When will the HEMU train will start commercial service? 해무열차는 언제 나오나요? 

해무열차 너무 기대됩니다. 좋은 영상 준비해주셔서 감사드립니다.^^

해무열차 기대됩니다. 탑승해 보고 싶습니다.

해무열차 말로만 들어봤는데 속도보다는 정차역이 문제일거 같아요 그래도 새로운 열차 기대됩니다

빨리나와 주세요!!!!!

HEMU-430X 도 산천처럼 8량이나 10량으로 나왔다면.

중국 고속열차 CRH가 정말 빠릅니다, 부러웠습니다, 기차가 흔들리지도 않고 3열 2열로 5열 넓이로 넓고 앞뒤 간격도 넓습니다.

유용한정보 감사합니다 널리 알리기 위한 센스발휘할게요 화이팅~!! 우린 이미 찐친이였으니, 찐친답게 열심히 응원합니다 !! 행운의 기회도 도전해봅니다.

해무는 언제 나와요?라는 질문은 430km짜리 열차는 언제 나오나는 뜻이겠죠ㅋㅋㅋ 해무 기술을 적용했다고 해도 430짜리하고 260짜리하고 같나요?ㅋㅋㅋ

최고속차량은 정차역을 최소화해서 기존 KTX와는 등급을 나눌 필요가 있습니다

속도면에선 우리나라는 정차역이 너무 많아서 최악이네요. ㅇㅅ. 그리고 서대구역 동대구역등

우리나라도 500키로 이상 기술력은 있는걸로 압니다 그러나 공기저항과 전압 전기세 등등 여러문제로 세계 모든나라들이 300키로 정도로 운행중으로 압니다 320키로 운행하는 우리나라는 전세계서도 아주 빠른축에 속합니다 실제로 일본가서 타봐도 우리나라 보다 느립니다 느리게 운행을 하더라구요 ~ 그리고 일본의 가장 큰문제점은 일본인들 한국와서 ktx타보고 놀라는게 조용하고 거의 흔들리지 않는다는 것... 왜인지 찾아보면 전세계서 유일하게 2차대전 패망하고 예산문제로 일본전국토에 전세계 표준 레일폭보다 낮은 아마 전세계서도 거의 폭이 젤 좁은걸로 철도부터 도로까지 일본만 비정상 폭입니다 그렇다보니 일본도 수출에서도 문제고 물류등등 여러문제가 계속 나타나다보니 2010년 쯤인가 일본 국회서 철로폭 도로폭 넓히자고 건의 올렸다가 돈이 어마어마어마하게 드는거라 기각당한 걸로 유명하죠 ~!!

고속 선로 조건이 아직 미흡하죠

과연..... 호남고속선 2단계 광주 ~ 무안공항 ~ 목포역까지 시 운전을 280~310Km/h 달릴 수 있을까? 그리고 이게 무안공항을 제대로 활용할 수 있는지 검토를.... (2조 3372억 + 무안공항 경유+1분 단축(?) 여러분들에 생각은?) 저는.... 한번 타보고... 2번 이상을 못탈것 같네요... 2조원 이상에 1분만 단축...

디자인은 해무가 최고입니다.

그런데 EMU시리즈가 동력분산식임에도 불구하고 동력집중식인 기존 KTX, KTX 산천과 가속력이 큰 차이가 나지 않던데요...

대전 시내 구간이 철도가 굉장이 꼬불꼬불하다 라고 이야기한거였어요 ㅠㅠ 21년 여름에 SRT 서울부산 탔었거든요.. 아 그리고 영상은 과거시점이지만 이젠 EMU-320이 KTX 청룡으로 이름이 나왔고 달리게 되어 기쁩니다 ! KRRI에서 LN2를 이용해 자기부상을 연구하고 있다는 영상을 본거 같은데 진척이 있으면 좋겠어요 절대온도에 가까워지는건 헬륨이지만 엄청 비싸고 희귀하잖아요 (신칸센이 비행기보다 비싼이유) 그리고 마지막 바램은 철도를 정치적으로 이용하지 않았으면 좋겠다는 생각.. 선로가 구불구불한건 과거에 깔렸거나 정치적 영향때문이니까요 💢💢👊🔥

광명,오송,천안아산,서대구 등등 잡다한 역들이 너무 많고, 앞차 간격 유지 때문에 400km이상 달리기 어려움.. 선로를 더 깔아주면 모를까...(정부에서 절대 지원 안해주겠지)

우리나라에도 서울에서 부산까지 정차역 없이 빠르게 가는 노선이 만들어 져야 할탠데...

