When Franz is driving his Fort Taunus GXL V6 Coupe from 1971, he is almost 50 years younger, why you can see in this clip. The characteristic feature of this car is the Knudsen nose, you can find details on this soon on benzinradl.
Klasse Wagen...der hatte es mir früher auch angetan...leider war ich da noch zu jung für dieses wahre Schmuckstück...und gerade in gelb sieht er fantastisch aus !
Der absolute Traum meiner frühen Kindheit ❤ Das schönste Coupe, welches jemals eine Produktionshalle verlassen hat und der seitenweiche V6 war ein sonorer Genuss ❤
Mein Vater hatte auch so einen Knudsen Taunus, in metallic Olivgrün als Zweitürer mit diesen charakteristischen Sportfelgen innen Schwarz außen Silbergrau. Mein Vater hat ihn damals mit dem 1.6 Liter 72 PS Motor bestellt. Ich kann mich noch erinnern, wie ein Mitarbeiter des Autohauses unseren neuen Taunus, aus der Neuwagenhalle fuhr und ich und mein Bruder durften bereits hinten sitzen. Die Innenausstattung war wie die Außenlackierung in Olivgrün gehalten auch das Armaturenbrett. Mein Vater war ein Fordfan, allerdings litten gerade diese Modelle an einigen Kinderkrankheiten. Der Korrosionsschutz und der Kaltstart nur 2 Beispiele! Mein Vater hatte unseren Taunus, in der L Version bestellt. Danke für das schöne Video, da kamen wieder die Erinnerungen!
Rostschutz war keine Kinderkrankheit, sondern es wurde zu der Zeit, seitens der Hersteller kein großer Wert darauf gelegt. Aber ansonsten hast du Recht. Und den mangelnden Rostschutz, gab es zu der Zeit bei allen Herstellern.
Ich weiß es noch wie heute ! Als ich damals mit meinen Eltern zu Verwandten nach Schleswig- Holstein gefahren bin, als wir dort ankamen und ich zum ersten Mal dieses traumhafte Coupe von meinem Onkel gesehen habe ( er hatte den 2,3 GXL. Ebenfalls in dem wunderschönen olivgrünmetallic, war ich hin und weg...Aber dann kan def Schlüsselmoment, als mein Onkel den Zündschlüssel herumdrehte und ich zum ersten Mal in meinem Leben ( ich war 6 Jahre alt ) den seidenweichen V6 hörte und ich eine Fahrt mitmachen durfte wobei sich der 6 Zylinder Sound erst richtig offenbarte war es um mich geschehen ❤😂
@@andreasboose5611 ja der ist schon enorm. Es gibt aber für mich Autos die einen noch schöneren Klang haben. Alte US Cars. Für mich gibt es nichts schöneres als ein blubbernder V8.
"Für die damalige Zeit sei es ein schönes Auto gewesen". Ach was, das ist auch heute - nicht nur im Vergleich zu all dem Monströsen was heute auf den Straßen rumfährt - eine absolute Schönheit. Damals galt er vielen als zu amerikanisch, zu modisch gezeichnet. Was die damaligen Kritiker wohl zum heutigen Design von BMW, Benz, Audi und Co.sagen würden. Diese Marken gaben sich ja damals tatsächlich seriös, zumeist in eleganten Design.
Herrliches Auto, während man damals mit 90 ps einen schönen v6 fahren konnte, hat ein aktueller MB SL in der Basisversion einen aufgeblasenen 4 Zylinder - graus...
Sau gut.... Und super schönes Auto. Hatte die 2Türige Limo. Rot mit Vinyl Dach in schwarz. 1,6 Liter GLX. Dem trauere ich immer noch unendlich nach. Immer schön pflegen und in Ehren halten das Schmuckstück. Gruß Jürgen
Aber die Erinnerungen sind ja noch da :-) Der Franz wird ihn mit Sicherheit immer schön pflegen und in Ehren halten, ist ja schließlich auch sein Jungbrunnen! :-)
Ja 100% zu erreichen ist nicht so leicht möglich, aber Franz hat es so belassen weil er es im Originalzustand lassen wollte. Vielen Dank für die Wünsche, werde ich Franz sehr gerne weiterleiten.
Sehr, sehr leiwand der Knudsen, die Antenne ist das absolute Tüpfelchen auf dem I... So fuhr der 'Späner' in den glorreichen 70ern, ich war einer von denen, allerdings mit dem Capri MK1 2,3 GT. Herrliche Zeiten, Ihnen weiterhin viel Freude an dem tollen Taunus.
Sehr schönes Auto, hatte den selben nur in weiss. Am Ende meiner Bundeswehrzeit, als "W15er" für kleines Geld (3.400 DM) in super Zustand, im Frühjahr 1979 zugelegt. Leider kann man nicht alles für ewig behalten. Es war eine schöne Zeit!!!!
