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WIRKLICH SOOO GUT? ORBEA WILD M-TEAM ERFAHRUNGSBERICHT | ORBEA WILD M-TEAM

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Das Orbea Wild M-Team im Video kostet ohne Upgrades rund 9500,- - detaillierte Infos bitte auf der Herstellerseite nachschlagen. Das Video kümmert sich nicht um technische Details sondern spiegelt die bisherigen Erfahrungen mit der Rad wider.
Die erste Anfangseuphorie hat sich etwas gelegt, der Bike-Alltag hat begonnen sich breit zu machen. Man merkt Dinge, die man zu Beginn vielleicht etwas vernachlässigt hat.
Ein erster Erfahrungsbericht.
Läuft es so gut wie erwartet, hat es eventuell doch Schwächen, falls ja, welche und siehts im Vergleich zum Orbea Rise? Viele Fragen, viele Antworten.
Wobei der direkte Vergleich Orbea Rise M und Wild M hier den Rahmen sprengen würde und in einem separaten Video aufgearbeitet wird - stay tuned.
Den Magnet gibts im 5er Pack auf Amazon amzn.to/3KgFXLe
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Опубликовано:

20 авг 2024

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Комментарии : 219

@OneStepClosa Год назад

Das mit dem Race Motor hast du super erklärt. Kam letztens von der Schulung und da wurde der auch als Motor für den Profisport vorgestellt. Dann hatten wir auch prompt n Kunden im Laden und ich habe ihm das fast genauso erklärt. Bis auf den Straßenverkehr, aber das Nehm ich mit ins nächste Verkaufsgespräch 😊 Starkes Video! Edit: ich habe richtig Spaß mit dem Video gehabt mein Lieber! Technisch hohes Niveau, Humor, vorne viel und hinten wenig Radl 😁 Ich würde die Karre gern ma Probefahren. Daumen hoooooooch

@mr_eit Год назад

Danke dir 👍🏻

@dickesmensch Год назад

Als ich hab mir letztes Jahr das Cube 160 Actionteam 2022 geholt. Bin Super zufrieden mit dem Bosch System also nur Updates drauf auf das Bike. Aber noch nichts mit den Fahrmodis geändert. Turbo am Bike kaum genutzt. Was auch gut ist man kann das Display demontieren und Induktionsladehalterung für Handy montieren. Das Miniremote System wäre auch eine gute alternative. Bosch ist für mich Persönlich Top und Robust. Für mich ist auch die Langlebigkeit wichtig.Auch Teileversorung in Jahren war wichtig gewesen beim Kauf. Aber Jedes Rad hat seine Vor- und Nachteile.

@steffenk3794 Год назад

Schade, dass bei dem eigentlich super interessanten Bike der Akku nicht mehr entnehmbar ist wie beim Vorgänger. Für mich leider ein K.O.-Kriterium…😕

@danvalicek Год назад

Ich kann schon nachvollziehen, dass bei urban bikes und solchen, mit denen man zur Arbeit fährt, ein abnehmbarer Akku Sinn macht. Aber bei einem Enduro erschließt sich mir die Sinnhaftigkeit eines abnembaren Akkus nicht!?

@steffenk3794 Год назад

@@danvalicek es gibt eben Menschen, welche keinen eigenen Keller haben bzw. dort nicht laden dürfen, und dann keine Lust haben das ganze Bike mit in die Wohnung nehmen. Vor allem im Winter wenn es komplett eingesaut ist

@danvalicek Год назад

@@steffenk3794 mal abgesehen davon, dass ich ein 10k teures Rad niemals irgendwo draußen stehen lassen würde; ein Bike wird sowieso geputzt, bevor es irgendwo rein kommt, egal ob Wohnung oder Garage. Natürlich, manche wünschen sich den abnehmabren Akku, aber wie gesagt, bei einem Enduro sehe ich dies als überflüssig.

@christophgrolik2155 Год назад

Wenn man auf einer größeren Bergrunde zwischenladen muss kann man nicht das Bike in die Almhütte nehmen. Ausserdem steht das Bike im Winter in der Garage. Da will ich den Akku ins warme mitnehmen.

@martinogris6615 Год назад

In Italien darf der Akku nicht im Ebike bleiben wenn man es mit dem Auto Transportiert.

@martinv8756 Год назад

Also ich muss sagen, dass mir Deine Vids gefallen. Da ich Interessse am 2023iger Wild habe, kam ich zu Deinem ersten und nun auch zum zweiten Video. Insbesondere die Sicht & der Test aus der Brille eines normalen Fahrers, der nicht das letzte Zehntel sucht, sondern den Spaß in den Vordergrund stellt, machen Dein Video wertvoll. Neben dem 735iger Rotwild ist es im engsten Kreis. Ich muss jetzt als nächstes einen Händler finden, der einem auch preislich entgegenkommt ....

@mr_eit Год назад

Danke dir fürs Feedback - hoffe du findest auch eine. passenden Händler 👍🏻

@UliKuder Год назад

wohin ich seh und hör, überall überschwemmen mich die Lobeshymnen für Orbea. Da fühl ich mich auf meinem Flyer uproc4 trotzdem GUT! hahaha Irgendwas machen die Jungs und Madeln von Orbea richtig. Gratulation, und nächstes Jahr gibts wieder eine andere Marke die ein musthave ist. Also, sei zufrieden mit dem was du hast, das schon bezahlt ist. Es geht, wie der Mr. EIT schon an anderer Stelle sagte: eigentlich nur um die Freude auf dem Bike, am Bike und der Natur.

@mr_eit Год назад

Die Freude am Bike und am Fahren ist das Wichtigste. Keiner „Muss“ ein Bike fahren. Es wird immer andere, neuere Bikes geben, aber das auf dem man bereits fährt ist das einzige dass man bereits hat und auch jetzt schon Spass macht 👍🏼

@Niggelai 5 месяцев назад

Wie immer schönes Video und ich bin neidisch auf das Wild, weil soviele Nette Sachen darüber gesagt werden. Vielleicht gibt's ja irgendwo was über meins? Mist. Nix.Bis ich auf Sam Pilgrim "UraltVideos" gestoßen bin. Jetzt ist mein Bike neidisch auf das Geschwistermodell und wird mich zur Strafe, wie eh und über die Hometrails rumpeln. Aber ich grinse beim fahren. Jeder soll machen wie es passt (sagt so ähnlich Mr. Eit, glaube ich...). Bleibst wie ihr seit, Tschüss und ...

@hierophant9929 Год назад

Zu der Lautstärke des Bosch Motors hatte ich den selben Eindruck, sind echt leise seit smartem system. Habe eine Probefahrt mit smartem system gemacht mit aluminium Rahmen. Übrigens die Mini remote ist ein Träumchen.😃 Fazit ist; der bosch Motor ist kaum zu hören auch im turbo Modus. Schönes Video und tolles bike, aber ich hätte den race Motor genommen (wobei er lauter sein soll, laut fitbikes)🤙😁

@0815DST Год назад

Du machst des echt spitze, taugt ma! 😀 Kanal abboniert, wünsch mir mehr solche authentischen hiesigen Videos 🙂

@mr_eit Год назад

Danke dir 🤗👍🏼

@trailnix3647 Год назад

Tolles video...leider mochte ich die Charakteristik des bosch motors bei meinem nicht.... mit nem shimano würd ich wohl sofort den rentenstrumpf plündern....🤙

@Karl5983 Год назад

sehr gutes und informatives Video , auch wir fahren zu 90% im EMTB Modus . 😃 LG

@simonsagthey Год назад

Ich fahr auch ein Wild fs und liebe dieses Bike und du hast recht. Man kann damit nicht langsam fahren 😂 Standard im emtb unterwegs

@venator2357 Год назад

Hi von der Optik sehr ähnlich dem Mondraker, auch ein sportlicher Spanier der viel Spaß macht.

@mr_eit Год назад

Von der Optik hat das gar nicht mit einem Mo… zu tun - ausser es reicht für „ähnlich“ dass das Rad Reifen, Lenker, Sattel hat 🤷🏼‍♂️. Geometrie ist eine ganz andere, Farben sind mit MyO frei wählbar, ….

@HelmutHenkel Год назад

Ein echt fetzn geiles Video, musste mich sehr oft vor Lachen wegschmeissen. Vor allem deine Mikrosekunden Einblendung dass natürlich nichts explodiert. Super.👍

@geraldlainerberger8935 Год назад

Echt echt geiles Bike. Ich fahr jetzt seit 3 Wochen Mondraker Level R und auch absolut geil. Lg

@uwesulz5207 Год назад

Ein tolles Bike, die Spanier haben es glaube ich gut drauf! Ich habe mir ein Mondraker Crafty gekauft auch mit fest verbauten Akku und es ist sehr cool.

