Zapomniane prototypy Lubo i Jenot - Miały uratować polską motoryzację // Muzeum SKARB NARODU 

Robercie GRATULUJĘ!!! Świetne zdobycze i wciągający odcinek. Pozdrawiam serdecznie i życzę dalszych sukcesów!!!

Ten lubo był trochę zbyt nowoczesny, na szczęście zauważyłem ten zawias na zewnątrz i odrazu na sercu się ciepłej zrobiło ❤️

Mam wrażenie, że ostatnio każdy film jest wyjątkowy. Świetna robota. Nowości ze sklepu już zakupione :)

Zgadłem, że jedziecie po Lubo. Dobrze, że uratowaliście ten egzemplarz, pamiętam jak w roku 2006 w gazetach rozpisywano się o tym samochodzie, że to spora konkurencja dla zachodnich modeli pod kątem designu i pod kątem technicznym. Niestety skończyło się jak zawsze. P.S. Był jeszcze na terenie fabryki jeden egzemplarz z pomarańczową kabiną i pod zabudowę - co się z nim stało?

Jenot i dwa przody na bazie Iveco szły ostatnio (w ubiegłym miesiącu) w przetargu organizowanym przez syndyka. O ile pamiętam, to chyba nie miały ceny wywoławczej tylko oferty w kopertach.

"Lubo i Jenot ratują świat"- brzmi jak tytuł jakiejś kreskówki :D Ciekawe te prototypy.

Pomyślcie jaki skromny budżet mieli konstruktorzy jeśli musieli budować prototypy z przypadkowych części jak garażowi konstruktorzy. To nie miało prawa wypalić jeśli nie miało się pieniędzy nawet na prototyp.

Z lubelskim FSC, a raczej w ogóle całym tym terenem po zakładach, jest taka trochę nie kończąca się opowieść, tak jakby jakaś siła ciągle sprawiała, żeby to miejsce nie przepadło tak totalnie jak pobliska Odlewnia Żeliwa "Ursus", największa swego czasu w Europie, która pierwotnie miała być podległa właśnie FSC, a nie ZPC. Po upadku przejętej przez Daewoo FSC (czyli wtedy Daewoo Motor Polska, która to sprowadziła Honkera do Lublina z Poznania) produkcję Lublinów i Honkerów podtrzymuje Andoria, potem Intrall, a na koniec spółka DZT Tymińscy, która próbuje stworzyć nowe wcielenie Lublina, czyli Pasagona. W międzyczasie także "dłubiąca" coś na tych terenach fabrycznych Pol-Mot Warfama (np. montaż chińskich pick-upów Grand Tiger) przekształca się w nowego Ursusa, potem jeszcze poza ciągnikami powstaje autobusowa dywizja Ursus-Bus (we współpracy z AMZ Kutno). Tymińscy zmieniają nazwę zakładu na Fabryka Samochodów Honker w Lublinie, zmiana ta dotyka Pasagona, który od teraz jest oficjalnie oferowany pod nazwą Honker Van/Cargo. Ponieważ nikt go nie kupował, z tego co wiem i pamiętam z doniesień naszych lokalnych mediów, trwały prace nad zmianą wyglądu poczciwego Lublinka na bardziej nowoczesny, widziałem też gdzieś wtedy nawet jakieś wstępne modele/makiety przedniej części nowego nadwozia z dużym napisem Honker na grillu. Miała też powstać wersja bus międzymiastowy. Ursus pracował też nad elektrycznym dostawczakiem ELVI, który odziedziczył po Lublinie kabinę. Jak to wszystko sie skończyło, to wiemy - upadłość Tymińskich i wejście do akcji syndyka, a niedawno już chyba ostateczny upadek pobliskiego Ursusa. A jednak, tak jak wspomniałem na początku wpisu, motoryzacyjna historia tych terenów trwa nadal - świeżym tematem jest interes Solorza od Polsatu, który chce tu teraz produkować autobusy na wodór. Cały czas działa też chyba jeszcze firma Daewon, która po upadku Daewoo przejęła jakąś część resorowni, bo zajmują się produkcją sprężyn samochodowych. Przetrwał też Zakład Tworzyw Sztucznych (teraz Hanyang) z pobliskiego Świdnika, który dostarczał plastikowe odlewy do aut z FSC (plastikowe elementy do Żuka i Lublina), a za czasu Daewoo był spółką-córką fabryki. Moja babcia tam pracowała przy wtryskarkach. W samym FSC, w latach 70' pracował też mój wujek - najpierw na taśmie produkcyjnej Żuka, gdzie montował elementy wnętrza kabiny, potem na tzw. wykańczalni eksportowej Żuków wysyłanych za granicę. Może dlatego starałem się przez te ostatnie lata śledzić co tam na terenie FSC w trawie piszczy... :) Pozdrawiam

