@@davnxr Bah ouai mais pourquoi le mettre dans le titre alors ? C'est ridicule du coup 🤣 Attention hein j'encourage personne à faire des wheelings sur la voie public. Mais clairement là, ça verse dans le putaclic, c'est dommage d'avoir besoin de ça pour engranger des vues.
Merci pour cet essai très complet. Difficile de la critiquer, j en ai une !!.. après 45 ans de permis, je crois bien que c est la première machine aussi plaisante a rouler tranquille qu en mode pétage de plomb.. son côté fun est extraordinaire comme son moteur. J adore..
Après 10 bonnes années en B-king. J'ai changé en prenant cette 1290 superduke evo, je redécouvre la moto. Comme beaucoup dise elle donne la banane c'est clair ! Superbe essai et complet 👌
J’aurai pu faire cette vidéo, je mesure 1m91 et j’ai exactement la même dans le garage (je viens de finir le rodage). Et bien sûr j’ai la même anecdote concernant la clé. Habitué à ranger quelques trucs sous la selle, lors de ma 1ère sortie je me suis aperçu après 100 bornes que la clef pendouillait sous la selle 😱. Du coup j’ai acheté direct une sacoche de réservoir et le problème est réglé. C’est vraiment une machine fantastique, après concernant la concurrence, il n’y a pas mieux ou moins bien, c’est au goût de chacun. Moi j’suis pro bicylindre, d’où mon choix pour la katoche. Ça me fait toujours rire d’entendre ces comparatifs de puissance, mais qui est capable aujourd’hui de maîtriser les 100% de ces machines, sûrement pas moi et je ne suis pas le seul. Ça devient une folie pure. Merci pour tes vidéos, toujours content de te retrouver le matin devant un café 😉
J’en ai une, la vidéo est cool, mais elle lève pas en 5 😂 ça c’est sur. Même en 4 il faut déjà du talent si tu n’es pas aidé par une bosse ou autre. Je vais faire un essai en vidéo sur ma chaîne aussi je vais essayer de la lever en 5 😂 comme ça vous verrez ce que ça fait 🤣
Super tes vidéos, dommage qu’il n’y ai pas beaucoup de virage dans ton coin, il nous manque du coup le ressenti et le comportement en virage.. qui est quand même le principal 😉
Salut! Je te suis depuis un moment et je m'étais acheté ma 1ere SDR un peu grâce à toi, je l'ai revendue (comme un con!) et là je viens de m'en reprendre une ! Cette moto pour moi, c'est la meilleure, à côté j'ai aussi une Triumph Speed Triple 2022 qui est excellente aussi mais tellement moins fun et folle. Étant musicien, je dirais que la KTM c'est du gros métal (Djent!) bien gras mais précis et là Speed, du super rock britannique de très haute qualité! Évidemment, je suis métalleux... Je te remercie pour ce que tu fais, continue, c'est génial!
Déjà que sur mon 1290 super Adventure 2023, avec 160 chevaux, c'est la fête du slip ( voir, sa fête au slip, appelez ça comme vous voulez). Alors là, avec 20 chevaux énervés de plus, c'est... Youpeeee !!!😂 Putain, 51 ans, il faut vraiment que je me calme ... Mais quoi prendre après le moteur KTM LC8 ? Tout me sembles si fade en comparaison... Là, au moins, on se marre... 🤣😂🤣
Ha ha tu me fais rêvé quand tu parles de la consommation, j'ai la 1290Evo avec la ligne complète Akra et crois moi la consommation c'est plus du tout ça, si j'arrive à faire 180 bornes avec un plein je suis heureux 😅 Ps: si la 1290 rend con, avec la ligne Akra c'est pire
J’ai eu la V3 et puis la Evo: 32000 km en 22 mois. J’ai dû passer à un modèle plus orienté sport gt pour des raisons purement pratiques mais la Superduke m’a vraiment marqué, elle restera dans mon cœur et les souvenirs à son guidon je les garderai avec moi. Super machine, je suis ravi de la revoir dans la chaîne, merci ✌️
La machine de mes rêves !! Je possède actuellement sa petite sœur 890 R et je pense que sous peu je vais craquer pour the Beast. Elle me fait trop rêver.
Tu verras, elle n'ont rien a voir niveau moteur/châssis. Aucune chance que tu ne sois déçu (..euh par contre n'oublie pas de te prendre une assurance vie 😅)
Merci pour cet essai 👍🏻 moi la moto je l'ai essayé. Il y a à peu près un mois. C'était l'un de mes rêves et j'ai été très déçu par le moteur. Les vibrations sont insoutenables même à vitesse soutenue type autoroute, on a l'impression que le moteur est tout le temps en sous-régime tellement ça cogne. C'est horrible. On dirait que le moteur n'est pas équilibré. Après c'est sûr que ça envoie hyper fort et moi qui viens d'autres bicylindre celui-là, j'ai détesté son fonctionnement pour avoir ça pour rouler tous les jours même que pour se faire plaisir. Je trouve ça insoutenable. Après la partie cycle la gueule c'est une dinguerie mais moteurs je passe mon tour 😅
Ben faut juste pas etre 2 rapport au dessus et elle ne vibre pas du tout , c'est un gros bicylindre faut savoir etre dans dans la bonne plage de regime et tout va bien.
