Why Was "5 axles" Banned? 

Güvenlik değil vergi ve geçiş ücretleri sebebi ile devletin hosuna gitmedi.

50 ayağın tek artısı 40 ayağa göre yasal olarak daha fazla yük taşımasıydı. boş ağırlıklarını bilmiyorum ama 40 ayağa göre 5 ton fazla yük alıp tonaj cezası yemeden geçmesi bile çok büyük bir avantaj kamyoncu için. handikapı ise şase kırması eğmesi, manevra sorunu vs olsa gerek. 40 ayaklar bile yüklüyken tam dönüşler için dingil kaldırıyor diye biliyorum. bıraksalar kahraman Türk şoförlerinin çoğu 50 ayağa geçerdi bence... tır imalatçılarını bilmem ama dorse imalatçılarını batırırdı kesin. :)

Kamyonlarla hiç ilgim yok ama video'ya bayıldım, başarılarınızın devamını dilerim......

Bende nadir kalanlardan inanılmaz ama gerçek 2 adet 2009 modeli var damper kullanıyorum buğday ve toplu traktör teslimatlarında kullanıyorum bana Göre Ford'un tek hatası en son yani 5.dingilde direksiyon olmaması ben makaslı olması manevra kabiliyetini düşürüyor ayrıca makaslı olması lastik ömrünü kışaltıyor 18 adet aracım var Ford Man Mercedes DAF olmak üzere filonun içerisinde tek kamyon 50ayak fordlar biz memnunuz

Ford un tek hatası acele davranıp beşinci dingili yanlış yere koymasıydı en arkada ve ve direksiyondan ön avare dingil ile beraber dümenlenebilir olsa idi hem kullanıcı hem araç için daha ergonomik olurdu tabi evvela yıllardır süren Ford BMC Mercedes rekabet davaları bu arabaları Türkiye'nin ne olduğu belirsiz karayolu sisteminin kucağına attı ondan sonra vatandaş soğudu tadı kaçtı bu arabaların..

Bizde eskiden 3240 kırkayak vardı. Onlarda da Bmc'lerdeki gibi ekstra olan tekerler, arkadaki tekerlerin önündeydi. Bu tekerden dolayı ekstra tonaj atılıyordu ama bu ekstra yükün tamamı o tekere binmiyordu, ön tekere de biniyor ve ön tekerin taşıdığı yük daha da artmış oluyordu. Zaten kamyon giderken ön tekere binen yük belli oluyordu, teker çok fazla çöküyordu. Yolda giderken ön tekerlerden birine bir şey olması, isteyeceğiniz en son şey olurdu. Çok güvensiz ve riskli bir nakliye aracıydı

Bu araçtan 2 tane sattım İlk Ruhsat aynı gün çıktı belkide Türkiye de ilk veya ikinci araçtı Ruhsat çıkarılan 2.aracın ruhsatı 8 ayda zor çıktı Çok meraklısı vardı ama kimse cesaret edip alamıyordu Biri tanker oldu Biri de ahşap kasa

Arkadaşlar bu araçların lakabı (50 ayak) diye değil gerçek kullanıcıları ve nakliye sektöründe (örümcek) olarak tanınır ama sektörle ilgisi olmayanlar (40 ayaktan) yola çıkarak ( 50 ayak ) diyorlar bu araçların gerçek lakabı yada anlayacağınız şekilde takma adı ( ÖRÜMCEK) tir. (40 AYAK) diye bilinen araçların (ÖRÜMCEK) de bir fazla dingillisidir. Yani arkadaşımızın bahsettiği araç ÖRÜMCEK tir dikkat ederseniz hepsinde örümcek logosunu yapıştırmasını görürsünüz.

Bunlar olsaydı kış mevsiminde yol kapanması az olurdu

Tek lastikli tırlar yolu bozuyor 50 ayak cm kareye düşen tonaj basıncını bir hayli azaltmış

Hep merak ettiğim kamyon aciklamaniz için tesekkurler

Emeğine sağlık 👍👏

Abi kolaygelsin cok güzel aydınlattınız tesekür ler bedford tanıtımı yapa bilirirmisiniz tesekürler kolaygelsin

Gardaşım video güzel video da eklediğin Bi fotoğraf da kahverengi Ford cargo resmi 01 plakalı kamyonu adana da görmüşdüm

EMEĞİNE SAĞLIK TEŞEKKÜRLER TEŞEKKÜRLER TEŞEKKÜRLER

Güzel bilgi video için teşekkürler

Cok fazla yük asfalta zarar veriyor. Özellikle Türkiye sartlarinda sicak havalarda asfaltin pek uzun sürmeden yine bozulup tekrar insaata sokulmasi gerekiyor. Birçok Firma/Söför tonaji dikkate almiyor, güvenligi umrunda degil, yeterki kazancim artsin ve maliyetler düssün pesinde. Devlet dogru karar aldi👏

abone, yorum + 😍 ben nasıl geldim bu kanala yaa, kamyonla hiç alakam yok. güzel içerikler. izliyorum sıradan. emeğine sağlık. bana kamyon sevdirdin. kamyon diye bişey var, yollarda görüyoruz.bu işin de tutkusu varmış.

