Du bist ja ein geiler Typ 😀🤙 man hört richtig wie sehr du dein Fahrzeug liebst. Freut mich mal so ein herzliches Video über den W210 zu sehen. Unser W210 war das zuverlässigste Auto was ich jemals hatte. 380.000 KM ohne nennenswerte Probleme. Original Motor, original Getriebe, original Turbolader. 👍
Absolut ein Klassiker. Underrated! Hab mir vor kurzem einen clk 320 zugelegt 1 Hand von einem Retner. Will.ihn auf jeden fall als bis zum Oldtimer Status behalten und pflegen freue mich schon auf die Zeit mit ihm 🎉🎉🎉
Tolles Video, tolle Argumente. Der W210 ist trotz der Rostprobleme ein solider Daimler der alten Schule. Finde es super, dass es noch gleichgesinnte gibt. Daumen hoch!!!!!
Murat Yenirenk Bitte! Der W210 HÄTTE in meinen Augen wahrscheinlich zu den 5 besten Daimler-Baureihen überhaupt gehört, WENN dieses blöde und leidige Rostproblem nicht GEWESEN WÄRE.:/
Autofan 99912112 Für das Rostproblem hat Daimler ja selber auch lange geforscht woran es gelegen hat. Mittlerweile ist es ja erklärbar und bekannt, aber darauf muss man ja auch erstmal kommen ...
Jürgen Lerch Das ist mir schon bewusst dass das damals bei Mercedes ein teils sehr katastrophales Problem war und dass das nicht von heute auf morgen abgestellt werden konnte . Ich will nicht sagen dass Mercedes zu 100% selbst schuld ist an dem Problem, gerade weil der Wasserlack damals Neuland war und das mit der Tauchbadverseuchung auch erst im Frühjahr 2000 bekannt wurde und vollständig belegt war. Dafür konnte Daimler nichts oder zumindest nicht unbedingt was, das steht außer Frage. ABER dennoch steht für mich und bestimmt auch für viele andere entgegen der (für mich zweifelhaften) Thesen von Profis fest, dass Mercedes sich in Punkto Korrosionsschutz in den 90ern und Anfang der 2000er schon auf die faule Haut gelegt hat; DENN bis in die 90er hinein haben sie es ja auch zumindest teilweise geschafft, dass die teuren Neuwägen nicht nach 4-6 Jahren erheblichen Rost an Blech-und Schweißkanten aufweisen; und heute bekommen sie es ja auch(wieder einigermaßen) hin. Schau dir mal den BMW 3er E46 an und vergleiche ihn karosseriemäßig mit einem W202 Mopf oder einem W203 Vormopf: Letztere gammeln oft fröhlich an zahlreichen Kanten der Karosserie(egal ob Türunterkanten vorne und hinten, Kotflügel/Radläufe vorne und hinten, unter den Türduchtungen oder am Kofferraum), wohingegen der E46 teils deutlich besser gegen Rost geschützt ist. Klar, das Achsproblem des E46 ist nicht besser, im Gegenteil, aber zumindest beim Korossionsschutz hat BMW hier mehr geleistet. Auch der 5er E39 ist zumindest an den Karosserieteilen insgesamt erheblich rostresistenter als der W210. Bei letzterem kommen mir (sprichwörtlich gesagt) echt die Tränen, wenn ich bedenke wie toll diese Baureihe ansonsten ist. Und ich bin klipp und klar der Ansicht, dass Mercedes es mit weniger Geiz hinbekommen hätte, zum Beispiel den W203 bereits ab 2000 gut gegen Rost schützen zu können, denn beim W203-Mopf und beim W211 haben sie es ja auch hinbekommen. B.T.W. : Wir fahren eine B-Klasse W245 Mopf Baujahr 2010 als B180 BlueEfficiency mit 100000km Laufleistung. NULL Rost an Karosserieteilen zu finden.
Habe auch einen S210, E430er, damals vom vorbesitzer von Carlson machen lassen (Lack, Felgen, Geöffnet und leichtes sportliches dezentes Bodykit) Meiner hat gar kein Rost, aber dafür 360.000KM, also grade eingefahren.
Hab nen c208 430, hab mich auf anhieb in diese Linie verliebt. Es würde mir glaube ich schwer fallen nach einem anderen auto zu suchen wenn ich mir denn mal ein neues kaufen muss.
