Wint de trein het ooit van het vliegtuig? 

Ik mis wel één aspect: De reis zelf is in de trein echt een leuke ervaring, als je er maar met de juiste mindset in gaat. Je kan met mensen praten in alle rust, en je ziet nog iets van het land. Je wisselt dus een paar uurtjes in op een korte citytrip, maar krijgt er wel een hele ervaring voor terug. En de komende jaren worden de internationale treinen alleen maar beter in de EU!

In juli ben ik voor een weekend naar Dresden geweest. Dit was voor mij de eerste keer om zoiets met de trein te doen. Het beste aan de reis: ik kon gewoon werken vanuit de trein, dus geen vrije dag inleveren om te reizen. Gewoon werken en als de werkdag voorbij is, zit je in een andere stad om even te genieten! Echt een aanrader.

Een onderbelicht onderwerp is toch wel de interrail/EURail pass. Hiermee kan je voor een bepaald bedrag (meestal niet heel veel duurder dan een retourtje met KLM) meerdere dagen onbeperkt met de trein. Voor sommige treinen moet je reserveren, maar vaak is dat maar zo'n 5 tot 20 euro extra per rit, terwijl je voor sommige hogesnelheidstreinen al minimaal 35 euro betaalt. Zo kan ik straks voor zo'n 300 euro bijna 3 weeken door België, Frankrijk, Oostenrijk, Tsjechië en Duitsland reizen!

Het plezier springt je echt uit de ogen. Leuk om te zien dat jullie plezier hadden in het maken van deze leerzame en herkenbare explainer. 😊

Ik ben afgelopen jaar naar Kopenhagen en Stockholm geweest met de trein en dat was zo'n prettige ervaring dat ik dit jaar vanaf de vakantie met mijn ouders naar Innsbruck, München en Frankfurt ben geweest. Dit zijn voor mij de belangrijkste voordelen: 1. Je zit ruimer dan het vliegtuig (ik kan makkelijker lezen, tekenen of iets op m'n laptop doen) 2. Geen incheck- en wachttijden 3. Goedkoper 4. Stillere omgeving dan het vliegtuig 5. Op een centrale plek uitstappen 6. Beter voor het milieu 7. Flexibel, je kan vaak een dag van tevoren nog een ticket vinden, vooral als je bijvoorbeeld met Interrail reist. Ook als er een verbinding mist, kan je vaak toch na een uur de volgende pakken, hoe vervelend het ook op dat moment voelt. Het voelt voor mij ook natuurlijker om niet in één klap ergens te zijn; je hebt vaak prachtig utizicht en zo wen je ook aan de omgeving. Mocht iemand meer informatie willen hebben over reizen met de trein is het kanaal NotJustBikes een aanrader. In mijn ervaring zijn sommige treintrajecten in het buitenland beter geregeld, vooral in landen als Denemarken en Zweden.

Eind september met de trein naar Italië en Slovenië. Het was inderdaad even een gedoe om te boeken, maar de reiservaring is veel beter dan vliegen. Nog een belangrijk punt: het nemen van een nachttrein bespaart je de kosten van een overnachting in een hotel/hostel/huisje. 2 vliegen in 1 klap: reizen én overnachten voor 1 prijs.

Van de zomer ben ik met Interrail van Rotterdam naar London naar Parijs naar Narbonne naar Barcelona naar Milaan en weer terug naar huis gegaan in 2 weken. Fantastische reis en prima te doen. Ook een aantal nachttreinen gehad en wat is dat een uitvinding! Nog nooit zo relaxed op vakantie geweest. Alles staat in 1 app en ik moest alleen mijn stoelen reserveren. Van Barcelona naar Milaan was het helaas 4x overstappen, maar was zeker de moeite waard. Echt een aanrader om Europa een stukje beter te zien! Zelf ben ik ook fan van de flixbus. Goedkope kaartjes die je gemakkelijk overal in Europa brengt. Vaak kan je hiermee ook nachtreizen, waardoor je na je werkdag kan neerploffen in de bus en de volgende ochtend gelijk op je bestemming bent, zonder alle stress van bagage en ben ik wel op tijd.

Het hele ding is het aantal stops. Elk gehucht wil maar per se op die internationale trein aangesloten blijven, terwijl een trein van Amsterdam naar Berlijn hooguit 5 keer zou moeten stoppen. Ik ben met de trein naar Kopenhagen geweest vorig jaar en dat duurde 16 uur, 3 keer overstappen, vette vertragingen en god weet hoeveel stations. Dat moet beter. Nog los van het absoluut bezopen feit dat vliegen gesubsidieerd wordt.

Wordt wel een beetje makkelijk gedaan over de prijs. Ik wist bijvoorbeeld pas iets meer dan een maand van te voren dat ik op vakantie kon naar Londen. Als ik dan de prijzen vergelijk is de trein in veel gevallen al 2 á 3 keer zo duur als het vliegtuig.

