Вы путаете пенеться и эмульсия, это разное, к пенеться относится только первые две причины, когда теплообменик приходит в негодность это масло в расширителе
Вчера я обнаружил ещё одну причину появления пены в радиаторе она очень похожа на пробой прокладки ГБЦ. Пена с большим количеством пузырьков при работе двигателя. Оказалось что антифриз закипал а дальше все признаки ГБЦ, только вот ни пленки бензина ни пятен масла в слитой жиже не было. Причина поломка термостата. Итог, промывка и замена термостата.
Спасибо за ролик. А у меня такой вопрос: промыл систему с 200 мл. промывкой. У меня с мотора есть 3 сливных отверстия, одно очень сложно доступно. Его открывать я не стал. Просто слил с двух промывку, налил воду, покрутил мотор 5 минут. Налил новый антифриз. И начала появляться пена, верхний шланг радиатора стал твердый. Когда ставлю воронку на место крышки, пена успокаивается. Потом катался с не до конца закрытой крышкой термостата, пены нет. Это могут быть остатки? Может это со временем само пройдет? Не хочется заново все это осушать, да и недешево. И можно ли добавить антипену?
А у меня в расширительном бачке есть эмульсия и явно присутствует масло в антифризе. А под клапанной крышкой все чисто и масло на щупе чистое. Машина Ситроен с5 3.0 бензин. В чем может быть причина, в теплообменнике или в прокладке ГБЦ?