Gdzieś w domu mam prospekty reklamowe Lubo z autografami konstruktorów o które poprosiłem. Przyjechały z Rosji a ja byłem przy ich odprawie celnej. Jak ukochana nie wywaliła to może z czasem uda się odszukać w moich przepastnych lochach pod domem pomiędzy Rometami a rocznikami MOTORu z lat 60-tych :)

Mam pomysł możemy zrobić wielką zbiórkę na Fabrykę Samochodów w lublinie by ją uratować i wprowadzić Lubo albo coś innego do produkcji można na start zakupić licencje proszę o Łapkę w górę pod tym komentarzem aby dotarł do jak największej ilości osób (Pomysł mojego Syna 😀)

Szkoda że Lubo nie trafiło do produkcji, bo chętnie bym nim jeździł i posiadał, w latach 90tych tata był kierowcą w Morlinach i zaczynał od żuka aż po Lublina i pamietam trasy z tatą Lublinem i to były moje najlepsze czasy dzięki tym autom ❤

21:00 Zabraliście sierotę ze zrujnowanego domu bez rodziców.

Szacun za pozyskanie tych egzemplarzy. To już kawał historii . Pozdrawiam

Czwarty rozbiór Polski jest dokonywany na naszych oczach

Fajna ta fabryka w Lublinie. Miałem okazję ją z daleka widzieć jakieś 15 lat temu. Lubo fajny dostawczak który mógł zawojować rynek.

Wyprodukować taki pojazd którego nawet Nigeria nie chce....to tylko nasi tak potrafią.

aż się łezka kręci w oku. przecieżon wyprzedzał czasy w których powstał. Może Grecja iWenezuela są lepsze w demolowaniu gospodarki ale Polska to ścisła czołówka.

Dziękuję Wam za ten odcinek !!!

Jestem pełen uznania tematami jakie poruszacie, co chwilę zaskakujecie.Teraz tylko czekać na filmik gdy samochody będą na chodzie, a też z samych prac nad nimi. Co do wzruszenia, w pełni rozumiem, dla nas, to fajne historie, sentyment, dla Roberta życie.

Jak powiedziałeś że to 2005 rok lubo...... to pomyślałem że co ?! przecież wygląda jak dzisiejsze nowe auta dosłownie kurczę ten przód wielki grill,lampy no dzisiaj takie robią dostawczaki i nie jest taki brzydki ten lubo :) Jak na Polski wynalazek to całkiem całkiem im się udał

Jeden z lepszych odcinków a Nawet chyba najlepszy. Aż się wzruszyłem. Kawał historii. Pozdrawiam!

Co z dość lekko pogiętą kabiną Intrall Lubo . Będziecie budować/odbudowywać wersję Lubo pod zabudowę .

Kawał historii, lubię oglądać takie sentymentalne odcinki, oby tak dalej ;)

Szkoda, ze kraj, ktory mial swiatowej slawy artystow, nie potrafi opracowac ladnego nadwozia, ktore by bylo hitem. Wszystko zawsze toporne, ciezkie i 100 lat za trendami, widocznie komus zalezy, zeby bylo smiesznie i bezkonkurencyjnie.

A wiadomo co stało się z innymi samochodami prototypami z tej hali? Kiedys oglądałem program jak właściciel Tymiński oprowadzał po tej hali i stały tam zmodernizowane lubliny, honker pickup i inne

LUBO jak Transit wygląda lub Transit jak LUBO

Świetny materiał . Jenot wygląda jak ulep z lat 60/70 a nie wóz bojowy z targów w Kielcach z 2015 roku . Lubo natomiast super .

Chiba do pracy dziś się nie wyspie 😁

Nie ma co ukrywać jenot już był przestarzały w czasie jego prezentacji

LUBO to nawet fajny i szkoda ze go nie zaczeto robic bo mialby wziecie ale ten JENOT to ulep masakryczny :/ Wziasc stare podwozie w dodatku z lipnym silnikiem i nalozyc pospawana bude to byle kowal to odpierdala PORAZKA MAX

Szkoda takich pięknych Fabryk. Niestety komuś zależy żeby.Polska🇵🇱 Nie produkowała własnych Samochodów.