Ik ben deze vakantie op interrail geweest, daarmee kan je een maand lang door heel Europa gratis reizen (je moet wel voor het interrail ticket betalen natuurlijk) Het ticket had 50% korting omdat ze 50 jaar bestonden. We zijn naar Duitsland, Zwitserland, Italië en Kroatië gegaan, en het was zeker aan te raden. In de interrail app staan alle treinen van heel Europa, en je kan de dienstregeling offline zien. Echt super Geen gedoe met tickets kopen of wachten. Het ding is met de trein, zelfs vertraging is aangenaam, als je een trein mist kan je gewoon een wandeling maken en het stadje bekijken, en als hij vertraging heeft zit je wat langer in de trein met mooi uitzicht en waar je prima in kan werken

Fantastische presentator, fantastische edit en fantastische video! Interessant onderwerp en goede vergelijking. Wil binnnenkort met de trein naar Berlijn. Lijkt me erg vette stad! Ben laatst ook met de trein naar Parijs geweest voor 3 nachten. De trein was perfect!

Dit is voor mij echt een hele actuele video! Ik ben sinds dit jaar heel erg bezig met internationale treinen voor mijn vakanties ipv vliegen, en dit is een mooi en duidelijk overzicht!

Ben nog nooit met het vliegtuig naar Berlijn geweest, maar wel 2x met de trein. Echt 10x zo relaxt als het vliegtuig als je het mij vraagt. Het lijkt misschien langzamer maar je onderschat makkelijk hoeveel tijd het kost voordat je in een vliegtuig zit. Maar je moet inderdaad maar net een bestemming hebben waar het goed uitkomt. Een vliegtuig komt wel makkelijker op plekken.

Interessante video! Hopelijk kunnen jullie ook eens een explainer maken van de lelylijn! De lijn verbind namelijk niet alleen Amsterdam met Groningen en Leeuwarden, waar veel mensen aan denken, maar kan met de Wunderline een belangrijke spoorcorridor worden voor reizigers vanuit Nederland richting Bremen, Hamburg, Kopenhagen en Stockholm en uiteraard Andersom.

De 9 euro kaartjes voor het Duitse treinen waren deze maand echt een uitkomst. Ondanks dat de treinen vrij druk en soms zelfs overvol waren is het gelukt een relatief comfortabele trip van Groningen naar Darmstadt en terug te hebben. De heenreis volgden we strict de reisplanner en hebben we er helaas dik 14,5 uur over gedaan (de reisplanner schatte ongeveer 9 uur in). Op de terugreis zijn we op de bonnefooi gegaan met de kennis die we nu hadden. Toen ging ik van deur tot deur in 12 uur. Geef of neem een paar minuten.

Ik mis nog een puntje over vertraging. Ik heb dit jaar zelf twee keer de internationale trein naar Duitsland genomen, en nog eens twee trips van vrienden die later kwamen gehoord. Vier keer overvolle treinen, mega veel vertraging, alles gecanceld in Duitsland, onmogelijk om het land door te komen. Vliegtuig gaat ook niet altijd soepel maar er is ten minste niet zo'n erg stapeleffect dat wanneer er iets mis gaat, alles in één keer ontregeld is...

We zijn een paar maanden geleden met de trein naar Wenen en Venetië geweest. Echt heel goed bevallen. De nachttreinen geven zoveel extra tijd aan je vakantie en je hoeft geen hotel te boeken aangezien je in de trein slaapt. Ik raad de nightjet iedereen aan.

Van te voren niet geweten dat ik dit zou interessant zou vinden, dank! ❤

Een internationale treinreis waarbij je je fiets mee op de trein neemt zou ook interessant filmpje zijn.

Perfecte video om te kijken als je bij de luchthaven zit te wachten op het vliegtuig

Ik heb de afgelopen weken een wandeltocht in Noorwegen gemaakt die begon in Oslo en eindigde in Trondheim. Vanwege het soort reis en het milieubelang wilde ik het liefst niet vliegen. Dat is gelukt, maar wat een toewijding heb je daar voor nodig! Het boeken is al de eerste hobbel: voordat je weet welke traject het beste is qua duur en aansluitingen heb je al twee dagen googlen achter de rug. Toen ik eenmaal wist wat uitkwam, bleek pas tijdens het afrekenen dat er voor het tweede deeltraject geen plaatsen meer beschikbaar waren, terwijl het ticket met zitplaatsnummer al in het winkelmandje zat! Ik moest dus mijn reisroute weer omgooien. Uiteindelijk werd het: Apeldoorn - Osnabrück - Hamburg - Kopenhagen (overnachting) - Malmö - Gotenburg - Oslo. Je kunt je de zorgen over aansluitingstijden voorstellen, vooral op het Duitse deel van het traject. Een op de drie Duitse treinen zou vertraging oplopen volgens een Duitse medepassagier (fact check?). Zowel op de heen- als terugweg is het uiteindelijk goed gekomen. Ik heb in totaal vijf dagen in bussen en treinen doorgebracht, twee korte nachtjes in hostels op tussenstops gehad en één nacht in een nachtbus overleefd. Dit alles voor 20% hogere kosten dan wanneer ik het vliegtuig zou hebben genomen en met 2,5 uur vliegen op mijn bestemming zou zijn geweest. Is de trein een goede concurrent voor vliegen? Nog in geen tien jaar! Hoe voel het dat ik het tóch gedaan heb? Ontzettend goed! Ik heb leuke gesprekken gehad, gezien waar ik naartoe ging en waar ik geweest was en écht gevoeld hoe ver ik van huis was. Dat is voor mij het ultieme reisgevoel, maar dat is niet voor iedereen…