Super geiles Video! Nach jahrelangen BMW gefahre durfte ich dieses Jahr auch auf den Mercedes Geschmack kommen! Überzeugt hat mich mein W124er durch den absoluten Fahrkomfort! Damit meine ich zum einen den Sitzkomfort und zum anderen das kompromisslos komfortabele und absolut sichere Fahrwerk! Nun hat es mein 124er gegafft, bei einem aktuellen Fuhrpark von 9 Fahrzeugen, binnen eines Jahres zu meinen absoluten Lieblingsauto zu werden. Und das trotz der nur 90 Dieselpferdchen! Kurzum jeder der ein absolutes Qualitätsprodukt für fast geschenkt haben möchte der bediene sich bei Mercedes Modellen der wunderbaren 80er und 90er Jahre. Damals gab es nich Qualitätsansprüche und die Controller hatten die Firmen noch nicht komplett übernommen und zerstört! Solange du nicht musst verkaufe deinen 210er nie mehr! 😍👌🏻👍🏻
Hi, vielen Dank für deinen netten Kommentar. Habe mir vor kurzem deine Videoserie zum E39 für 500€ angesehen, hat mir wirklich gefallen. Solange ich meinen 210er nicht verkaufen muss, wird er bei mir bleiben.
Rostprobleme hatten die auch schon in 6 von 10 Fällen. Ich kann jetzt nur von 202, 210 und 123 sprechen, aber die sind teilweise sowas von rott an stellen, die eigentlich keiner Belastung unterliegen. Wenn man allerdings einen findet, der keinen Rost hat (KEINEN Rost gibt es, habe einen davon erwischt), dann hat man ein Auto, welches man noch sehr lange ohne größere Probleme bis auf normalen Verschleiß fahren kann. Die Motorkabelbäume machen gerade beim 202 irgendwann Probleme. Aber der findige Bastler setzt sich ein bis zwei Tage hin und ersetzt Kabel für Kabel durch Silikonkabel, Schrumpfschlauch über die Lötstellen so nah wie möglich am Stecker (die Stecker gab es vor einigen Jahren noch für nen Appel und nen Ei, jetzt nicht mehr) und dann hat sich die Sache für die nächsten 30 Jahre erledigt. Am besten in einem Zug die Drosselklappen innen mit Silikonkabeln ausstatten, darin bröckeln die Kabel auch sehr gerne und sorgen für lustige Effekte. Ansonsten sollte man sich noch den Gefallen tun, nach 200000-250000 mal Steuerkette samt Gleitschienen und Kopfdichtung durch Erstausrüsterqualität (Elring, IWIS) zu erneuern. Ist zwar nicht vorgesehen, aber es kommt tatsächlich vor, dass die Kette unangekündigt reißt. Mit guter Vorbereitung und ein bisschen Information ist das an einem Tag erledigt. Die vorderen Federteller sollte man alle zwei Jahre vom Unterbodenschutz befreien, kontrollieren und neu versiegeln. Es sind schon mehr als genug abgerissen, obwohl von außen nichts zu sehen war. So hält die Karre dann auch fast ewig.
wen man Glück hat und einen mit wenig Rost erwischt und halbwegs wenig Ehrlichen Kilometern, kann man das gesparte Geld vom Einkauf getrost für eine Professionelle Entrostung und neuen Lack investieren, im Anschluss hat man ein prima Liebhaberstück als Daily Driver der lange Spaß macht, anders wie bei den ganzen Leasing Trümmergrundstücken!
Tolles Video, kann dir nur Zustimmen! Habe bis vor einem halben Jahr einen 5er BMW E39 gefahren, war auch ein sehr geiles Auto vor allem optisch, hat aber doch sehr viele kleiner Macken gehabt die auf dauer doch genervt haben. Habe mich dann auch für einen W210 entschieden und bin absolut begeistert. Einen E280 Aus 2001 mit sehr guter Ausstattung, Sitzbelüftung, Comand mit Bose Sound System usw.. Einziges Manko ist das meine Wagenheberaufnahme VL den Geist aufgibt wegen dem Rost aber sonst einfach nur ein Traum. Mache auch alles selber habe schon Stoßdämpfer und Stabis, Zündkerzen und Ölwechsel in meiner Garage gemacht 😁
Viele haben den Kopf geschüttelt, für mich war es echt eine Herzenssache, so wie wohl bei Dir auch... W211 weg, W210 her, mein zweiter. "Champagner" nennt sich wohl die Farbe, und in der Firma belächeln mich die Leute wegen meines Opa-Benz... sollen sie. :) Bei mir sind es die gleichen Gründe wie bei Dir. Fahre einen E200K, mir kam es beim Kauf ausschließlich auf den Karosserie- und Technikzustand an und ich hatte Glück. Vom Vebrauch her (knapp zehn Liter, mehr Stadt als BAB) völlig im Rahmen für diesen "Panzer". :) Freue mich auch weitere Videos zu unserem Wagen!
Fahre einen rostfreien E 230 vor Mopf Baujahr 1995. Einfach ein Traum. Deutsche Wertarbeit. Das Auto haben Götter entwickelt. Günstig in der Anschaffung und im Unterhalt.
