Was für ein Gehampel. Ich bin wirklich angenervt von der Updatepolitik von Skoda. Die Verbrauchsanzeige im Fahrerdisplay ist das einzige was mich wirklich noch interessiert, dann könnte ich endlich komplett auf Carplay umsteigen, alles andere ist mir mittlerweile egal geworden, danke Skoda.
Wenn der Zeitwert nicht so brutal abgesoffen wäre würde ich als die beste Lösung sehen Kiste verkaufen und von einem andere Hersteller was zulegen. Klar habe andere auch noch Probleme aber nicht so schlimm wie zumindest unserer und die bemühen sich wenigstens. Bin inzwischen schon einige E-Autos gefahren die nicht so gesponnen haben.
3 Tage für ein Softwareupdate. Was machen die da? Unglaublich! Ich bin von der Software (habe 3.5) echt genervt. Travel Assist meckert nur rum obwohl ich das Lenkrad mit zwei Händen festhalte, Geschwindigkeitesreduzierungen werden erkannt obwohl es die gar nicht gibt, Induktive Ladeschale eine Vollkatastrophe. Die Geduld der Enyaq Besitzer wird ganz schön strapaziert. Respekt Matthias das du das alles so sachlich und ruhig in deinem Kanal vorträgst. Gott sei Dank habe ich ein Leasing Fahrzeug. In etwas über zwei Jahren ist der Spuk vorbei für mich. Danach Skoda oder VW? Nö, ich bin raus bei dem Verein.
Weder die Handerkennung noch die Geschwindigkeitsinfo haben irgendetwas mit der SW-Version zu tun. Ich verstehe ja, dass es nervt. Nur um das zu beheben, muss nichts an der SW geändert werden. Ggf. benötigst Du ein funktionsfähiges Lenkrad (meines bei V3.2 funktioniert gut) und die Geschwindigkeitsdaten kommen von Here. Solange dort viele Geschwindigkeitsbeschränkungen falsch sind, so lange haben alle Fahrzeuge aus dem VW Konzern, die diese Daten benutze eben falsche Daten. Ganz egal wie die SW heißt.
Seit Software 3.0 läuft bei mir der Travel Assist ohne abzubrechen (davor war er nicht nutzbar). Besonders cool ist es, wenn bei Tempo 160 auf der Autobahn der Travel Assist meint, du hättest die Hände nicht am Lenkrad und musst mal dran Ruckeln... Das er Geschwindigkeiten falsch vorhersieht liegt an VWs Kartenmaterial, denn der ID7 macht an exakt den gleichen Stellen den gleichen Blödsinn, wie der Enyaq.
@@ghouse8122 Bei uns auf der Autobahn hat die Verkehrszeichenerkennung auch eine lustige Eigenschaft. Da sind schaltbare temporäre Geschwindigkeitsbegrenzungen. Die sind noch ausgeschaltet und mit bloßem Auge nicht lesbar. Der Enyaq erkennt sie aber und würde einen bis auf 30km/h runter bremsen wenn man nicht aufpaßt. Richtig lustig da eigentlich noch gar keine Begrenzung ist. Daß er dazu auch so richtig die Bremse rein haut und einen damit überrascht ist auch nicht der Bringer.
6 месяцев назад
@@juergenschoepf2885 Auf der allerersten Fahrt heim vom Händler, hat der Enyaq (damals noch 2.0) bei einer 80er Beschränkung die ausschließlich für LKWs gilt, sich voll zusammengebremst. Seither ist alles deaktiviert was möglich ist. TA nutze ich nie da einfach nur nervig, ACC ist auch nur zu 90% zuverlässig. Den Spurhalte-Assistent habe ich anfangs bei jeder Fahrt deaktiviert (während zwei Jahren Großbaustelle hätte der mir einige Male das Auto geschrottet) inzwischen habe ich mich daran gewöhnt dass sich die Lenkung anfühlt als wäre sie defekt. (Ist ein Firmenauto, also die ganzen tollen Tips was man nicht alles über OBD machen kann, werde ich mich hüten zu run. Fahre täglich ca. 2h und 90km zur und von der Arbeit). Mir wäre es am liebsten der Enyaq wäre auf dem Stand von ca. 2000, ein sauber funktionierendes ACC und fertig. Dieser ganzen Assistenten Sch... brauche und will ich nicht.
