Why I sold my electric car? | VLOG (ENG SUB) 

Hyvin säästää sun rahoja 👍

😄😄👌👌👍

Uusi tai uudehko auto on edullinen henkivakuutus, yllättäviin tilanteisiin ei aina ehdi reagoida. Hirvetkin saattaa pyrkiä kyytiin tuulilasin kautta

@@Nakkisampyla kyllä ne hirvet uusiinkin autoihin pyrkii sisään.😄

Sama homma mutta 2015 mallinen saksalainen josta maksoin reilusti alle 20t, vajaa 200€ vuodessa pakollinen vakuutus, kulutus 5,4l keskikulutus, suuren osan huolloista pystynyt tekemään itse. Laskin ettei yksinkertaisesti kannattaisi ostaa 50t sähkäriä jo jäätävien osamaksujen ja isojen vakuutusmaksujen takia. Jos sen patteri auton saisi samalla hankinta hinnalla, asia olisi eri, mutta nyt erotus on niin iso että sillä saisi säiliöautollisen bensaa ja jäisi ylikin rahaa.

Saman huomasin editointipöydällä useasn kertaan… aika lähellä oli, että en lähtenyt kuvaamaan uudelleen 🤓

@@patteriautoilija Oikea vastaushan tähä olisi että niin peruutinkin :D

Näinhän se on. Noi dieselin päästölaitteet on nykyään vaan niin älyttömiä ja huonosti toimivia, että omaan käyttöön en enää huoli. Meillä oli Q3sia dieseleinä kolme kappaletta peräkkäin, adblue vehkeet vasta viimeisessä ja voin kertoa, että siihen autoon kulutus nousi ja ongelmat lisääntyivät…

Strategisesti järkevä vaihtoehto? Niinkuin että mitenkä? Miltä diktaattorilta meinasit raakaöljyä ostaa jalostettavaksi? Venäjältä? Persianlahdelta? Jostain syystä Ukrainassakin on mennyt kaupasti iso määrä Nissanin pieniä sähköautoja, sähköä on ollut paremmin saatavilla, mitä hiilivetyjä.

Ei sitä dieseliäkään saa jos sähköt katkeaa...

​@@kimmoahola4528 Dieseliä voidaan valmistaa useista eri lähteistä. Toinen homma, jos sähköt on poikki ja sulla on pihassa auto jossa täysi tankki dieseliä niin saa olla aika pitkä sähkökatko että meno loppuu.

@@markus1642tai jos sulla on tankki täynnä sähköä ei sekään katkon aikana mihinkään katoa. Toisaalta mihinkä ihmeeseen pitää päästä juuri silloin kun sähköt on poikki vähän aikaa.

Ite ajelen maksoi mitä maksoi.Jos sitä litra tai kW hintaa pitää koko ajan miettiä ei kannata sitä autoa hankkia ollenkaan.

Omalla kokemuksella noin kymmenestä uuden auton hankinnasta, kahdessa vuodessa arvonalenemaa on tuon reilun 20% ollut. Muutaman vuoden tässä olivat vain vääristyneet markkinat, jotka vähensivät alenemaa huomattavasti. Oma myynti sattui ”sopivasti” ennen hintasotaa, joka tässä talven aikana käytiin. Minunkin mielestä markkina on nyt toistaiseksi rauhoittunut. Pari vuotta vanhan auton ostamalla säästää huomattavia summia ja nykyisin pitkät takuut jopa puoltavat 1-2 vuoden ikäisen auton ostoa, jos sopiva yksilö itselle löytyy. Itse luovuin sähköautosta vain kotilatauksen puutteen takia, itse en vain yksinkertaisesti jaksa istua laturilla muutamaa kertaa viikossa. Mainittakoon, että tankkaaminenkin on typerää puuhaa. Kaikista mukavin olisi laittaa illalla pistoke kiinni ja aamulla sais lähteä mihin haluaa 💁‍♂️