Kiedyś, jak zobaczyłem Lubo, marzyłem o kupnie...

Fabryki szkoda (tak samo jak FSO), ale taka kolej rzeczy w obecnym świecie... Ważne, że chociaż prototyp już bezpieczny. :)

Robert napisz jak wiesz , co stało się z pozostałymi jeżdżącymi wtedy prototypami LUBO. Czy ktoś je ma , czy poszły na złom ?

Witaj ! Ciężko jest się pogodzić z utratą fabryk samochodowych w kraju, ale mnie zastanawia jedna rzecz jak została przejęta fabryka Bizona przez New Holanda i działają do dziś a Bizon nie mógł działać, czego tu zabrakło w tamtym czasie żeby mogła ta i inne fabryki istnieć ????

Zajebisty mural !!!! Bravo

To m in ja narzekałem na wygląd Lubo. Po tylu latach mogę stwierdzić, że nadal jest nieproporcjonalny i brzydki :) Dobrze, że trafił w wasze ręce 👍

Coś wspaniałego! aż łezka się w oku kręci….

Fabryka w Lublinie dobre miejsce dla Muzeum :-)

Pamiętam, jak poszedłem tam złożyć CV osobiście i w pustym już biurze powiedzieli mi, że firma właśnie upadła

Ja uratowałem z fabryki Pasagona z prototypowym!! przodem,świetny odcinek!

Lubo, piękny wóz. Nawet wyprzedzał inne tego typu samochody pod względem projektowym. I to też zniszczyli?

Czy ktoś kompetentny jest jeszcze w stanie przeanalizować co wyprawiał z tą fabryką włoski wówczas bank Pekao? Wisi w necie tylko jeden artykuł i warto byłoby to pogłębić i zweryfikować.

Robert a może to jest czas żeby zbiegać o taką hale i umieścić właśnie w niej muzeum Skarb Narodu. Liczyłeś że zostaniecie na Żeraniu a tymczasem może to jest druga szansa? Przemysl to póki jest z kim rozmawiać Oby się udało

Jak zwykle w PL fabryka 🇵🇱upadła jak zresztą cała motoryzacja i nic nie wyszło , a Lubo kurcze już go widzę na temat kampera szkoda ☹️

Nie mógł by ktoś to kupić anie i tak zrobili Polscy zasrani politycy zniszczyli i rozpszedali polskie fabryki samochody a taka była zawszę produkcja i bardzo świetne są te wszystkie samochody i cały szacun dla twórców tego filmiku z poważaniem i uszanowaniem pozdrawiam państwa mile i serdecznie 👍👍👍👍

TO LUBO MOŹNA WPROWADZIC DO PRODUKCJI I NIKT BY SIĘ NIE POŁAPAŁ , ŹE TO EKSPONAT MUZEALNY. NA WZÓR JENOTA ,JEST ROBIONA INNA WERSJA W BRAZYLII. POZDRAWIAM MUZEUM .

Polska gospodarka zniszczona totalnie

Mi to najbardziej w oko się rzuciła laweta która zabrała to coś ala honker. Jej ładowności jestem ciekawy 🤣

Lublina 51 nikt nie lubił!!! Po pierwsze produkowany był już dużo lepszy Star, to była licencji z ZSRR Gaza więc fabryka miała częste przestoje ze względu na nieregularna dostawę części, był awaryjny paliwożerny niewygodny i miał ładowność 2,5t śmieszna jak na swoje gabaryty i masę własną 4,5t.Wszyscy odetchnęli z ulgą jak na linię wszedł Żuk który na swoje czasy z Dolniakiem nawet, był oszczędny i nowoczesny a przy tym miał ładowność 1t.Palił ok 12-15l zamiast 25-30l jak lublin jechał ok90km/h nie 70 bo powyżej się rozpadał silnik. Dwa owady przewoziły tyle samo co lublin 51 a i tak były szybsze i ekonomiczniejsze a przy tym wygodniejsze dla kierowców. Na pocieszenie powiem że w ZSRR tłukli tego padalca do 1975 r co było już żenadą i marnotrawieniem sił i środków. Ale akurat ich na to stać. Patrząc na ten pojazd wojskowy nie dziwię się że nie znalazł nabywców natomiast bus jak najbardziej miał spore szanse osiągnąć sukces na miarę Solarisa i zastanawiam się dlaczego nasz rząd nie chciał pomóc przecież nawet utrzymując sprawną fabrykę nieco subsydiowaną miałby now-how do rozwinięcia dalszej produkcji np samochodów elektrycznych Mateusza Jakuba. A tak jak zawsze ostał Ci się jeno sznur... 😉