6:23 Voor het plaatje stappen we maar in de ICE naar Frankfurt, terwijl naar Berlijn geen ICE rijdt. 🤔 als NS Internationaal/DB Fernverkehr overigens zo’n ICE naar Berlijn zou laten rijden is het probleem dat vanaf 7:00 wordt geschetst meteen opgelost. Hoe dan ook, vanaf december 2023 krijgt de trein Amsterdam - Berlijn nieuwe treinen die zowel in Nederland als Duitsland kunnen rijden.

Leuk informatief filmpje, precies de informatie die ik zocht waar ik in mijn hoofd mee bezig was!

Duidelijk uitgelegd! Jammer dat we in de EU het nog steeds amper voor elkaar krijgen om de vlieg subsidies een halt toe te roepen en de treinen beter op elkaar af te stemmen.

Ik ben helemaal voor treinreizen voor mid-korte afstanden zoals london, parijs, praag, Berlin , etc. Wat ik wel jammer vind is dat zowat al die treinen vanuit amsterdam reiden. Als limburger is dit natuurlijk weer een enorme tegenvaller en voelt dit ook weer als het voortrekken van randstadders zonder rekening te houden met de provincie. Een trip zoals london kan veel sneller vanuit eindhoven of vanuit Maastricht maar deze routes bestaan gewoon niet. Nee wij moeten eerst 2,5 uur naar amsterdam reizen en dan vanuit daar naar het zuiden of oosten van europa, het is niet logisch en ik hoop daarom dat eindhoven bijvoorbeeld snel als internationaal hub gaat fungeren aangezien het erg goed te bereiken is voor nederlanders en het erg dichtbij internationale bestemmingen ligt. Tot die tijd zal ik waarschijnlijk blijven vliegen.

Ah wat super mooi video love it Jullie zijn ook gewoon super leuk bezig

Treinen hebben heel wat omslag nodig en geniet veel opbotsing van lokale partijen om systemen te veranderen. In Japan, Korea, Taiwan en China reis je in zeer vlot tempo so het land door en op tijd voor heel schappelijke prijzen. De EU mag eens heel grondig investeren en ingrijpen als het ze om het milieu doet. Treinen krijgen ook wel subsidie maar het moet simpelweg makkelijker aangesloten worden dsn het nu is.

Deed Frankrijk en hele Spanje in juni met de trein en het is nu al een aanrader. Vanaf NL tot Madrid hoef je maar 3 treinen te nemen: de Thalys naar Parijs, de tgv direct naar Barcelona en de AVE naar Madrid. In één dag kan je een wedstrijd in de bernabeu al bewonderen.

Prachtige video weer! De komende jaren wordt het internationale treinen hopelijk beter! Zelf eens wezen neuzen om in November richting Berlijn te reizen met de trein voor 2 personen een weekendje weg. Kom ik op 189,60 retour uit (kan geen korting toepassen). Met de auto zou dit een 1312km zijn en reistijd hetzelfde voor mij. Benzinekosten met een gemiddeld verbruik van 5,65/100km zijn 125,30 (heb de mogelijkheid om te tanken in het buitenland). Onderhoud (doe ik zelf aangezien ik monteur ben) verzekering, belasting en afschrijving laat ik even buiten schouwing. 40 euro parkeerkosten voor 4 dagen in de goedkoopste parking. Kom je uit op een 165,30. Pak je verzekering, belasting en afschrijving erbij ben je sowieso duurder uit. En inderdaad het sociale aspect van het treinreizen vind ik fantastisch! En lekker rustig je reis verder kunnen uitstippelen of je ogen even dicht doen!

+ 1 voor goede video, +1 voor Aphex Twin

Ik als treinfanaat heb al meteen voorkeur voor de trein. In Duitsland heb je nu dat je voor €9 het hele land door kan reizen voor een maand. Is alleen wel voor regionale (sprinters) treinen. Als je er voor kiest een dag eerder te vertrekken, kan je ergens ook nog een hotel boeken en een stad bezoeken

Leuke video! Nu wil ik ook weer naar Berlijn🙃

De trein is naar mijn mening veel beter dan vliegen. Alle tijd die je normaal verspeelt, verspeel je niet bij de trein. Verder is de ervaring veel beter, kan je veel meer spullen mee (vaak zelfs een fiets), is het beter voor het milieu en is het vaak best te betalen. Gebruik voor goedkope tickets Trainline. Daar kan je ze soms echt spotgoedkoop vinden. Vroeg boeken kan hier soms ook bij helpen. Als tip: het is best een risico om in Duitsland een korte overstaptijd te hebben dus probeer dat te vermeiden. Er zijn veel 2 sporen in Duitsland en dat geeft voor hogesnelheidstreinen soms wat problemen.