Joo kyllä se on ehdottomasti juuri näin, että sähköauto on tällä hetkellä selkeästi järkevää vain jos kotilataus tai vaikka säännöllinen työpaikkalataus on mahdollista. Muutoin on omankin kokemuksen mukaan vain liikaa säätöä ja liian vähän rahallista hyötyä. Näin ainakin ennenkuin nähdään mihin sähkäreiden hinnat asettuu pitkässä juoksussa ja myös halpeneeko julkilatauksen hinta radikaalisti. Sähkö nyt on kuitenkin näkyvään lähitulevaisuuteen halpaa kuin saippua ihan keskimäärinkin..

Kyllä se hintojen lasku jatkuu väistämättä vielä jonkin aikaa. Yksi syy on Saksan pienempi ALV (Mw. St.) prosentti, toinen merkittävästi kovemmin kilpailtu vapaa markkina ja kolmas Saksan meitä suurempi ja tasapuolinen syrjimätön hankintatuki jota ei ole rajattu halpoihin autoihin. Kun muutamia kymmeniä tuhansia ajetun patteri-Mersun saa tehtaan Junge Sterne vaihtoautotakuulla 5 - 10 tuhatta alle Nettiauton halvimman, tarjolla on niin suuri arbitraasi että se jatkaa suomalaisten käytettyjen hinnan laskua kohti normaalia tilannetta, jossa uutena 80.000 € (Suomessa) maksaneen auton saa Suomen kilpiin toissavuoden mallisena ja tehdastakuulla alle neljän kympin. Omani oli jo valittuna, mutta en hakenut sitä ihan vielä, vaan odotan näiden yön yli tapahtuvien 5 - 10 tuhannen € hintojen laskun rauhoittumista.

Odotahan vuosi pari niin sähköautot tulle rimuuttamolle kun sähkön hinta kaksin kertaisuu, senpäälle piikinä sähkönhinta viisinkertaistuu elikkä 0.25-0.50€ KW siinäpä ajakaa sähkärillä

​​@@hannuahola2959Sähkön hinnan kaksinkertaistuminen nostaa shköauton käyttökustannukset puoleen bensakrematoriosta, joten ei se sähköautoja paaliin vie. Sähkön hinnan merkittävä kallistuminen tekisi autoilusta ongelmistamme vähäisimmän, koska edullinen sähkö on yksi harvoja Suomen teollisuuden selkeitä etuja. Sähköautoa ei kannata ladata huippuhinnoilla, koska auto on yksi niitä kulutuskohteita jotka väistävät kalliin sähkön hinnan helposti.

Eipä se nykyaikainen vaihteisto tai moottori ole myöskään halpa korjata. Ja on olemassa vaihteistoja, että sopivasti kiveen ajamalla se vaihtokunnossa on. Audin S-Tronic maksaa sitten sen 16k. Akkukorjaukset maksaa, mutta osaaminen ja osien saanti lisääntyy tällä hetkellä todella hyvällä tahdilla. Akkujen korjattavuus on sitten toinen asia, mutta esimerkiksi VAG-konsernin akustot pystytään korjaamaan kaikki. Markkinat ovat olleet jo pitkään arvaamattomia, ei niitä pysty ennustamaan vuoden päähän ollenkaan. Ja onhan tällä hetkellä Suomessa uusien autojen kauppa ylipäätään todella surkeaa. Kolariautojen korjaus on tapauskohtaista ja riipppuu miten on ajettu. Ja näissäkin osaaminen ja osien saanti lisääntyy kokoajan. Käytetyn auton ostamisessa on aina riskinsä, mutta akustoissa on sentään 6v ja 160tkm (tai muuta vastaavaa) valmistajan myöntämät takuut. Pääsee jo kohtuullisen pitkälle silläkin.

