Wie fährt man eigentlich Kampfpanzer Leopard 2 A6 

Danke für den Kommentar und den Klick, hilft mit dem Algorithmus!

Dann schau doch bitte nicht.

Dann geh auf einen anderen Kanal du Hirni !

Warum guckst du es dann? Man kann Kanäle ausblenden, die einen nicht interessieren. Mache ich zum Beispiel mit den ganzen rechten Schwurbelkanälen. Man muß nichts sehen, was man nicht sehen will. 🤷‍♂

@@KingLeosVideos Das haben Sie schön gesagt :)

guuuuuter Kommentar

Danke für das Lob!

Ich würde gerne, aber solange der Leopard im Einsatz ist würde das nur Leben gefährden und die Bundeswehr ist auch nicht so froh wenn sämtliche Geheimnisse auf RU-vid zu finden sind. Vor ein paar Jahren wäre das vielleicht noch einfacher gewesen ab zur jetzigen Zeit ist das gerade maximal ungünstig. Vielleicht finde ich noch etwas auf meinen Festplatten. Mal sehen...

Was sieht man schon? Nichts!

Panzer Hurra … 1989 1A4-1a5 😂😂😂 hab die Böcke geliebt …

Veilleicht hat man den Marder nicht mehr upgegradet, weil man auf den Puma setzte...funktioniert er, ist er mobiler als der Leo^^

@@PanikPaul78 : Mag sein, jedoch lag das weit vor der Zeit des Pumas. Es war u.a. auch ein ,,Marder 2" geplant und ist als Prototyp gebaut worden. Wenn ich den Puma ,,schaukelnd" dahinwippen sehe, wird mir davon schon übel. Wie ein Schaukelpferd... Und ein halbes Jahrhundert bewähren muß er sich ja auch noch...

Das ist richtig, der Leopard ist auch nicht in allen Disziplinen der Beste aber im Gesamtpaket (meiner Ansicht). Der Leopard schützt seine Besatzung deutlich besser als jeder russisch/sovietische Panzer. In echten Kriegszeiten, wo die ganze Wirtschaft auf Krieg getrimmt ist, ist so ein Panzer recht schnell ersetzt. Wenn die Besatzung schlecht ist, ist sowohl sie als auch der Panzer verloren. Es vergeht das eine oder andere Jahr bis man sich wirklich was auf seine Leistung einbilden kann, manche erreichen dieses Level nie!

Klar wenn man Zeit ohne Ende hat ... Aber die haben aber einige Betreiber nun einmal nicht.

Och, die Leos in der Ukraine gehen auch ganz normal flöten... Lumpige Drohen für einige tausend machen super teures Altmetall... Man muss schon ziemlich behämmert sein, sich in so eine Dose zu setzen...

War auch in Munster stationiert inder Freiherr von Böselager Kaserne. Da aber noch auf dem A4. Waren da in Bergen auf Manöver. War ne geile Zeit als Richtschütze in dem Auto. Gruß an alle Kamerden (Hg der Reserve im Resevistenverband).

Danke für das Lob!

@@Kinetic--Energy Sehr gern.😊

Vielen Dank!

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Das ist dann aber doch schon recht viel auf die kurze Zeit!

@@Kinetic--Energy In der Tat, ich war von 96-98 bei der 3./214, das Batallion wurde damals als KRK ausgebildet. Zur Entlassung bekam ich eine kleine Urkunde, auf der die durch Fahraufträge nachgewiesenen Kettenkilometer vermerkt waren.

@@lutz819 ist das nicht Pfreimd? 🤔

Freut mich, danke!

Vielen Dank für den Kommentar!

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Danke für das Lob! Die meisten Leopard Fahrer die ich kenne sind/waren eh immer Gaskranke!

@@Kinetic--Energy 😄 Ist aber auch geil mit den Autos. Mein Fahrer hat mich in Afghanistan mal fast aus der Kommandantenluke katapultiert. Mit 80 Sachen über eine Bodenwelle und danach in ein Schlagloch, da wäre es fast um mich geschehen. Die Talibs hätten sich wohl tot gelacht.