Dzięki za interesujące materiały. Czy pamięta ktoś prototyp Ursusa z początku 2000 lat z silnikiem Stayera. Obilo mi się o uszy że projekt był doskonały ale " brakło funduszy", dokumentacja przejęta przez niemiecką firmę a ponoć na chwilę obecną jest produkowany przez holding Fiata. Agentura zachodnia działa, zniszczyć co Polskie bo po co im konkurencja. Efekt po konferencji 2+4 z 1992 roku

Piękne dzięki 😀 warto było czekać na premierę 😁 powodzenia z odpaleniem i mnóstwo skarbów na pace 😁

Szkoda że nie macie prototypu Poloneza sanitarki z Nysy...

Tak kochani cytując klasyka ,,chuj ,dupa i kamieni kupa,,...

Lubo przypomina mi dzisiejszego mercedesa sprintera tego najnowszego zwłaszcza szoferka. Porównajcie sobie je oba na zdjęciach na pewno zobaczycie pokrewieństwo.

Początki FSC w Lublinie sięgają 1938r więc jest starsza od FSO

No i opadła mi szczęka...

o! kwas, o! czajnik, o! kolory. Maszyna losująca słowa jak major s.

Jedna uwaga: to nie Intrall poprawiał silnik 4CT90 tylko sama Andoria, która nigdy nie należała do tego koncernu. Podobnie, jak to sama WSW Andoria opracowała wersję rozwoją tego silnika pod nazwą ADCR o mocy 115 KM.

idealne miejsce na lofty nie burzyć tylko niejako dać drugie życie

raczej powód zaprzestania produkcji to nie "przeinwestowanie" tylko umyślna i zaplanowana upadłość a technologie sprzedano konkurencji jak wszystko co w tamtych czasach wysprzedano :[

U mnie w rodzinie jest Lublin 3 z roku 2000. Jest nadal eksploatowany. W porównaniu z Fiatem Ducato w roku 2011 Lublin nie jest tak bardzo użytkowym samochodem.

17:30 ...o szafkach Robercie zapomniałeś :) pozdrawiam serdecznie, super odcinek jak zawsze. Marek z radia EL-Stacja

ROBERT WIDAĆ JAK MOCNO TO PRZEŻYWASZ - JA MAM PODOBNIE !!! POZDR

Cuda czasem się zdarzają, uratowane prototypy. Szkoda tego LUBO, nawet teraz jest piękny, mógł wozić towary po świecie. Pancernik z góry przestarzały. Pozdrawiam.

pamiętam te prototypy w Gdańsku na targach w Hali Olivia.

Doskonale rozumiem emocje towarzyszące przy zdobyciu czegoś tak wyjątkowego jak prototyp nieistniejącego producenta. Sam jako kolekcjoner polskich gitar posiadam prototyp, ale ostatniej gitary elektrycznej prudukowanej przez państwowy zakład DEFIL w Lubinie (nie Lublinie :) ). Defil to takie FSO dla muzyków. :) Jako że całe dzieciństwo spędziłem na tylnej kanapie Fiata 125 rocznik 69' i lubię także naszą motoryzację, to dostrzegam wiele analogi pomiędzy pozornie odległymi branżami. Zarówno to na czym grano jak i jeżdzono przez cały okres PRL miało podobną opinię o jakości już podczas opuszczania fabryki, eksploatacji czy porównania z zachodnią konkurencją. Gitary Defil zawsze były żle wykonane, niewygodne i awaryjne, ale miały jedną zaletę: po prostu jako jedyne były dostępne i również ich zakup nie był sprawą prostą. O instrumentach z zachodu nawet pomarzyć się nie dało, a co zasobniejsi finansowo mogli zdobyć czechosłowacką Jolanę, ewentualnie "enerdowską" Musimę. Wraz z nadejściem wolnego rynku los fabryki został przesądzony i pomimo całkiem udanych prób budowy instrumentów na światowym poziomie, niestety prób spóżnionych o dobre 30 lat, fabryka ostatni instrument wykonała w połowie pierwszej dekady XXI wieku. Mój prototyp pochodzi z lat 90, gdyż wtedy zaprzestano produkcji gitar elektrycznych, a jego historia nie zmieści się w komentarzu. :) Jeśli mało Wam analogii to dodam iż Jolana przetrwała prawie jak Skoda, z tą różnicą że w dawnej fabryce instrumentów mniej lub bardziej oficjalnie produkuje się wysokie modele gitar dla najbardziej cenionych światowych marek, a z kilkudziesięciu modeli jakie oferowała Jolana reaktywowano trzy. A Defil? Dosłownie kilka dni temu będąc w Lubinie zastałem w budynku dawnej Dolnośląskiej Fabryki Instrumentów Lutniczych widok hal jak na powyższym filmie z Lublina, a jedyne co się produkuje to grzyb na ścianach. Pozdrawiam.