Ich habe noch den E 270 CDI , wirklich sehr solides Auto, starker fünf zylinder, trotz diesel motor sehr leise, das einzige was stört sind diese rostprobleme an der Karroserie aber der Unterbau ist wie bei einem panzer solide. Mal gucken, bis dass der TÜV uns scheidet.
Klasse Video, welches auf die spezifischen Probleme eingeht! Ich bin selbst, nach einem 190E und mehreren W124, zufällig auf meinen 210er gestoßen. Er hat zwar 'nur' den 230er Motor gehabt, aber da ich nicht heize und wenig Autobahn fahre, war es eine gute Wahl für mich. Reparaturen, incl Zylinderkopfdichtung, konnte ich locker selbst ausführen. Leider mußten wir uns nach 5 Jahren trennen, weil der Motor sich bei knapp 200 Sachen verabschiedet hat. Pleul abgerissen 😕 Aber, es soll wieder ein W210 werden! Ich bin genauso angezeckt wie du. Mach weiter so. 😊
Gut gesprochen informativ und man merkt die Begeisterung. Für mich persönlich sind die letzten wirklich guten Autos maximal bis 2000 gebaut worden. Die häßlichen und grimmigen Einheitskarren von heute werden nie Kult.
Habe mir einen W210T 270CDI als erstes Auto gekauft. Einfach ein unglaublich gutes Auto. Unterhalt ist halt nicht günstig, aber reale (!) 5,6L/100km sind einfach krank. Mal von den von dir angesprochenen Vorteilen abgesehen, habe ich bisher noch keinen so großen Kombi gefunden. Anhängerkupplung, Schalter und Tempomat. Sitzheizung und ne gute Anlage. Was will man bitte mehr?
Einfach ein super Video. Vielen Dank 👍 Du hast so viel selbst repariert. Ich würde es riesig finden wenn du auch Videos zu deinen Reparaturen machen würdest. Das wäre großartig. Bin jetzt ganz heiß aus den 430 😂. Vielen Dank nochmal 👍
Du bist recht jung nicht wahr? es ist eine Freude Dir zuzuhören und sich auch son bissel selbst wiederzu finden:) nach 3 High Tech Audis hatte ich die Lust am Auto verloreb - gut die Dinger waren scheiss teuer und volgestopft mit all möglichen Kram aber es waren eben nur hig tech Kisten ohne Seele, jetzt fahr ich n E39 und liebe diese Verbundenheit zu meinem Auto so sehr das ich mir noch einen und nen E38 gekauft habe:) das einzig hässliche an den 210 und 202 ist der Rost aber grade jetzt wo alle son Diesel Gespinne von der Lügenpresse vorgegaukelt bekommen werd ich mal wieder nach nem 210 schauen :) (Diesel na klar) mach weiter so und viel Freude Dir
Hab einen w208. Bestes Auto. Tolle Form, sehr Bequeme Sitze (die, die du angesprochen hast) und da der erst 130000 runter hat, kann ich den noch locker 10 jahre fahren.
Hallo ,mache Dir keine Sorgen z.B.fahre ich selber ,Bauj.1997 CLK W202 /208 vieleicht kennst die Werbung vom VW Käfer . Auch habe ich noch ein T-Model ,nicht von Ford ,587.965 km Laufleistung .
Hab zurzeit selber einen clk 320 Hammer einfach der Hammer und in der Garage noch ein w124 CE Es macht Spass solche Autos zu fahren , da man die nicht mehr so oft auf den Strassen sieht.
Treuer Wegbegleiter hatte einen 220 Diesel bj 99 2Jahre gefahren biss zum tüv im Anschluss wider verkauft zu viel Rost Danach einen aus 2001 200 cdi nach 2 Jahren und weit über 100.000 km wider verkauft Zu viel Rost es hat sich leider nicht mehr wirklich gelohnt das Auto auf Vordermann zu bringen. Sehr angenehmes Fahrkomfort Gros und geräumig bestes Langstrecken Fahrzeug seiner und der heutigen Zeit Schönes Video weiter so
empfehlung : alle 60tkm getriebespülung, auch wenn mercedes sagt es wäre wartungsfrei bei 200tkm steuerkette und laufschienen wechseln (das geht dann allerdings ins geld bei den v6 und v8 motoren, die reihen 4zylinder sind da etwas wartungsfreundlicher), dabei gleich auch zylinderkopfdichtung etc wechseln je nach baujahr rostvorsorge bedenken, auspuffanlage im auge behalten, die anschlüsse faulen dort gerne weg ölleitungen vom getriebe am besten einfetten oä, da die gerne weggammeln bei 300tkm am besten mal die kolbenringe wechseln(je nach zustand und ölverbrauch) ansonsten top autos mit wertzuwachs bei richtiger pflege
Hi ich hab mich vor kurzem entschieden mir auch einen 210er Kombi als daily zu holen. Soll ein benziner werden. Bin aber noch nicht so ganz im 210er Thema drinne. Meine Frage jetzt an dich wäre, ob die mopf besser von der Karosserie und rosttechnisch sind oder die vormopf? Ich tendiere zum 320 oder zum 430. Sind die Motoren eigentlich gasfest? Gab es die dritte sitzbank und die integrierten kindersitze bei allen modellen oder war es wieder sonderaustattung? Was wäre deine Empfehlung? Über Feedback würde ich mich freuen.