Meni pieleen sähköauto sopii nimenomaan maaseudulle, kattoja on mihin asentaa paneelit ei ole ongelmaa latausasemien puutteesta ja talosta loytyy yleensä 3X16 sulakeet mikä lataa verkosta yön aikana akut täyteen 8-10 appeerin teholla. Ajan yli 30 tuhatta vuodessa nyt on mittarissa yli 70 tuhatta.

@@TheEsajas Mitenkäs sitten kun lähdet kotoa vähän kauemmaksi ja range uhkaa loppua kesken...etsitkö maatilan mistä pyydät saada ladata sähköä ja juoda samalla kahvit

Kaupunkiin sähkö on mainio jos asut omakotitalossa. . Vaan mites me vuokralla kerrostalossa asuvat? Kuten meillä niin hyvin monessa on kielto ladata sähkäriä. Mitenkäs sitten julkiset? Kuten videosta selviää niin maksaa melko paljon joten se siitä sitten. Eli vaikka miten laskisin niin itsellä vanha huihain pikku diesel on oikein soiva menopeli.

@@sSimoVideo En voi väittää vastaan.

Vertasin autoja, jotka meillä toimineet samassa käyttötarkoituksessa. Yleisesti ottaen sähköautot ovat kalliimpia

@@patteriautoilija Varmaan jos ostaa ns. legacy merkin sähköauton, joiden pitää saada olemassa oleva polttistuotanto myytyä ja pyrkiä saamaan sähköautobisnes kannattavaksi. Volkkarilla on siinä vaikeuksia. Halvempia (ja parempia) merkkejäkin löytyy.

Minä myin 10 vuotta sitten käytettynä ostamani ongelmattoman lähes 300.000 km ajetun dieselini kymppitonnilla. Seuraava omistaja on tyytyväinen autoonsa. Vaan sepä ei olekaan Mazda eikä Ford vaan ajettavaksi tehty, joten ei noilla kilometreillä mitään isoja ongelmis ole vielä odotettavissakaan. Juuri siksi vaihdoinkin jo hyvissä ajoin että vaihtarin uskottavuus säilyy kun seuraavankaan omistajan ei tarvitse alkaa heti säätää teknisten ongelmien kanssa.

Palaan tähän asiaan videolla jossain kohtaa. Unohdin tuon asian sattuneesta syystä ihan kokonaan.

minä olen tinkinyt ekat huollot mukaan kun ostan uutta. Silloin ensimmäinen itse maksettava huolto tulee joskus parin vuoden päästä vasta

Määräaikaishuolto VAGgineeseen vuoden välein K-autolla 350e...

Kokeillaan seuraavalla kertaa 😂

Aivan omaan piikkiin tässä ajellaan, krooninen autokuume on vain paha tauti :) Ajoprofiili ja kotilataus on merkittävimpiä asioita, mitä kannattaa miettiä, jos sähköautoa haluaa.

Täällä ylempänä voi olla ”vähän” turistilisääkin jo hinnoissa, kausi on alkamassa ja matkailuautot liikkuu kovaa tahtia.

En nyt olisi aivan tuotakaan mieltä 😂

Hirvee lousku. Mulla on jalat ja kenkät kirpparilta😂

Näin olen toiminut, aina.

On sopinut aina myös omaan käteen.

Kotilatauksen mahdollisuus puoltaa kalliimman auton ostoa, sähköautot yleensä vähän arvokkaampia on, kuukausikulut saadaan kotilatauksella helposti alle bensiiniauton, varsinkin jos viitsii hyödyntää pörssisähköä.

​@@patteriautoilijaSähköautoissahan ei sinänsä ole mitään sellaista etteivätkö niiden hinnat voisi painua reilustikin alle polttomoottoristen. Tällä hetkellä ne ovat vielä aika uusi asia markkinalle ja siksi hieman kalliimpia.

@@patteriautoilija Niin jos ylipäätään on mahdollisuus kotilataukseen...tarkoitan lähinnä kerrostaloissa asuvia tai pienissä mökeissä maalla asuvia joilla ei ole varaa sähköfirmoihin....