@danielschmitz6111 Год назад

Hallo Roland.. nun das du mal zu Orbea kommst.... freut mich zu sehen. Der erste Test mit dem Rise ist ja bei Dir auch schon etwas länger her 🙂. Scheinst aber mittlerweile doch gefallen an den Radeln gefunden zu haben. Leider Hab ich bis jetzt noch kein Rise gefahren da es sich noch nicht ergeben hat. Das neue Wild ist wirklich ein schickes Bike geworden und es ist immer wieder schön deine Objektive Meinung zu sehen, vielen Dank dafür. Ich kann für mich nur sagen, der Vorgänger ( Ich habe das Wild FS M20 von 2021 ) war und ist auch schon ein tolles Bike gewesen und es kann immer noch viel mehr als der Depp der drauf sitzt 🤣. Da reicht mir auch die 36 Fox Performance mehr als aus. Seit dem ich Das Bike habe bin ich rund um zufrieden und es macht jeden Tag Spass damit über die Trails zu flötzen, natürlich mit FetzngeilerScheiss Sticker am Lenker ;-). Mittlerweile aus der Not heraus mit Michelin E Wild bereift die mich doch Positiv überrascht haben ( Vielleicht liegt es am gemeinsamen Namen? ).Eventuell dreht man auch mal zusammen ne Runde. Wünsche Dir weiterhin alles gute und immer nen Guten Kaffee zum Start in den Tag. Den ☕habe ich heute auch dabei um gemütlich deinen Content zu genießen. Bis dahin pass auf Dich auf und immer viel Grip unter den Stollen 👍 Für alle da draußen, wenn Ihr ein ein neues Bike sucht, schaut euch auch das Vorjahresmodel an, ist nicht schlechter und man kann bestimmt ein paar Euronen sparen ...

@mr_eit Год назад

Das Thema Vorjahresmodell gabs bereits ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iEJVh864iLY.html und da geb ich dir vollkommen recht. Auch 2022er Modelle sind super Bikes 👍🏼

@danielschmitz6111 Год назад

@@mr_eit richtig… das Video habe ich natürlich auch gesehen 👍🏼 Ich hoffe du hast mit den Bikes diese Saison noch sehr viel Spaß 😉

@robinraff1486 Год назад

Keine Ahnung warum aber mein 2020 Levo Expert in Größe XL mit hinten Push 11.6 Stahlfederdämpfer und vorne ZEB ultimate 2023 160mm dazu 700wh Akku, Saint downhill Flatpedals mit knapp 500g und dazu noch 29“ Maxxis DD Reifen vorne 2.5 und hinten 2.4 wiegt fahrbereit 23.1 kg 👍 (Mit Standart Alufelgen)

@mr_eit Год назад

Es ist nicht das Gewicht allein. Mir ist das Gewicht herzlich egal, aber weil immer wieder danach gefragt wird wurde es hier erwähnt. Ich wiege Räder in der Regel nicht (wer weiß hab ich überhaupt korrekt gemessen🤷🏼‍♂️), ich fahre sie 😉

@robinraff1486 Год назад

@@mr_eit Alles gut ging nicht an dich :) Ich fahre auch viel lieber aber beim aufn Träger heben merkt man das schon obs 23 oder 26 kg hat. Ich finds nur erstaunlich das langsam alle Bikes und Motor Displays so aussehen wie mein Levo das ja 3 Jahre aufm buckel hat^^ (bald die 10k Km mim 1. Motor) und ich so viele Teile angebaut hab die deutlich schwerer sind als Original.

@franzi8 Год назад

Steif ist nicht immer gut! Tolles Video! Danke

@Fonserl Год назад

Danke wollte heute schon einen kaufen,hatte nicht wirklich einen Plan welchen. Jetzt habe ich den bestellt,danke für das Video. Gruß Michi

@eckis871 Год назад

Das Orbea Wild wäre genau mein Bike, wenn ich nicht gerade erst ein Cube HPC Actionteam gekauft hätte - danke für den Erfahrungsbericht! Was mich mal noch interessieren würde ist, wie sich die günstigeren Varianten vom Wild fahren - fast 10KiloEuro ist ja schon ne ganz schön fette Hausnummer, wenn man es selber bezahlen muss... Ich steige bei Orbea nicht mal durch die ganzen Bezeichnungen durch.

@mr_eit Год назад

Der Rahmen und Geo ist jeweils der selbe (bei den Carbon- und Alu-Varianten). Preisunterschiede ergeben sich aufgrund der Ausstattung.

@hermannecker6257 Год назад

Gegen mein Trek Powerflay LT 2016 sind diese Bikes ein absoluter Rückschritt! Der außenliegende 500 er Akku lässt sich in Sekunden wechseln ein Zweitakku im Rucksack 1000 Watt ebenfalls und man kann die Akkus auch aufs Hotelzimmer mitnehmen oder in die Wohnung oder ins Büro! 5000 Euro waren noch relativ real😂

@mr_eit Год назад

Ob etwas ein "Rückschritt" ist wird die Zeit zeigen. Wie lange es noch aussenliegende 500er Akkus gibt ebenso.

@hermannecker6257 Год назад

@@mr_eit ich hätte eine andere Antwort von Dir erwartet! Für meine ersten Hibikes. Von 2011 gibt es immer noch Nachrüstakkus sogar mit 625 W und mit diesen fahr ich immer noch Touren, leiser sparsamer Motor, sehr handliches bequemes Tourenrad und nichts scheppert ! Erster Motor nach 4500 KM auf Garantie getauscht , der jetzige ist 35000 KM problemlos gelaufen! Es wird immer Nachrüstakkus geben, außerdem kann man auch die Zellen tauschen! Ich bleibe dabei ein fest verbauter Akku ist Schwachsinn und wird auf Dauer nur unnötige Kosten verursachen! Ein 750er Nachrüstakku für Bosch CX 1 kostet. 650 Euro ein gleicher Intube Akku bis zu 1000 Euro!

@bjornnohring6080 3 месяца назад

Hi hi denk ich mir auch immer. Echt wieder lustig 😂 ich fahre immer mit dem Rad mit ECO durch die Stadt. Mit dem neuen in der Freizeit nur mit Power

@MTBeginner24 Год назад

Sehr schönes, informatives Video wie immer.

@m3speedking Год назад

sehr guter bericht , nahezu akzentfrei diesmal - ich konnte alles verstehen 😁 und cooler trick mit dem magneten 👍

@mr_eit Год назад

Das freut mich 👍🏻🤗

@svenwendel377 Год назад

Servus Mr. EIT Könntest du mir bitte sagen wo du diesen Magneten gefunden hast? Danke und Gruß Sven

@mr_eit Год назад

Wurde schon mehrfach in den Kommentaren beantwortet und steht in der Videobeschreibung - im 5er Pack am Amazon amzn.to/3KgFXLe

@mr_eit Год назад

Einen Link gibt in der Videobeschreibung 😉

@svenwendel377 Год назад

@@mr_eit danke dir! 😉

@exeneme Год назад

Absolutes top Video! Gut gemacht! 💪

@mr_eit Год назад

Danke dir 🤗👍🏼

@pablozarapuz Год назад

Leise Radl auf Spanisch ist "bici silenciosa", Schöne Grüße von einem Spanier.

@mr_eit Год назад

Gruss retour von Google Translate 😉🤷🏼‍♂️ Danke für die Info 👍🏻

@thomasweber2874 Год назад

Wie immer Klasse Video. Warum soll man als OttoNormal keinen Race Motor verwenden der macht bestimmt auch Spaß und Leistung kann man doch nie genug haben .

@mr_eit Год назад

Es ist nicht die Leistung allein, auch die "Features" die er mitbringt was das "nicht Treten" betrifft und den Nachlauf bzw die "Giftigkeit" bei der Leistungsentfaltung. Dieser Motor ist nichts für die Masse und zuviel Leistung ist zuviel Leistung, vorallem dort wo die Masse aller Fahrer/innen ohne Rennlizenz auch ihre EMTBs bewegt. Hast du dir selbst einen Daumen hoch für dein Kommentar gegeben 🤔?

@thomasweber2874 Год назад

@@mr_eit Nein ich mir keinen Daumen hoch gegeben. So iss der Mensch halt wenn mir einer nee Rakete zum Probefahren gibt dann Fahr ich die Halt.Alle Achtung für die bewußte Entscheidung gegen den Race Motor .Ich würde das Ding trotz aller Hinweise Achtung Renn Motor nur für Profis zu empfehlen Testen mal den Trail schneller Hochballern als Runter ist doch mal was neues. Gruß

@mr_eit Год назад

Ich hatte noch keine Situation wo mir der CX (ohne Race) "zu schwach" gewesen wäre. Meist scheiterts vorher am Fahrer als am Motor. Tatsächlich fahre ich die selben Strecken auch mit dem Rise bergauf (zwar langsamer, und mit mehr Schwitzen, aber oben angekommen bin ich bislang immer noch).