Bir düzeltme yapmak istiyorum. 0:30'da azami yüklü KATAR ağırlığı 42 TON demişsin. Doğrusu: Azami Yüklü Ağırlığı 40 ton olacak. Azami Yüklü KATAR Ağırlığı demek çektiği yüklü römork ile birlikte olan toplam yüklü ağırlığıdır. Ayrıca 42 ton denilerek 2 ton fazla söylenme sebebi ise kantardaki %5 hata payının üzerine eklenmesinden ileri gelmektedir. 40 tonun %5'i 2 tondur. Güzel bir video olmuş, emeğinize sağlık. 50 ayak beni çok heyecanlandırıyor, bu video da beni sürükledi gitti.

Sizce Elli Ayak mı Örümcek ismi mi daha çok yakışıyor?

Bolunebilen yuklerde 40 ayak tonajini gecmeden kullanilamiyor mu? Öyle olsa mantikli olurmus sadece bolunemez yuk zor olur.

Kamyonlar ile sadece oyunlarda ilgim olduğu halde böyle bilgilendirici kanalların olmasını sevindiriyor beni isterdim scana falan kullanmak Ford kullanmak yada Mercedes gönül istiyor ailem ehliyet almama izi vermiyor.

Bizde 2004 model vardı bundan Kömür ve madene çalışmak için 4adet almışlardı babamlar, 28-32ton madene çalıştı araç, Basar tonaj ile birlikte yani araç ağırlığı dahil 42tonla 40km düz yolda git gel yaptı, 15.seferinde 28ton maden yükünde 2tensinin şasesi kırıldı! Aynı yüke çalışan 832pro hala aynı işi yapmaya devam ediyor. İşe yaramaz 5para etmez bir araç. Emeğine sağlık hocam.

Ağır yük yolu bozuyor da... Tırlar ağır yük taşımıyor mu?? Onlar da 5 dingil şu anda!! Gelişimin önüne engel konulmuş. Yerli üretimin önü kesilmiş yine.... Mercedes MAN gibi firmalar dorsecilerle birlikte olup...

Keşke Ford bu aracı şu anki F-Max kabini ve motoru ile 10 X 4 olarak tekrar üretse .Çünkü 300 hp motor 40 ton için bayağı düşük bir güç üretiyor,500hp ‘lik motor bu iş için çok daha uygun olacaktır .Kabin de F-Max’dan alınırsa satış şansı yükselecektir .Bir de karayoluna özel izin almadan çıkması sağlanırsa satış patlaması yaşayabilir .

Olan ilk defa Avrupa standartlarında bir karar vermişiz helal olsun karayolları

uzun lafın kısası bu araç ticaride az vergi ve yol masrafı cıkarıyordu karayolları geçiş ücreti tırın 3 de 1 kadardı vergiside aynı şekilde.. o yüzden yasaklandı diye biliyorum ben.. eski zamanlarda bir kaç arastırmaya ya göz gezdirdiginizde bu tür bir kaç ticari aracın yasaklanmasından sonra tır fiyatları %50 ila %75 arası zamlanmış..

Hala üretiliyor kamyon üstü vinç yapıyoruz 6 ayak pom yapıyoruz 100 ton kaldıran vinç yapılıyor

Yasaklanmadı aslında iş makinası belgesi çıkarıldı şuan özel belge ile trafiğe çıkabiliyorsun eskiden tır görevi görüyordu şuan ki günmüze bakılırsa sadece tomrukta kullanılıyor ve mazot 30 tl olmuş iken 50 ayak iş yapmaz...

Ucuz basit etkili ve iş mi görüyor hemen yasaklayın Türk milletinin kaderi bu malesef

Abi abone oldum helal olsunnn

Böyle bi hata yapmasaydık bu şasilerde Scania ve Axırlar ülkemizde de olacaktı

Römorklu kamyonlarda uzunluk sınırı 25 metre mi Avrupa’daki gibi ?

Cok güzel

Tırlardan iyi olurdu birilerinin çıkarına dokunmuştur....