Goede rapportage, interessant onderwerp. Ik zat er al aan te denken om te kijken wat de mogelijkheden zijn betreffende internationaal treinreizen dus deze primer komt goed uit.

Zeer interessante filmbeelden. Eerst stapte ik op de ICE3 naar Frankfurt am Main, vervolgens filmde ik de situatie van de Intercity in Bad Bentheim en stapte ik in Berlijn uit een ICE van de 1e of 2e generatie

wat ik fijn vind aan Nederlandse vrouwen is dat ze geen make-up dragen heerlijk aangenaam om te zien, dat maakte deze presentatie van de trein nog interessanter

Speciaal met de trein naar Berlijn gegaan voor een concert. Helemaal prima te doen! Kon ook zelf alles plannen

Veel plezier!

Ik vind de mini metro animaties wel mooi :)

Inspirerend

Uitstekende video! Kleine 'misvatting': er rijden inderdaad treinen naar o.a. Stockholm en Boedapest, alleen zijn dit treinen die slechts een aantal keer per jaar gecharterd worden. Dit is dus anders dan de treinen die meerdere keren per dag naar Londen, Parijs en Berlijn gaan.

Super leuke en informatieve video! Fijne vakantie gewenst in Berlijn! 🏝️ Ik reis ook altijd met de trein. 🚞 😄

Zelf toevallig net met de trein een week naar Parijs geweest en dit was echt ideaal. Ga dan wel over paar weken vliegend naar Barcelona, maar dat was anders ook meer gedoe.

Ik ben een beetje een treinfanaat en ben van plan om volgend jaar een echte stedentrip te maken. Utrecht - Maastricht - Luxemburg - Straatsburg - Bazel - Innsbruck - Salzburg - Heidelberg - Utrecht. Met een interrailpas kost het ongeveer €400. Niet verkeerd gezien dat je vijf verschillende landen gaat bezoeken.

Afgelopen maand met z'n tweeën met de trein naar Spa in België geweest. Zelf heb ik de normale prijs (70 euro) betaald voor een retour, echter de vriendin waarmee ik was maar 55 omdat je korting krijgt tot 25 jaar geloof ik! Ook interessant dus voor jongere mensen.

Toevallig ben ik zelf gisteren terug gekomen van een treinreis naar Berlijn. Op zich een ideale manier om te reizen, maar bijvoorbeeld een ICE naar Köln reist op dit moment echt veel prettiger.

Veel plezier op je vakantie

ik ben vet fan van de nachttrein, al helemaal met interrail. In kroatië kostte het €5 omgerekend (bovenop de interrailpas) om van Split naar Zagreb te gaan per nachttrein, de twee uur vertraging geven dan enkel wat extra tijd om te slapen, geweldig. Een normaal kaartje kost €15. Van Nederland naar Zwitserland of Oostenrijk met de Nightjet is ook prima te doen maar wel aan de prijs meestal, maar dan overbrug je ook wel een behoorlijke afstand. Goed voorbereiden met oordopjes, slaapmasker en koele kleding want de airco stamt uit een tijd voordat 30 graden normaal is in de zomer.

Super leuke video!

Ben toevallig paar maanden geleden met de Thalys naar Parijs gegaan, het was net een uitje. Je zag niet alleen Parijs, maar ook het landschap en cultuur van de landen waar je doorheen reist. In de trein is het ook heel gezellig.

Wat ik niet snap is die fixatie op highspeed rail. Om een idee te geven: bij de introductie van de TGV Nord werd de bestaande IC verbinding (vh de Etoile du Nord tussen Amsterdam en Parijs) opgeheven. Die deed er maar 1,5 hr langer over, op bestaand spoor. Voor een lager tarief een langere reistijd: prima, als je maar de zekerheid hebt dat het allemaal op tijd rijdt. Nog een paar zaken: - HSL spoor ligt er vaak nog niet en nieuw HSL spoor is peperduur om aan te leggen - heel veel tijdswinst valt te behalen door het verminderen van het aantal stops en andere bottlenecks - men zou het bestaande spoornet moeten doorlichten en kijken waar het opgewaardeerd kan worden naar snelheden tot bijv 200km/u, ook beter voor het energieverbruik - je zou ook waar mogelijk het aantal sporen moeten verdubbelen, bypasses maken om kleine steden heen, overwegen vervangen door ongelijkvloerse kruisingen. - redundantie inbouwen door meerdere routes tussen grote steden geschikt te maken, zodat bij stremmingen gemakkelijk omgeleid kan worden - een goede integratie met regionale busdiensten om het net veel fijnmaziger te maken - natuurlijk: harmoniseren van de spanning op de bovenleiding en het beveiligingssysteem - last but not least: voor een vakantie gelden qua reistijd andere maatstaven dan voor een zakenreis. Een treinreis is heel comfortabel en veel meer dan een vliegreis onderdeel van je vakantie.

Leuke video!