@thomasweber2874 Год назад

Hast ja recht wäre wahrscheinlich vom Motor wie vom Fahrad überfordert obs dann noch Spaß macht bleibt sich zu fragen .Kann zwar bei meinem Händler Probe Fahren aber ich bekomme keins zu Verfügung gestellt.Soll jetzt nichts heißen der sich die Arbeit macht soll auch das Vergnügen haben. Gruß Thomas

@renefuchs5753 Год назад

Die mini remote ist sehr genial . die hätte Ich auch gern der erste Smart Remote is einfach a Graus zu früh gekauft um ein Jahr

@micharail Год назад

Hallo Roland, endlich wieder rumpeldibumpel. Das Rad sieht super aus und der Zwang zum richtig Krachenlassen, hört sich mehr als verlockend an.😅 Bin gespannt auf den direkten Vergleich zum rise. LG und gute Fahrt

@mr_eit Год назад

Das Rise/Wild Video wird einige wohl überraschen, denn ich hab tatsächlich einen Favoriten 😉

@Fliesenguru Год назад

Wäre mal schön gewesen, was du da genau vor eine Rakete hast, bei den vielen Serien von Orbea 😅 und was es so wie es da steht gekostet hat.

@mr_eit Год назад

Die "Rakete" gabs schon mal in einem anderen Video wo auch auf die Ausstattung eingegangen wird. Das Video gibts am Kanal oder direkt hier ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hxR3nBn9yUY.html 👍🏻

@greifi89 Год назад

danke für den tipp mit dem magneten. werd ich auch machen, meine 40mm ventile tausche ich sicher nicht aus 😂 schöne grüße aus oö 😅

@michaelknoch777 5 месяцев назад

Hast du den Magnet aus der Beschreibung gekauft? Kann das Einfluss aufs Max Tempo haben?

@mr_eit 5 месяцев назад

@michaelknoch777 Die Art des Magneten hat keinerlei EInfluss aufs Tempo (dadurch dass der Magnet direkt im Motor abgegriffen wird, kann man auch mit der Position des Magneten dem System nichts mehr vortäuschen wie vor einigen Jahren noch. Der Reifenumfang spielt hierbei die wesentliche Rolle). Lediglich eine Fehlermeldung kann am Display erscheinen. Mein Wild hat kein Display und läuft mit dem Ringmagnet einwandfrei.

@lukasSteiner-ll7dp Год назад

Fährt es sich durch die hohe Steifigkeit direkter, im Vergleich zu anderen Enduros in dieser Größenordnung? Fährt es sich dadurch auch ein bisschen wie ein mix aus Trail/Enduro Bike? Die Steifigkeit sollte ja auch das agile Fahrverhalten fördern.

@mr_eit Год назад

Es fährt sich - dafür dass es ein 170mm Enduro ist - spürbar direkter und (trotzdem es "viel Rad an der vorderen Hälfte hat") eher wie ein "grosses Trailbike". Die - für ein 29er - kurze Kettenstreben (andere Mullet EMTBs haben tatsächlich nur um 5mm kürzere Streben) lassen es vorallem in Kurven sehr lebendig erscheinen. Unter allen EMTBS mit mehr Federweg die ich die letzten Jahre gefahren bin ist dieses E-Enduro das "trailbike-igste" obwohl es dennoch zum ballern einlädt. Ob die Beschreibung jetzt Sinn macht kann ich gar nicht sagen, aber so fühlt es sich für mich an.

@lukasSteiner-ll7dp Год назад

Dann kann man es gut zwischen einem Rise und einem "richtigen Enduro" einordnen? Mir geht es nicht um das System, sondern um den Spaß beim Runterfahren. Für mich ist das Rise ein wenig zu viel Trail Bike, da könnte in das Wild gut passen.

@e_mtb_tom Год назад

Konnte das Wild tatsächlich neulich mal fahren... Schönes Rad, optisch finde ich das super! Fährt sich auch schön, habe mich direkt drauf wohlgefühlt, schöne Mischung aus Geradeauslauf und Handlichkeit, schon sehr gutes Bike, aber der Aha Effekt blieb aus. Keine Liebe auf den ersten Blick.😊

@mr_eit Год назад

Ausprobieren ist das A und O um das passende Bike für sich zu finden 👍🏼

@e_mtb_tom Год назад

@@mr_eit so ist's halt - jeder Deckel findet seinen Topf 😉

@MrBullt 10 месяцев назад

Wollte mir jetzt eine kaufen aber der fest verbaute Akku würde bei mir nicht funktionieren 😞

@jorghinte9248 Год назад

Beim Wild ist der Name Programm 🤟 Vielleicht bringens ja noch ein „Gentle“ mit abnehmbaren Akku und flauschiger Geometrie raus 😂

@mr_eit Год назад

Akku bleiben innenliegend, dort gehören sie hin. Etwas Vielfalt am Markt schadet nicht - und wenn unterschiedliche Hersteller auch unterschiedliche Akkukonzepte verfolgen ist das nur gut für die Auswahl der potentiellen Kunden.

@jorghinte9248 Год назад

@@mr_eit Ich bekomm mein Wild diese Woche 🤟

@FuturePerfectContinuous Месяц назад

teste doch bitte mal die günstigen Modellen (h30, h20). Danke ❤

@mr_eit Месяц назад

Was das Rise angeht gab es am Kanal schon einige Videos mit den H-Modellen. Vom Wild hatte ich bislang aber leider kein H-Modell zur Verfügung. Sobald ich eins in die Finger bekomme, gibt es auch garantiert ein Video dazu 👍🏻

@wulfhohmann4716 Год назад

Anregendes Video. Gibt es denn auch kleinere Akkus - z.B. mit 400 Wh - die man nachträglich im Rahmen einbauen kann (gewährleistungsfrei natürlich) und fährt ein Wild auch ausschließlich mit Range-Extender am Rahmen (mit 250 Wh wie angekündigt ) ohne "Hauptakku" im Rahmen?

@mr_eit Год назад

Deine Fragen solltest du deinem Händler stellen 😉 weil ab Werk gibts gar nix mit 400Wh (und ob dir ein Händler das einbaut ist fraglich). Ich fahr das Wild mit dem grossen Akku weil mein zweites Bike ohnehin leicht und mit kleinem Akku bestückt ist. Dem Wild stehen die 600er-700er Akkus gut zu Gesicht. Wem das immer noch zuwenig sein sollte, der kann ab 2024 (Datum hängt von Bosch ab, nicht vom Bikehersteller) auch Range Extender nutzen. Der Rangeextender braucht ein Bike mit Akku drin - wobei die technischen Limits sind an sich durch Bosch vorgegeben, das ganze Rangeextendersystem kann vom Bikehersteller nicht geändert werden. Dh das was der Range Extender macht, macht er auf jedem neuen Smart-System Bike wo man nen Rangextender dranstecken kann.

@dannyk4095 Год назад

Servus! Erst mal: gratuliere zu deinen Videos - echt lässig! Ich spiel auch mit dem Gedanken mir ein Wild zuzulegen, aber auch ein Rise hat es mir angetan! Wie beurteilst du die uphill Performance der beiden im Vergleich, also z.B. wenn man mit einer Full-ebike-Crew (was für ein Wort) unterwegs ist, wird’s mit dem rise wohl problematisch oder? Das mit den Reserven hast du echt gut erklärt, in der Hinsicht wäre das rise den Wien/Umgebung Trails wohl dem Wild vorzuziehen? Mr. Eit, echt coole und lustige Videos! Man sieht sich am Trail! Serwas

@mr_eit Год назад

Auf Patreon gabs ein Video mit mehr Uphillaufnahmen. Defakto habe ich zwei recht steile Test-UphillTrails bei mir. Die fahr ich immer mit nem neuen Bike hinauf um zu sehen wie die Geometrie des Rades geeignet ist zum Klettern und wie der Motor zieht. Das Rise war das erste Rad (!) mit dem ich beide Uphills ohne Stopp durchfahren konnte. Ich hab mehr gekeucht und war langsamer, aber ich kam oben an ohne Fuss am Boden. Der Sachs RS hat das nicht geschafft (da gabs sogar zwei Stopps, weil der Motor schon zu stark ist und das kann im losen Gelände auch ein Nachteil sein), der Brose brauchte mind 1 Stopp und der Bosch Gen 4 ebenfalls. Die Dosierbarkeit des EP8 RS ist tatsächlich einmalig und mir am liebsten. Man keucht mehr und ist langsamer, das ist richtig, aber kommt - solange man treten will und kann - dennoch überall damit hoch. Wenn der WIlle oder die Kraft zum Treten fehlt, dann erklimmt man imme rnoch recht tapfere Steigungen aber muss mit dem Rise eher kapitulieren. Ab gewissen Steigungen kapituliert man meist aber ohenhin eher aus Fahrtechnischen Gründen als aufgrund fehlender Motorpower. Bei der letzten Patreonausfahrt waren Brose, Bosch, Shimano mit dabei und Rise. Der Stromverbauch war am Ende des Tages de rgleiche - mein 540er Akku war ebenso fast leer wie der 700er im Levo oder im Bosch. Ich musste während dessen mehr treten als jene mit Bosch und war ab und an auch langsamer unterwegs. An Tagen wo man eher fauler ist und nicht so richtig treten mag hat das Rise freilich seine Nachteile, dann trumpft das Wild wieder auf und schießt dich dennoch wie ein Wirbelwind durch den Wald.

