Winterzeit ist Batteriezeit - TOPDON BT300P

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Опубликовано:

14 окт 2021

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Комментарии : 42

@domenikmeyer9277 2 года назад

Musste ich gleich haben. Klasse erklärt wie immer !!!

@thomasknappe415 2 года назад

Gutes Video wie immer danke 👍🏻 😊

@ulmanito5237 2 года назад

tolles Gerät

@Mopedauto 2 года назад

Gut, wie immer.Gruesse aus Hamburg, dann weiss ich, was ich mir zu Weihnachten wünschen kann!

@welli1997 Год назад

Bestellt ✅✅

@JoClaro 2 года назад

..gleich geordert :)

@moci956 2 года назад

Hast den Traktor aber hervorragend angekurbelt. :-) Ich liebe diese Übersetzungen, Taschenlampen sind ja auch gerne mal Fackeln. Trotzdem cooles Teil.

@osmanli0684 Год назад

Abselut klasse erklärt vielen dank dafür ❤

@petersternitzki6223 2 года назад

Ein cooler Tester, da ist mein Tester ein altes Möhrchen, die Printerfunktion finde ich Bombe, da fällt das Notizen schreiben weg. Bis zu welcher Spannung kann der Tester eingesetzt werden? Die modernen Autos kommen ja mittlerweile mit 48V um die Ecke gerollt.

@andreaswiehn 2 года назад

Den Test habe ich jetzt anders verstanden. In der Anzeige stand doch "5 Sekunden lang Enter Taste drücken, Drehzahl 2500 während Test läuft". Nach dem kurz Enter drücken kommt doch ein Test mit Balkenanzeige.

@petermirz5310 2 года назад

Habe im Nutzlastbereich noch keine 24 Volt Batterie gesehen. Sind immer zwei 12 V Batterien in Reihe geschaltet.

@iwd1705 2 года назад

Richtig. Der Hersteller benutzt in 95% der Fälle die Minimalkonfiguration bei der Batterie. Aus eigener Erfahrung kann ich z.B. sagen, dass Ford bei den Batterien gerne sehr knausrig ist mit der Kapazität. Die Batterien sind eher schwach ausgelegt für das, was man so im Auto hat. Grade im Mondeo III hab ich immer den Kopf geschüttelt, wenn die da mit einer 60 Ah Batterie um die Ecke kamen. Die Dinger haben serienmäßig Klimanlage und auch sonst die eine oder andere elektronische Spielerei. Wenn ich dagegen meinen Benz aus der gleichen Zeitr anschaue, hatte der serienmäßig den fettesten "Oschi" drin, den es für Pkw gab. 95 Ah hatte die originale. Meine jetztige hat 100 Ah mit demselben Baumaß. Das sind Welten an Unterschied und meine erste Batterie hielt ganze 14 (!) Jahre.

@cagantv4344 2 года назад

Ja hast recht mit Ford arbeite bei Ford in der Werkstatt

@sabrinakunz9539 2 года назад

Frage: haben den selben, aber bei mir steht im Display in roter Schrift: Check Batterietester...was bedeutet das?

@karlalt445 2 года назад

Da kannst du ja langsam ein Geschäft mit Tester aufmachen. 😉

@Andi-513 2 года назад

mal was anderes. Ich lasse in einer Werkstatt nur Bremsflüssigkeit wechselt nur mal angenommen das ich zweifel habe wie könnte ich Kontrollieren das die Flüssigkeit wirklich gewechselt worden ist und nicht nur der Behälter mit neuer Aufgefüllt worden ist.

@christianj469 2 месяца назад

Hat der tester nicht die Temperatur gemessen?

@thomasd6020 2 года назад

Mein Opel Insignia hat ein batterielademanagement. Der hält die Batteriespannung bei 12,5 v. Ich habe eine agm verbaut, und diese muss ich regelmäßig extern nachladen, weil der Wagen die Ladespannung bei Erreichen der 12,5v runterregelt. Voll wird da nix während der Fahrt...

@sonntagskind84 2 года назад

12,5V? Das ist viel zu niedrig. Auch für eine normale Batterie! Klingt eher nach der Leerlaufspannung der Batterie. Vielleicht Lichtmaschine defekt? Kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass der Insignia das so regelt. Da ist mit Sicherheit was defekt. Oder du hast riesige Verbraucher dran, und deine Lichtmaschine schafft es nicht, alles gleichzeitig zu versorgen. 12,5V = Ruhespannung (ohne Verbraucher) an einer "älteren" aber noch guten Batterie 12,7V/12,8V = Ruhespannung einer neuen Batterie. Mein Astra H hatte auch schon einen Laderegleung. Die Ladekurven sind eigtl auch total simpel: 1x im Monat für 2h auf 14,4V (harte Sulfatierungen/Kristalle lösen). Nicht länger als 2h da ab 13,6V die Hydrolyse beginnt und Wasserstoff entsteht. DAmit einher fällt auch der Wasserstand über die Jahre, selbst bei "wartungsfreien" Batterien. Ansonsten wird die Batterie bei 13,3V gehalten. Warum? Weil sie so ohne Ausgasen schnell geladen werden kann. Warum nicht 13,6V? Weil die Batterie aus 6 einzelnen Zellen besteht. Und wenn man dann zu nah an der Grenze agiert, ist die wahrscheinlich kein hoch, dass eine Zelle schon ausgast, selbst wenn die 13,6 noch nicht erreicht sind.