좋은영상이구만

역이너무많은게 문제임 역많은거 정리안하면 아무리300km이상열차만들수있다해도의미없음

도심구간을 이야기 하는거 같네요

신삥이라고 요금을 얼마나 때려올릴지 그게더 무섭네

해무연구종료됨

재밌다~~

우리나란 걍 HSEMU-370만으로도 대성공

지금 이음의 도색은 좀 어떻게 안됩니까??? 너무 별로 입니다. 마음에 든다는 분들도 계시니까 그건 냅두더라도... 속도별로 색상을 좀 다르게 가거나 동체 가로 라인에 속도별로 색포인트를 줘서 구별이 되게 좀 해주세요;; 해무 430의 디자인은 잘 뽑아놓구선... 이음의 디자인은 왜 그런...

고속열차 정차역 넘 많아요 그리고 대만, 일본, 중국의 고속열차보다 불편한거 같아요

더 빠르기엔 국토가 너무 좁다

진행자가 너무나 경박스러워 전문가들의 이야기에 집중할 수가 없군요~

속도 문제를 해결하려면, 우리도 일본처럼 일반선과 고속선의 구분을 명확히 해야한다고 생각합니다. 고속선을 새로 신설해야 한다고 생각합니다. 그리고 일본 신칸센처럼 3등급으로 구분지어야 합니다.

어림없지 오송역ㅋ

해무 디자인 멋지게 뽑아 놓고 KTX청룡은 왜 오징어로 만든 거임?

솔직에 에뮤보다 해무가 훨씬 디자인이 멋잇는데... 그냥 단지 시제품이라는 이유로 쓰지도 않는 이유가..? 제가 담당자라면 인천공항 특급열차로 쓸거같습니다ㅣ... 한번 이글보면 생각해보세요 !

말돌려서 얘기 하시네 말 그대로 해무 열차 개발진전시키고 최고속도 420키로까지 달릴수 있는 열차는 개발했으나 우리나라 여건상 400 키로 이상 속도로 달릴시 신호체계문제및 역의 거리간격도 너무 짧고 지금 있는 열차선로가 400 키로 이상까지 달리기에는 무용지물이고 효율이 떨어져서 타당성이 안 맞다고 사업 접었잖아요. 1:56

우리고속열차 아쉬운 점을 말씀드립니다... 청룡은 유리창 사이사이 기둥이 너무 두꺼워서 시야를 많이 가리는군요. 외부 도장상태 광이 시내버스 수준이고. 검정색 도장부가 상하 폭이 너무 넓어서 디자인적으로 별루입니다. 기관차 전면부는 미려함이 전혀없구요...독일 ICE처럼 매끄럽게 만들어주시길... 그리고 실내 상단 초록색 부...코레일 상징색 짙은 초록. .이제그만 버리시기를. 촌스러운 색이고 다른 색과 조화롭지가 않아요. 열차 표면 도장품질을 승용차 수준으로 해야합니다... 일본 중국 고속철 보세요.

KTX 처음 도입했을 때 자존심 좀 버리고 히타치중공업의 700계를 도입했다면 느릿느릿한 불란서제 열차보다 훨씬 빨라질 수 있었습니다. 심지어 지금의 N700Supreme은 영업시속 300km, 설계시속 400km, 기동가속도 2.6km/h/s라는 하이스펙. 철도교통이 주력도 아니고 타 교통수단과 경쟁도 치열하지 않은 프랑스 기술을 도입한 것 자체가 언밸런스라고 봅니다. 대부분이 평야인 프랑스에서 달리는 열차는 우리 실정에 애초에 맞지 않았습니다. 그리고 청룡호가 정식운행을 한다면 기존의 KTX001/002호를 대체하는 완전 무정차 초특급이 되어야 합니다. 이걸로 2시간 안으로 이을 수 있다면 비행기와 충분히 경쟁 가능합니다.

400이찍히고 600이찍히면 뭐하냐 10분단위로 정차하느라 못뛴다 ㅋ

미국 : 응 우리는 1200km 달리는 하이퍼루프 있어 이 멍청한것들아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ??? : 화성 갈끄니까~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

너무 느려! 아직도 한국에는 일본의 신칸센 자기부상열차가 시속 603km 를 돌파한것을 아직도 모르는 사람들이 있는가?

기를써서수출해봐,앗싸라비아같은디,널ㄹ븐땅에직진쫙깔고날으는양탄자처럼날으면,서로살려고난리날걸

더듬이