Leider wird bald die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung die Abgasbespaßung bundesweit verbieten!!!!!

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Shilo .😎.,, das Ganze war alles gut Organisiert… aber die Unterkünfte… Baracken… Katastrophe… boah is das lange her bei mir …

Die Lenk und Bremshebel sind einmalig. Läuft mit 213 PS auch nicjt schlecht

Danke für das Lob!

In Munster hab ich meinen Kettenfahrlehrerschein gemacht. Kann mich noch an eine super Pizzeria und den Waldkater erinnern.

Nur ist der Bremsweg extrem kurz😂😂😂

Du musst es ja wissen

Waren Sie ein US-Soldat?

@@PzAbtlg101bubi Nein, UO beim österreichischen Bundesheer 😁

Ich hoffe den Witz habe ich verstanden. Ansonsten hat der Leopard 2 natürlich in alle Richtungen Winkelspiegel mit denen der größte Bereich außer der extreme Nahbereich abgedeckt werden kann. Ich fahre hier unter Luke, in Österreich ist zum Beispiel schon ein Leopard Fahrer ums Leben gekommen da er von einer Welle aus Schlamm überschüttet wurde weil er nicht unter Luke im Gelände unterwegs war. Ich bin selbst auch schon durch ca. 1,60m tiefe Schlammlöcher gefahren

@@Kinetic--Energy ich stell mir das schwer vor mit den Winkelspiegeln zu fahren gerade wegen dem abschätzen von Größen und Entfernungen bei Kreuzungen und Kurven . Die Direktesicht des Fahrers würde mich mal interessieren . Aber das ist glaub sehr schwer bis unmöglich über Video rüber zu bringen .

@@bowhunter3724 Es ist sehr ungewohnt, vor allem weil die Winkelspiegel auch die Proportionen leicht verzerren. Etwas das man als Anfänger lernen muss. Nachts mit dem BiV also dem Nachtsichtgerät ist das nochmal um ein vielfaches schwieriger, da auch noch die Entfernungen verzerrt werden, da fährt man eine Kurve nur nach Gefühl. Ich hatte mal versucht mit einer Gopro auf dem Kopf alles zu Filmen. Funktioniert hat es nicht, die Gopro hat nicht auf den Klappspiegel fokussiert sondern nur auf den Innenraum des Panzers. Ich habe da noch ein paar Ideen und vielleicht kann ich da noch etwas organisieren., mal sehen.

@@bowhunter3724 : Ist eigentlich kein großes Thema! Jedenfalls für mich nicht (Vollblutfahrer?) 😁

Ist denke der lässt sich genauso fahren wie der A1 1977 . PBL 144 Koblenz...nur fliegen ist schöner 😂

Abonnieren ist immer kostenlos, nur Kanalmitgliedschaften kosten etwas und so weit bin ich noch lange nicht. Modellbau habe ich auch Mal gemacht, dazu fehlt mir leider die Zeit und die Geduld im gleichem Maße. Meine Dragon Tiger 1 1:35 habe ich nach 17 Jahren immer noch.

Die A6M beschleunigen im Schnitt weniger schnell als der A6. Ob er sich sonst noch anders fährt kann ich so gar nicht mehr sagen. Eine Zeit lang hatten wir sogar einen gemischten Zug. Ich war nur ein Jahr auf dem A6M, es wahr wohl ein Versehen das unser Bataillon diese bekam und die waren dann irgendwann wieder weg. Ich bin auch mal einen österreichischen A4 gefahren, der fährt sich im Vergleich zum A6 extrem leichtfüssig, beschleunigt schnell und man kann sehr enge Kurven fahren ohne das man Angst haben muss, die Kette zu schmeißen.

Hatte das mehrfach versucht, leider fokussiert die Kamera, egal welche, nie durch den Winkelspiegel sondern immer den Inneraum...