Schön zu wissen daß das Update auf 3.2 funktioniert. Unsere 3.0 hat ja weit schlimmere Bugs als die Apps und ein paar nicht funktionierende Tastflächen aber noch sträubt sich der Händler auf 3.2 upzudaten. Muß ich wohl doch mal den Anwalt bemühen um Skoda Feuer unter dem Hintern zu machen.
Glaub Dein Händler kann da nicht mal was dafür zumal klar, er ist dein Ansprechpartner. Das liegt an Skoda weil sie keine Freigabe geben. Langsam wird das echt albern mit Skoda/VW
@@FranktheTank1893 Der Händler kann da nichts dafür denn wenn er es machen wollte müßte er von Skoda/VW die Freigabe bekommen. Wenn man so enge Beziehungen zu Skoda und einen YT Kanal hat steht man da schon weit besser da. Der Händler ist inzwischen von VW und ganz speziell von Skoda ziemlich frustriert. Hat sich das Gebäude nebenan gekauft und bietet dort eine chinesische Marke an. Laut ihm ist da der Support Gold dagegen.
A lawsuit may be the opportunity to show that the safety system in the Enyaq 3.0 are dangerous. It often thinks there are objects like bicycles, pedestrians or cars in front of it, then starts breaking and giving the alarm, while there is really nothing in front of the car. That is 🦆 dangerous and makes me scared to even use the Enyaq. What a mess...
@@FranktheTank1893 or on the Autobahn it ignores a vehicle in front of you which was detected and displayed but the Enyaqs pACC wants to push it out of the way. The best way to drive this car is to turn off all assistance systems prior to hitting the road. This car is made dangerous by its assistance systems!
Spannend! Hat sich damit auch die Stabilität von Apple CarPlay verbessert, ohne sich ständig abzumelden oder eine schwarze Darstellung. Wie sieht es jetzt mit dem Kicksensor aus? Geht das jetzt ohne peinliche Momente auf dem Grossparkplatz? Danke!
Unser Kicksensor funktioniert inzwischen spätestens nach dem 3. Affentanz (3.0.7 Software). Nach einer Woche Werkstatt war das die einzige Verbesserung. Von so gut wie nie auf spätestens beim 3. Mal. Dummerweise hat uns das am wenigsten gestört.
Dann bin ich ja froh, dass meiner vor knapp einem Jahr direkt mit 3.2 ausgeliefert wurde. Kann zwar sicher noch verbessert werden, aber soooo schlecht ist das im Alltag nicht. Etwas träge ist es halt manchmal und die Handy-App ist auch erst seit kurzem halbwegs brauchbar.
Der Eniaq ist ja wirklich ein schönes Auto mit viel Platz der bei mir absolut auf der Gebrauchtwagen Liste steht. Wenn ich mir aber dieses Theater anschaue mit der Software warte ich glaub ich auf gebrauchte ab sw v4. Ich war immer der meinung niemals ein Auto aus dem VW Konzern und das alles hier lässt mich echt zweifeln ob ich meine Liste nicht besser noch mal überarbeite
Sie haben völlig Recht, dass der Enyaq ein wunderschönes Auto ist. Ich habe es jetzt seit zwei Jahren und finde es immer noch schön und ein gut fahrendes Auto. Allerdings überschattet für mich die schlechte Qualität der Software (ME 3.x) den Fahrspaß so sehr, dass ein Neuwagen sicher kein Enyaq oder einer seiner Brüder sein wird.