Hallo, was kann man über die 210 200 Kompressor Motoren sagen? Gibt es da Probleme im allgemeinen oder laufen die gut? Bj.2001 wäre das... Vielen Dank für die Hilfe!
Die Vierzylinder mit Kompressor sind sehr solide. Bei hoher Laufleistung ab 250.000KM könnte es eine gelängte Steuerkette geben oder eine Zylinderkopfdichtung. Kann sein, muss aber nicht. Sonst absolut unauffällige Dauerläufer.
Was hälst du von dem c200 kompressor vor mopf, hab einen günstigen Gebrauchten geholt bin echt zufrieden und alles aber der Verbrauch ist sehr hoch fahre zurzeit nur Stadt
Natürlich ist er eine Opa Karre. Genau deswegen ist er für mich der letzte echte Benz. Das war über Jahrzente hinweg tradition bei Mercedes für den deutschen Opa ein anständiges zurückhaltendes stilvolles Auto zu bauen. Doch dann haben Sie angefangen porzige Proleten karren zu bauen damit Sie den Russischen Oligarchen gefallen und nicht mehr dem deutschen Opa : - ) In einem W210 höhrt man noch Mozart und nicht Gängster Rock
Wahre Worte..., hier kann man fast alles noch selber machen und man hat jede Menge Spass dabei. Ich halte meinen C209 CLK 270cdi auch bis in alle Ewigkeit durch Teiletausch jung. Er wird mich sicherlich überleben.
Ich muss meinen W210 E280 Avangarde nun leider abstoßen. Es schmerzt mir mein Herz. Aber der Rost. Überall Rost. Dieser beschissene Rost. Ich hätte ihn so gern noch ein paar Jahre gefahren. Motor, Automatikgetriebe, alles Top. Die Ausstattung, der Hammer. Und die Unterhalt kosten für einen 204 PS Daimler, ein Traum! Wäre nur nich dieser Rost. Aber der neue ist ja schon da. Ein Viano W639 Mopf. mit nem 3.0 CDI auch wieder Vollausstattung und Brabus Packet. Eine 224 PS Schrankwand mit 200 Stundenkilometer und 12 Liter auf 100KM bewegen zu können, hat was! Da fällt die Trennung etwas leichter. Aber der W210er wird immer einen Platz in meinem Herzen Haben. Dieser verdammte Rost!
Dann bring eben die Kiste nach rumänien. Lass den dort restaurieren und neu frisch lackieren. Kostet 1000€ + Spritkosten. Dauert 1 bis 2 Wochen und kannst dort noch ein schönen Urlaub machen. So hab ich es gemacht. Das auto sieht wieder wie neu aus.
ich hab ein angebot vom w208 bekommen mitte 99 bj, hat schon ca 316tkm runter, 2.0 maschine mit 136ps. Automatik und LPG. Worauf soll man da genau achten? Rost hat er erstaunlich wenig aber wie du schon gesagt hast unter dem Plastik kann mehr sein. Wo soll ich noch genau schauen? LG
Hohlraumkonservierung und Unterboden mit Seilfett konservieren, hat gute kriecheigenschaften, sieht gut aus, besser als Bitumen, ist günstige Alternative, schützt vor Rost, und wenn man es regelmäßig macht kann man problemlos im Winter damit gut fahren, und lange Zeit Spaß an seinem Benz haben, nur so ein Tipp.☺
Habe auch einen W210, allerdings den E230 - aus dem Verheiz-Alter bin ich draußen, da reichen mir die 150 Pferde. Was die Sitze angeht kann ich das voll unterstreichen, die sind echt sowas von bequem! Ich kann da stundenlang fahren und habe am Rücken keinerlei Ermüdungserscheinung, echt klasse! Und bei mir sinds nur die Standardsitze vom Classic. Hatte ich bei bisher noch keinem anderen Auto gehabt und ich habe auch schon einen durchaus sehr bequemen Peugeot 406 gehabt. Hatte davor einen W202 als C200, der auch nicht übel war, aber der W210 ist da noch einfach eine Stufe komfortabler. Habe auch vor meinen noch ein paar Jahre weiter zu fahren - bei Rostauftritt wird das auch gemacht. Und wenn man von Rost spricht, nen Golf III im selben Alter schaut viel schlimmer aus und fährt sich lang nicht so komfortabel wie der W210.