Es gibt noch eine Ergänzung zum dem Spitznamen. Ja es stimmt, das damit der Kinick in der Mitte gemeint war. Aber seinen Ursprung hat er bei Ford USA. Dieses charakteristische Merkmal kam nämlich unter Ford Präsident Samuel E. Knudsen. Er soll einen auch selbst eine große und ungewöhnliche Nase gehabt haben.
¡Vaya, 32 años con un Taunus Coupé de 1981! Eso es realmente impresionante. Estos coches tienen un encanto especial y es fantástico saber que has atesorado el tuyo durante tanto tiempo. El motor de 2,3 litros sin duda le proporciona una buena cantidad de potencia. Debe ser una gran sensación conducir y mantener un vehículo tan clásico. ¡Gracias por compartir tu historia con nosotros!
Als US-Car-Fan musste ich meine Eltern zum Knudsen-Taunus statt 20M nicht lange überreden: ‘71er GXL V6 als 4-Türer in sehr seltenem (!) Silbermetallic (die meisten kauften das neue Braunmetallic, blaumetallic, Weiß oder Orange) und mit schwarzem Interieur: Ein absoluter Hingucker! Das Coupé gefiel mit damals weniger, da das flache Dach nicht mit dem bulligen Unterbau harmoniert - heute sehe ich‘s wohlwollender. Schon bald war mir das Armaturenbrett zu billig, besonders das Hartplastik und die vorderen Fußraum-Seitenverkleidungen aus schwarzer Pappe! Also gebastelt: Die alberne gelochte Silberblende im Lenkrad gegen die des XL getauscht, die Fußraum-Pappe mit Schaumstoff beklebt und mit d-c-fix in schwarzer Kunstledernarbung bezogen und die häßlichen roten Zeiger schwarz gemalt und mit weißen Zeigern aus Papier (bei Pappe hing der Drehzahlmesser) im Flugzeug-Stil beklebt. Das Billigplastik mit Chromrand lackierte ich vollständig in mattschwarz, was deutlich wertiger wirkte. Und haufenweise Gummistreifen beruhigten die ständigen Knarz-Geräusche. Der seidenweiche aber drehmomentschwache V6 lieferte oft nicht die Soll-Leistung, die Straßenlage war nur auf guten Straßen gut, und die Lenkung war extrem schwergängig (ein Nachbar meinte, die ginge schwerer als bei seinem Unimog!) und die Fahrersitzlehne brach hinter meinem Vater (85 kg). Trotzdem sah ich bei der Attraktivität des Autos über vieles hinweg. Der Nachfolger war dann nicht der Taunus Ghia, sondern ein 230/8 - und eine absolute Offenbarung in Qualität und Fahrgefühl. Und irgendwie mochte ich den hier noch hochstehenden Stern auf der Kühlerhaube :-). Heute hätte ich beide Autos gern wieder…
😀 Vielen Dank für das Kommentar und die spannenden Einblicke und Erfahrungen mit dem Taunus. Auch wenn die beiden Autos heute weg sind, die Erinnerungen bleiben (die guten und die schlechten) 😁
Hallo und gute Wünsche, ich habe meine erhalten und würde gerne wissen, welche Reifen Sie haben? Meiner ist 165 70 13, aber das funktioniert nicht. Ich versuche 175r13 oder 185 70 13 zu finden, danke Bonjour et bons voeux ,j'ai reçu la mienne et j'aimerais savoir ce que vous avez comme pneus? la mienne a 165 70 13 mais cela ne va pas j'esite a trouver 175r13 ou bien 185 70 13 ,merci
Veuillez me pardonner ma réponse tardive, mais malheureusement j'étais malade. Dès que je rencontrerai Franz, le propriétaire du véhicule, je lui poserai la question et je prendrai contact. Feedback geben
Ja diese Generationen von Autos hatten noch Gesicht. Nicht der Einheitsbrei von heute... und mit 90 PS und ohne Elektrischen Helferlein kam man auch von A nach B...
Ja so ist es! Meine Mutter sagt mir immer, daß ich als KleinstKind mit 2 Jahren schon alle Autos auf der Straße kannte - ich glaube das könnte ich heute nicht mehr ... 😂😂😂
Vielen Dank für die Frage die mich zum denken und handeln anregt: Nun, weil das Internet nicht nur auf die DACH Region beschränkt ist und es internationaler ist. Aber ja ich war beim Start des Kanals unter Zeitdruck und braucht von heute auf morgen einen Namen, den ich heute auch nicht mehr ideal finde. Ich habe mittlerweile einen viel passenderen auf Deutsch. Über ein Rebranding denke ich nach ...
@@roadrarities🙏 Einen deutschen, österreichischen oder schweizer Namen finde ich auch besser. Das Angebot in englischer Sprache ist eh riesig und wenn ich etwas in deutscher Sprache suche, dann schau ich auch auf den Kanalnamen. Davon abgesehen ist der angelsächsische Einfluß auf Länder des deutschen Sprachraum so groß, daß wir gut daran tun unser eigenes wenigstens selber zu stärken.👍