@dannyk4095 Год назад

@@mr_eit Danke dir, das hilft mir schon mal viel weiter wenn das Rise im Uphill dermaßen performt! Sind beides sicher richtig geile Radln, also am besten kauft man beide wenns einem möglich ist 🤑 Eine Frage hab ich noch: Du sagst das Rise 22 in Alu ist dem 23 quasi gleich (Rahmen/Geometrie) wie siehst du die Evolution beim Wild? Da hat sich schon einiges getan von 22 auf 23 denke ich?

@mr_eit Год назад

Also: NUR das Rise H ist seinem Vorgänger quasi 1:1 gleichwertig (was Rahmen und Geo betrifft sind sie sogar identisch). Das Vorgänger Wild ist ein gaaaanz anderes Bike und hat mit dem neuen Wild nichts (NulL!) zu tun - nicht mal der Name ist der gleiche (das alte hieß noch "Wild FS", das neue nur noch "Wild"). Ich würde, sofern es da Budget zulässt bei einem Wild nur das 2023er Modell in Erwägung ziehen, bei einem Rise in Carbon auch nur die 2023er Version (auch hier ist das 2023er neu, und zwar ganz neu - vermutlich bekommt das nächste Rise Alu dann auch enige der Änderungen spendiert) und NUR beim Rise Alu die Kaufentscheidung tatasächlich vom Preis und Ausstattung abhängig machen, weil es durchaus sein kann dass man ein 2022er Rise H mit besserer Ausstattung und zum günstigeren preis bekommt (im Vergleich zum Rise H von 2023).

@martinstimpfl9577 Год назад

@@mr_eit Bzgl 2023 Rise Carbon: wirklich? Was ist denn am 23er Modell neu außer dem größeren Akku? Ich konnte noch keinen wirklichen Unterschied in Berichten, Tests ausmachen, wenn man sich für den kleinen Akku entscheidet..

@derleichi8208 Год назад

Ich kann mich nicht entscheiden. Rise oder wild. Bevorzuge den shimano, nur ob mir 60 nm reichen werden? Vom gewicht her macht das gar nicht so viel aus, ca 3kg. Hmm? Optisch gefällt mir das rise auch besser. Was meine bedenken beim rise sind. Aktuell fahre ich ein ekano mit e8000, der hat 70nm und hat mir eigentlich locker im trailmodus auf medium ausgereicht bis auf die reichweite. Akku bleibt fast gleich, ob die reichweite sich verbessert?? Fragen über fragen u passende antworten kann man schlecht geben. Bin hin u hergerissen. Top video wiedermal

@mr_eit Год назад

Aktuell fahr ich gerade das Rise bei einer Gruppenausfahrt mit einigen Bosch - aber auch Rise Fahrern - gemischte Gruppe. Geht gut. Je nachdem mit wem man sonst so fährt und wie sehr man selbst schwitzen will ist das eine oder das andere das Passendere.

@hans-steffengiersch1712 9 месяцев назад

Bin am Wochenende das Rise gefahren, war vom Motor komplett enttäuscht, fühlt sich im Boost Modus schlapper an als mein CX4 im Tour Modus..

@martinfiederer6942 Год назад

Suuuper!! Mein Wild wird erst in 6 Wochen produziert und du fährst lustig und munter mit deinem rum. Voll fies !! By the Way. Bist du eigentlich auf deinen Videos oft auf den Wexeltrails unterwegs? Die würden mich auch mal interessieren für unseren nächsten Urlaub. Ich war letztes Jahr mit meinem Schätzchen für 4 Tage im Wienerwald unterwegs rund um den Anninger und Husarentempel und die waren auch echt schnuckelig!

@mr_eit Год назад

Wenn mans für selbe Geld einen kurzen Schlepplift bekommt oder eine Gondel bis ganz nach oben - womit würdest du lieber fahren? Ich fahre deshalb seit Jahren nicht am Wechsel. Die Uphill-Hilfe hat das Wild ohnehin eingebaujt und lässige Trails gibts auch anderswo, sogar im Burgenland - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fQNkp606WuM.html

@hubertauttour Год назад

Also das scharfe 🌶️ T-Shirt gibts nur mehr in S & M hast du alle aufgekauft ???

@mr_eit Год назад

Hab die direkt "offline" im Nuri-Shop in Wien gekauft, da gabs auch L 😉

@patrick.771 Год назад

Kann dem nur zustimmen. Ich habe mich auch gewundert wie leise der Bosch im Orbea Wild ist - kein Vergleich mit 3 Bosch eMTBs die ich davor probiert habe. Wollte eigentlich keinen Bosch weil er wie ein Akkuschrauber klingt. Weißt du zufällig, ob man im Bikefitting leichte Änderungen vornehmen kann, damit man das Ding auch auf längeren Touren auf Asphalt und Schotter (steiler bergauf, bergab und im Flachen) gut fahren kann? Mir war im Test der Lenker etwas zu breit und zu nahe am Körper, bergauf und bergab wär's ja okay aber auf einem Stück Radweg in der Ebene nicht ... Größe hat mit XL normal gepasst. Oder gäbe es ein anderes Bike das dafür besser geeignet wäre - mehr einen "Allrounder"? Wahrscheinlich bräuchte ich es nicht aber das Ding ist so geil und ich muss 1 Woche nach der Testfahrt immer noch grinsen wenn ich dran denke :)

@mr_eit Год назад

Bin kein Fan von Bikefitting. Habe meine Vorbau abgesenkt und fahre aktuell mit einem 780er Lenker. Thats it. Mehr Änderung hats nicht gebraucht dass ich mich drauf wohl fühle. Mein "Bikefitting" mus sim Stehen passen, weil das Bike auch meist stehend bergab gefahren wird oder am Trail im Stehen unter sich bewegt wird. Für lange Touren nutze ich eher das Orbea Rise. Bin auch die letzte 2 ½ tägige Patreon-Ausfahrt bewusst mit dem Rise gefahren.

@marcoschaschke1056 Месяц назад

Wie ist die Lautstärke von dem Bike bergab ? Klappert der Motor ?

@mr_eit Месяц назад

Es gibt am Kanal einige Videos mit dem Bike wo man gut hört wie es klingt. Kopfhörer aufsetzen und los gehts.

@franken-rider Год назад

Danke für die Informationen in dem Video. Hab mich auch in das Rad verliebt...... wird bestimmt nein nächstes Rad. Was ist das für ein Magnet den du da verbaut hast am Ventil? Wo bekommt man das her? VG Maik

@mr_eit Год назад

Normaler Ringmagnet voN Amazon: amzn.to/3FPwpnz

@mug3l Год назад

Welchen Magneten hast du denn verwendet um das 40er Ventil zu behalten?

@mr_eit Год назад

In der Videobeschreibung sollte ein Link sein 🤔 - Ø15/8x6mm amzn.to/3OmvrUD

@Jens-pinky Год назад

Wie ist das Bike im vergleich zum Radon Render? Vergleichbar oder schlechter? Vielen Dank

@mr_eit Год назад

Da ich bislang keins der genannten Modelle gefahren bin kann ich auch zum Vergleich keine sinnvolle Aussage treffen 🤷🏼‍♂️. Ausser: Probefahren und selbst rausfinden. Ich würde keine Bike kaufen, dass ich nicht zuvor Probe fahren konnte oder zumindest mal drauf gesessen bin.

@deepspacenight86 Год назад

Servus Eine Frage zu dem Mini Kontrolleur am Lenkrad. Kann ich das System auch mit der Flow App verbinden ?

