Ну наконец-то! Уважаю любые автомобили, все зависит от отношения самого владельца. Бывает и Жилюли прекрасны, а бывает и Мазератти в какашку превратили. JDM это просто мое. В том числе из-за нехватки средств, конечно, ведь если бы побогаче, то уже бы и e34 (а то и, дайте помечтать, e24 628CSi) появился в гараже. Рядом (и только так) с Чейзером. Все настоящее люблю, не вот это циллюлитное полиэтиленовое да картонное)) Автокультура, конечно, нужна. Но эх, похоже опять не доживем))
эх, я себе хотел старого япу взять купешку, долго искал, а70 улетели в цене, зетки так же, ГТО... по итогу психанул и купил мерс ЦЛК 320) сам за яп (в целом за хорошие автомобили вне зависимости от бренда), но катаю на немцах... так сложилось)
Сказал отлично! У любой марки авто смогу найти модель которая будет мне по душе. А так как, я со Владика, японцы это то, среди чего я рос и JDM часть меня в принципе. Но никогда это не станет причиной для того чтобы срать чьи то предпочтения
Очень приятно видеть Алексея, но и не стоит недооценивать остальных, ребята стараются, и есть что смотреть, за это спасибо. Ну а Леху видеть прям сердечко замирает)
Всё как мы любим… а про основной плюс ниссана че то не сказали: «На фоне мэрса, ниссан всё ещё возможно купить/собрать за одэкватные тугрики почти любому человеку и кайфовать»🤌👌
Какой приятный Лаврентий! А этот велюровый салон! Немца вылечить можно Январём, оппонент слабо подкован в Мерседсах, нужен приглашённый эксперт, который будет текста писать на такой случай.
Как всегда классный обзор! И слова истины Авто Культура! Каждый авто великолепен по своему! Оба авто легендарны и оба достойны быть в коллекционном идеальнейшем тех состоянии!
Считаю что оба автомобиля по своему шикарные. Лично я больше за мерседес, ибо владею 126. Касаемо кандея в 126 так же существует 2 зонный климат. Ниссан конечно тоже шикарный с удовольствием бы поездил,пощупал что это такое.
Всмысле в секе нет кондея? Вижу климат, значит он есть, может неисправен, это второй вопрос. Цифровая приборка? Есть опция трип комп, но она многим не нравится. Мерс и на 19 дисках будет комфортным, но на 15 конечно мягче
Так кайфово с того, что ребята такие свойские, простые. В моменте, где Леха говорит мол не, давай съедем с дороги, мы все таки бедные, я вообще прослезился, вспомнив такой же момент из своей жизни. И думаешь, вау! Это так по-простому, так по-народному… Формат огонь. Хочу еще. От рождения и до смерти топлю за японцев! Лаурель - песня! Челендж для Лёхи: Снять обзор на Nissan Sunny B12 Coupe GTI 1.8 Конечно, такую машину некоторые люди за всю свою жизнь не встречают, но я на таком гоняю и было бы интересно услышать мнение от Лёхи c:
"Ниссан", "в Ниссане" - вообще то Ниссан это концерн который выпускал огромное количество моделей автомобилей, когда вы говорите про конкретную модель, то и упоминать лучшее её, не?
Не сочтите за "обсер" а сочтите за конструктив. Досмотрел. Лайк поставил. "Гусь" есть - ПРОДУКТА не увидел. Что-то из Абсурда, что-то "новое" и не очень понятное увидел, а вот результата не увидел. Ну машины опять же (не очень) а вот продукта нет.Ищите себя, ребята. Буду ждать.
Пацаны, красота дикая, продакшн охеренный,у меня просто один вопрос как вы дошли до мысли сравнивать эти автомобили,тут наверное по части легендарности и характеристик тут должна быть минимум как Супра.при всем моем уважении к лаврику.
это как сравнивать слона и моську Мерс тупо топ а этот лаурель очередной хороший японский седан - в чем смысл? ( и да если посмотреть на современный рынок Мерс все еще топ, хоть где автоспорт, люкс, грузовики, яхты, иновации)
Лаурель конечно крут. Хотя Цедрик был бы круче, такой же хардтоп, да тоже турбо (VG30DET трехлитровый например). И вот с ним сравнение - точно не в пользу Мерса.
@@nov3585 зависит. Если 31 поколение то там было купе, а Глория-Цедрик были хардтопы. Но опять же на вкус и цвет. Я бы себе взял в "гараж мечты" именно хардтоп GT Глорию-Цедрик, чисто для коллекции или машиной выходного дня. 33 кузов (в том числе Леопарда, которые с VQ30DET/RB25DET) даже сейчас нельзя назвать старыми авто, на них можно кататься повседневно. И, думаю, на ДВ до сих пор катаются (я там давно не был, но у знакомого довольно долго был 33-й Леопард)
@@sasha_durk не только кузовню, что угодно. И чем старше авто тем сложнее. Да, есть аналоги, но по умолчанию они хуже качества чем оригинал, и ремонтировать китайскими запчастями машину для души (особенно если это мерс) - как минимум странно ). Кстати, у знакомого был какой-то амг из 90-х, типа с36. Двигатель на него стоил сильно дороже чем машина, и только под заказ из Германии (история в США). Конечно он не стал восстанавливать, коллекционной ценностью эта машина не обладает, и стоимость ремонта он бы не отбил. Плюс это его жены была машина, сам он на z3м ездит. Так что - если держать в запасе тысяч 20 долларов на всякий случай то такую машину иметь можно ). Если "жаба душит" - то лучше бюджет потратить на что-то новое или почти новое ).
внатуре четко) и я согласен с Гусём. мне приходилось проехаться за рулем за 126-м седаном на 3.2 литра. 1986 год. сам тогда ездил на крауне 1988 ггода 3 литра. и мэрс мне показался таким деревянным и неудобным и вообще не едущим после крауна, что просто как будто жигули. в мэрсе даже регулировки руля не было. НИКАКОЙ. КРАУН БЫЛ С ЭЛЕКТРО ТАБЛО и электро регулировкой руля в двух полскостях с памятью. и его 3 литра были намного бодрее и экономичнее немецких.....