Ja tämän takia tuli itse luovuttua sähköautosta toistaiseksi, muutto lappiin ja täällä on lähtökohtaisesti asunnot aika tiukassa, niin ei saanut millään asuntoa, missä voisi sähköauton ladata. Jos tilanne muuttuu, niin vaihdamme sähköön takaisin.

Jotenkin itse ihmettelin noita ongelmia, kun Miikan videossa niitä näin.

@@patteriautoilija Miikalla meni ehkä yli se tapaus. Huomasin, että ylipäänsä sitä harmitti se Teslan myynti ja tappio, niinpä purki harmituksensa ylireagoinnilla autoliikkeeseen. Ei ne paperihommat aina suju nopeasti, riippuen yksittäisen myyjän toiminnasta ja Trafinkin. Olen niitä papereita pyöritellyt

Ja se oli myös itse aiheutettua. Lueskeli liikaa sähköauto"uutisia", hermostui, ja myi paniikissa Teslan pois. Järkevä vaihtoehto olisi ollut pitää auto itsellä ja antaa ajan tasoitella arvonalenemaheilahtelut. Myyntitappiohan realisoituu vasta myydessä

Mulla taas k-autossa rahat lähti tililtä "kahvia juodessa" 😆

Mistä niitä käytettyjä autoja riittäisi, jos kukaan ei ostaisi uusia autoja?

@@patteriautoilija Jos edullisten käytettyjen tarjoaminen muille on sinulle riittävä syy vaihtaa usein ja aina uuteen, niin ole hyvä vain! Minä ostan autoni mieluimmin vähän käytettynä tehtaan takuulla noin puolella uuden hinnasta. Vaikka jostain syystä muutkin alkaisivat toimia minun tavoin, sekään ei ole ongelma. Jos käytettyjen hinnat alkavat lähestyä uutta, sitten minä ainakin palaan ostamaan uusia kuten ennenkin. Nykyhinnoittelulla en vain koe saavani rahalleni kunnon vastinetta uuden ostamalla, kun Keski-Euroopasta ostava saa valita tekniikkapaketin, värit, varusteet ja sisustusmateriaalit vapaasti ja kaikkea on saatavana. Vaimoni veti omassa autossaan normaalit käytetyn ostajan VIN-koodin 10 ensimmäistä merkkiä lisävarusteineen valintaseulan tiukalle vaatiessaan ehdottomasti erikoishintaisen designovärin ja siihen sointuvan sisustusvärin. Meillä on periaatteena että toisen valinnoista ei saa ottaa mitään pois, mutta havaitsemiaan puutteita hakuseulassa saa korjata, joten lisäsin hänen hyasintinpunaiseen mustilla kankailla verhoiltuun autoonsa tyyliin sopivan tummaksi mattalakatun saarnipuukojetaulun ja keskikonsolin, joita kaikki tilaajat eivät hoksaa sävyttää auton värisuunnitelmaan. Pelkkä viisimetrisen Mersun punainen metalliväri rajaa 99% käytetyistä ulos, joten sitä autoa haettiin muutama viikko. Nopeammin se silti oli kotipihassa kuin uusi tehdastilaus. Mutta kukin tyylillään. Jos tykkää ajaa aina uudella, niin antaa palaa kun omiaan täällä itse kukin polttelee.

1,9x tais olla täällä kun viimeksi katsoin. Tarkistan tämän, kun näen huoltoaseman seuraavan kerran

Ja kulutus pari litraa pienempi kuin bensalla

E85 hinta 1,39€/L .

@@MySonse meillä vei Q3 dieselinä enemmän, kuin A4 bensana. Pari desiä/100km. Bensiinimoottorit ovat kehittyneet hyvään suuntaan viime vuosina kulutuksen suhteen, dieselien päästölaitteet ovat taas nostaneet kulutusta.

@@joukovirtanen2479 yksi etanoliauto oli aikanaan, minun mielestäni ylivertainen polttoaine.

Omia kokemuksia helppo kertoilla.