@mr_eit Год назад

Das SmartSystem von Bosch funktioniert auch mit der FlowApp. Dazu brauchts aber den Kontroller am Lenker nicht. Das „Hirn“ sitzt im Oberrohr. Ein extra Video zur Remote kommt wohl diesen Freitag 😉👍🏼

@Ilivetoride Год назад

Frage, wo bekommt man den kleinen runden Magnet? ps habe jetzt das 23er M-Team und bin super zufrieden. Grüsse aus Holland ;)

@mr_eit Год назад

Schon mal in die Videobeschreibung geschaut 🤔 dort findet man immer Zusatzinfos und Links😉 Gruss retour 👍🏻

@zoltanzifko1353 Год назад

Wieder mal klasse Informativ und super unterhaltsam lustich! 😊👍 Nachdem ich nun endlich auch weiß, wie das neuartige System mit dem Ventilmagneten funktioniert, vermute ich mal dass wohl nach einem eventuellen Mullet Umbau, der Sensor im Motor zu weit weg vom Magneten sein könnte, um den Impuls korrekt zu erfassen? 🤔

@mr_eit Год назад

Guter Punkt mit dem Mullet - hab ich nicht probiert (werds auch nicht, mag das Rad nicht als Mullet fahren). Eventl stärkeren Magnet der die zusätzlichen 2cm überbrückt 🤔

@alexanderkriete1737 Год назад

Bist du schonmal das Rise H30 gefahren? Ich habe es seit ein paar Wochen und finde es ziemlich steif ähnlich wie du das Wild empfindest. Mich würde interessieren ob die Fox Gabel im Vergleich zur Marzocchi komfortabler ist. Aber den Lenker werde ich auch mal tauschen und einen anderen probieren.

@mr_eit Год назад

Fahre auch Rise - hauptsächlich sogar - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LkmMlyck0tA.html "Komfortabler" hängt vom Setup ab. Ich fand aber meine Z1 immer angenehmer als die 38er

@styrian_archer Год назад

Sehr geiles Bike, top Video wie immer. Race Motor braucht man sicher nicht nein. Ich erwische mich grad beim neuen Trek Rail 9.8 das ich irgendwie zu flott unterwegs bin. Das ging selbst mit dem viel teureren Santa Cruz Heckler CC X01 nicht so rasant. 😂 Welchen Felgenmagnet hast du da? Ich musste ja zwangsläufig auf Felgenmagnet umbauen weil der Trek Speedsensor ein Problem machte...

@mr_eit Год назад

Den Magnet gibts im 5er Pack auf Amazon amzn.to/40DW7Uj

@styrian_archer Год назад

@@mr_eit das funktioniert auch zu 100%? Cool, den Magneten sieht man ja kaum, danke schön!

@mr_eit Год назад

zum "nicht sehen" fehlt eventl etwas Schwarze Farbe o.ä. (abhängig von der Ventilfarbe freilich, am silbernen Ventil fällt er tatsächlich kaum auf)

@styrian_archer Год назад

@@mr_eit meinte auch mehr gegenüber dem originalen "Klotz".😅👍

@lucahachmann7820 Год назад

Wie immer ein top Video 👍🏻 was mich noch interessieren würde ist zulassung Kategorie? Hat es einer 4rer oder eine 5er für den bikepark 🤔

@mr_eit Год назад

„For extreme riding“. Das Teil wird im E-Enduro Weltcup eingesetzt, alles andere wäre unpassend. Steht alles im Bluepaper zum Nachlesen: „… The intended use for all models is ASTM Condition 5 …“ Link in voller Länge: orbea.dash.app/browse/37a6e765-0d94-4e7e-9b20-e714628680b6?portal=orbea-manuals

@lucahachmann7820 Год назад

@@mr_eit Es gibt andere Firmen die haben hier Videos online wo mit deren Bikes "geballert" das di o spaibst... Und dann geben sie category 4 an 🙈 Das bluepaper werd ich mir jetzt mal durchlesen 👍🏻

@jorghinte9248 Год назад

Nach dem ersten Monat und sehr vielen Enduro/Downhillausfahrten kann ich’s bestätigen: das neue Wild ist extrem gut 🤟 Exakt wie hier im Video vom Meister beschrieben. Er weiß tatsächlich wovon er spricht 😆 Bin davor 3 Saisonen ein 29er YT Decoy gefahren. Ebenfalls mit 38er Factory. Habe das bike auch noch in Verwendung. Das Wild geht bergauf am uphilltrail deutlich besser - die Traktion und der Boschmotor sind der Wahnsinn. Bergab gibts mit dem Wild für mich kein Limit mehr. Das bike macht alles mit - so lange ich mithalten kann. Es macht echt Spaß. 👍 Bis jetzt habe ich das hintere Laufrad und die motorabdeckung zerlegt. „Ich kann am Wild nicht langsam fahren“ exakt!

@_Boandlkramer 4 месяца назад

servus midnand, hat irgendjemand das wild mit dem 625er akku? mich würd gewicht balance und die reichweite interessieren, oder ob man den kleinen gewichtsvorteil kennt. ich werd es nächste woch probefahren und dann wenns passt bestellen, bzw zusammenstellen bei myO. nur das was ich fahren darf hat auch den 750er akku drin hab jetz noch ein focus mit 625er akku und auch 29er laufrädern, da ist die reichweite top

@mr_eit 4 месяца назад

Ich bin das M-Team Wild mit 625er gefahren. Man spürt dass es vorne leichter ist, beim Fahren und beim Aufheben. Es ist aber kein Unterschied wie Tag und Nacht, eher etwas das man merkt wenn man den Unterschied kennt, weil ich das 750er auch fahre. Das Bike mit 625er Akku ist etwa 900g leichter, die Reichweite ist aber - ohne Kilometer/Höhenmeter zu nennen - merkbar geringer da die Balken schneller verschwinden bzw am Ende weniger davon leuchten als beim Wild mit 750er Akku. Die tatsächliche Reichweite hängt sehr stark von Fahrweise, Unterstützungsstufe, Steilheit des Geländes und Fahrergewicht zusammen. Ich fahre mein Wild (750Wh) eigentlich ausschließlich im EMTB und Turbo Modus. Mit dem 625er Akku musste ich deutlich öfter auf Turbo verzichten und auch Tour+ verwenden um die selbe Runde zu fahren und am Ende die gleiche Anzahl Balken übrig zu haben. Mit meinem Rise habe ich die gleiche Reichweite wie mit dem Wild und 750er Akku, mit 625er hatte ich weniger Reichweite als mit meinem Rise. Ob ein PowerMore eine Option sein kann die Reichweite bei Bedarf zu erhöhen, muss man sich überlegen. Ein Video zum PowerMore kam erst von wenigen Tagen online ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZsjFJeM5vrg.htmlsi=2h6S7cbOSvblWTZ3

@alexxius144 Год назад

Gutes Video. Ich bin kein Profi, aber möchte mir auch gerne ein E-MTB zulegen. Allerdings verstehe ich die Kategorien zwischen AllMountain und Trail nicht?

@mr_eit Год назад

die Unterscheidung in diverse Kategorien mach meistens keinerlei Sinn, vor allem wenn die Hersteller sie unterschiedlich interpretieren. Trail-Bikes haben meist 140-150 mm Federweg, fahren sich eher leichtfüßig, haben aber mit Downhill Geballer nicht viel am Hut. sie sind eben zum Trail fahren Das frühere Allmountain wurde in letzter Zeit immer mehr zu Enduro, umfasst Fahrräder die auf jeden Berg zurecht kommen aber mittlerweile auch einen starken Fokus aufs Bergabfahren legen, dadurch nicht mehr so leicht sind wie Trailbikes und meistens auch einen FederWeg vin 150-160 mm um den Abfahrtsgenen gerecht zu werden. Heutzutage spricht man meistens schon nur noch von Endura Bikes wenn die 170 mm Federweg haben, letztlich sind es aber nichts anderes wie all Mountains mit viel Federweg. Ich teile daher lieber in Fredericks Klassen an alle sind seltsame Kategorien

@alexxius144 Год назад

@@mr_eit Hallo Mr. Eit, danke für die schnelle Antwort. Ich möchte mich damit mal mehr befassen. Aber ich würde schon gerne ein Fully nehmen, da ich auch gerne mal Trails fahre. Seither fahre ich noch mit einem MTB ohne E Antrieb. Ich habe nur die Befürchtung, dass ich nachher nur noch mit dem E-Bike fahren möchte :-) jetzt muss ich auch mal schauen, da ich sehr groß bin (192cm), welche Marke da eventuell passender wäre vom Rahmen her?