Wel handig om toe te voegen. NS heeft ook een internationale app en website. Ik vond hem geweldig om te gebruiken. Werkt precies hetzelfde als de gewone NS app maar dan met veel Europese stations er ook bij

Mijn reis van Berlijn terug naar Nederland was echt fijn, heel luxe. Heb echt van die reis genoten

Ik ben in mei met Thalys en IC via Parijs naar Brive gereisd en het beviel prima! Met name stuk tussen Parijs en Brive: precies op tijd, comfortabel en spotgoedkoop. Top!

Fijne vakantie! Heb je verdiend

Top video!

Ik was vorig jaar naar Szczecin Polen geweest per trein. Was opzich prima te doen alleen de trein reis was zo ontiegelijk lang. Meer dan 12uur zitten en je zelf proberen te vermaken.

Ik ben in December met de trein van Barcelona naar Rotterdam gegaan. 1 overstap in Parijs gehad, daar moet je inderdaad van station wisselen. Daarom besloten om een overnachting in Parijs te doen en de volgende dag met nieuwe energie de Thalys te pakken. Zeker een aanrader! Ook de nachttrein tussen Amsterdam en Zurich heb ik geprobeerd, daar had ik wel moeite met slapen omdat die trein erg oud was.

Leuke video! Ik kijk dit toevallig vanuit Trondheim na 40 uur (!) met de trein. Ik moest 12 keer overstappen 😅 Ik heb een interrail pas gekocht en dat maakte het leven een stuk makkelijker. Ondertussen heb ik veel mensen ontmoet die net zo gek waren als ik en ook 30+ uur met de trein reden. Als de reis belangrijker is dan de bestemming is het zeker een aanrader!

Los van de content van de video - wederom chapeau voor de editor!

Sinds januari meermaals naar Zwitserland gegaan om mijn tante te helpen. Trein is goedkoper, geen douane gedoe, niet 2u van tevoren aanwezig zijn, geen bagagekosten. Voor mij helemaal fijn is de ICE die via Arnhem(woonplaats) naar Basel gaat, daarna nog slechts 2x overstappen om in Sierre in Wallis uit te komen. Duurt 5u45min om van Arnhem naar Basel te gaan en nog 2u naar Visp zonder overstap en Visp naar Sierre is 14min. Kortom niet slecht. Met het vliegtuig naar Geneve is met eerst de trein naar Schiphol, op tijd er zijn en vliegtijd slechts +- 45min korter. Daarna nog steeds 2u met de trein in Zwisterland. Dus qua tijd maakt het uiteindelijk niet veel uit. Punt is wel dat ik de Supersparreiskarte boek, dat houd in dat ik als ik een trein mis wel een nieuwe ticket moet boeken. Al is er wel coulance als er veel vertraging is, zoals een keer dat de bovenleiding stuk was. Dat is de reden dat ik een langere overstaptijd neem in Basel, zodat er met de zomerdrukte op het spoor een aardige marge is waardoor ik niet hoef te stressen als er vertraging is en ik heb normaal dan tijd om rustig in Basel te lunchen. Overigens boek ik gewoon via NS international, de app is wel een dingetje. Vertraging geeft de app slecht of niet door(mijn ervaring in ieder geval), daarom gebruik ik dan de app van de Zwitserse spoorwegen. Verder is de app prima.

Ik ben deze zomer wezen interrailen door Oostenrijk, Hongarije, Slowakije, Slovenië en Kroatië. Heerlijk om naar buiten te kijken en je stapt inderdaad in het centrum uit. Ideaal dus!

Fijne vakantie!!

Laatst met die trein naar Berlijn geweest. Ging super! Alleen Klopt de prijs voor de trein niet. Dit is afhankelijk van hoe laat en wanneer je boekt. Hoe eerder je boekt hoe goedkoper. De prijs die ze in het filmpje laten zien is voor een enkeltje. En dit wordt niet vermeld. Hoewel de trein reis Mij goed beviel. Vind ik dat ze de luchtvaart veel meer moeten aanpakken. Zodat reizen met de trein goedkoper wordt dan het vliegtuig.

Leuk interieur Jeanine!

Ik geniet altijd van jullie muziekselectie (bovenop het uberhaubt al goede editen e.d.). Braindance ftw

Wij zijn dit jaar met 12 jongens naar Praag gegaan waarvan 10 met de trein en 2 met het vliegtuig. De heenreis van de treinreizigers was oké, maar had 2,5 uur vertraging en deed er vanaf Groningen 15 uur over. De terugreis was verschrikkelijk en had geen airco met 30+ graden buiten (terwijl we 1e klas hadden geboekt) en als kers op de taart viel de trein ook nog uit en moesten we alternatief ervoer regelen. De tickets hebben ons 180 euro gekost voor een retourtje 1e klas heen en terug. Jammer dat het zo slecht is geregeld, want niemand van de groep die mee is gegaan zit nog op de trein te wachten aangezien de jongens die vlogen maar 6 uur reistijd (vanaf Groningen) hadden en minder stress..

Ik woon in Berlijn en kom uit het Noorden. Ik vind de trein perfect, met het vliegtuig kost het me net zo lang. Met koffers etc is de trein veel relaxter.

