Moim zdaniem po pierwsze, aby zwiększyć atrakcyjność oferty fabryki z Lublina i "przeżywalność" samej fabryki potrzebna będzie: - wersja BUS do przewozu osób. - większa gama ciężarówek jeśli chodzi o tonaż i gamę silników - i na litość boską zamieńcie te klamki od malucha i szyby od żuka w honkerze 4*4
to ostatnia polska firma z polskim kapitałem trudno bedzie sie jej wybić bo inne fabryki zagraniczne bedą walczyć żeby im sie niepowiodło należy ją rozgłaśniać dużo pisać i mówić że taka firma istnieje powodzenia
kto odznaczył mój post jako spam ten nie ma pojęcia o zagadnieniu zarządzania w przedsiębiorstwie typu automotive i jego metodach: lean management: VSM, 5S, TPM, SMED TPS - który właśnie stworzyła toyota: kaizen PDCA - cykl Deminga. dlatego lubelska fabryka zawsze była skazana na porażkę bo w Lublinie nie ma gdzie wykształcić pożądnej kadry inżynierów.