Şuan sarı sitede kamyon ruhsatlı yazan ilanlardaki araçlar normal kamyon gibi otoyol kullanıp yük taşımacılığı yapabiliyor mu?bilgisi olan paylaşabilir mi bu durumu bizimle?

Araç muayene işi özelleştiği için nakliyeciler bu araçlara yönelir ondan sonra tüvtürk tırın dorsesine ayrı kupasına ayrı muayene yapıp gelir kaybı yaşar korkusundan yasakladılar bu kamyonları.

Bu aracin avantajı tır yükü alıp kar kış demeden yoluna devam etmesi idi tır malum hafif yağışı gördümu başlar dorse oynamaya

Başka ülkelerde kullanılıyor,orada yollara zarar vermiyor mu? Bir akıllı Türkiye mi? Tabii ki vergiler,Tüvtürk kazancı,Tır üreticilerinin baskısı vs vardır.Kaygan ,karlı yollarda,ayrıca dar virajlı yollarda avantajlı. 300 hp motor gücü ise yetersiz,en az 350-400 PS motor olmalı.Ayrıca burunlu kamyonları istiyoruz!

Emeğinize sağlık 🇹🇷🐺🤘

bölünmez yük? hmm aracın arkası boş bırakılıp konteynır takılıp çıkarılan bir sistem yapılabilir. harfiyat vb. konteynıra yüklenir, konteynırda araca. böylece yük olarak konteynır taşımış olur :D

40 ayak ve 50 ayak teknik olarak tırdan daha mantıklı kışın rampada kalmaz makaslamaz ama ne hikmetse tır teknik olarak hatalı bir araç olmasına rağmen tır raabet gördü hiç bir tır sakaltutanı kışın çıkamazken elli ayak cayır cayır çıkar

BUNA SABOTAJ DENİR, BİRİ BU ARAÇLARIN ÜRETİMİNİ SABOTE ETMİŞ. HANGİ ŞEREFSİZSE.

👏👍

orjinal ferrarinin orjinal eksozuna ceza kestiği kanunlarimizi yapan , onaylayan kim , kimler acaba

guzel icerik

Abi az önce elli ayak ford cargo gördüm vallaha

Birde sadece Axor bütün serisini anlatır mısın

yasaklamak yerine max tonaj sınırı eklesi,nler 40 degil 30-25 ton ve belli yükseklik sınırı çıkarılsa bence sıkıntı olmaz dı arac zaten 4 emtre yük yüklüyolar oluyo 8 abartıyolar max 5 yüke göre 6 olsa bence hala kulanılına bilirdi ülkecek gerekli bi araç bence

Elli ayakli kamyonlar neden yasaklagini cok uzun ve tehlikeli virajlarda tam bönemeyecegi icin 40 ayakli yeter ve artar

Güvenlik bahane vergi şahane.

Ah be kardeşim nereden yayınladım bu videoyu. Üniversitedeyken iki arkadaş olarak bunun projesini çizmiştik dönüş çapına kadar hesaplayıp hem de nasıl patent alırız diye yol ararken Ford 4030 test aracı önümüzden geçti 🙁

yani özetle aracın ruhsatında açık kasa kamyon yazanlar tonaj kasa eni boyu vb.. gibi diğer açık kasa kamyonlarda olan şartları taşıması koşuluyla karayollarına çıkışında izine gerek yoktur.. bu paylaştığım mahkeme kararıdır

Devam et kral arkandayız

Adana Karaisalı dan selamlar

Kamyon çok güzelll...

👑👑👑

👏👏👏👏

böyle römönk süz tırların uzunluğu 8 ile 14 metre arsında olabiliyor

Tamamen fazla vergi alamadıkları İçin kaldırttılar

İyi bir makina

Dev fatih bmc pro seriisi gelsin

Geçen gün yolda 50 ayak gördüm. Fotoğrafını da çektim nereden atabilirim sana ? Park halinde değil tomruk taşıyordu :) Ford cargoydu

Efsane BMC fatih Dakar ralli aracı inceleme gelsinnnnm

reyiz güzel içerikler yapıyorsun birde çift çeker tek çeker uzun kısa şasi vede 4x2-6x2-8x2-10x2- 6x4-6x6- 8x8-8x4 çekiş sistemlerini anlatsana bu sayılar ne anlama geliyor. Çoğu kimsede bilmiyor vede youtubude böyle içerik yok. Damper kasa havuz kasa dorseler filan güzel konular

Abi yeni vide ne zaman gelecek

👍

videonun özeti : 02:21'dan 02:31 e kadar kısaca :)

Karayollarinda zorlanir dönemez rahatlikla cok Skinti cikartir tirla kesinlikle kiyaslanamaz

Bu 50 ayak harfiyat tondan cok para kazanir araba nasi gider onu bilmem 300 beygir bu ocak arabasi

Hey gidi örümcek 4030 cargo..