Hallo Matthias, freue mich das du ein Update erhalten hast, aber selbst 3.7 funktioniert wesentlich schlechter wie 4.0. Mein Kollege hat 1Monat später sein Auto bestellt, aber das 24er erhalten. Mehr brauche ich nicht mehr sagen. Ebenfalls bin ich von der Navigation massiv enttäuscht, ein Punkt welchen ich noch nicht in deinen Vlogs gehört habe. Es gibt in meiner Nähe eine Großbaustelle welche seit 2 Jahren existiert und auch noch mindestens 1 Jahr weiter bestehen wird. Permanent will die Navigation mich dort durchschleusen! Zum Thema Update sehe ich schwarz und das Verhalten vom VW Konzern eine Frechheit, aber das hat man schon beim Diesel Skandal gesehen. Obwohl ich persönlich den Enyaq aufgrund Komfort, Kofferraum uva liebe hat meine Firma die Konsequenzen gezogen und kauft ab GF 24 keine Fahrzeuge des VW Konzerns und da reden wir alleine im AD von 80 Enyaq. Werde mich noch 3,5 Jahre über meinen Enyaq freuen/ärgern, aber nach heutigem Stand wird es dann erstmalig ein BMW werden. Ich weiß jetzt schon,dass ich den Kofferraum vermissen werde.
Ich freu mich zwar auf den Sportsline den ich von der Firma fahren darf. Und ich finde das der Enyak ein tolles Auto ist... aber das Thema "Software".... darfst du keinen sehen lassen der sich mit einem Tesla beschäftigt hat oder fahrt :) Traurig für ein Konzern wie VW ... Dennoch geiles "Auto" !!
EXACTLY ... einfach mal Funktionen Gratis... mach das bei Mercedes (wenn nicht Konfiguriert für 1000€ keine Möglichkeit) Tesla so: Enjoy deinen Totewinkel Warncam Blinker ;) @@Brennholzverleih123
Danke für das Video und Gratulation zum überraschenden Upgrade auf 11.10, hoffe es treten keine Bugs auf. Mal schauen wie die Software Reise für die breite Masse weiter geht. Vielleicht bekommen die das Update mit dem Heizstab nach dem nächsten Winter hin.
Hallo Matthias, in der MyŠkoda App wird bei dir schon die Powerpass Integration für das P&C angezeigt. Ist die Option mit 3.2 gekommen? Skoda wollte die im März 2024 mit der Powerpass zusammenführen. Anscheinend gilt das wohl auch nur für 3.2 und neuer?
Wenn ich das richtig verstanden habe, ist die SW-Version egal, die PP-App wird eingestampft und in der MySkoda-App aufgehen. Andere Hersteller haben das schon immer in einer App abgehandelt.
Das kommt daher, dass ich eine Beta-Version der MySkoda App habe, da sie mich vor einiger Zeit als Tester eingeladen haben. So sieht man bei mir manchmal Funktionen etwas früher. Mittlerweile gibt es die Integration aber auch in der offiziellen MySkoda App
@@Speicherelektrisiert bei skoda gab es zwei Gruppen der Beta Tester. Ich war als Beta Tester in der ersten Gruppe drin. Die 7.2.0 habe ich aber erst Montag mit der Powerpass Integration bekommen. Dann hattest du die 7.2.0 schon eher👍🏻
Hallo 🙋♂️ mal eine Frage mit dem neuen update bleibt da auch das Fahrwerk bei den Einstellungen die man zuletzt benutzt hat? ( Comfort, Normal, Sport, Individual)
Hallo Matthias, vielen Dank für das coole Video! Mit deinem Tipp werde ich am Mittwoch bei der Inspektion meines Enyaq's dann wohl auch endlich ME3.2 bekommen.. Ich musste sogar mit dem Werkstatt Chef sprechen, dass er das dann auch angeht... Ich bin gespannt. Was anderes noch... Du sprichst in deinem Video auch von den guten Bosch Wischerblättern... Ich hab mal versucht über den "Bosch" weg die richtigen Wischblätter für vorne zu finden, es wird mir nur ein Wischblatt für hinten angezeigt... Kannst Du mir sagen, welches Bosch Wischerblatt Set für Vorne du Dir gekauft hast und was dann auch passt? Danke und Grüße Ramin
Moin, immerwieder gute Infos auf deinem Kanal. Ich habe meinen ENYAQ im Oktober 23 mit der Software 3.5 bekommen und habe vor zwei Wochen die Vision 3.6 drauf gekriegt. Ging ganz von alleine . Ich wüsste noch nicht mal ob ich was bestätigt hatte. Ich hätte noch 2 Themen die mir unter den Nägeln brennen und vielleicht auch interessant für andere wäre. Einmal steht der Reifenwechsel vor der Tür und ich habe mir noch nicht angeschaut wie ichihn aufbocken kann. Und zum zweiten vielleicht das aufrüsten vom ENYAQ zum selber Parken. Bei meinem Skoda Händler ist darüber noch nichts bekannt wird aber mittlerweile über drittanbieter schon beworben . Weiter auf vielle gute Videos von dir und LG aus dem Land der zwei Meere.
