul Год назад

✌️

@Autophorie Год назад

👋

@wandschauer Год назад

Irgendwie ein extravagantes Understatement vom Look das deutlich beeindruckt, wenn auch seriös schlank gehalten - gilt übrigens auch für den C5X 😊 Beste Moderation 👍

@janscholz366 Год назад

Tja - was soll ich sagen. Hier einmal ein sehr ausgewogenes Fazit. Ich habe mir den Wagen - auch aufgrund vieler positiver Berichte in den Fachmedien gekauft. Letztendlich muss ich aber nicht nur die Kritikpunkte im Video bestätigen. Mein C5X steht seit Monaten! wegen Elektronik-Zickereien in der Werkstatt. Ersatzteillieferung aus dem Werk in China dauert extrem lange. Darüber hinaus knackt das Glasdach, leichte Vibrationen beim elektrischen Beschleunigen. Winterkompletträder und Anhängerkupplung von Citroen immer noch nicht lieferbar. Ich habe den Kauf bereut. Ein krasser Fall von "Die Banane reift beim Kunden"...

@Autophorie Год назад

Uffff....wow. Das ist echt ärgerlich, dass du noch mehr Probleme damit hast als wir. Bleibst du denn hartnäckig oder wirst du ihn dann auch abstoßen?

@janscholz366 Год назад

@@Autophorie Aufgrund der Probleme habe ich den Rücktritt vom Kaufvertrag erklärt - und das ganze geht jetzt vor Gericht. Entweder bekomme ich das Geld zurück - oder muss das Auto zurücknehmen und werde es dann gleich weiterverkaufen. Lust auf den Wagen habe ich nicht mehr. Vielleicht sind inzwischen ein paar Kinderkrankheiten behoben und es gibt auch glückliche c5x-Fahrer. Inzwischen gibt es ja auch einen geänderten Akku, der 5km mehr schaffen soll. Trotzdem würde ich potentiellen Interessenten dazu raten, den Benziner zu nehmen, keinen der ersten Serie und am besten auch ohne Panoramadach. Da hat man dann viele Fehlerquellen ausgeschlossen und das Preis/Leistungsverhältnis passt. Insgesamt auf den Stellantis-Konzern bezogen: Ich habe ein wenig den Eindruck, dass Citroen dringend einen Erfolg/neues Modell brauchte und mit dem c5X vorgeprescht ist, der an einigen Ecken noch nicht komplett ausgreift ist. Dass der Peugeot 408 später gekommen ist - oder der neue Insigna noch auf sich warten lässt (beide ja gleich Plattform und Hybrid-Antriebseinheit) - muss kein schlechtes Zeichen sein. Ich denke, da feilt man noch etwas länger an der Software etc. Übrigens überlegt Stellantis ja auch, die Zelte in China abzubrechen. Kommt der C5x künftig aus Indien? Mal abwarten. viele Grüße und besten Dank für Eure immer aufschlussreichen Videos!

@Autophorie Год назад

@@janscholz366 danke dir für dein aufschlussreiches Feedback. Dann wünschen wir dir an der Stelle vor allem gutes Gelingen.

@schunkelperser1794 Год назад

Warum reicht heute nicht mehr EIN vernünftiger Benzinmotor? Warum muss so ein merkwürdiger Elektro-Hilfsmotor dazu? 🫣

@silbersam1059 Год назад

Weil wir in einer komischen Welt leben. Die Hersteller haben Sorge, dass sie ihre Ware nicht mehr loswerden. Es ist doch wie mit den SUV 's. Haste keinen brauchst du einen. Meint der Verbraucher.

@Autophorie Год назад

Weil wegen darum und so. Und Emissionen 😂

@schunkelperser1794 Год назад

@@Autophorie Ich emmitiere auch irgendwann! 😤

@Autophorie Год назад

@martinluhder7401 Год назад

90% aller Fahrten sind unter 15km. Hier ist der Elektroantrieb unschlagbar sauber (PV-Anlage auf dem Dach, Akku im Keller, Wallbox), kräftig genug und leise. Für weite Fahrten ist man unabhängig von der miserablen und extrem teuren Strom-Infrastruktur. Der Motor ist Rennsport erprobt und auf 180PS gedrosselt. Wen der Hafer sticht und die Benzinkosten nicht scheut kann bis zu 235 km/h beschleunigen. Ist natürlich Quatsch. Dieses Fahrzeug ist absolut kein Rennwagen. Bei Autobahn-Geschwindigkeiten um 130-150 km/h extrem sparsam und leise. Ich will genau das. Komfortables und zügiges fahren, im Nahbereich umweltfreundlich.

@markuslc1888 Год назад

so schade, dass sich PSA so sehr auf PHEVs versteift, leider haben bis dato nur volvo und mazda diese technik intelligent untergebracht, finde vollhybride a la hyundai, kia, honda, renault und toyota deutlich sinnvoller...schade, dass es keine diesel mehr gibt, die HDIs waren immer gut und sind den benzinern deutlich überlegen sowohl von der effizienz als auch ökologisch...naja muss man nicht verstehen.

@Autophorie Год назад

Stimmt wohl, der alte DS5 Hybrid war echt mehr als nicht übel. Aber...Diesel ist eben nicht mehr so trendy. Und denke mal jetzt mit dem Wandel weg von der Förderung werden die Entwicklungen was PHEV angeht, auch beendet. ALso was besseres hinsichtlich Akku oder Antrieb wird da vermutlich nicht mehr kommen :(

@markuslc1888 Год назад

@@Autophorie ja ka, ob die PHEVs jetzt nur wegen der förderung so boomen, glaub eher, um den EU strafen zu entgehen und die flottenverbräuche niedrig zu halten. ich bin von diesel auf vollhybrid gewechselt, bin sehr zufrieden, nächster schritt wird dann wsh. rein e oder h2 falls das doch ein thema wird, mal schauen^^

@Autophorie Год назад

@@markuslc1888 gut, das stimmt, alles was den Normverbraucht drückt. Nach Zahlen machen aber die BEVs mehr Sinn, für drei E-Autos kann man einen R8 verkaufen...da muss man schon einige PHEV mehr für den Markt bringen :D

@markuslc1888 Год назад

@@Autophorie wsh. auch eine frage der entwicklungskosten, siehe peugeot 308 sw und 408, gibt's nicht als reinen e, die technik wäre da^^

@Autophorie Год назад

kommt noch. 100%. Wenn der Astra als Kombi und 5türer elektrisch kommt, dann wird sicherlich der 308sw auch so angeboten :D Eher werden die alle noch den selben (öden) E-Antrieb bekommen.

@hoffixbox Год назад

Ich würde eher zu DS greifen. Die Optik von Citroen gefällt mir einfach nicht

@Autophorie Год назад

Da dann DS9 oder DS7? ;)...Oder was sicherlich noch kommen wird ein DS6/DS8 Coupe

@hoffixbox Год назад

@@Autophorie Ich würde zum DS9 greifen. Eines der schönsten Autos auf den Markt :)

@Autophorie Год назад

@@hoffixbox :) stimmt, ganz hübsch

@TerraRyzin78 Год назад

Das Design ist ziemlich gewöhnungsbedürftig 🤔

@lukasschmitz7231 Год назад

Ich bin eigentlich auch eher ein Freund von einfachen Linien, aber der C5 sieht doch ganz schick und wie "aus einem Guss" aus. Ich find ihn zumindest schicker, als einen Passat oder Insignia.