Wäreich denke recht schwer, ich habe keine Ahnung von KI, aber man muss schon vor dem Kippunkt vom Gas gehen außerdem kommt es auf die Tiefe der Wellen an oder ob es ein richtiger Graben ist. Man wird im Panzer relativ schnell müde, der A6 hat ja noch keine Klimaanlage und es ist immer mollig warm bis extrem heiß und auch die Vibrationen und das Sonore 'grang grang grang' des Triebwerks tun ihr übriges.

Das war einfach nur ein Verlegemarsch, man merkt es ein wenig am Schwerpunkt je nachdem wo die Kanone hinzeigt.

Das ist alles schwer zu sagen, es wird von KMW/Rheinmetall pingeligst darauf geachtet das von der Panzerungszusammensetzung nichts nach außen dringt. Ich gehe davon aus das mit der neuen leistungsgesteigerten KE auch der Armata mindestens kampfunfähig geschossen werden kann. Vielleicht reicht die Durchschlagsleistung nicht, um ihn aus 5000 Meter zu vernichten, aber auf 3- oder 4000 Meter. Die Kanone des Armata wird den Leopard bestimmt zerstören können. Es wird wohl darauf hinaus laufen wer als erster trifft. Die neuesten Optroniken des Leopard sind wirklich gut. Ich kann mir nicht vorstellen, das ein technisch Jahrzehnte zurückliegendes Land wie Russland das so gut hinbekommt. Ich denke das ist eine recht vorsichtige Schätzung, ich formuliere es mal so, auf Übungen geht mal der ein oder andere Schuss daneben und trifft dafür etwas was er nicht treffen sollte. Wenn man sich das Ergebnis danach anschaut, welchen enormen Schaden bereits ein Übungsgeschoss anrichtet, kann ich mir nicht vorstellen wie ein Geschoss aus Wolfram oder gar Uran aufgehalten werden soll. Ich finde das Konzept, das alle in einer schwer gepanzerten Zelle in der Wanne sitzen interessant, trotzdem ist es manchmal gut, wenn einer oben herausschauen kann. Es hat alles seine Vor- und Nachteile.

Gibt keinen besseren oder schlechteren Panzer. Kommt nur darauf an wer zuerst trifft. Würde mit einem alten M48 und meiner früheren Besatzung jederzeit mitmachen.

Nein, der A6M hat einen speziellen Sitz der entkoppelt ist aber das hilft nicht wirklich etwas vom Gelände her.

@@Kinetic--Energy Uff, ist ja dann eine Sportliche angelgenheit. Umso mehr sinn macht dann deine genaue beschreiben wie man mulden etc. durchfährt. Danke für die Infos!

Das kann ich so gar nicht sagen, man steigt ja nicht aus und misst nach. Man probiert es einfach und bei mir hat es immer geklappt. Es ist auch nicht üblich extreme Steigungen hochzufahren und wenn man so etwas hochfährt, steht man entweder direkt auf einem Hügel oder man steht so, das die Kanone nicht so weit nach unten kommt, wie es sinnvoll wäre.

Panzer gehen fast senkrecht hoch solange die Motorleistung reicht.Gefahr besteht darin dass er nach hinten überschlagen könnte. Am besten gings mit dem Jagdpanzer weil er den tiefsten Schwerpunkt hat.

Ganz verschieden, von rumsitzen über selbstständigen Sport, Sport im Zug- oder Kompanierahmen. Fristen also Wartungsarbeiten an den Kampfpanzern, Übergabe von Panzern und deren Ausstattung an andere Züge oder Kompanien. Keller aufräumen, vor dem Block Rasen mähen, Patenschaftsveranstaltungen und Kompanieabende - also befohlenes Saufen. Des weiteren erfüllen seiner jährlichen Leistungen wie Handwaffenschießen, das deutsche Sportabzeichen, Kleiderschwimmen, Basic Fitness Test, Infanteristische Ergänzungsausbildung. Ein Panzer hat vier Mann Besatzung, vier Panzer ergeben eine Zug, geführt vom TE-Führer.

@@Kinetic--Energy Mega, Danke für den Einblick. Weißt du wie lange es dauern würde nach Versetzung oder wenn man aus der AGA kommt bis man zum Führerschein Kette geht?