Een fleurige Jeanine met een fleurig bloesje in een fleurig huisje! Houdoe en veul plezier eej, leutig meske! Binnenkort met de ferry naar North Shields (Newcastle) en dan verder met de trein naar Schotland. Relaxter en makkelijker dan met het vliegtuig. Het OV an sich in Duitsland vind ik wel een ramp. Laatst van de ene naar de andere plaats na afloop van een trektocht te voet: duurde ongeveer 3x zo lang per ov dan met de auto... Beide plaatsen hadden ook een treinstation. Maar alleen het laatste half uurtje (van de 3,5 uur) gingen met de trein, die ook nog eens vertraging had! Daarvoor was het vooral van bus naar bus... Waarbij de laatste bus ook al sterk vertraagd was! (Maar de trein dus toevallig ook, waardoor ik die alsnog haalde.) Met de NS an sich is ook geen feestje als je simpelweg je eigen fiets mee wilt nemen. De NS wil helemaal geen vervoerder zijn voor vakantiegangers. Ook voor minder-validen is de NS een ramp: bij een overstap-met-vertraging lekker alleen de fitte mensen meenemen die rennen. De minder-validen die de trappen op strompelen, gewoon lekker achterlaten! Bedankt, NS Roosendaal! Gelijk weer 30 minuten vertraging. Te weinig voor compensatie, maar genoeg voor een boel ergernis. Het OV kan dus niet alleen winnen op internationaal gebied. Ook in landen zelf is er een hoop te winnen. In Duitsland door aansluitingen en routes beter te benutten, in Nederland door überhaupt net te doen alsof de reiziger iets voor je betekent. Zwitserland is wat dat betreft een godsgeschenk. En ik ben niet eens gelovig. 😉

ICE is zo'n trein met twee soorten stroom. Gaat vanaf Amsterdam via Frankfurt naar Basel. Met de D-trein naar Berlijn heb ik een aantal malen gedaan. Eigenlijk altijd met een overstap op een ICE voor tijdwinst. Zoals je zegt heerlijk om je koffer te kunnen meenemen zonder gedoe en security. Leuk naar buiten kijken zoals andere ook zeggen. Met een groep(je) nog leuker. Naar Praag ook eens gedaan rechtstreeks maar dat is erg lang.

Ga je met 4 personen wordt de auto ineens het goedkoopste vervoermiddel en het zuinigste.

ik heb zelf deze zomer na het missen van mij vlucht door Schiphol 37 uur gereisd met de trein naar sundsvall in zweden. het regelen van dit traject was een groot gedoe. Het ergste daarentegen was de juiste trein vinden buiten nederland. Ik had 1 trein die niet meer reed en moest hierdoor ander vervoer zoeken. Daarnaast had ik ook een bus reis van langsol (als ik de stadnaam goed herinner) naar stockholm. Dit was zo slecht aangegeven waar ik moest opstappen dat ik en 4 andere bijna onze bus hadden gemist. maar goed alles was wel goed gekomen, al vond ik wel de treinreis zeer stressvol puur om de angst dat je je volgende trein zou kunnen missen.

Het is zo gek, ik heb heel vaak een retour parijs en berlijn berekend voor vanaf Leiden/Amsterdam en het is bijna altijd duurder dan 80 euro, vooral naar Berlijn, en naar Berlijn was meestal ook niet maar 1 trein

je reis had wel nog goedkoper kunne zijn, doordat er in duitsland deze zommer een 9€ kaartje bestaat (duurt wel wat langer en je moet overstappen) of nog goedkoper net als in Luxemburg, daar kost het OV 0€ voor IEDEREEN! en het werkt!

Die nachttreinen, daar moet ik toch nog een nachtje over slapen hoor. (Dat je die gemist hebt, Jeanine!)