50 ayak kamyon gibisin sevgilim o karayollarında, sen gönül yollarımda yasaklısın...

Volvo nun FMX modeli var 5 akslı. Volvo Türkiye reklam yapıyor İnstagram sayfasında.

Tır satabilsin diye yapılmış hareket

Elli ayak hindistan .da çok var

Ne yazık ki dorse üreticileri baskı yaparak, üretimini durdurdu. Kısaca rant ile durdu.

Biz loder jcb silindir taşıyoruz

Ben dingil köprü üçreti bağıntısısnı hala cözemedim

Reis Ikarus videosu gelebilirmi

Onu bunu bilmem bu araçlara haksızlık çok yapıldı onların yerini tır aldı tırlarda çok emniyetli değil makaslama çok oluyor eğe tırların yerinde bu olsaydı kamyoncu daha çok para kazanacaktı bu kadar tır kazalrida olmazdi

Abi Ford cargo elli ayak gördüm

bazı elliayaklar 50 TON yük tasıyabiliyor

1:23 o oraya nasıl girmiş lan

Arkadaşlar canmış cartmış curtmuş hiç bir alakası yok..yasaklanmasinın tek sebebi tırların devlete verdiği vergileri masraflar vs. bu 50 ayaklarda yok o yüzden bizimkiler ve firmalar akıllı olunca vatandaşıda aptal saniyorlar işte..aslinda çooook sağlıklı bi arabadır..tır kadar uğraştırmaz valla.#50ayaklargerigelsinloww

Dev gibi arabalar var yük atamıyorsun.koca kamyona 27 ton nedir boş gidip geliyor

Nakliye maliyetleri düşürmek için tonajlı 50 ayak kamyonlar istiyoruz

Bizim komşunun var

04:05 dk ' daki araç ben kullaniyrm şu an, 300 deil de daha fazla güçlü olsa idi rampalarda hem rötardar hemde buçuk orjinalinde olaydı mis gibi idi

karayolları yolum bozulur derdinde Nakliyeci Tonaj Ekmek derdinde vay be Zalım dünya diyektim vaz Caydım Zalım insanlık

Neden üretildi madem

kısacası devletin işine gelmedi bu tür kamyonlar başka bir sebep yok yasaklanması için

Görselde kullanılan bmc photoshop işi. 5 dingil kamyon sadece ford da çıktı. Askam prototipi üretti satmadı.

Yeni takip

Yo yasak falan d ğildi arkadaşlarda vardı 10 sene çalıstılar kim diyor yasak diye

En yakışanı bmc pro duruşu yeter

Maden ocaklsrında Hala çalışıyor

Keşke yasaklanmasaydı

Rottan kumandalı ön askı donanımı diyelim.

Selam neden çıkmıyor artık elliayak neden çıkarmıyor madem otasanın eski araçlarına çan kurban eski 1210 fortla çan kurban

bilgi eksikliği var arkadaşlar. müsadenizle gidereyim..: Adı Geçen Yönetmeliğin Atıf Yaptığı, 18.07.1997 tarih ve 23053 sayılı Karayolları Trafik Yönetmeliği’nin 128. Maddesi’nde dava konu 5 dingilli araca ilişkin azami ağırlık 40 ton olarak belirlenmiş ve aynı maddenin 4. Fıkrasının e bendinde; “e) Yukarıdaki (a), (b), (c) ve (d-5 dingilli olup azami ağırlığı 40 ton olan araçlar) bentlerinde belirtilen ölçü ve ağırlıklara uygun olan araçlar, bu Yönetmelik ve ilgili yönetmeliklerle belirtilen diğer şartlara da uygun olması halinde, normal tescil işlemine tabi tutulur ve bu sınırlar dahilinde yüklü veya yüksüz olarak karayoluna çıkabilir. / Ancak belediyelere ait troleybüslerin genişliği azami 2.65 metre olabilir ve normal tescil işlemine tabi tutularak bu sınırlar dahilinde yüklü veya yüksüz olarak karayoluna çıkarılabilir.” denilmek sureti ile, davaya konu aracın dahil olduğu gruptaki araçların normal tescil işlemine tabi tutulacakları ve bu sınırlar dahilinde yüklü ve yüksüz olarak karayoluna çıkabileceği düzenlenmiştir.