@@marauderhuhn4871 Ich war Ende März mit meiner AGA fertig und etwa September/Oktober auf Führerschein. Kann sein das es heute etwas länger dauert. Die Grundausbildung ist ja, glaube ich, jetzt irgendwie zweiteilig. Ich hatte noch meine drei Monate mit Pistole, G36 und MG3 und einem Tag Sonderurlaub für die Züge wegen hervorragender Leistung ansonsten nur unvergütete Überstunden!

Leider nein, ich habe auch nie einen funktionierenden Gepard gesehen. Die standen alle als Hartziele auf Schießbahnen oder als Museumsstück auf dem Sockel.

@@Kinetic--Energy ok....das zeigt das ich ein paar Tage vor Dir SAZ war. 😉

Als ich in der Grundausbildung war, hatten wir einen Stabsunteroffizier der gerade am Umschulen war, weil seine Einheit frisch aufgelöst wurde.

Ich habe leider keine Erfahrung mit dem Leopard 1, der 2A4 übertrifft die Fahrleistungen des Leopard 1 aber beim 2A6 kam soviel Zusatzpanzerung und die lange Kanone dazu das er sich nicht mehr so leichtfüssig fährt wie der 2A4. Natürlich ist die Feuerkraft der 120mm Glattrohr Kanone sowie der Panzerschutz des Leopard 2 A6 bei weitem überlegen!

@@Kinetic--Energy Dankeschön 😀. Alles Gute

1) Das war nur ein Verlegemarsch und da fährt man einfach hinterreinander. Gesund ist es bestimmt nicht, aber die innerstädtische Luft wird nicht viel sauberer sein. 2) Auch im Video fahre ich unter Luke, die Kamera ist neben dem linken WInkelspiegel angebracht. Man hat drei Winkelspiegel, dazu versuche ich noch ein Video zu machen, mit Material das ich habe was man durch die Winkelspiegel sehen kann.

@@Kinetic--Energy ach stimmt, Spiegel! Sorry wenn die Frage dämlich war, kenne mich mit Panzern nicht im Detail aus und dachte nicht daran. Ich fände mal noch cool, wenn du die Schwachpunkte eines russischen Panzers zeigen könntest. Zu Beginn des Krieges haben Ukrainer ja teilweise Molotovs auf die Panzer oder zwischen die Ketten geworfen. Hat sowas irgendeinen Effekt?

Ich habe mir mal so ein Video überlegt, ein Reaction Video über die Produktion von russischen Panzern machen. Die Schwachstellen kenn ich selbst nur grob. Ich würde mich jetzt nicht als Panzerexperte sehen. Die Molotovs werden wahrscheinlich initial nicht so wirksam sein. Es brennt vielleicht den Gummi aus den Teilen im Laufwerk aus und das muss dann aus Verschleißgründen getauscht werden. Der Leopard hat zum Beispiel eine Feuerlöschanlage verbaut, falls im Triebwerkraum ein Brand entseht. Es ist schwer zu sagen, kommt auf vieles an, wo das Benzin/Öl-Gemisch hinläuft. In der Bundeswehr wird auch Naturtarnung auf dem Panzer angebracht, das brennt natürlich sehr gut. Wenn es recht öliger Rauch ist können ggf. Optiken und Winkelspiegel verrußen.