@thomasd6020 2 года назад

@@sonntagskind84 Ladespannung steigt auf ca 15 v nach Start, wird dann aber irgendwann runtergeregelt... Soll wohl spritsparend sein. Die Batterie killt sowas auf Dauer jedenfalls

@megaanton9605 2 года назад

muss man die Batterie evtl anlernen?

@thomasd6020 2 года назад

@@megaanton9605 nicht beim Insignia. Das Management ist einfach für'n A....

@megaanton9605 2 года назад

ich nutze mein Battery tester in english, kann man ohne Probleme verstehen

@jfnotk255 2 года назад

Mitunter sogar nur dann. Bei meinem haben die Nasen die Prüfnorm mit übersetzt. Aus EN wird auf Deutsch dann DE. 🤪 Heißt das hat jemand übersetzt, der Null Ahnung von Gerät hat.

@jfnotk255 2 года назад

Ich habe kein Bild gefunden, dass die Klemmen mal in Detail zeigt. Aber die modernen elektronischen Tester, die ich kenne, habe alle sogenannte Kelvin-Klemmen. Da sind in jeder Zange zwei Kontakte und beim Anschließen müssen auch jeweils beide sauber Kontakt haben. Der Sinn dahinter ist, das über ein Paar der Messstrom fließt und mit dem anderen Paar die Spannung stromlos direkt an den Batteriepolen gemessen wird. Damit entstehen keine Fehler durch die Leitungen und durch Übergangswiderstände. Am sich ist das nichts anderes als die sog. Vierleitertechnik bei der Widerstandsmessung.

@megaanton9605 2 года назад

@@jfnotk255 genauso ist bei meinen auch^^

@Tomba1956 2 года назад

Ich verwende im Winter meine ctek Batterielader für Auto und Traktor, vorallem wenn die Temperatur unter -20° C sinkt. Damit muss man hier im nördlichen Schweden rechnen.

@megaanton9605 2 года назад

ich habe von ctek nur schlechtes gehört, da geht dieser auswahlknopf ständig kaputt, deswegen habe ich mir anderes Ladegerät geholt, der auch länger angesteckt lassen kann

@Tomba1956 2 года назад

@@megaanton9605 ich habe meins seit zehn Jahren in Gebrauch und keine Probleme. Es ist wasserdicht und die Druckknöpfe sind auch bei Kälte gut zu bedienen. Kann natürlich sein,dass die Qualität in den letzten Jahren nachgelassen hat,wie bei vielen Produkten.

@hacky4711 2 года назад

Thermodruck ist doch verboten, oder?????

@alphab3ta 2 года назад

"LKW Batterien" sind soweit ich weiß auch immer nur 2 gebrückte 12V Batterien a z.B. 100Ah.

@holgerradisch3844 2 года назад

Hab ich mit meinem Hybrid keine Sorgen drum.😁

@andreaskirstein3061 2 года назад

Wieso? Selbst ein Vollelektroauto hat eine Starterbatterie. Auch bei E-Auto bei Pannenstatistik Nr1.

@holgerradisch3844 2 года назад

@@andreaskirstein3061 komische Technik bei den E Knarren.🤷‍♂️

@alphab3ta 2 года назад

Ein Vollhybrid hat keinen Anlasser, von daher... und die 12V Batterie sie wird mit Unterstützung der Hybrid Batterie geladen.

@andreaskirstein3061 2 года назад

@@alphab3ta Aber: Wenn Startbatterie und Hybridbatterie entladen sind, müssen beide Batterien aufgeladen werden. Es ist in diesem Fall nicht möglich, zunächst nur die Hybridbatterie aufzuladen. Sagt z.b. Volvo

@alphab3ta 2 года назад

@@andreaskirstein3061 Ich habe keine Ahnung wie lange die Hybridbatterie die Spannung im Stand hält. Fakt ist, dass immer mindestens 20% Kapazität beim Abstellen vorhanden sein sollten. Wenn jetzt natürlich die 12V Batterie einen Zellenschluss hat oder sonstwie schwächelt, wie weit saugt sie die Hybridbatterie dadurch leer, gibt es eine Sperre ?

@walterwollenschlager5631 2 года назад

Leider ist das Gerät nicht zu gebrauchen. Habe es zusammen mit midronics und noch einem anderen hochwertigen Gerät getestet. Zeigt bei einer defekten Batterie gut an. Das hilft mir nicht!

@matthiashellwig5722 2 года назад

Solche Ausdrucke verblassen oft recht schnell, wer echt archivieren will sollte die mal auf den Kopierer legen.

@michaelheizol9006 2 года назад

Das allgemeine Problem bei Thermodruck.

@thomasd6020 2 года назад

Wenn ich in Deutschland Dolmetscher für chinesisch, Mandarin usw. finde sollte es doch auch möglich sein, in China deutschsprachige Dolmetscher zu finden. Zumal die China Geräte auch immer teurer werden. Ich finde da darf man ab einem gewissen Preis durchaus ein vernünftiges Menü erwarten. Aber ich muss ja auch nichts für meinen Werbepartner schönreden.