Bei mir war der Assistent zum automatischen Parken seit Auslieferung im Herbst 22 (Software 3.1) mit drin. Einmal nach Abstellen im "Abschiedsmenü" den Parkplatz gespeichert und beim nächsten mal wird er etliche Meter davor angeboten.
Hallo Matthias, herzlichen Dank für Deinen unermüdlichen Einsatz und Deine exzellenten Videos! Ich habe bei meinem Enyaq 80 Sportline (MY22, geliefert mit ME2.?, beim Händler / in der Werkstatt upgrade nach ME3.0(.7?)) das gleiche Problem: PowerpassMap, Pau-to-Park, Traffication, Calendar funktionieren, lassen sich aber nicht aus der Favoriten-Liste starten. Mein Händler kennt das Problem (noch) nicht, hat aber im Werk um Rat gefragt. Sie wollen dann bei der anstehenden 2-Jahres-Inspektion danach schauen --- Fortsetzung folgt dann ...
Herzlichen Glückwunsch ❤ Habe das 3.0 -> 3.2 auch aufgrund von Fehlern bekommen. Allerdings wurde bei mir zusätzlich noch (lt. Werkstatt) das iCas getauscht, weswegen mein Auto 1,5 Wochen im der Werkstatt war. Als Folge des Updates traten 2 Probleme auf. 1. Kessy funktionierte nach Busruhe nicht mehr 2. nach Busruhe konnte kein AC Ladevorgang von der Wallbox mehr gestartet werden (PV Überschuss laden) Problem 1 (Kessy) wurde durch nochmaligen Werkstattbesuch gelöst Für Problem 2 habe ich Input im ID Forum gefunden. Das Problem tritt wohl auch bei den ID‘sw sehr häufig nach 3.2 Update auf. Es wird dauerhaft behoben, indem man Sicherung 3 im vorderen! Sicherungskasten (unter der Fronthaube) zieht und wieder steckt. Dadurch erfährt das Steuergerät für die Ladung einen Reset. Keine Ahnung, ob das zur Updateprozedur gehört und nur von der Werkstatt vergessen wurde.
Hallo Thomas, zu Punkt 2. das wurde von deiner Werkstatt vergessen. Letztes Jahr im April als die ID das 3.2 beklommen haben, hatten viele das Problem mit pv Überschuss laden. Seit Juni haben sie einen Workaround mit eingebaut. Daher gehe ich davon aus, dass dieses bei dir vergessen wurde.
@@matthias_red ich habe es jedenfalls der Werkstatt berichtet, als er wegen der Kessy Problematik noch mal da war. Ich vermute mal, dass ich der erste 3.0->3.2 Updater in der Werkstatt war. Vielleicht hat sich das mit der Sicherung noch nicht von VW zu Skoda rumgesprochen. Laut dem Kollegen in der Serviceannahme wurde für Kessy das entsprechende Update nochmals eingespielt. Ich weiß aber nicht, inwieweit der Mitarbeiter mir die Wahrheit erzählt oder ob sie auch da nur kurz eine Sicherung gezogen haben. Mit einem Servicetechniker aus der Werkstatt habe ich leider nicht sprechen können.
Im Nov. laufen die drei Leasing 80IV Jahre ab und habe dieser Tage den Sportline 85X mit der 4.0 geordert in der Hoffnung dann aus dem Gröbsten raus zu sein...
Hallo Mathias, Danke für das Video. Da Du nun ebenfalls wie ich auch die ME3.2 SW auf deinem Enyaq hast, würde mich interessieren, ob Du auch den Fehler hast, dass sich individuelle Einstellungen für das DCC und die Innenraumbeleuchtung immer wieder und auch recht häufig auf Default zurücksetzen. Die Häufigkeit des Problems geht bei mir von mehrmals täglich bis ca. einmal in 2 Wochen. Oft geht es einher mit einer Displaymeldung, dass es neue Einstellungen für die Sitzeinstellung gibt. Kurz danach ist es dann soweit. Aber die angemeldeten anderen Sitzeinstellungen gibt es nicht, eben nur die DCC und Innenraumbeleuchtungs Resets. Die Frage geht natürlich auch an die Community, welche bestimmt auch schon Erfahrung mit der 3.2 hat.