Schwierig weil ich beides ja nicht persönlich kenne und der Panther ja meines Wissens ja noch nicht mal ein richtiger Prototyp ist. Als ich die Veröffentlichung des Panthers gesehen habe, dachte ich mir „Wahnsinn der würde ich gerne mal fahren und testen, der wäre mal eine richtige Verbesserung für die Bundeswehr“. Jetzt bin ich da nicht mehr so optimistisch, der Panther ist von der Wanne her immer noch ein Leopard 2, ich frage mich ob die Wanne die ja ursprünglich für den 45 Tonnen A4 entwickelt wurde das extreme Zusatzgewicht einfach so erträgt. Die Drohen sind praktisch aber ich wüsste nicht in welcher konkreten Situation wir diese, wenn das Gefecht halbwegs nach unserer Vorstellung abläuft, einsetzten sollen. Der Ladeautomat, wenn dieser störungsfrei funktioniert ist eine interessante Sache. Wie aber wird man einen Anzündversager los, wenn das mal vorkommen sollte. Der vierten Mann in der Besatzung würde ich auf jeden Fall beibehalten, es gibt auch so schon genug Arbeit am und um das Fahrzeug herum. Es gab auch schon Situationen in denen der Kommandant und der Ladeschütze hinten auf dem Panzer schliefen und ich habe am Peri (Kommandantenoptik) beobachtet, sowie der Richtschütze vom Ladeschützenplatz aus mit dem Fernglas. Wenn die Systeme des Panthers halbwegs so funktionieren wie es angepriesen wird, scheint das aber ein hervorragender Kampfpanzer zu sein, vielleicht der neue 'beste' Panzer der Welt! Besonders gespannt wäre ich auf das Trophy-System das ja sogar Wuchtgeschosse stoppen können soll. Damit wäre der Panzer ja faktisch unverwundbar, man müsste ja damit theoretisch auch gegen Artillerie oder Raketen von Flugzeugen und Hubschraubern vorgehen können. Das hört sich aus meiner kleinen beschränkten Sicht schon sehr nach Wunschdenken an! Wichtig wären Details in der Funktion, der Abrams z.B. startet wegen der Gasturbine ja nicht sofort wenn man auf den Knopf drückt. Das scheint sich ja bei deutschen Fahrzeugen wegen dem massiven Einsatz von Elektronik auch schon einzubürgern. Ein neuer Panzer sollte alles mindestens genauso gut machen wie die bisherigen. Der Leopard 2A8 scheint solide zu sein, meiner Ansicht nach ein guter Zwischenschritt bis zum MGCS. Notfalls muss man wieder darüber nachdenken mehrere Typen an Kampfpanzern parallel einzuführen, vielleicht in einer Übergangsphase von 20 Jahren. Es sollte jetzt auch ernsthaft über ein aktives System zu Verteidigung gegen Drohnen und bis hin zum Hubschrauber nachgedacht werden. Die Abschaffung der Heeresflugabwehrtruppe war ein großer Fehler! Soweit ich weiß gingen schon während des Zweiten Weltkriegs 40% der deutschen Rüstungsbemühungen in die Luftwaffe und nur 6% in die Panzerwaffe. Die Kämpfe in der Normandie haben gezeigt wie Panzereinheiten schon vor erreichen der Front massive Verluste erleiden mussten. Damals konnte man wenigstens im Schutz der Nacht noch halbwegs manövrieren heute hat man das auch nicht mehr.

@@Kinetic--Energy Vielen Dank für deine detailreiche Antwort. Über die A4 Wanne des Panthers hab ich noch gar nicht richtig nachgedacht das ist definitiv ein Starker Kritikpunkt.

​@@Kinetic--Energyder Panter Prototyp hat doch auch schon die verbesserte Wanne von A7v/a8. . Hast alte Erinnerungen hoch gebracht 😀 ..oben im Turm ist die Fahrt durchs Gelände noch geiler ❤

Ich lasse mir da was einfallen, laut Bundeswehr Social Media Guidelines dürfen keine Fotos von Innenräumen veröffentlicht werden. Das Geheimnisverrat Zeug gilt ja auch über die Dienstzeit hinaus und selbst, wenn schon online eine MEnge im Unlauf ist. Ich habe da schon eine Idee, habe aber im Moment wenig Zeit.

@@Kinetic--Energy alles klar, vielen dank für ihre Nachricht☺️

@@Kinetic--Energy und da hätte ich noch eine Frage, ich war und bin nicht bei der bundeswehr, deswegen habe ich viele Fragen. Ich habe gehört als Panzerfahrer hat man keinen höheren „Rang“ als der der Unteroffiziere. Stimmt das? Tut mir leid falls das eine blöde frage ist

Kommandanten sind Unteroffiziere und Offiziere, es kann sein das jemand auf seinem Weg dahin mal ein paar Monate auf einem der anderen Plätze sitzt. Ansonsten besteht die Besatzung immer zu 3/4 aus Mannschaften, jedenfalls in den Kampfzügen des Bataillons.