nooit gedacht dat NOS Aphex Twin zou gebruiken

Ik werk bij het spoor en kan daardoor voor relatief weinig geld door Europa reizen d.m.v. Interrail/Eurail-achtige tickets voor spoorwegpersoneel. Ideaal uiteraard en ik maak daar dan ook al jaren graag en gretig gebruik van. De trein is voor mij de ideale manier om te reizen. Slow travel op zijn best, en binnen Europa doe ik dat tot bepaalde afstanden dan ook zoveel mogelijk. Ik ben een groot voorstander van minder vliegen op bepaalde afstanden binnen Europa, maar in al die jaren dat ik mezelf een weg baan door Europa valt het me op dat er nog ontzettend veel moet gebeuren voordat de trein binnen Europa een serieuze concurrent kan worden. Op dit moment zie ik de trein (op enkele uitzonderingen na) niet direct als ‘het’ alternatief. Daarvoor hoeft niet direct met het vingertje naar de luchtvaart te worden gewezen. Zoals in de video al wordt aangegeven is het business model van de luchtvaart iets wat al decennia lang een gegeven is, en de luchtvaartindustrie profiteert daarvan. In de tussentijd is de spoorwegbranche log en bureaucratisch gebleven, al dan niet beïnvloed door de politiek (veel spoorwegmaatschappijen waren/zijn staatsbedrijven) en onderdelen van de samenleving die het spoor maar een vervelend aanhangsel vinden. Wil je het spoor daadwerkelijk concurrerend maken, dan zijn daar paardenmiddelen voor nodig (als in veel geld), veel betere Europese samenwerking en vooral heel veel lef en daadkracht. En dat is iets wat ik mis in die hele discussie. Sommige politici en mensen binnen de spoorwegbranche weten de trein mooi te verkopen, maar probeer eens een discussie aan te gaan over investeringen in het spoor en grensoverschrijdende samenwerking en het is muisstil. En ja, hier en daar gaat het wel goed en zijn er voorbeelden van hoe het wel moet. Maar wil je echt het verschil maken dan moet het gewoon niet bij die paar goede voorbeelden blijven! De trein heeft potentie binnen Europa, maar is nog lang geen concurrentie. En voorlopig zie ik daar nog geen verandering in komen. De trein heeft nu al moeite om alle luchtvaart-afzwaaiers op te vangen, en zolang er geen daadkracht wordt getoond als het om daadwerkelijk investeren in de trein gaat zie ik het alleen nog maar erger worden komende jaren. Lang verhaal kort: ik hou van het spoor, ik hou van de trein, maar ik ben ook een realist. Er is nog heel veel terrein te winnen. En daar ligt een taak voor de politiek, het bedrijfsleven en de diverse Europese samenwerkingsverbanden.

Meest oprechte "hey hallo" ooit😂

Treinen is een rustige ervaring. Rustig kunnen instappen. Op een centraal station waar je met lokale treinen kan komen. Ruimere stoelen, af en toe een wandelingetje kan maken en gewoon koffie of thee kan halen in de trein zelf. Daarnaast vind ik het wel belangrijk dat ik zo min mogelijk bijdraag aan de uitstoot. Lange afstanden met het vliegtuig, korte afstanden met de trein. Nu alleen nog een plek waar ik een fiets of stepje kwijt kan en ik kan met m'n rugzakje snel en confortabel komen.

Leuke video. Ik ben te verknocht aan mijn vierspan... Naar Zuid-Italië op anderhalve dag, mét airco.

Ben al wel vaker met de trein naar Berlijn gereisd. Is erg leuk :) best comfortabel. Mijn oma (woonde er, ze is in 2019 overleden zo als dat uiteindelijk met mensen gaat) en mijn tante die er woont bezoeken. Stad beetje bekijken lekker OV daar gebruiken is best goed te doen om overal te komen.

Ik ben vorig jaar met de trein naar Berlijn gegaan, was prima ervaring, geen gezeik met inchecken etc. Instappen en gaan, hoge snelheidstrein deed prima z’n werk en geen vertraging gehad. Maar goed. Anekdotisch bewijs.

Leuke video. We zijn nu aan het kijken naar een weekje Italië. Vergt even wat planning. Ik wil Parijs voorkomen, geen zin om met koffers metro in metro uit te moeten. Dat wordt denk ik Zurich. Met een normale overstap in Parijs was dit wel een optie geweest, maar ja, leg dat maar eens uit aan een Fransman :)

Mijn treinreis begint altijd vanaf Bad Bentheim :) (een ideale verbinding naar Berlijn)

Goede timing deze video. Zat er na mijn recente vakanite via het vliegtuig serieus over na te denken om de volgende keer ergens met de trein heen te gaan. Ben wel benieuwe naar het verschil tussen het vliegtuig of de trein naar Londen. Hoor altijd dat dat gat echt groot is en de trein veel duurder

Hallo NOS, op 6:10 laten jullie zien dat het zonder grote overstappen mogelijk is om van amsterdam naar stockholm te treinen. Ik studeer in Stockholm en heb al vaak gezocht op treintrajecten maar ik heb nog nooit een directe verbinding gevonden. Wat ik kan vinden is dat er altijd minstens 3x overgestapt moet worden. Waar kan ik deze verbinding vinden? Lijkt me erg leuk om dit met de trein te kunnen rijzen!

Ik ben 2 keer naar Berlijn gegaan. Met de trein en het vliegtuig. Wat mij opviel is dat je op een uur na even snel was. Dit komt omdat ik van voordeur naar voordeur reken. Ik woon in de beurt van Amsterdam. Schiphol en het Central Station liggen even ver van me. Met de trein is het er in A'dam en daar eruit in centrum Berlijn. Het vliegtuig is nog een hele toer! Inchecken 2 en nu 4 uur van te voren aanwezig wezen daar buiten het centrum van Berlijn. Helemaal naar het centrum toe vervoeren dat je bij Hotel bent. Ik denk met chaos op Schiphol dat je u sneller bent met de trein.

Met interrail geweest met de kinderen. Alles wat wij gezien hebben en meegemaakt. Dat zou ik nooit per vliegtuig hebben kunnen doen. Het is al zeker ruim 10 jaar geweest dat we niet gevlogen hebben.

Enige nadeel qua prijs is last minutes. Die zijn met de trein veel duurder dan het vliegtuig. Dat is jammer, want verder is de trein gewoon de beste keuze. Het reisgemak is ook zo veel beter in de trein.