smutne to, ale jak się pcha Andorie do opancerzonego pojazdu JENOT o wadze ponad 4 t., to nawet ciemny lud może się połapać, że coś tu nie gra. A ten LUBO , to kolejny ciekawy przypadek jakiegoś dziwnego, zmutowanego LDV- totalnego gówna. O tym, co działo się z Starem, FSO (późniejszym sraewoo), już nawet pisać mi się nie chce. Łza się w oku kręci, kiedy mija Cię teraz nowiutka Skoda, Dacia a nawet ku..wa Łada! A ty siedzisz, w tym Polonezie cARO plusie z 2002 (ale tak naprawdę z 1978) i zastanawiasz się, co tu kur..a poszło nie tak?! A odpowiedź jest prosta. Totalnie zjeb..ana polityka zarządu tychże UPADKÓW. Premiery, Ministry, prezesi, dyrektory- tak pięknie wykończyli polską motoryzację. Teraz następne specjalisty się dorwały do kiełbasy wyborczej. Są już IZERY i czołgi PL-01? NIE. Wybudowano już CPK: Centralny Port Komunikacyjny? NIE. Ale zarząd jest już powołany dawno i biorą kasę, za nic. Zmierzam do tego, że w tym kraju nie są możliwe udane inwestycje, bo zawsze znajdzie się jakaś dobrze opłacona menda, która owe inwestycje torpeduje. Albo zwykła menda, której się to po prostu- nie podoba i ch..j!

Jesteśmy albo bardzo bogaci albo bardzo głupi że pozwalamy na takie trwonienie majątku 🤷 Wolimy kupic zagraniczne auta więc nie dziwne, że polska motoryzacja jest be. Szkoda wielu zaprzepaszczonych szans...

A gdzie są egzemplarze lubo które były wystawione na moto schow Poznań w 2007?

w tym kraju nic się nie opłaca wszystko trzeba rozpier.... p.s.elektrykami bedą jeżdzić

Brak słow na to ,co się wtedy działo w PL !!! Może powiedzcie ,kto za tym stał !!!

nie takie fabryki samochodów zostały zamknięte. Wiele światowych marek zniknęło bez śladu, choćby Pontiac, Saab, i wiele innych. Takie czasy. Dietroit jest przykładem. Tam upadek przemysłu motoryzacyjnego doprowadził do upadku miasta. Jeśli tam nie dali rady to co mówić o takiej manufakturze

Były trzy odrębne działu Odlewnia Kuźnia matrycowa i Resorownia

Kiedyś 20 lat temu pracowałem w pewnej hurtowni. Miałem okazję jeździć tam Zukiem benzynowym ,dieslem , Nysą, Lublinem 1 , 2 zwykłym , 3,5 t z turbo i wspomaganiem i Lublinem 3 . Oczywiście Zuk i Nysa to była tragedia 😂, Lublin 1,2 bez wspomagania tez .Dwa najlepsze egzemplarze to Lublin 2 z turbo i wspomaganiem kierownicy i oczywiście Intral, który już był bardziej dopracowany i wyciszony. Jeżeli ktoś uwaza ze to byly na tamte czasy h.j owe samochody to do wyboru miał w tych pieniądzach używane dostawczaki z zza granicy, który były albo po wypadku albo miały grubo skręcone przebiegi.

Piękna sprawa, że teraz Skarb Narodu ratuje nasze rarytasy i chwała Wam za to, bo szkoda gdyby trafiły na żyletki :)

zaraz zara od kiedy AK czy jak zwał "kałasznikow" to karabin maszynowy ????

Znikają bo rząd ma gdzies polski przemysł, jak by vw nie dofinansował niemiecki rząd to tez by padł

Super film. Miałem nadzieję że ktoś to zrobi i nie zawiodłem się. Mam pytanie - czy są jakieś extra informacje o porażce ld100 które miało jeszcze wejść do produkcji za czasów dawoo?