@dennishen3690 Год назад

Hello! Danke dir für das schöne und informative Video, hat mir bei meiner Entscheidung zwischen Rise und Wild auf jeden Fall geholfen. Zu der Sache mit dem Magneten, du fährst das jetzt ja scheinbar schon eine Weile so. Funktioniert das alles noch einwandfrei? Sind die gemessenen Daten wie Strecke und Geschwindigkeit glaubwürdig? Hast du den von Amzn noch dran oder bist du vielleicht doch wieder zurück zum Original? Musste die kleine Kiste nämlich echt ordentlich quetschen, damit es mit meinen Tubeless Ventilen passt, aber lieber so, als falsche Werte. :) Wäre dir über ein kurzes Feedback dazu sehr dankbar. Grüße aus dem Taunus.

@mr_eit Год назад

Nach wie vor mit dem Amazon-Magnet. Funktioniert und macht keine Probleme. Habe nur ne zweite Mutter zum kontern und fixieren am Ventil. Läuft auf die art und bleibt auch weiterhin so 👍🏼

@mr_eit Год назад

p.s.: vielleicht verschlägts mich rund um die Eurobike auch mal in den Taunus 🤔 Geplant wärs 😉

@dennishen3690 Год назад

@@mr_eit bin "leider" bis 25. Juni in den Flitterwochen, sonst wäre ich auch da. Aber falls du wann anders mal in der Gegend sein solltest... 😉

@mr_eit Год назад

Ich denke Flitterwochen sind die beste Ausrede überhaupt 😉. Wenn ich mal in der Gegend wieder bin geb ich ohnehin via Instagram, RU-vid usw bescheid 👍🏼

@derpalazzo Год назад

Moin, danke für das informative Video. Wo hast den Magnet her?

@leggmemosch6996 Год назад

Bis auf die gewöhnlichen Sachen wie Pedale und Sattel m würde ich das Fox Fahrwerk rausnehmen

@mr_eit Год назад

Was haben Pedale und Sattel mit "Fox" zu tun 🤔? Orbea ist eine Fox-Company. Das Orbea Fox Factory Racing Team heisst nicht umsonst "Orbea Fox Factory Racing Team" 😉

@leggmemosch6996 Год назад

@@mr_eit Mit Fox haben Pedale und Sattel natürlich nix zum doa,aber wenn es für mich persönlich passen sollte, müsste ich für gewöhnlich Sattel und Pedale tauschen. So ist es auch mit den federelementen, die würde ich gegen RockShox tauschen, da diese für mich persönlich die besserere Wahl sind🥸

@leggmemosch6996 Год назад

@@mr_eit oder habe ich was missverstanden?

@carpagevid Год назад

Wieder Top Video !! Bevorzugst du eigentlich Carbon oder Alu Rahmen?

@mr_eit Год назад

Also bei Rahmen - um ehrlich zu sein - ist es mir mittlerweile egal. War immer ein Alu-Fan (bins immer noch), war seit 2020 auf Carbon und Alu unterwegs und auch jetzt mit Carbon und Alu. Beim Rahmen hab ich keine wirkliche Präferenz. Müsste ich mich dennoch entscheiden und nur ein einziges Bike für die nächsten Jahre fahren dürfen/müssen, dann wärs wohl ein Alu-Bike. Bei Lenker ists einfacher: da bin ich fix Team-Alu. Ich „mag“ Carbon-Lenker einfach nicht, vom Gefühl beim Fahren und das Vertrauen ins Material (vorallem nach Stürzen). Bei Laufräder bevorzuge ich Alu, bin aber auch auf Carbon unterwegs gewesen. Hier ist es die Kombi die für mich ausschlaggebend ist: bei ohnehin steifem Rahmen, Gabel und Lenker nehm ich lieber Alu-Laufräder. Auf leichteren Bikes wo Gewicht wesentlicher ist kann Carbon eine Option bei Laufrädern sein (wenn die nicht so teuer wären). Bei Fahrten ins entfernte Ausland oder Bike-Trips ohne Bikeshop vor Ort, vertraue ich lieber auf Alu. Dellen im Alu bin ich schon weiter gefahren, Carbon-Felgen sind da meist ein Totalschaden (bzw sind moderne Laufräder ohnehin sehr stabil, dennoch fehlt es mir am letzten Quäntchen Vertrauen ins Material bei Laufrädern und Lenker. Rahmen sind ohnehin viel stabiler und robuster gebaut, da „stört“ mich Carbon weniger). Der Recycling Aspekt spielt freilich auch eine Rolle. Aber man muss auch hier die Kirche im Dorf lassen: weil er recyclet sein Alu-Rad tatsächlich ? Meist werden Carbon-Bikes wenigst artgerecht entsorgt, Alu-Bikes landen aber irgendwo. Und bei leichten Bikes ist Carbon aktuell einfach Pflicht, weil man damit einfacher leichte und stabile Rahmenformen realisieren kann. Aber wenn ich mich entscheiden muss, für ein Rad, dass ich die nächsten 5-10 Jahre fahre: Alu-Rahmen, Alu-Lenker und Alu-Laufräder

@mr_eit Год назад

p.s.: den Carbon-Lenker am Wild habe ich mittlerweile gegen ein 780 breites Alu-Modell getauscht (die Laufräder an dem Bike waren ohnehin schon immer Alu)

@carpagevid Год назад

@@mr_eit vielen Dank 👍👍👍 ich glaub ich nehm das Wild dann in Carbon weils auch noch bissl was am Gewicht bringt. Hast du Erfahrungen mit den 'alten' Rahmengrössen SM, LG usw? Bin mir unsicher was besser wäre bei 172m und 79 SL. Der Reach beim SM mit 630 ist schon sehr knapp oder?? 🙄🤔 Wieder völlig überfordert 😂

@mr_eit Год назад

Also Reach ist mir wichtiger als die eigentliche Rahmengrösse. L würde ich mit "alles rund um 470 Reach" beziffern und das sollte von Fahrergrösse 175 bis 185 gut passen (aber dabei nie "zu lang" oder "zu kurz" sein). 420 Reach wäre bei mir eher S (für Fahrer/innen bis 165 herum). Dazwischen ist dann M. Orbea gibt bei S/M am Wild FS auch 160 bis 175 Körpergrösse an, über 175 ists dann L (bis ca 185). Bei 430 Reach ist das S/M eher "S" als "M" und auch das "L" eher "kompakt".Der Sprung auf XL/185 Reach dann doch eher groß. Das neue Wild hat das besser abgestuft. Ich würde vom Wild FS tatsächlich eher XL nehmen für meine 182. Bei deinen 172 gibts genau eine Überlappung zwischen S/M und L, dich ich eher zu Gunsten L entscheiden würde, da der Reach von S/M schon eher sehr knapp ist für 170 (420 bzw 430 Reach ist in meiner Welt ein reines "S". Bei 450 beginnt "M". Aufgrund der Geo des Wild FS wäre meine Wahl daher das "L" für 172 - vorallem dann wenn mans mal auch laufen lassen will.

@carpagevid Год назад

@@mr_eit danke dir für deine ausführliche Antwort. Genau das dacht ich mir fast schon. Des kommt mir wirklich eher wie S als M vor und wie du scho sagst der Reach is schon enorm kurz. Besten dank dir nochmal👍👍😊

@munztho Год назад

Da gibts schonmal vorab ein like.

@frankb.7132 Год назад

Sackzement😳ich verstehe es kaum😂

@bastianhaas9751 Год назад

Scheis auf die App 👌 ich Fahr auch immer nur ein Modus volle power sonst kann ich mein bio nehmen wenn ich aufs e bike Sitz will ich hoch und runter ramba zamba und kein Eco Tour bla Mode 👌😁 und ob das 21.465 kg wiegt oder 22.854 kg ist doch Quatsch entweder kannst fahren oder nicht 😎😂

@neoelement82 Год назад

ich suche was in der art bike ! nur möchte ich ein mullet. und entnehmbarer akku min. 700wh irgendwas agiles für fortgeschrittene aktive fahrweise auf black diamonds trails. was könnt ihr mir empehlen ?

@mr_eit Год назад

Ein 29er, mit 29“ vorne und hinten. Und am Ende kommt es auf den Fahrer an welche Trailschwierigkeit gefahren werden kann, nicht zwingend nur aufs Bike 😉🤷🏼‍♂️

@neoelement82 Год назад

@@mr_eit ich bin nur kurz ein bio transition scout 29 er gefahren ! durch meine aktive fahrweise 2 mal die rosette rasiert hinten ! daher geh ich jetzt mal ein spesialized levo pro 22 testen. das ist mullet und hat einen entnehmbarer akku 700wh.

@lutzstruempel7923 Год назад

Geiler Typ, geiles Rad, Punkt!