Mal so ne Frage. Gibt oder gab es eigentlich schon Versuche oder ähnliches eine Sammelklage gegen VW zu stellen? Hier beim Thema OTA wurde etwas verkauft, was nie geliefert wurde!
Hi, werde ab Mai wenns gut läuft endlich Enyaq fahrer sein. Verfolge diesen Kanal seit Bestellung. Was ich aber nicht verstehe, wenn sie schon mal ein Update machen, warum machen sie es nicht gleich auf den neuesten Stand, also zumindest 3.7 ich habe doch am Handy oder Playstation oder PC auch immer das neueste vom neusten Update. Also wenn die Arbeit eh gemacht wird und von 3.0 geupdatet wird, warum nicht auf das Maximum?
Das habe ich mich auch gefragt.. mein enyaq wurde mit der 3.7 ausgeliefert (da hab ich Glück gehabt wie es mir scheint) .. aber ich als Software Entwickler kann das absolut icht nachvollziehen wie man als Unternehmen so einen Versionschaos möchte bzw. Es fällt mir sehr schwer die Probleme nachzuvollziehen.. tolles Auto aber VWs Softwarepolitik ist ein schlechter Witz
Dazu gibt es hier auf dem Kanal etliche Videos. Die Kurzfassung aus meiner Sicht: VW (und damit auch Škoda) kann Autos, aber nicht Software. Der Anpassungsprozess dauert aber vermutlich genauso lang, wie das Lernen des Fahrzeugbaus.
@@Speicherelektrisiert Das Problem wird es auch 2024 + 2025, 26,... etc geben. Meine Vermutung ist eher, dass sie wissen, dass es niemals klappt und sich nicht die Blösse geben wollen, das zu kommunzieren. Lieber schweigt man oder vertröstet mit Floskeln, dass das gesamte Team mit Hochdruck dran arbeitet. Die wissen, dass es bald ein Facelift geben wird und die Arbeit in alte Fahrzeuge nicht mehr lohnt. Für mich war es nach dem Enyaq mit dem VW Konzern. Nie wieder, außer es tut sich jetzt mal was
Ich hatte ähnliches (Apps konnten nicht gestartet werden) + Assistentengebimmel beim aktuellen Octavia. (2 Tage)Seit dem ist tatsächlich alles gut. Auch das bekommt nur wer Probleme hat. Allerdings innerhalb der Garantiezeit -> ab in die Werkstatt
@@danielkuttert3979 Das ist ja das Trauerspiel daß da anscheinend noch die alte Hardware verbaut wird. Keine Hoffnung daß der VW-Konzern da noch was macht.
@Speicher elektrisiert: Ich bekomme Anfang Mai jetzt auch die 3.2. Das Thema mit der Favoritenleiste war Grund (die Apps selber konnte ich im Menü öffnen, auch die Anzeige in der Skoda App, dass verriegelt oder entriegelt ist, lief auch) , dass Skoda die Freigabe erteilt hatte. Fahrzeug wird wieder 2 Tage in der Werkstatt sein, ohne Leihwagen, da die bis Juni ausgebucht sind, ich wurde quasi "dazwischen genommen" ;-)
Skoda bringt ja nicht mal eine stabile Internetverbindung zusammen ohne ständig Sicherung 19 zu ziehen, selbst nach meiner Rückrufaktion keine Besserung..
6 месяцев назад
Hi. Unser Enyaq war letzte Woche in der Werkstatt, weil die Leuchtweitenregulierung nicht funktionierte. Garantiefall, da erst 4 Monate alt. Laut Werkstatt wurde erst die gesamte Software geupdatet, dann irgendwas für die Leuchtweitenregulierung. Ergebnis: alles funktioniert und wir haben Softwareversion 3.7 im Auto.