Tipje: ga je met de trein naar België. Reis dan tot aan de grens met je OV-chipkaart, en koop dan een los kaartje voor het Belgische stuk bij de NMBS (Belgische spoorwegen). Scheelt flink wat geld

Wij gaan al een aantal jaren met de trein op vakantie met onze twee jonge kinderen. Naar zuid Frankrijk met de zomerthalys (aanrader) maar ook naar Duitsland en Italië. Zo fijn om rond te kunnen lopen, spelen, lezen, enz, in tegenstelling tot de auto. Enig echt compromis is de bagage. Veel spullen én twee kinderen is geen handige combi.

Nu het eerlijke verhaal, Ja deze zomer is geen winnaar voor het vliegen met de problemen op het vliegveld, Maar vergis je niet bij treinen die uitvallen, 160 minuten vertraging hebben of de grote druktes op stations en in de trein. Nu is de trein veel groener dan het vliegen, dat is natuurlijk heel mooi. Bedenk wel dat de trein eigenlijk altijd wel duurder is dan vliegen. Berlijn, betaal je gemiddeld 30 extra & ben je 6 uur met de trein onderweg, Eerst de ticket via een oerwoud aan websites vinden & vanuit je woonplaats met alle bagage naar 1 van de vertrek stations reizen. Onderweg loop je 160 minuten vertraging op bovenop de 6 uur reistijd. Parijs, betaald je vaak 20 euro gemiddeld extra met de trein, ook hier moet je met al je bagage naar Amsterdam of Rotterdam reizen & dan je zitplek zoeken. Tussen de drukte reis je wel redelijk vlot naar Parijs maar dan moet je nog naar het centrum (duurt vaak evenlang als vanaf het vliegveld) Londen, Ik snap dat ze aan dit voorbeeld geen tijd hebben besteed, dan was het namelijk niet zo'n positief verhaal. Met veel aandacht werd de verbinding gelanceerd maar nu de Brexit is heb je flinke tegenvaller. De tickets zijn vaak 100 euro of meer duurder dan vliegen. De reistijd is ook zo'n 3 uur meer maar je stapt wel redelijk in het centrum uit. Ook hier moet je eerst naar Amsterdam of Rotterdam reizen. Dan nog het argument over de paspoort controle? Bij de trein naar londen sta je buiten in de regen vaak ook lang te wachten tot je door de Douane bent op Amsterdam. Ook niet zo tof. Ik zelf had liever ander verhaal gehouden, maar Trein is nog verre van een alternatief voor een redelijk betaalbare city trip (Student mening). Het wordt tijd voor landen om de treinen beter op elkaar af te stemmen. Owhja op 6:30 Stapt ze in de intercity naar Frankfurt

Had zondag met Lubach hier niet al eens een item over gemaakt?

Ben net terug van Berlijn en heb ook een hele trein rit achter de rug. In Duitsland kun je nu voor heel augustus een 9 euro ticket kopen. Hiermee kun je alle trams, metro’s, en bussen pakken en ook de lokale treinen. We zijn dus helemaal van duisburg naar Berlijn gegaan met de stoptrein. Dat is vaak overstappen en drukke treinen met als gevolg af en toe op de grond zitten. Dat was best wel een helse tocht maar we waren er wel maar voor 9 euro in ongeveer 11 uur. Misschien een goede tip voor studenten zoals mij!

Wij gaan volgend jaar ook met trein veel chiller dan auto 😉

Ik pak regelmatig de internationale trein. Het werkt voor mij prima.

Voorige jaar ben ik met een overnachtbus naar Oslo. Was echt chill, in de bus lekker geslapen dus geen dag kwijt, en relativ betaalbae

Mijn vrouw en ik gingen laatst naar Heidelberg in Duitsland, gelukkig maar 1x overstappen in Duitsland naar een lokale trein, viel dus hartstikke mee, geen vliegveld gedoe, stuk goedkoper en een stuk comfortabeler en zuiniger dan een lange auto rit. Ook zie je vaak meer dan met de auto of een vliegtuig, met de auto zie vaak niks anders dan de snelweg en bomen aan de zijkant, met het vliegtuig lijkt alles op elkaar, maar met de trein voelt de reis zelf ook als een ervaring, dit leerde ik toen ik bijna een decennia terug vaak met de trein naar het buitenland moest voor reparaties van servers in universiteiten in bijv. België, Frankrijk, Duitsland en Switzerland.

Als je alleen reist kan de trein een prima alternatief zijn echter reis je met vier mensen in een auto dan is de rekensom erg makkelijk gemaakt qua kosten. Zolang dat zo zal zijn zullen mensen minder de trein pakken. Verder is het allemaal te ingewikkeld. Zou het graag anders zien. Ik trek hem graag breder..... Woon-werkverkeer is in mijn geval bijna onmogelijk met het OV. Duurder, dubbele reistijd en niet aan kunnen komen op de gewenste tijden. Voor de gemiddelde Randstadder klinkt dat wellicht vreemd maar in de provincie moeten ze nog hele grote stappen maken.