Škoda ENYAQ iV / VW ID4 / MEB battery production in Mlada Boleslav, exclusive insights and info 

Hammergeil! Ich bin absoluter Techniknerd und KFZ-Meister und das Video heute war Premium! Danke Dir, ich hoffe Du wirst noch öfter bei Skoda aufschlagen. Das sind mal richtig interessante Videos!

Wie immer: vielen Dank. Einfach faszinierend, wie so ne Produktion abläuft...

Vielen Dank für Deine Videos. Gerade für „Anfänger“ sehr aufschlussreich, leicht und gut erklärt.

Wow, ein wirklich beeindruckender Rundgang durch die Produktion. Schön, dass dir Skoda den Einblick gewährt hat, und super, wie du die Produktionsschritte erklärt hast. Ich kenne andere Firmen, die lassen sich nicht so über die Schulter schauen. Danke für dein Engagement

Vielen Dank für das neue Video und den exklusiven Einblick in die Produktion!

Vielen Dank für dieses Video und die tollen Erklärungen! Weiter so bitte.

Das was Du hier machst ist Premium Technik Vorstellung für den Enyaq auf höchstem Niveau!!! Absolute Spitzenklasse! Danke Dir dafür!!

Was soll ich viel sagen, einfach wieder ein hervorragendes Video! Danke dafür

Ein wirklich herausragendes Video! Vielen Dank dafür.

Supertolles Video . Vielen Dank für diesen interessanten Einblick 👍👍👍

Ich hoffe so sehr, dass sich die Wartezeit nun auch deutlich verbessert. Danke für das gute Video

Danke Du hast die absolut richtige Wahl getroffen.

Hi Speicher electrified, thank you for posting this video. We hope that the you enjoyed the visit. 💚

Herrlich dieses Video 👍👍 Danke 🙏

Super Super. 7X Daumen hoch!!!! Bestes Video

Sehr interessant, hat bestimmt Fun gemacht. Plane Ende des Jahres auch mal nach Mlada Boleslav zu fahren.

Spannend - vielen Dank

Vielen Dank für ein weiteres tolles Video. Für einen Technikfreak wie mich eine nette Ergänzung zu den Videos, die Škoda selbst auf RU-vid hat. Besonders die Sicherheitsvorkehrungen im und um den Akkupack geben mir als Enyaq-Fahrer ein sicheres Gefühl. Noch mehr als bei einem Benzin- oder Dieselauto, wo schon ein Stein oder Ast ein Loch in den Tank schlagen kann. Offensichtlich hat Skoda einige Aufnahmen gelöscht? Aber ja, das war der Deal. Auf zum nächsten Video!

Bedankt

@Cedes Binz: Sag ich ja auch immer! Was der Matthias da inzwischen rockt und wie er sich immer in die entsprechenden Themen rein arbeitet - Respekt! Und ohne sein Engagement und das entsprechende Feingefühl für gewisse Dinge, hätte es eine solche Beziehung zu Skoda nicht einfach gegeben. Also ein top Mix zwischen Kritik aber keiner Wutausbrüche! Es gab da anfangs mal einige Kleinigkeiten, wo „Krümelkacker“ drüber lästern können. Aber inzwischen ist der Matthias da top unterwegs und auch von elektrotechnischer Seite her hat er sich da sehr, sehr fit gemacht. Und davon können eben inzwischen so viele profitieren. Ein Kanal, den man wirklich nur jedem e-Mobilisten (besonders natürlich Skoda- und auch VW-, Audifahrer und welchen, die es noch werden wollen (so wie ich), wärmstens ans Herz legen kann. Und ich denke mit meinen über 35 Jahren Berufsrerfahrung, Studium von Konstruktion mit Ausrichtung hinsichtlich E-Technik und noch aktueller Tätigkeit als Serviceingenieur kann auch ich dem Matthias hier nur Lob zollen! Also einige Kommentare zu Beginn seiner Videos kann man dazu getrost ignorieren! 😉😂👍🏻

Immer wieder aufregend, deine Videos vom Skodawerk, die ich alle mit Haut und Haar verschlinge. Wie wirst du das bloss noch steigern können, wenn du wieder zu Hause bist? 😂

Danke!