Verstehe das auch nicht wirklich. Ich habe seit Dezember 3.7 drauf, kam einfach OTA. Dazu musste ich nicht zum Händler. Woran liegt das, das es so unterschiedlich ist? Das Baujahr sollte doch egal sein, wenn 3.x, sollte doch bei allen 3.7 möglich sein.
Hello, thank you very much for your detailed videos which helped me better use my Enyaq. I have a very specific question : with this new update, from the Skoda app, when you plan a trip, can you send the full trip (with charging stops) to the car by clicking the "send to car" button ? Or is it still telling you that only the final destination is sent to the car ? Thank youuu
Um mögliche Enttäuschungen künftigen Interessenten zu ersparen macht es vielleicht Sinn darauf hinzuweisen, dass es nicht nur für Geschäftsleute interessant ist ein E-Auto aus den bekannten Gründen zu leasen, sondern auch für Privatleute.
@@hendrikb.9032 Was gibt es da nicht zu verstehen? die Aussage ist, dass es Sinn macht kein E-Auto zu kaufen sondern zu leasen. Nicht nur, wie oft geschehen, für Geschäfts- sondern auch und gerade für Privatleute.
@@rancher11000 Klar, so ist man sicher, dass man das Ding nach vier Jahren (mit der dann rückständigen Batterie) überhaupt wieder loswird. Das war für mich auch der Grund. Man muss aber auch sehen, dass man für jedes Bisschen - sogar Reifenwechsel - zur Vertragswerkstatt muss. Ein namhafter Reifendienst weigerte sich wegen des Leasings, die neuen Originalreifen auf die Originalfelgen zu ziehen (am Anfang hatte ich von Skoda Ganzjahres-Reifen aufziehen lassen. Als einer kaputt ging, wollte ich dann die Originalen aufziehen lassen).Vier Reifen aufziehen bei Skoda: 100 Euro. Inspektion MUSS man machen lassen, auch nach 2 Jahren: 700 Euro. Und dann bin ich gespannt auf die Überaschung am Schluss: Einem Freund von mir wurde jedes noch so kleine Fleckchen, sogar innen am Himmel, fett in Rechnung gestellt. Das alles sieht anders ausm, wenn man über sein Eigentum bestimmen kann. Kurzum, jedes Ding hat zwei Seiten.
Ja, so ein Bastel-Auto wie der Enyaq überrascht immer wieder - plötzlich hat man unerwartet Funktionen, an die man gar nicht mehr geglaubt, die man natürlich aber mitbezahlt hat. Auf 3.2 verzichte ich aber dennoch gerne. Für das ME3-Update war ich im November 2022 mal ganz arglos in der Voets Vertragswerkstatt. Einen Tag bringen, am nächsten abholen - hieß es. Dann wurde ich Tag für Tag vertröstet, und am Ende hatte ich meinen Wagen erst nach 17 (siebzehn) Tagen zurück. Datenleitungsprobleme, Softwareprobleme, Hardwareprobleme. Anders gesagt: Werkstatt völlig überfordert. Ein Ersatzfahrzeug wurde standhaft verweigert ("Bei Skoda ist das leider nicht vorgesehen."). Und weil die Inspektion etwas später dann auch noch 700 Euro gekostet hat, habe ich von meinem "Hobby" Skoda nun die Nase gestrichen voll. Danke für dieses Video und Glückwunsch, dass es bei Dir jetzt so schön funktioniert. Eigentlich wäre der Skoda ein Auto, mit dem man viel Freude haben könnte. Aber das ist leider, wie man wieder sieht, ein ganzes Stück Glückssache.
Beim VW Konzer gibt es nur dann ein Ersatzfahrzeug wenn das Fahrzeug abgeholt werden muß. Macht man den Fehler und bringt ihn in die Werkstatt hat man Pech gehabt.
Wir haben unseren Aussenspiegel gecrasht und für schlappe 2000 Euro einen neuen bekommen. Jetzt sagt meine Frau, dass das Bild der Kamera irgendwie anderst aussieht. Ich habe den EIndruck wir haben jetzt mehr Weitwinkel.