Ich find des Ding auch echt geil. Aber hab leider kein Geld für den Unterhalt plus Anschaffung. Nächstes Jahr im Oktober bekomm ich vom guten Kumpel seinen W202 C180 von 94 hat also grade das MOPF nich mitbekommen. Aber er sieht gut aus und ich steh auf altes Blech. Hast du eigentlich auch ein Video über den 202 gemacht? Wenn nich, wäre es super, wenn du eins machen könntest. Dank dir
Hab mir vor sechs Wochen einen W202 als C230 Elegance Automatic, TÜV neu für schlappe 700.- Eu gekauft. Bj. 96 mir äußerst wenig Rost. Nur die Spur musste eingestellt werden. Das Auto fährt sich wie ein Ozeandampfer - ich liebe ihn!
Der W208 ist schon heute der Klassiker von morgen, da es immer weniger sind, die auf der Straße fahren. Das Cabrio in einem rostfreien Zustand findet man noch aber gehen preislich schon steil nach oben.
Ich habe mir erst vor 2 Wochen einen e240 classic in aqua marine gekauft .Es ist mein erstes auto und ich finde ihn absolut geil.
6 лет назад
Kann nur zustimmen. Ich fahre als Winterauto einen E240 Mopf. Das große Mercedes-Erlebnis für kleines Geld und Understatement pur. Ein tolles Auto für alle, die es nicht nötig haben zu posen...
Da bin ich vollkommen deiner Meinung. Das sind Auto für die Ewigkeit. Ich hatte selber 2 davon. Mein erster war ein 320 Baujahr 1995 320.000 gelaufen, war aber in einen neuwertigen Zustand von der Karosse bis zum Motor (R6) den Verkauf bereue ich bis heute obwohl 3 Jahre vergangen sind. Und die Styling 2 von AMG R18 die standen im hervorragend mit der leichten tieferlegung. Mein zweiter war auch ein E430 unzerstörbar. Meines Erachtens für einen altgebackenen V8 Motor sehr sparsam (im Schnitt 12,5L innerorts) sehr kulturvierter Lauf und die ganzen GTI fuzzis konnte ich auch mühelos vom Kragen weg fegen. Also wenn es die finanzielle Lage es zulässt lege ich mir definitiv wieder einen zu. Am liebsten wieder mit den Styling 2 Felgen von AMG mit hochpolierten Rand Avantgarde und Silber mit schwarze Leder 😍
Habe auch einen W202 Elegance in Azuritblau mit einem 1.8L Motor. Ist übrigens mein erstes Auto und hab mich sofort verliebt. Muss zwar sagen daß er ein wenig träge ist aber für die Ausstattung, die Sitze etc. Sind einfach der hammer ganz zu schweigen von der Soundanlage die serienmäßig verbaut ist. So viel Wow für Baujahr 95.
Ich stehe auch total auf das Design 😂 hab ebenfalls den 202 als elegance (94 rostfrei C220 M111) der hat auch die schönen Felgen, komplett orginal und einfach zu reparieren. Einfach zeitlos die Autos aus den 90ern 😍
Hatte auch 'nen w208 320 2002 Mopf mit Vollausstattung. 6 Jahre gefahren und vor kurzem wegen Familiennachwuchs abgegeben. Beste was ich je hatte.....würde ihn wieder kaufen!
Geschmackvolle Wahl! Ich bin mit meinem S210 200k Mopf auch sehr zufrieden... Ab und zu ein wenig Rost wegmachen, Technik für die Ewigkeit. Herrlich - und Platz drin wie wohl kaum in einem anderen Kombi.
Hey. Tolles Auto. Fahre auch 430 limo seit 3 Jahren und 70tkm. Und habe meinen jetzt komplett neu aufgebaut. Hab ihn eine Vollausstattung gegönnt und wird jetzt komplett neu lackiert. Bestes Auto. Wenn willst können wir uns ja mal treffen. Komme aus Rastatt.
Ich liebe den W210, ich fahre einen W210 Vormopf, mein Vater einen E430 Nachmopf, sind wunderbare Autos.......................(und rostfrei), mein Vierzylinder hat mittlerweile fast eine viertel-million Kilometer runter
Heiko Baumgärtner : Ja da hat Mercedes blamabel geschlampt. Aber sie waren insgesamt bei dem Thema relativ kulant und haben es nach und nach auch abgestellt.