Wow DANKE!!! 👋👋👋😀

Endlich ein neues Videos 😅

Very nice video! Thank you for sharing!

Ich denke ich habe meine Batterie im Regal erkannt :-) mein Wagen sollte hoffentlich bald kommen

Vielen Dank für das interessante Video. Leider konnte man die meisten Schritte nicht live erleben, weil die Anlage nicht gelaufen ist. Bisher fand ich Deine Videos immer Klasse, aber dieses Video war sowohl von der Soundqualität, als auch von der Kameraführung leider nicht auf dem Niveau Deiner anderen Videos. Schade, aber ich hatte mir mehr von dem Video erhofft. Vielleicht kannst Du ja in zukünftigen Videos etwas darauf achten, Kameraschwenks nicht ganz so rasant durchzuführen und bei weiteren Projekten vielleicht eine Gimbal verwenden. Das verhindert die größten Wackler ziemlich gut. Ansonsten mach weiter so, Deine Infos sind Gold wert! Vielen Dank dafür!!!

Hallo Matthias! Vielleicht kannst du in einem zukünftigen Video mal das Thema Sicherheit der Akkus thematisieren. Gibt es Schutzvorkehrungen gegen thermisches Durchgehen? Und falls es doch passiert schützt die Abdeckung davor das die Flammen in den Innenraum kommen? Warnt mich das Auto wenn die Temperatur im Akku kritisch wird? Sowas in der Art. Es gibt da ein Video von der Murer Löschlantze, und ich finde es ein wenig erschreckend wie schnell der ID3 in Flammen steht nur durch den kleinen Dorn.

Vielen Dank für das tolle Video. „Again what learnd“. Meine bisherige Info war, dass die komplette MEB-Plattform (einschließlich der Batterie) in Deutschland gefertigt wird und Škoda dann nur den Enyaq „drauf baut“. War das vielleicht anfänglich so?

👌😊👍

Matthias, war das jetzt der letzte Film deiner Reise oder kommt da noch etwas? Super interessant!

💪😎👍

7:37 That is not a QR Code, it is a Datamatrix. It is a different type of matrix code / 2D barcode that is often used for professional purposes like logistics, whereas QR Code is mainly used for consumer space and marketing. A decent mobile app for scanning matrix codes can read both types.

Sehr interessant. Weißt du wer diese Linie gebaut hat? Macht das Skoda selbst?

🦍💎💥🚀

Hallo, Ich weiß nicht ob hier der richtige Ort ist, um folgende Frage zu stellen: Ich musste eine mechanische Not-Entriegelung eines Ladekabels hinter der Kofferraumverkleidung durchführen. An einer defekten Ladesäule von Eon war es auch nach mehreren Telefonaten mit dem Service nicht möglich das Ladekabel abzuziehen. Nun erhalte ich von meinem Skodahändler leider keine zufriedenstellende Antwort, ob danach noch irgendwelche Maßnahmen notwendig sind. Eine Not-Entriegelung kommt zum Glück wohl nicht so oft vor. Hast Du dazu evt. weitergehende Informationen?

Interessant, konntest du erfahren wieviel Ausschuss produziert wird, also wieviel Akkus durchfallen und nicht verbaut oder nachgearbeitet werden?

Welche Kenndaten haben die CATL Zellen im schwarzen Modul gegenüber den LG Chem im silbernen Modul? Ist das schon NCM811 mit höherer Kapazität? Ist das die schneller ladende Batterie oder ist die Ladekurvenabstimmung nur eine Softwaresache?

Cockpit am Anfang zeigt dass derzeit nur 50%MEB Akkus Produktion Auslastung möglich sind. Oder warb das in dem Moment der Stand der produzierten Units?

I think one of those batteries will be inmycar in 7 weeks

Das mit dem Überdruck und Unterdruck in ca 12:45 verstehe ich nicht. Wurde nicht vorne gesagt, dass die Batterien eine Druckausgleichsöffnung haben, damit bei Bergfahrten kein Über oder Unterdruck in der Batterie entsteht?