Glückwunsch zum 3.2, die Verbrauchsdaten im Display wäre auch toll zu haben. Mein Infotainmentsystem ist letztens, nachdem er 3 Stunden in einem Parkhaus war, komplett ausgefallen (dafür gibt es wohl eine TPI, ist das ein Update nun, nur für das Infotainment oder bekomme ich evtl. auch 3.2?, mehr weiß ich nach dem 05.04). Jetzt bekomm ich ein Update, aber wird wohl nur für das Infotainment sein, warum kann man dann nicht gleich auf 3.2 hochrüsten, aber man will es ja seit Jahren auf Biegen und Brechen versuchen per OTA auszurollen 😀lach mich schlapp langsam. Bekommen wir 3.2 oder 3.7 oder was auch immer erst, wenn man kurz vor dem Verkauf des FAhrzeugs ist, weil es dann irgendwann 5-6 Jahre alt ist? Skoda macht sich so lächerlich langsam mit ihrer Updatepolitik und mir tun jetzt schon die MY24-Besitzer leid, die evtl. hoffen, dass es mit dem neuen schneller und besser wird. Glaub ich nicht mehr dran. 3 Tage in der Werkstatt für so was ist schon Panne genug. Hauptsache die Powerpass Integration wurde zeitlich eingehalten. Wer keinen Powerpass nutz oder eine Elli Wallbox, dann ist das völlig Gaga die Integration
@@Speicherelektrisiert Wäre mein Fahrzeug jetzt 5-6 Jahre alt, ok, aber ich habe den grad mal seit 2 Jahren und ist schon End of Life? Ernsthaft? Und auf so Apps wie Powerpass, den wohl die wenigsten nutzen, Traffication oder Kalendar ist ja echt der Brüller
Wir fahren jetzt erstmal zum dritten Modulwechsel zum Händler. Der erste war der Rückruf von Skoda letztes Jahr im September. Im Januar dann Fehlermeldung im Dash welche zu einem erneuten Modulwechsel geführt haben und jetzt 2 Monate später das selbe wieder. Ich hab dann nach 38tkm 6 von 12 Module getauscht.... Es nervt nur noch. Da sind die nicht vorhandenen Updates für 3.0.7 mittlerweile echt Nebensache 😐 Leihwagen wird auch keiner gestellt und kostet extra, trotz Garantie und allem...
War jetzt auch 3 Tage mal wieder in der Werkstatt (Infotainment hing, Blackscreen, etc, Umfeldbeleuchtung mal wieder defekt) und was soll ich sagen? Infotainment bekam ein Update, Umfeldbeleuchtung wurde getauscht, aber kein Update dafür, dass die Beleuchtungszeit reduziert wird (es gäbe für mein Fahrzeug kein Update, ist klar) und meine Apps hängen jetzt auch. Gleich wieder rein zum Ansprechpartner, Video dazu ihm zugeschickt und soll es nun zu Skoda schicken. Das ist einfach so katastrophales Vorgehen von einem Hersteller, anstatt man, wenn man sowieso schon drei Tage da rumgammelt, gleich das 3.2 draufbügelt. 6:28 ganz genau so kommt es rüber, die bastel derzeit tausende von Updates, alles spezifisch :-D Die haben einfach den Plan. 12:15 stimmt, bei mir ist schon mit 3.0 das Ende der Fahnenstange...
Ist ja witzig. Naja, eigentlich doch eine ganz gute, flexible Lösung. Bloß wäre es toll, wenn Skoda ein bisschen transparenter wäre. Man könnte ja den Kunden sagen, dass es sein kann, dass bei einer Reparatur ein Software Update notwendig ist.
Verstehe das Problem mit dem Update nicht. Ich bin einfach zu Skoda, habe nachgefragt und innerhalb von 2 Stunden war das Update drauf. Ebenfalls wurde ich letzte Woche informiert das es ein Update für die Frontsensoren gibt, dieses wird nun auch installiert.
Ich hatte meinen IV 80 für Dreieinhalb Tage in der Werkstatt,auch um Plug & Charge laden zu können,aber es war umsonst.Obwohl ich schon mit Auslieferung April 23 die SW 3.2 bei meinem Eny hatte,kann ich leider immer noch nicht Plug & Charge laden.Jetzt gebe ich es auf.Vielleicht,wenn ein Update 3.7 kommen sollte,könnte es vielleicht klappen,aber in Punkto SW bin ich mittlerweile sehr skeptisch.