@mr_eit Год назад

Punkt 😄👍🏼

@michaelholzer8636 Год назад

Hallo, super videos. ist das wild denn auch alltagstauglich um damit auch in die arbeit zu fahren und wochenends dann trails zu bügeln? stehe vor der entscheidung zwischen dem turbo levo oder dem wild und hab absolut keinen plan welches es werden soll. 😂

@mr_eit Год назад

"Alltagstauglich" ist jedes Rad - es kommt nur auf den Alltag an 😉. Man kann keine Schutzbleche oder Gepäckträger montieren und man wird mit den Enduro-Reifen am Asphalt weniger Freude haben. Das gilt aber für alle Enduro-Bikes, nicht nur das Wild 🤷🏼‍♂️. Spätestens am Wochenende wird man aber alles vergessen haben wenn man dann das passende Bike zum Trail-bügeln mit dabei hat. Und bügeln kann das Wild definitiv (Anm.: aus eigener Erfahrung, ich hatte ein Kenevo bis Ende 2022, bügelt das Wild auch besserals das Kenevo. Das Levo ist eigentlich mehr "fettes Trailbike" als waschechtes Enduro. Das "wahre Trailbike" bzw der bessere Vergleich wäre Levo SL und Orbea Rise).

@michaelholzer8636 Год назад

@@mr_eit danke für deine antwort.

@michaelholzer8636 Год назад

momentan findet man das wild ja auch dort und da im angebot. händler hätt ich eig ums eck. 🤔

@mr_eit Год назад

dann vielleicht mal beim Händler vorbeischaun und testweise draufsetzen 👍🏻

@michaelholzer8636 Год назад

@@mr_eit leider keins lagernd. kannst du mir jemanden empfehlen raum wien od umgebung? lg

@tube11chen Год назад

Tolles Video, danke. Welche Rahmengrösse würdest du denn empfehlen? Bin mit 178cm (und 90kg 😬) genau zwischen M und L.

@mr_eit Год назад

Also ich bin 182 und fühle mich dank des Reaches von 480 schön wohl. Mit 172 bist du eigentlich noch schön satt im M. M hat 455 Reach. Meine Wohlfühlgrenze ist irgendwo bei 470. Etwas drüber geht gut, etwas drunter geht auch, aber da fühl ich mich "ein wenig beengt". Die Frage wäre jetzt welchen Reach du bislang gefahren bist und was dir gefällt. Weil 480 Reach für 172 ist schon eher an der langen Seite. Manche mögen es länger, dem Handling kommt ein etwas "kompakterer" Reach aber zu gute. Das längere Bike, der längere Reach kann helfen wenn man gern flotter fährt (bergab) und kann unheimlich stören wenn man regelmäßig enge Kurven/Spitzkehren fährt und man mit 172 ein (zur Körpergrösse9 relativ langes Bike mit um die Ecke bringen muss. Ich hoffe das hilft ein wenig weiter.

@tube11chen Год назад

@@mr_eit 178 ;) Aber vielleicht auch mittlerweile eher ein bisschen weniger...Bin heute das Rise in L gefahren und das war schon recht lang. Wie ist das denn für dich im Vergleich zum Wild in L? Sehe schon mein Händler muss mir einfach das Wild in beiden Grössen zum Testen geben. Leider sind die erst in einigen Wochen wieder lieferbar. Danke für deine schnelle Antwort.

@mr_eit Год назад

Ich bezog mich auf das Wild (es geht im Video auch ums Wild). Die Geo von Rise und Wild ist unterschiedlich und nicht auf den Reach reduzierbar. Das Rise ist ein Trailbike und fährt sich so, das Wild ein Enduro und fährt sich so. Fährt man viel steil bergab und schnell und braucht mehr Federweg dann ist das Wild der bessere Kandidat. Nicht all zu steil, weniger Federweg macht mehr Spass und Wendigkeit ist wichtiger als High Speed: das Rise ist der bessere Partner dafür. Fahre beide in L und sie fahren sich wie zwei unterschiedliche Bikes mit komplett unterschiedlicher Charakteristik. Das Wild kann/will ich nicht langsam fahren. Das Rise "funktioniert" auch wenn man mal nicht Vollpower unterwegs ist. Das alltägliche universellere und - für mich persönlich - öfter nutzbare Rad ist das Rise. Das liegt aber nicht daran dass das eine besser wär als das andere sondern dass das Gelände bei mir keine elends langen steilen Abfahrten hergibt wo das Wild brillieren kann. Am Gardasee hatte das Wild seinen Spass (und ich mit dem Wild), hier auf den Hometrails "muss" das Wild schnell bewegt werden damit es "funktioniert" und Spass macht. Das Rise kann ich fahren wie ich will, bergauf, bergab, langsamer, flotter, es macht auf den hügeligen Hometrails immer die ausgeglichenere Figur - auch oder wegen seiner Trailbike-Geometrie die sich vom Wild deutlich spürbar unterscheidet. Je nachdem was man wohl am meisten fahren wird - bzw wie man das BIke bewegen will/wird und was man sich erwartet - sollte man entscheiden.

@hirsebrei0103 Год назад

Also ich finds mega gut, auch wenn für mich das Rise am besten geeignet ist. Sind aber beides keine Räder für die breite Masse, aber für alle die es spezieller wollen die perfekte Lösung.

@mr_eit Год назад

Im direkten Vergleich würde ich für meine Einsatzzwecke wohl auch dem Rise eher den Vorzug geben. Bin dieses Wochenende auch bei neur Gruppenausfahrt mit Bosch-Fahrern mit dem Rise mit dabei (und auch andere Rise also auch Wild Fahrer/innen sind mit von der Partie).

@patricksole5747 Год назад

am schlimmsten ist tatsächlich, das man aktuell kein Wild H10 in M und mit Factory sachen bestellen kann. Bitter...

@MrBlauehornisse Год назад

Der Motor ist ja schon Recht gut und fährt sich schön. Aber: schaut euch immer den lockring vom Kettenblatt an. An meinem Rad (anderer Hersteller) war der lockring nach ca 130km los, Kettenblatt auf dem Trail los und Zack Kette gerissen. Jetzt 30km nach Reparatur fängt der Mist wieder an sich zu lockern. Gibt auch genug im Internet über das Thema zu lesen. Für mich gibt es kein Bosch Antrieb mehr...

@ruscheldup8298 Год назад

Ich fahre seit 11000km den Performance CX Gen4 und da war noch kein Lockring lose und zur Not macht man ein bisschen Schraubensicherung dran

@mr_eit Год назад

Einziger Motor mit losem Lockring war in den letzten Jahren ein Brose.

@e_mtb_tom Год назад

Hatten bisher 5 Gen4 CX Motoren im Haushalt. Teilweise mit Laufleistungen von mehr als 4500 Km , nur bei einem hat sich der Lockring nach ca 450km gelöst. Nachdem ich den wieder angezogen habe hält der. Ich führe daher die Ursache auf "lieblose Endmontage" des jeweiligen Radlerstellers zurück.

@marcelkettner1530 10 месяцев назад

Welchen Magnet Größe hast du genommen davon bitte?

@mr_eit 10 месяцев назад

Guter Hinweis 👍🏻 Ø15/8x6mm Gabs bei mir im 5er Pack amzn.to/43AoxiO

@marcelkettner1530 10 месяцев назад

@@mr_eit ok es gibt av Ventile mit 48mm Länge die sollten reichen

@mr_eit 10 месяцев назад

Ja. Orbea verbaut ab Werk auch 48mm Ventile am Bike. Viele Tubeless- oder Schlauchventile kommen aber in 40mm oder 60mm. Schwalbe hat reagiert und mir bestätigt dass sie demnächst (2024?) wohl auch 48er Ventile in deren Schläuchen verbauen, Maxxis tuts bereits (deren Schläuche sind auch ab Werk verbaut) und beim Tubelessventilkauf muss man eben aufpassen zumindest für hinten eins mit 48mm zu kaufen - oder sich mit dem Magneten zu helfen.

@marcelkettner1530 10 месяцев назад

@@mr_eit hab mir 2 Michelin Schlauch A4 Protek Max für 29" mit 48mm bestellt dann sollte es gegessen sein dann

@marcelkettner1530 10 месяцев назад

@@mr_eit hab sie mir woanders gekauft Da es mit denn Schläuchen nicht geht das Gewinde ist nicht voll da. Bin gespannt ob das bei mir geht mit denn Magneten Hast du 2 oder bloß einen genommen da dann?