Momentan fahre ich einen Mazda 626 mein nächstes Auto soll der w208 mit kompressor werden. Gibt es große Unterschiede zum CLK200k und dem 230k? Wie lange halten die bei guter Pflege ? Laufen die auch gut mit LPG? Will dann meine jetzige Anlage in dem w208 einbauen
W210 for ever! Welche Glühlampen hast Du im Standlicht, dass die nicht so gelb sind, sondern gleichen Farbton wie die Abblendlichter haben? WIll das bei mir auch umrüsten.
Ich muss dir direkt recht geben ich hab mir einen leicht Rostigen E430T geholt für 500 Flocken weil er bissal rostet und die Automatik mies geschaltet hat, hab ich mal nach Öl geguckt... schwarz und wäh... getauscht... wie neu und v.a. volle Hütte für das Geld... gut er säuft weil ich ihn permanent trete wenn er warm ist... wenn tot dann kommt der 5 Liter rein aus meiner Garage... ich hab auch noch einen E300TDT W210... hochgezüchtet das ist mein Sommerauto... alles in allem nur zu empfehlen und vorallem alles rotzebillig Auto Teile, v.a. alles kriegst gebraucht
W202 definitiv Hammer. Selbst mit 1200 Watt im Kofferraum bleibt die Karre von außen leise und man kann ihn noch mit Wasserpumpenzange und Hammer reparieren :D
W202 bestes Auto! Hatte schon mehrere und meiner Meinung nach das vollwertigste Auto für EXTREM wenig Geld. Hab auch Glück das ich jetzt einen habe ohne Rost und toller Ausstattung. Verbrauch nur um die 8 Liter und unterhalt ist Mega günstig.
Hallo Grüße dich, Ich fahre ein w 208 BJ 2002/5 ,200 CLK Kompressor mit 4zyl.163 PS ,6gang Schalt Getriebe. Mit Elegance Ausstattung top zu Stand. 160tKm ! Verbrauch zwischen 6,2-11l Allerdings die Elektronik macht ab und an probleme.4 Winter und 4sommer Alu Felgen neu TÜV gemacht insgesamt mit Kauf ca 2000 Euro. Das nächste ist bei manchen Modellen wie bei meinem auch gewesen: wenn man auf die hinter Achse drauf drückt quietscht es wie Omas Bett. Bei Mercedes heißen die Teile quitschbox ,ein Trick einfach mit Fett drauf sprühen fahre seit 15tkm kein Mucks mehr👍
.....super,dass Du die 90s so toll findest! Bin bei den Argumenten für einen Wagen aus der Zeit vollstens bei Dir,fahre selbst einen 99er Cadillac STS und das seit 12 Jahren mit voller Überzeugung,hab es nie bereut! Abo hast Du.... ;) Gruß,Roger
War mit meinem W202 auch sehr zufrieden. Nach der Scheidung durch den TÜV kaufte ich mir einen X253. Nicht schlecht, aber selbst für einen Batteriewechsel (stand 1/2 Jahr, Batt. ausgebaut) braucht man einen Computer. Sitzcomfort der Standardsitze ist deutlich schlechter als bei 202 oder 210, man "muß" Comfortsitze ordern.
Ich fahre ein E430 in Libanon. Ohne Witz, als ich das Auto als erstes mal gesehen, da habe ich mir gedacht: nee was für eine schrott karre. Das war nach dem das Auto 4 JAHRE!! zu hause stand und nix gemacht, was mein herz immer noch sehr schwer gewichtig bis heute macht. Ich wusste nicht was für ein Wert das Auto für mich haben kann und ich habe mich so sehr an den verliebt! Zu denken was das Auto so in ihr Leben durch machen musste und immer noch da steht.. wow. Das ding hat einige Unfälle hinter sich. Aber sobald ich wieder nach Libanon komme, werde ich mich für das Auto kümmern und werde jeden Tag damit fahren. Ich liebe meinen 8 Zylinder Auto und ich werde dafür sorgen dass er so gut wie neu ist!!
Strikecar Danke sehr für geantwortet. Dann das Auto Baujahr ist 1998. aber es sieht echt sehr gut aus. Ich suche auch manchmal Mercedes aber es gibt eher Rost Probleme 😬
Ich hatte letztens so nen rappeligen Renault espace mit ner kaputten Kupplung auf der Bühne und musste feststellen, dass da kein Krümel Rost dran war weil das Teil verzinkt wurde. Da hätten manche Hersteller echt ein bisschen mehr machen können, vor allem in diesem premiumsegment...Schade, dass diese schönen Autos irgendwann alle dem Rost zum Opfer fallen werden...