Meiner hat 3.7 und kann ebenfalls kein Plug&Charge, ich meine da fehlt irgendein spezifisches Update, welches nicht mit der normalen ME - Software kommt, hat möglicherweise direkt mit Powerpass zu tun. Könnte sein, das dies an der nächsten Version von der Powerpass-App dranhängt, welche angekündigt ist😂
Es geht nicht um Features, sondern darum, dass die Software stabil läuft und Fehler behoben werden. Das ME3 jemals Vorkonditionierung oder anderes sieht, vergiss es. Aber ich hätte gerne doch so diverse Fehler / Merkwürdigkeiten / erratisches Verhalten des Infotainments behoben.
@@juergenschoepf2885 he he he, hätte mich auch gewundert… dachte, vielleicht geht Škoda da offener mit um? Also muss man abwarten wenn jemand was posted, ob das dann eine neue Version sein könnte?
Das meinte ich ja. Die Händler sollten mal nachdenken... Denn entweder der hat 0 Ahnung von den Versionsnummern, oder er blickt den ganzen Update Zirkus überhaupt nicht.
Also ich bin mit meinem Enyaq (Coupé RS) nach wie vor sehr zufrieden. Gab für mich keine bessere Alternative was Platzangebot, Verarbeitung/Anmutung Innenraum und auch Verbrauch betrifft. Ok, Software ist VW-typisch bescheiden, aber ich bin das von den Verbrenner-VWs gewohnt und kann damit leben. Mein Enyaq ist EZ 10/2022 und hat Version 3.2. Ich würde ihn wieder kaufen als Coupé aber auch als SUV.
Ich bin mit meinem iv60 auch sehr zufrieden. Wenn man aber z.B. die Sprachnavigation des Enyaq Laura mit Google Android vergleicht sind es Welten. Die Software ist meines Erachtens teilweise ungenügend. Ich habe dach kein Verständnis für Skoda bauen so ein tolles Auto und blamieren sich mit der Software. Wenn Sie offener mit dieser Thematik um gehen würden könnten Sie viel Kunden halten,ist echt schade aber anscheinend haben sie es nicht nötig. LG
Ich bin mit meinem 2,5 Jahre alten 80er auch sehr zufrieden, tolles Auto - Hardware läuft, Software läuft. Einziges Problem bislang: Dachbedieneinheit fürs Pano defekt - auf Garantie getauscht (dank Garantieverlängerung). Das war wohl dem allgemein bei allen Herstellern sinkenden Qualitätsniveau von Bauteilen geschuldet. Bei einem mir bekannten Golf IV mit Schiebedach ist sowas in 15 Jahren nicht vorgekommen. Hier gilt wohl: kurzfristiger Gewinn der Konzerne geht klar vor Langlebigkeit und Kundenzufriedenheit - der allgemeine Trend der Zeit.
Wir sind auch mehr als zufrieden. Das Auto ist einfach super. Der Hauptfahrer ist allerdings auch meine bessere Hälfte und die interessiert der ganze Schnickschnack nicht. Auf D und dann los, Navi funktioniert und Radio läuft. Mehr braucht es nicht für sie.
Tesla hat das vermutlich bereits bei Beginn der Entwicklung mit bedacht. VW/Skoda hat das scheinbar erst während oder nach der Entwicklung einprogrammiert. Außerdem macht Tesla das schon viel Jahre so. Als sie damit angefangen haben, lief das bei denen höchstwahrscheinlich nicht so rund wie aktuell.
Die Softwarepolitik von VW ist der Grund warum mein Nächster mit Sicherheit KEIN Fahrzeug aus dem VW-Konzern wird. Mein Tesla hatte bei Auslieferung schon eine gute Software, bekommt alle paar Wochen ein Update und ist danach ein noch besseres Auto. Mein Born hat nach 13 Monaten trotz mehrerer Anfragen genau NULL Updates erhalten und bleibt Sch***e!
It seems the top CEO needs to be fired, he is not able to asses what it takes to keep customers happy, even when all he needs to do is listen to the RU-vid fans of Mathias.
![Wie mein Skoda ENYAQ von Software 3.0 auf 3.2 aktualisiert wurde & es evtl. auch bei Dir klappt [DE]](/img/logo.svg){kind=logo}