Ich habe die Leopard 1 Wanne nie gefahren. Ich denke mal jeder Panzer zieht in eine Richtung. Das hängt vom Untergrund, der Spannung der einzelnen Ketten und weiteren Faktoren ab. Ich denke nicht, das man das technisch vollständig lösen könnte. In der Fahrschule wird unter anderem geprüft, das man auch bei Vollbremsungen halbwegs die Spur hält.

Bei jeder Fahrprüfung muss eine Vollbremsung aus voller Fahrt gemacht werden. Der Panzer darf dabei NICHT. von der Spur abweichen.

Ich hBe beim Leo 1 bei der vollbremsung nie eine ziehen in die eine oder andere richtung bemerkt.

Solange man über Luke fährt atmet man das alles ein, unter Luke hat man die ABC Anlage die selbst Kampfstoffe ausfiltern kann.

Wenn man dicht auffährt bekommt man Hitz, Russ und Abgas in unvorstellbaren Mengen.

I decided to make an english version, but it would take a few weeks, i have a lot work to do at the moment and since i only saved the video completely instead of a project i need to cut the video all over again to have sound and english language.

@@Kinetic--Energy Awesome, looking forward to watching it :)

Beim A6 hat der Fahrer eine schwarz/weiß Rückfahrkamera. Nachts führt der Kommandant über seine Optik oder über Luke mit einer Nachtsichtbrille, ggf. auch der Ladeschütze.

Danke!

Kommen wird er bestimmt, auf dem Papier hört sich alles großartig an, er muss sich aber erst durchsetzen und zeigen was er kann. Die etablierten Panzermodelle haben ja alle schon bereits einen guten Ruf und das zu recht. Der KF51 hat ja noch eine Leopard 2 Wanne, ich weiß nicht ob die erstmal als Platzhalter verbaut ist und da noch was anderes kommt oder ob das so bleibt. Ich frage mich in wie weit diese verbessert wurde. Ich halte es für problematisch einen neuen Turm auf einen Konstruktion aus den 70ern oder 80ern zu setzen. Auch wenn die Wanne des Leopard 2 sehr gut ist und die vom 2 A7V noch deutlich verbessert ist, weiß ich nicht ob eine nach neuesten Erkenntnissen konstruierte nicht besser wäre.

@@Kinetic--Energy denke ich auch aber der Name ist Programm da müssen sie bei der Wanne echt zulegen

Sollte eigentlich die Instandsetzung machen, habe ich aber schon des öfteren getrennt, bzw. zusammengemacht. Das zusammenschrauben ist ja der kritische Punkt.

Dafür gibt es Weithalsflaschen und ein im Panzer verbautes Bodenventil um z.B. beim Tiefwaten eingedrungenes Wasser abzulassen. Der Turm ist mehrfach gesichert wenn die Luke geöffnet ist, hier fahre ich aber unter Luke so wie ich das sehe. Es ist auch verboten im Gelände über Luke zu fahren, in Österreich ist bereits ein Fahrer verstorben.

@@Kinetic--Energy Danke für die Info 😀

War Kommandant und Fahrlehrer. Der Turm war nie gezurrt und wir fuhren nur in Ausnahmefällen unter Luke. Der Turm muss ja jederzeit schwenkbar sein. Diesbezüglich gab es keinerlei Vorsvhriften.

@@atlantis173 Danke! Aber das der Kopf "im Weg" wäre - über Luke, beim schwenken - sehe ich richtig, oder nicht?