15Jahre Drehmoment Archiv verstößt gegen VDA Vorgaben Matthias. Dies sind die "besondere SicherheitsMerkmale". Mit After market sind 30-40 Jahre bei den OEMs Stand der Technik (Safety)

Vielen Dank für das Video das zeigt daß Skoda/VW Konzern Mechanik prima beherrscht. Wenn jetzt noch ein paar der gröbsten Schwächen in der Software (wir haben ME3.0) behoben würden wäre es schön. Warum zum Geier speichert die Kiste nicht die Position des head up display für die registrierten Nutzer ab? Es gäbe noch mehr aber die Liste ist zu lang. Daß ich meine Frau via WhatsApp bitten muß die Vorklimatisierung einzuschalten oder mir zu sagen ob er schon voll geladen ist ist auch kaum verständlich. Man muß sich mit der App als Zweitnutzer zwar anmelden aber sieht danach genau Null in der App (auf der connect Webseite aber schon).

Hallo Matthias - Der Amazon-Link (Hülle für Enyaq-Schlüssel) funktioniert nicht für die Schweiz. :( Ich bekomme folgende Meldung im Amazon-Shop: Dieser Artikel kann nicht an den von dir ausgewählten Zustellungsort (meine Adresse in der SchweiZ) versendet werden. Bitte wähle einen anderen Zustellungsort aus. Evtl. hat sich da seither was geändert? Danke Pasci

Also in Gegensatz zu den anderen Kommentaren muss ich sagen, dass mich das Video enttäuscht hat. Ich hatte mir da viel mehr Details der Fertigung vorgestellt, aber meistens sieht man nur leere Transportbänder und recht weit weg irgendwelche Roboter, deren Aktionen aber nicht wirklich zu erkennen sind. Es kann natürlich sein, dass Skoda diese Detailaufnahmen nicht zugelassen hat und deshalb das Video etwas "blutleer" daher kommt. Ansonsten sehe ich die Videos von dir sehr gerne da unhaltsam, informativ und sehr gut erklärt. Ich bin auf die weiteren Videos deiner Tschechien-Reise gespannt und verkürze mir damit die Wartezeit auf mein RS Coupe.

iv80 CATL ! ;) 6:54

Können jetzt da ich das geld habe noch mal 20 ke mehr akku Kapazität rinbauen oder von mor aus auch 50 kw nur darüber wird nicht geredet.

Wo werden die Batteriezellen hergestellt?

Powered by VW Anlagenbau Braunschweig ;)

Gute Entscheidung die MEB Produktion zu wählen. Hier ist die Achilles Ferse aller Enyaqs.

Auch wenn so eine Herstellung unglaublich komplex und nur über Hightech möglich ist, ist der Ablauf doch ziemlich vertrauenserweckend. Eine "Montags"- Batterie ist damit wohl ausgeschlossen. 🌝

Wtf ^^ Anscheinend darf man keine Links in die Kommentare schreiben Oo Oder Speicher hat den Kommentar gelöscht? Dann nochmal ohne Link zu einem Beweisfoto ^^ Bei 11:21 das Blech wird nicht nochmal von einer Kunststoffabdeckung abgedeckt, sondern ist direkt am Unterboden zu sehen.

Soso RayBond wusste nicht, dass meine Firma nicht nur Schnellbefestiger und die Kameradüse liefert sondern auch das Dichtmittel.

Jetzt wird mir auch klar, warum ich solange auf mein Auto warten muss..

Gute Entscheidung , die Batterieproduktion zu zeigen.

An sich sehr interessant, aber das Video sehr chaotisch und sehr anstrengend zu schauen. Kleiner Tipp, sauber wackelfrei aufnehmen und Ton nachträglich reinschneiden.

Boah, die sind ja anscheinend voll ausgelastet. 😉😉😉 Jaja, ich weiß Maintainance Shift.

Zu langsam :) 30 Monate Lieferzeit passt nicht.

Wie ich das hasse wenn möchte gern youtuber gegen geld werbung machen

Danke!

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