Weryfikacja regeneracja regulacja pompy wtryskowej Bosch VE Fendt JCB, Claas, Ferguson, Perkins, Man 

Dzięki wielkie. Fajne macie filmy Takie rzeczy nas rolników interesuje. Dobra robotą

Szczerze mówiąc chętnie wyposażyłbym sobie pompę od T4 w regulator wielozakresowy, stosując go w połączeniu z mechanizmem blokującym linkę gazu uzyskałbym mechaniczny tempomat, a przede wszystkim moim zdaniem pożądany efekt - przy danym stopniu wciśnięcia gazu pompa sama dążyłaby do utrzymania zadanych obrotów, nie wiem dlaczego nie stosuje się regulatorów wielozakresowych powszechnie w samochodach, domyślać się mogę tylko, że nie każdemu odpowiadałaby taka charakterystyka, tymczasem silnik z regulatorem dwuzakresowym "reakcję na gaz" ma w miarę podobną do benzynowego co dla przeciętnego użytkownika jest znacznym ułatwieniem. Jeśli jest jakaś przeszkoda stricte techniczna, o której nie wiem (np. przyspieszone zużycie elementów pompy z regulatorem wielozakresowym?), proszę o jakiś komentarz, chętnie się dowiem, czy są inne niż wymienione przeze mnie przesłanki, dla których regulatorów wielozakresowych nie stosowano powszechnie w zastosowaniach trakcyjnych. Z poważaniem - fanatyczny i dociekliwy mechanik z pasji i wykształcenia ale nie z zawodu ;)

Ciągnik rolniczy Valtra N92 z pompą Bosch VE od początku(od nowa) ciągnik był "zmulony" tj. słabo wkręca się na obroty, moc jest jedynie na wysokich obrotach i jest STRASZNIE głośna. Da się coś z tym zrobić? Wszystkie te modele Valtry tak mają - jeździłem kilkoma. Niby aby spełnić normę EURO IV

Witam przez przypadek trafiłem na wasz kanał i mam takie pytanie czy pompę motor pala po wymianie sekcji można ją samemu wyregulować jeśli chodzi o pąpy to nie jestem laikiem bo te rotacyjne naprawiam sam