Polttoaineen vaihtamalla pidempäänkin. Kyllähän niitäkin kehitellään edelleen. Tulevaisuus näyttää 👍

Erittäin hyvä pointti! Tähän asiaan pitää varmaankin palata vielä..

Jo0, huoltokulu on aika iso käytetyssä. Joissakin autoissa jakohihnan vaihto 2000!!!, huh huh

Ja sähköautoon ei 2000€ vielä ihan hirveästi tehdä mitään mikäli tulee vikoja. Uutena kun on takuut niin sähköauto on vielä turvallinen pitää. Sitten kun on 6v ikää ja enemmän niin siinä keskituloinen on kusessa jos jotain hajoaa...

@@roopem5316nyt oli kysymys perushuolloista, jotka tulee vääjäämättä !!! Yllättävät korjauskulut on aivan eri asia. Tuttavan bemarin laatikkoremontti maksoi 9000€. Aion ajella sähkövolkkarillani 2 milj. Km. Ei palioo arvonalennukset tunnu. Tesloillakin on ajettu lähes 2milliä ilman suurempia remontteja, vaikka paljon huonolaatuisempi.

On se näinkin. Toki polkupyöriinkin sitä rahaa jonkin varren sattuu menemään…

No jaa. Rajuja arvon alenemia niissäkin tulee, varsinkin vähän arvokkaampien pyörien kohdalla prosentuaalisesti.

@@emp6325 ei ne prosentit vaan eurot

@@hannesraitolehto5138 kyllä se 3 tuhattakin esim rahaa on, ainakin monelle.

​@@hannesraitolehto5138meidän perheessä on kaksikin autoilijaa joiden polkupyörät ovat heidän autoaan arvokkaampia 😂 Minulla meni autoon rahaa enemmän kuin oyöriin kun vaihdoin Mersuni isompaan ja urheilullisempaan malliin että maastopyörä tai läskäri mahtuu kokonaisena peräkonttiin. Meillä auton urheilullisuus arvioidaan sen kyvyssä kuljettaa urheiluvälineet suorituspaikalle. Takapenkit kaadettuna E-sarjan lähes 2000 litran tavaratila on jo varsin urheilullinen.

Juu, vähän meinasi häiritä itteekin toi 😂

Kotilataus on ehdottomasti tärkein asia sähköautoilussa. Me ei oltaisi luovuttu sähköautosta, jos kotilataus olisi mahdollista, mutta asunnon vaihdon yhteydessä lähti latausmahdollisuus. Ehkä joskus myöhemmin sitten..

Pakettiautossa sama, 1120km pääsee tankillisella.

@JariMyllymäki Miksi tuo 1000km on niin pirun tärkeä matka kulkea tankkaamatta? Ajaako kaikki dieCel kuskit oikeasti pysähtymättä sen 1000km. Itse ajan bensa-autolla ja en pääse 1000km tankkaamatta, mutta koskaan ei ole bensa loppunut n. miljoonaan ajettuun kilometriin. Mites sitten jos BYD oikeasti tuokin markkinoille patteriauton jolla pääsee sen 2000km pysähtymättä. Millä sitten pääsee kehumaan. Ai niin, sillä valtavalla peräkärrillä tai asuntovaunulla joka aina kulkee mukana. En vain ymmärrä että miksi, mutta mukana on, aina.😜

Tää myyttihän pitää murtaa, mulle tulee tuossa kesällä yli 1000km ajo. Kokeillaan jaksaako sen ajaa pysähtymättä 🤓

Pääseekö dieselillä 1000 km? Minun 1.0 bensalla pääsi 50 litran tankilla 1500 km.

Kuka ajaa päivässä 1000km pysähtymättä.kyllä näitä penninvenyttäjiä riittää .😊

Tärkeintä onkin akustojen korjattavuus, jolloin koko akuston vaihtoa ei tarvitse tehdä.

Palaan tähänkin aiheeseen syksyn aikana vielä.