Posprzedawali wszystko wszystko zlikwidowali przecież w Polsce nie ma być niczego zostaje tylko żal co z tego kraju zrobili

Śmieszne, bo dokładnie wczoraj rozmawialiśmy z przełożonym o jego pracy w resorowni FSC. Produkowała resory, sprężyny i elementy zamienne nie tylko do rodzimych żuków, starów ale i zagranicznych naczep i przyczep.

Przydałby się Passagon ;)

22²⁵ min kto tam heinekenka nie dokończył hehe.A co do busa to miał rację bytu ale cóż...

Żal i smutek 😔 Ojciec pracował w fsc od 78r do 95,jako lakiernik, polakierował tysiące Żukow/Lublinów Mieszkałem na Tatarach, pamiętam tłumy ludzi na przystankach pod fabryka, jakieś mikołajki w fabryce jak byliśmy dziećmi, opowieści ojca, pociągi i wagony na których były wywożone żuki, lublinki, ... Strasznie smutne jak się to ogląda i wspomina 😔

Coraz ciekawsze odcinki! Dobra robota 😃

Aż się smutno robi że taki kawał historii i nic tam już nie ma. Pozdrawiam serdecznie.

Lubo,jak na tamten czas,byl ponadczasowy,dla mnie meega

szkoda tych samochodow ze nie weszly do produkcji

Lepiej było dawać 2mld na TVP. Tfuuu!

LUBO podoba mi sie kawal samochodu duza ladownosc nie to co lublin 51 .

weźcie wszystkie kluczyki od DFa, malucha, poloneza jakie macie i gwarantuję że któryś będzie pasował do tych drzwi :)

Na lublina było załadować te 3,5 tony ;) ;)

AK 47 to nie karabin maszynowy a:radziecki karabinek automatyczny na amunicję 7,62mm. Natomiast Karabin maszynowy to np:7,62 mm km PK/PKM (ros. пулемёт Калашникова, pulemiot Kałasznikowa) - radziecki uniwersalny karabin maszynowy kalibru 7,62 x 54 mm R, produkowany w dwóch generacjach: podstawowej PK i zmodernizowanej PKM. W wersjach na podstawie trójnożnej nosi dodatkowe oznaczenie literą S. Tak mała różnica, a zmienia wszystko.

Mam pytanie czy prawdą jest to że w Latach 90s fabryka Samolotów Ciężarowych w Lublinie był zainteresowany znany Japoński producent Samochodów.

Robert, jesteś świetnym prowadzącym i naprawdę niesamowitym pasjonatom! Świetnie mi się ogląda Wasz kanał. Prototyp LOBO pamiętam z jakiś materiałów prasowych i serio byłem tym zachwycony, bo w rodzinie mieliśmy już wtedy (i nadal mamy) wczesnego Lublina I z 1995 roku. Fajnie by było móc go zmienić na coś nowszego przyzwoitej jakości i prostego. Ja wiem, że FSO, FDC czy FSD jako samodzielne firmy nie maja dziś szans. Żal tylko, że tak jak Skoda poszła z VW u nas się nie udało przez kretyńskie związki zawodowe... Zwiedziałem fabrykę w Mladej i słuchałem o historii przejęcia przez VAG. Warunki były ciężkie dla Skody, ale już po 10 latach wyszli na swoje z zatrudnieniem i produkują do dziś auta pod własną marką wykorzystując sprawdzone komponenty. Pozdrawiam serdecznie i ściskam kciuki za powodzenie wszystkich Waszych planów!

Panowie jak to tak do Lublina nie Lublinem! Miałem okazję zobaczyc to Lubo na żywo , aż łeska sie kreci. Pozdrawiam z lubelskiego.

Wzruszyłeś się podczas realizacji tego odcinka. Znam to uczucie .Mam to samo gdy chodzę po pozostałościach wałbrzyskich kopalń węgla. Przepracowałem w nich 22lata mojego życia. Nasuwa się pytanie. Komu to przeszkadzało?

Czy "Lubo" to kolejne wcielenie "LD100" które gdzieś chyba na początku lat 2000 tak często było zapowiadane w "Magazynie motoryzacyjnym Grzegorza Michalca" na TVP Lublin? Pamiętam, że pokazywali białe prototypy z częściowo zamaskowanym przodem, chyba w 3 wersjach : furgon, pod zabudowę i chyba coś jeszcze...

Wiecie co , to jest ............... Gdzie jest państwo. Pamiętam te nadzieje , oglądałem je i się cieszyłem, ale było to niestety za Tuska i uj strzelił. Niemcy wykończyli nam wszystko,

takie czajniki rozdawano pracownikom za czasów Daewoo