@@bresserider Lol Ben depuis la superduke 1290 , je n'utilise jamais la 6 et a de tres rare occasion la 5 . Et il faut rouler en mode street si tu veut un peu de douceur.
@@bresserider J'avoue ca peut paraitre comme une moto un peu barje pour ceux qui veulent de l'agrement et de la douceur. Mais en terme de fun j'ai jamais eu une moto aussi bien.
J'adore cette meule, je la trouve magnifique depuis le premier modèle je suis allé essayer la super duke gt et c'est une dinguerie cette machine ce bi est fantastique et je parle pas du freinage il faut faire gaffe tellement ça freine😮 le problème c'est que pour passer la 5 ou la 6 il faut rouler à des vitesses de plus qu'interdites 😂
Bonjour, Merci pour votre vidéo. Moi je négrette que DUCATI, na pas fais une Streets fighter 1299, avec l ancien Look, mais avec le dernier bicylindre de la PANIGALE 1299
Bonjour, Merci pour votre vidéo. Moi je négrette que DUCATI, na pas fais une Streets fighter 1299, avec l ancien Look, mais avec le dernier bicylindre de la PANIGALE 1299 Moi une Moto que je trouve belle est que je viens de tester c est la SUZUKI GSX-S 1000 2022, un très bon chassie, un moteur super coupleux avec 150 CV, donc bien asse, pour l exploiter sur la route, avec de plus un prix pas excessif ! De plus SUZUKI, c est super fiable et elle ai assemblée au Japon donc top qualité. Mais elle ne se vanda pas , je crois, car je n en croise pas ! Je trouve ca tellement dommage!
Je la trouve superbe perso. Une moto magnifique, qui avec une belle ligne complète à une sonorité de malade et qui fait kiffé. Bref, j'adore !! Merci pour cette essai poto ✌🏻😉 Au top comme toujours 👌🏻
tjrs aussi sympa à regarder ! bon j'ai une s1000 R donc je dirai la M1000 R , petite précision je mesure 1,90 je trouvera S1000 R confortable :selle haute , réhausseur de guidon, commandes reculées réglables-) !.A ce propos j'adorerais un essai d'une S1000 RR 2023 ou une M 1000 RR pour la comparer à la Panigale V4S .✌
c'est plutôt une balade qu'un tour "dynamique" de toute manière c'est une meule inexploitable sur route, donc c'est une moto satisfaisante mais la 890 suffit largement de nos jours... sauf si le budget permet aussi les sorties piste...
Bonjour , Très intéressant cet essai, comme toujours 👍. Tu évoques la fiabilité de la tuono v4 mais que penses-tu de la 1290 à ce niveau ? On entend un peu de tout ! Merci ✌️
J’attends vraiment avec impatience l’essai de la street triple 1200rs . Je me languis déjà Sinon super vidéo sur la duke je ne suis pas fan du tout peut être un jour
Je rejoins le club des oublie de clé a une fois sur deux je laisse sois sur la moto sois sur le verrou de selle, et souvent pour plus de 4h dans des zone touristique.
Je l'ai testé il y a quelque semaines, machine de fou que j'adore ! Il y a juste 2 défaut : trop lourd et trop puissant.. Ca serait bien qu'il la propose avec un piston en moins 👍
Poids sec 191 kg, poids tous pleins faits 210 kg. C’est difficile de faire mieux. Si elle est trop puissante pour toi, tu peux partir sur sa petite sœur la 890r.
@@user-ml8no5tu1v ...qui a un châssis et un moteur de merde a coté de la 1290. Si KTM ferais demain une SuperDuke 800cc IDENTIQUE a la 1290 au boulon près (juste la cylindré et le poids qui change, ça serait un autre Levels. Là j'ai une Duke 690 avec châssis préparé (il manque juste l'amortisseur de direction pour augmenté encore plus l'agilité) sur laquelle je vais préparé le moteur, je vise les 95ch pour 122kg a sec (136 tout plein fait)
Jai une 1290 v3 depuis 1 an , qui vient de chez Murit aussi 😅 et jai toujours pas trouver la différence entre le track et le perf ??? Ci tu peut m'éclairer...
Salut ! A priori la différence entre le track et le performance, c’est qu’en mode track, tu ne peux plus te servir du régulateur de vitesse, vu que le bouton plus et moins sont utilisés pour le contrôle de traction. Il me semble néanmoins avoir vu que c’était quand même possible, du coup cela rend les deux modes un peu redondants si c’est vrai. Bonne route !
@@RodStersTV j ai effectivement pas pu me servir du régulateur les premiere semaine que je l ai eu mais maintenant il marche quand meme en track ... La seule différence que j ai trouver c est le graphisme du conteur 😅
Je kiff cette bécane je l'adore je ne l'ai encore jamais essayer mais un con comme moi aimera rouler sur une conne de bécane comme ça bisous de la Suisse
Pour avoir cette moto, en ligne akra + carto, c'est d'une stupidité sans nom. Et autant dire qu'après cette moto, tout le reste du marché est tellement fade 😂