Rost kann man beseitigen, wenn man dranbleibt, kostenintensive Technikreparaturen, besonders bei "anspruchsvoller konstruktion" wie bei vielen Franzosen kann einem den Spass aber schnell verleiden.
ich würde allen den 320er motor empfehlen als V6 hatte selbst früher mal einen w208 430 und finde einfach die kosten lohnen sich nicht für das bisschen leistungsplus (2 kerzen pro zylinder die einzelzünspulen auch ein teurer spass)
Hatte einen w210 230er (150 ps) war sehr zufrieden die Automatik war butterweich,sitze und Motor alles Top!!! Aber die Elektronik hat einfach nicht mehr aufgehört zu spinnen,nach viele Werkstatt besuchen,auch bei MB,war meine Kraft und geduld zu Ende....habe ihn verkauft.....und jetzt fahre ich einen w212 200er ......der Unterschied kann man nicht vergleichen...nicht 2 welten, sondern 2 Dimensionen
Ich überlege gerade mir einen CLK 320 (C208) mit 160.000 km für ca. 3000 Euro als erstes Auto zu kaufen. Ist ziemlich gut ausgestattet und rostfrei! Allgemein in einem guten Zustand. Bin nur etwas verunsichert wegen dem Kilometerstand. Was meint ihr dazu?
hi kauf den ruhig fahre meinen clk 320 auch seit 250tkm und hat nun 317tkm und läuft ohne jegliche probleme. ist übrigens zu verkaufem gruss aus Hamburg
Hey cooles video. Hatte auch schon einige alte Mercedese. Alles hat angefangen mit einen 190D. Den hatte ich von mein Eltern zum 18 Geburtstag geschenkt bekommen. Mit seinen 75ps konnte man aber echt Hering vom Teller ziehen und die Farbe war auch noch echt hässlich. Habe mir den in der Ausbildung ein schwarzen 190E 1.8 mit Sport line Ausstattung gekauft. War ein echt sehr schickes Teil und trauer ihn noch heute hinterher. Danach bin ich zum w202 gewechselt. Hatte insgesamt 3 c280 mit dem R6 m104 Motor und den unterschiedlichsten Ausstattungen. Das waren alle echt Geld verbrenungs Maschinen, haben aber auch echt Spaß gemacht! Zum Schluß hatte ich noch ein Clk 230 Kompressor. Auch ein sehr gutes Auto. Relativ wenig Verbrauch und trotzdem ausreichend Leistung. Heute fahre ich ein vernuft Auto. Habe aber auch definitiv nicht mehr so viel Freude am Fahren.
Meine Eltern fahren einen 210er seit gut 5 Jahren erst jetzt fangen die probleme an bei 280 000 aber es lässt sich alles machen da wir Schrauben können. Ich habe einen w124 und finde beide total Autos geil und fahre beide extrem gerne. Beide haben vor und Nachteile jedoch liebe ich beide und sehe sie auf einer Ebene.
Ich habe mir gestern erst einen W210 320T gegönnt aus genau den Gründen die du hier angibst. Mir persönlich gefällt am besten unter anderen die Parameterlenkujng (Sonderausstattung) und der Tempomat / Limiter. Das ist super entspanntes fahren auf der Autobahn und der Limiter hilft im Stadtverkehr weil man sonst schnell das Gefühl bekommt man ist ein Verkehrshindernis in der 30er Zone oder bei normal 50 im Stadtverkehr. Limiter rein und man ist sicher vor Knöllchen. Mein Schätzchen braut auf jeden Fall viel Liebe, aber das sind Dinge die wie Du schon sagst machbar sind und einem einen Zuverlässigen Weggefährten schenkt.
Jürgen Lerch Darf ich (aus Interesse und Neugier😊🙈😅) mal fragen: Ist er Silber , und ein Mopf mit EZ 11/2001 und hat er ein Comand? Denn ich habe vorgestern eben diesen noch auf mobile.de gesehen, gestern war er dann weg. Der sah wirklich traumhaft aus!
Nein, meiner ist Blau und kam von AutoScout ... Ein VorMopf der wirklich sehr viel Liebe benötigt. Aber dessen war ich mir bewusst und habe mich auch ganz bewusst dafür entschieden. Zu meinem letzten Fahrzeug konnte ich irgendwie so gar kein Verhältnis aufbauen. Er war bis zum letzten Kilometer einfach eine A...loch Auto ;) - Der Benz hat mich schon auf der Überführungsfahrt nach Hause in seinen Bann gezogen ^^ - Er wird sicher nicht mein letzter bleiben, aber auf jedenfall habe ich meine Marke nun wohl endlich gefunden, auch wenn ich dafür belächelt werde.
einen Chevrolet Nubira aus 2006 ( der Benz ist aus 1997 ). Ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Bisher bereue ich den Kauf nicht, auch wenn ich schon ein paar Sachen entdeckt habe, die so nicht offensichtlich gewesen sind (Beispielsweise müssen defenitiv die Bulleneier gewechselt werden, der der Benz hüpft wie ein Känguru).