Ich habe leider keine Erfahrungen mit dem Leopard 1, leichter ist natürlich rein vom Fahren grundsätzlich immer besser. Der spezifische Bodendruck also praktisch die Kilogramm pro Quadratzentimeter Aufstandsfläche sollte ebenfalls vom Leopard 1 zum Leopard 2A6 etwas besser sein. Der 2 A4 sollte sogar besser sein als der Leopard 1, aber über die Jahre kam beim Leopard 2 ja immer mehr Zusatzpanzerung hinzu und auch das Rohr wurde länger. Ich hatte mal die Möglichkeit einen Leo 2A4 des österreichischen Bundesheeres zu fahren und der ist deutlich leichtfüßiger im Gelände. Die Panzer Keiler sowie Bieber und Dachs verwenden ja die Leopard 1 Wanne. Ich habe nie Schäden auf Übungen mit den Pionieren an deren Panzern mitbekommen. Der Teil des Leopard 1 scheint also sehr zuverlässig zu sein. Zum Turm, also der Waffe des Leopard 1 kann ich leider gar keine Aussage treffen.

@@Kinetic--Energy das kann ich bestätigen. Mein Arbeitsgerät wer der BPz 1 Standart. Der hat nie rumgezickt, nicht mal in Hohenfels, dem Panzergrab von Deutschland. Allerdings hat mein bescheuerter Uffz. weil er sein selbstgebasteltes Radio unbedingt völlig talentfrei versuchen musste ans Bordnetz zu hãngen einen nicht ganz unerheblichen Teil des Kabelbaum durch Kurzschluß und Kabelbrand zerstört. So das ich bis DZE nur noch Fußgänger war.

Das Gewicht spielt keine Rolle. Der 1er ist meiner Meinung nach zuverlässiger, hatte ihn jahrelang und möchte nicht tauschen.

was warum denn?=

Kein Tempomat, keine Zentralverriegelung, keine Fensterheber aber Winkelspiegelheizung!

@@Kinetic--Energy besser nächstes mal das Komfortpaket mitbestellen ;D

@@Kinetic--Energy Bei 2 schnellen Rückwärtsgängen ist doch eine RÜCKWÄRTSKAMERA wie sie jeder GOLF aktuell haben sollte, unerlässlich Oder? Außerdem sollte speziell für "deutsche FLINTENWEIBER" die auf diesen Bock als Kutscher wollen, eine automatische Einparkhilfe und SPURHALTEASSISTENT Serie sein... Denn FRAU kann immer etwas schlechter rückwärts einparken, was ich bei meiner Nachbarin (67) beobachten kann... Die wendet 35x vor der Garage, um dann vorwärts aus dem Grundstück raus zu fahren... Will auch so gekonnt sein...

Fuss

Auf der Straße liegt mein Rekord bei 88/90!

@@Kinetic--Energy mit dem Leo ?

@@Kinetic--Energy ich glaube beim Mader ist bei 80 Schluss aber genau weiß ich es nicht, ich war Funker auf denn Marder

@@wolfgangkunze1505 Ja, auf der Autobahn, der 10to hinter mir hatte Schwierigkeiten dran zu bleiben und kein LKW hat überholt!

@@Kinetic--Energy Und im UA-Kriegseinsatz ist es besonders wichtig, über 2 derartig schnelle Rückwärtsgänge zu verfügen, wobei die alten Russenpanzer nur über schnelle Vorwärts- Angriffsstrategien verfügen...! 1. Sehr interessant wie aufschlussreich, für alle, die weder in der Panzertruppe in der NVA oder aktuell in der BW wirklich gedient und auch taktisch ausgebildet wurden... 2. 9:45 min. Schön, wie du hier im "polnischen oder tschechischen Sandkasten" herumkurvst... Als ehemaliger KUTSCHER des LEO-2 der bei der BW diese Kisten auch vorher nur in Munster - im friedlichen Sandkasten bewegt hat, ist es KEIN Vergleich, diesen Panzer im wirklichen KRIEGSEINSATZ wie unter VOLLSTRESS zu bewegen. Hinzu kommt aus meiner Sicht noch eine Mannschaft/Bedienung, die vorher nur die überalterten Russenteile aus Zeiten des KALTEN KRIEGES kannte und nun mit der auch überalterten aber wesentlich störanfälligeren deutschen Technik und deren Elektronik im Kriegseinsatz gegen den Russen bestehen muss...! 3. Aber Sinn und Ziel ist es u.a. in diesem Krieg und dem Einsatz des angeblich "besten europäischen Panzers von KMW" dass dieses Gefährt nun endlich einmal im wirklichen Einsatz/Gelände - wie vordem TIGER 2 - getestet werden kann. face-turquoise-covering-eyesbody-green-covering-eyes WAS allerdings den GRÜNENKRIEGSTREIBERN in der Ampel hier aufstoßen müsste, ist der Umstand, dass die V12 des LEO-2 keinen RUSSPARTIKELFILTER haben und auch Muni verballert, die keineswegs "UMWELTFREUNDLICH" ist... Aber da klebt man sich doch viel lieber in Berlin auf Straßen fest und blockiert Menschen, die mit ihren Kfz ihren Job erledigen müssen...