@powermagarac Год назад

Bin irgendwie verwundert, die machen einen schnell abschraubbaren Magneten an die Felge. Ich meine, man kann vieles am Bike als Spaßvogel abschrauben, dieser Magnet wäre aber ein Disaster! Vermutlich fährt ihr nur zum Spaß, entfernt euch nicht großartig vom Bike, da passiert auch nichts. Ich fahre zur Arbeit damit, stelle auch mal ab beim Einkaufen. Aber das mache ich nicht mit solch einem Bike. Ich hoffe, dass verbauen die nicht immer so. CX4 Gen, ist bei mir auch am Rad, toller Motor!

@mr_eit Год назад

Der Magent ist tatsächlich so einfach zu entfernen wie nie zuvor. Ich bin ein Fan von Magneten die mit der Bremsscheibe verschraubt sind, die Variante die Bosch hier gewählt hat ist denke ich nicht der Weisheit letzter Schluss. Ein Magnet innen an der Felge, also im Reifen, wäre vermutlich optisch sauberer und noch dazu diebstahlsicher

@powermagarac Год назад

@@mr_eit so meine ich auch

@frankstanic4933 Год назад

Wo bekomme ich diesen einfacheren Magneten her?

@mr_eit Год назад

Einen Blick in die Videobeschreibung zu werfen lohnt sich immer. Dort steht meist noch Zusatzinfo zum Video und Teilen die verwendet wurden - auch zum Magnet. Link in der Videobeschreibung😉

@frankstanic4933 Год назад

@@mr_eit Besten Dank,aber hast evtl grad noch den passenden Durchmesser für französisches Ventil? Hab Heute übrigens doch, trotz festem Akku,das H10 mit Upgrade auf XT Bremse geordert. Hatte Samstag die Gelegenheit,das Radl für zwei Stunden zu fahren,noch nie so ein geiles Bike gefahren. Für mich einfach perfekt👌

@mr_eit Год назад

Die verlinkten Magnet sind für Sclaverand-Ventile, die auch serienmäßig an jedem Rad genutzt werden. Ich fahre auch ausschließlich Sclaverand-Ventile. Die Magnete passen da 1a drüber. Der Boschmagnet würde auch auf Schraderventile passen (die Magneten hier sind zu klein dafür)

@denizkosovali4268 Год назад

Ja jetzt keine Probleme damit? Mit dem Magneten? @mr.eit

@frankstanic4933 Год назад

@@denizkosovali4268 Hab sie mir auch geholt. Funktionieren an beiden Laufradsätzen einwandfrei👌

@k02600 Год назад

Nices Bike 🚲

@Markus_HiHo Год назад

Deine Aussage bei 0:48: "wenns schon große Akkus gibt, dann nehmen wir sie auch". Vor einem Jahr hättest sicher jedem mit dieser Aussage widersprochen!?

@mr_eit Год назад

Mein Rise hat einen 360er Akku, den kleinen. Wenns einen kleinen leichten Akku gibt dann nehm ich den auch. Im Wild ist der grosse, weil wenn es dort den grossen gibt nehm ich dort den grossen. Das leichtere Rise macht mit nem leichteren Akku für mich mehr Sinn - vorallem wenn im selben Fuhrpark eiN Wild mit 750er Akku steht. Hätte ich nur ein Rad wärs wohl ein Rise mit 540er Akku. Immer im gesamt Kontext sehen und nicht davon ausgehen was vor einem Jahr möglicherweise gewesen wäre. Dinge ändern sich, man lernt dazu und entwickelt sich weiter. Zum Glück werden wir alle klüger und ändern auch unsere Vorlieben. Wer Weiss, vielleicht fahr ich auch mal andere Motoren wenn ich Lust hab. Ausprobieren und rausfinden, sonst weiss man s nie. Wie ein alter Römer schon mal gesagt hat: Sapere aude 🤷🏼‍♂️

@mr_eit Год назад

p.s.: es gilt auch den Text bei 4:40 zu beachten 😉

@iKaramboo Год назад

Gute Idee mit dem anderen Magneten. Musst mal schauen ob die Geschwindigkeit und die KM noch genau gemessen werden. Bezüglich den decals auf der Fox, diese kannst du bei manchen bikeshops nachträglich in allen möglichen Farben ausdrucken und nachrüsten. 👍

@mikeloibl4692 Год назад

I kann mid dem wild ned langsam foan 😂👍

@xcpt Год назад

Mr. Eit Video geschaut - Check Spaß gehabt - Check Spanisch gelernt - Check

@mr_eit Год назад

Spanisch gelernt 😄

@thomasweber2874 Год назад

Ist doch Klasse wenn man von dem Rad gefordert wird das hält Jung!

@mr_eit Год назад

Deshalb fahr ich auch gern mit dem Rise 😉

@johannesschneider3154 Год назад

🧡

@beutegeier Год назад

also ist das Rad eher für Motorsportler ? Heute schwärmst Du ja geradezu davon wie der Motor pusht, keine Rede mehr vom Spaß am selber treten. Nun es geht ja primär um das Grinsen im Gesicht und das wird bei jedem anders erzeugt. Tolle Farbe.

@mr_eit Год назад

Du hast nicht aufgepasst wie im Video auch das Rise erwähnt wird oder? War heute den ganzen Tagb mit dem Rise unterwegs, morgen und übermorgen bei neur Gruppenausfahrt ebenso. Der Motor pusht gut, das heisst aber nicht dass ein anderer Motor nicht ebenso - auf eine andere Art - Spass bereiten kann

@mariop.4898 Год назад

@@mr_eit und was wäre jetzt für untrainierte Wiedereinsteiger (ex-Sportler, 61 Lenze, 172cm, 70kg) deine Motorempfehlung? Der kastrierte Shimano oder doch eher der Bosch? Man (n) kennt sich ja, nach dem Studium der unzähligen Videos und den Schwärmereien, nicht mehr aus. Sei noch zu sagen, wieder ein sehr gelungenes Video, danke und chapeau.

@mr_eit Год назад

Jeder soll selber entscheiden was er meint dass mehr Spass macht. Der eine will ballern der andere schwitzen. Ich habe Rise und Wild. Könnte ich nur eins haben, wärs wohl ein Rise. Jemadn anderer würd wohl eher zum Wild greifen. Je nachdem wo, was und mit wem ich sonst so fahre sollte Einfluss auf die Motorwahl haben. Fährst du sonst nur mit Bosch-Fahrern und bist selbst nicht der fitteste, dann wirst du mit einem EP8 RS wohl recht in schwitzen kommen. Wenn du das nicht magst, dann ist der Bosch die bessere Wahl.

@ronaldklampfl9041 Год назад

Das Bike ist sicher nicht schlecht. Aber Nuri ist die beste Ölsardine der Welt !!!

@mr_eit Год назад

Richtig 🎣😄

@micromachine4268 10 месяцев назад

Wollte mir gestern ein Obea bike kaufen. Doch Schock, alle Akkus sind fest verbaut. Damit totales und sofortiges KO. Völlig unnötig da die bikes damit nicht genug reichweite haben, und das ganze Rad zum Laden in die Wohnung oder Haus müssen, und Diebe sich über ein abgestelltes Ebike mit Akku freuen. Schade. Und sehr dumm von obea.

@mr_eit 10 месяцев назад

Reichweite generiert immer der Fahrer. Das Gewicht und die gewählte Unterstützungsstufe sind wichtigere Faktoren als die Montageart des Akkus. Ich fahre aktuell einen 360er Akku und habe keinerlei Reichweitenprobleme. Un d mit dem 750er Akku im Wild erst recht nicht. Und laden tu ich in der Garage oder auch unterwegs direkt im Auto - auch dazu gabs bereits ein Video. Auch weiterhin EMTBs mit vollintegriertem Akku anzubieten ist eine kluge Entscheidung - in Anbetracht des Einsatzzwecks des Fahrrades (Anm.: es wurde gemeinsam mit dem Orbea E-Enduro Team UCI Weltcup Gesamtsieger und auch Sieger bei den Damen) - und ich werde auch weiterhin EMTBs mit einem derartigen Akkukonzept den Bikes mit Akkudeckel und darunter verbautem, entnehmbarem Akku vorziehen. Wenn man individuell aufgrund seiner Lebenssituation keine Möglichkeit hat ein solches Rad zu nutzen. oder in seine Freizeit zu integrieren, so ist die Entscheidung des Herstellers nicht automatisch "dumm", auch das Kommentar nicht "unnötig", aber es wäre dennoch sinnvoll nachzudenken welche Art von Bike man selbst bevorzugt und sich dann einfach auch ein solches BIke zulegen. Ich denke der aktuelle EMTB-Markt bietet für die unterschiedlichsten Lebenssituationen und Wünsche auch die verschiedensten EMTBs mit dem jede und jeder glücklich werden kann.

@mr_eit 10 месяцев назад

p.s.: es heisst Orbea 😉