Also ich habe einen W 210 2009 gekauft 220cdi mit 190.000auf der Uhr jetzt hat er 617.000 und läuft TOP!!! Immer noch der erste Auspuff drunter und die erste Lima, ja fast nur Verschleißteile getauscht. Wenn ich irgendwo dringend hin möchte, dann nur mit diesem Fahrzeug (will ja ankommen).
Habe mir vor wenigen Monaten einen w210 cdi 270er gekauft...keine rost probleme (dürfte vieles vom vorbesitzer gemacht worden sein) allerdings war ich gerade bei Mercedes in Graz, kosten Federbeine hinten ohne Arbeitszeit €1300...schon krass...
Ich habe einen w 210 320 cdi erst gekauft für 999 € Technik sehr gut, nur ein wenig rost auf der rechten seite. Bin momentan zufrieden, dieses jahr fahre ich nach Bulgarien Urlaub, habe einen Lackierer gefunden der den wagen komplett für 700 lackiert,
Cooler Kanal , hab dich abonniert :) Habe mir als erstes Auto mit 18 einen E420 bj. 96 gekauft (2010). Jeder hat mir abgeraten so ein starkes Auto zu nehmen. War damals aber etwas verrückt haha. Hatte auch orthopädische Sitze und alles drum und dran. Habe das Auto dann nach 4 Jahren verkauft, weil es einfach unglaublich teuer ist zu unterhalten (zumindest hier in Österreich). War eine schöne Zeit. Fahre jetzt einen alten Volvo V40 T4 mit serienmässigen 200 Turbo PS, auch ein kleiner Wolf im Schafspelz. Der ist etwas billiger zu fahren als der m119 :) LG
Toll das jmd diese Gedanken mal teilt und schön zu sehen das es Freunde für diese Autos noch gibt. Auf jeden Fall ein sehr schönes Auto. Ich kann dich in allen Argumenten voll verstehen, denn ich fahre nen c 230 von 2007 mit v6 Benziner ohne Turbo ohne Kompressor, einfach wunderbar. Meine Freunde sagen auch, warum ich mir sowas zugelegt habe nachdem ich den Golf 7 gti verkauft habe, aber der Golf den fand ich nach ca.4 Jahren langweilig und ich habe dort keine Fahrfreude mehr mit gehabt. Ps- wie viel verbraucht der v8 ?
Danke für deinen Kommentar. Ich Fahre viel Langstrecke auf der Autobahn im Schnitt zwischen 120-140 Km/h. Aktuell liegt da der Verbrauch bei ca 9 Litern. Im Mix mit ein drittel Stadtverkehr komme ich auf 11-12 Liter.
Mein Vater hatte mal einen s203 220 CDI. Der wurde nie warm gefahren oder so außer den Ölwechsel den wir gemacht haben. trotzdem hielt er bis wir ihn mit ca. 340.000 Kilometer verkauft haben und der hätte locker noch das doppelte geschafft
235.069 KM gelaufen - wie viel hat er denn heute runter. Und es ist bestimmt richtig, wenn der Rost nicht wäre könnte man die in 20 bis 30 Jahren auch 500.000 km fahren.
Super Videos! Schaue dir gerne zu und teile absolut deine Meinung zum 210er. Bin auch auf der Suche nach einem 430er Kombi... Die sind leider fast alle sehr abgerockt.
Bin, notgedrungen, vom S124 auf S210 E280 4-matic.... ich sachs mal so....ist das ne geile Karre. Leider in Silber. Trotzdem hammer. Mein 124er war schon hammer. Aber der 210er ist einfach nur geil. Strecken zwischen Zürich-Berlin, werden einfach so geschluckt. 10,8 l auf der Bahn sind auch top.
super video....... fahre selbst w210 (300d) .... wenn man auf den rost aufpasst ist das der unverwüstlichste autowagen überhaupt ..... der meine hat jetzt 780000 km und läuft immer noch einwandfrei gekauft habe ich ihn mit 220000 und motor oder getriebetechnisch noch nie etwas gemacht ...... einfach daimler pur
Tolles Auto, keine Frage. Lohnt sich aber nur wenn man auch selbst Reparaturen durchführen kann, und da meine ich nicht nur den Austausch des Luftfilters. Andernfalls wird man arm dabei.
Sehr schönes Video und du vertrittst die gleiche Ansichten wie ich, hätte mir letztes Jahr fast einen 300TD gegönnt. Mittlerweile bereue ich es ein bisschen. Mit freundlichen Grüßen
Hab meinen W208 CLK430 mit 160tkm abgestoßen wegen Rost. Es gab Rost überall. Der Motor, das Getriebe und das Fahrwerk waren top. Hat mir fast das Herz gebrochen. So ein Auto findet man nie wieder...