Es gibt da keiner Vorschriften oder ähnliches. Ich vermute, das wenn so etwas umgesetzt werden würde, das spätestens von den Medien aufgegriffen und dann verboten. Es war auch im Zweiten Weltkrieg nicht so verbreitet wie man heute meinen mag.

Da musst du warten bis Krieg ist. Macht die Besatzung aus Stolz auf Abschüsse.

Ural und Zil brauchen meines Wissens extrem viel Kraftstoff. Das mit den E-Motoren hatte bereits der Panzerjäger Ferdinand/Elefant der Wehrmacht. Schlecht wäre es bestimmt nicht. Vielleicht kommt das ja Mal, es muss wohl erst Erfahrung mit soetwas gesammelt werden. Die russischen Panzer sind eben durch ihr Munitionskarussell Recht empfindlich. Der Panzer wird bestimmt die nächsten 50 Jahre noch existieren. Nichts vereint Feuerkraft und Bewegung so gut. Kein normaler Mensch würde sich gerne einem Kampfpanzer 1 gegen 1 gegenüberstellen. Es ist normal, das ein System erstmal erfolgreich ist bis es einen Konter gibt und das System daraufhin wieder verbessert wird. Der Infanterist trägt ja auch wieder Rüstung. Das war ja nur ein Verlegemarsch, trotzdem denke ich das das in einem echten Einsatz auch in etwa so ablaufen wird. Zum einen verschwimmt auf Übungen im Stress das ganze Bild so, das man oft gar nicht mehr realisiert das es eine Übung ist. Wenn dem nicht so wäre, wäre das die letzten paar tausend Jahre bestimmt geändert worden, in denen sich Männer auf eine Kampfhandlung vorbereiten. Auch kann im 'Muskelgedächtnis' und Unterbewusstsein viel hinterlegt werden, das im Stress genau so angerufen wird. Es wird auch viel ruhiger im Panzer während des Kampfes sein, weil man mehr entkoppelt ist von der Welt. Als Infanterist merkt man sehr deutlich wenn es um einen zischt und patscht. Im Panzerkampf auf weite Entfernungen bekommen der Fahrer und Ladeschütze da sowieso nicht soviel mit. Richtschütze und Kommandant sehen die Gegner auch nur durch Optik/Bildschirm. Wenn da ein feindliches Wuchtgeschoss vorbei saust könnte ich mir gut vorstellen, das man das gar nicht wirklich hört oder zumindest wahrnimmt, wenn Motor, Lüftung und ABC Belüftung läuft und vielleicht noch die Luken geschlossen sind.

@@Kinetic--Energy, klingt logisch. Testen würde ich es keinen Fall wollen. 😁

Wird regelmässig gemacht, irgendwann ist der Spanner aber am Ende angekommen und es muss ein Kettenglied entnommen werden. Das dauert und dafür war dort keine Zeit mehr.

Kettenspannung wird beim technichen dienst überprüft. Vor der Fahrt Laufwerk allgemein, Endverbinder, Mittelführungsstege, sonstige Beschädigungen.