Wpadająca klamka?! | Szybka dolewka płynu mineralnego 

Po wymianie klocków problem sam się rozwiązał. Nic nie dolewalem

Tak, jeździłbym. Mt5 jak są dotarcie mają potężną moc, klamka mi pasuje, ogólnie spoko.

Jasne że da się połączyć, ale ciekaw jestem jak będzie ze skokiem klamki i modulacją. (w shimanowskich zaciskach jest znacznie mniej oleju do przepchania, więc raczej będzie wiecznie miękka klamka)

Z ciekawości, po co takie udziwnienia?

@@unbrokenreed Zastanawiam się nad przeróbką roweru na dropbar, a mam w nim hamulce magura MT2. Ogólnie to będzie dość poważna i dość ciekawa metamorfoza jeśli wszystko da się przeprowadzić. Dodatkowo ineteresuje mnie przeróbka Alfine 11 linkowego na Di2? Czy można przerobić, bo w Di2 jest inne wyprowadzenie mocowania do zmiany przełożeń?

Tak.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Hyyw-Pv8zeU.html Trzeba dobrze szukać :)

Nie wszystkimi.

Nie. DOT =/= OLEJ MINERALNY. NIE MIESZAJĄ SIĘ.

Takiego komentarza się nie spodziewałem pod tym filmem. Czego nie nie widać widzu? Z chęcią wyjaśnię :)

Raczej większość hamulców łapie mniej więcej w połowie drogi, gdy łapie za szybko to po prostu dziwnie się hamuje takim zestawem modulacja do kitu wtedy

@@Kasztan18m to powiem tobie ze jeszcze takich nie widzialem by klamki łapaly w polowie ewidentnie cos nie tak mam obecnie w fullu hamulce hayes nine stary rower Gary Fisher jest na moim kanale o nim kilka filmikow miedzy innymi o hamulcach z tylu hamulec lapie na dotyk oczywiscie nie mowimy tutaj ze dotkne i kolo staje deba jadac po drodze terenie wszystko zalezy od opon nawierzchni pogody i predkosci ale z modulacja problemu nie ma co do przodu klamka dotykala gripa i blokowala kolo delikatnie diagnoza hamulec zapowietrzony plus stare klocki po odpowietrzeniu metada na nie chce mi sie tego dokladnie jak producent podaje hamulec odpowietrzony klocki wymienione klamka lapie po 20 procentach od wcisniecia nie jest to idealnie dla mnie bo wole jak lapie minimum po 5 procentach dlugosci drogi do gripa ale zrobilem to na szybko by tylko sprawdzic czy ten hamulec w ogole jest do uratowania porzadna procedure przeprowadze pod koniec sezonu :) ale to co na filmiku bylo wg mnie przeprowadzone nie do konca do konca :) a widac bylo w jednym ujeciu ze i klamka od tylnego hamulca rowniez kiepsko ja nie chcialbym takich gumowych hamulców

@@aagniecha6 Wiesz co, w sumie chyba przesadziłem z tym. Sprawdziłem u siebie właśnie bo też mam magury i klamka wpada nie do połowy tylko jakoś na 1/3 skoku (podobnie jak u cb na filmie) przy czym dźwignię mam i tak dosyć blisko ustawione więc tutaj na filmie rzeczywiście trochę za daleko wpada a sam mam już lekko zapowietrzone.

@@Kasztan18m Dziekuje i nie przesadziles po prostu temat nie jest łatwy a ja wiem ze sa ludzie ktorym klamka wpadajaca do polowy i nizej nie przeszkadza wg mnie ugiecie do centymetra przy nowych klockach i odpowietrzeniu ukladu jest ok im dalej w las tym ciemniej pozdrawiam :)

nowe klocki o ile stare sa juz mocno zjechane zmniejszaja głebokosc klamki ale jest to wymiana dorazna i nie pełna nic nie zastapi odpowietrzania ukladu uzupełnienia płynu jesli chcemy miec pełna sprawnosc hamulców ps nie polecam plynu do smarowania łancucha jednak ma inna gestosc natomiast oliwka dla dzieci dziala calkiem ok

@@aagniecha6 a więc pozostaje tylko szukać turystę z małym dzieckiem który zabrał w góry cały zestaw kosmetyków dla maluszka? :)

Dla mnie tak samo łatwo albo nawet łatwiej się przelewa. Mam dwa rowery jeden z hamulcami shimano, drugi magury MT5 i w obu to prosta czynność.

mam taka zasade zaczynajac od vbreakow ze lubie jak sa wyrególowane na dwa milimetry od rafki a sruba hamulca regulacyjna na min pozniej z czasem oczywiste jest ze klocki sie zdzieraja i odstep robi sie wiekszy wiec kompensujemy to sruba przy klamce hamulca az do wymiany klockow tak samo w tarczach jesli masz taka regulacje klamki skrecamy z czasem a pozniej czeka wymiana klockow plynu etc ale caly czas masz pewnosc ze halumec dziala maks do centymetra ugiecia jest to bezpieczna oraz oszczedza czas reakcji wymagany by zareagowac na nieprzewidywalne sytuacje

To zależy czym i jak bardzo zostały "zabrudzone". Bywa, że klocki (okładziny) hamulców tarczowych piszczą w końcowej fazie hamowania i nie wiadomo z jakiego powodu. Ogólnie się da i efekt jest zadowalający. Optymalne rozwiązanie to: starcie powierzchni --> odtłuszczenie i nasączenie odpowiednią chemią --> wypalenie płomieniem o odpowiednio wysokiej temperaturze --> przeszlifowanie powierzchni na idealnie prostej powierzchni. szerokości *2

Zrobię 😊

@@rowerowyja9982 Mam nowe klocki i przy odpowietrzaniu ich nie zdemontowalem. A zalanie nie było duże niestety piszczą bo zaciśnięciu klamki i słabo hamują...

@@gracjanrok3994 #1. Dobry (profesjonalny) serwis to nie tylko (doraźne) poradzenie sobie z danym problemem, ale umiejętność zdiagnozowania i przeanalizowania przyczyn jego powstania oraz poczynienie możliwie wszystkich czynności by on nie powrócił. #2. B. mało informacji... #3. Zakładam, że: - wykonałeś serwis począwszy od wymiany okładzin, a następnie odpowietrzyłeś / przelałeś / zalałeś układ hydrauliczny. Czyli na nowych klockach, przed odpowietrzeniem, nie jeździłeś. - okładziny są oryginalne (były w fabrycznym opakowaniu), dedykowane pod użytkowane tarcze - material / wysokość, - okładziny są identyczne z tymi co zdemontowałeś, - nie ma mikro wycieków "'na zaciskach", - nie pobrudziłeś tarczy i / lub okładzin płynem..., - piszczą oba hamulce, a rozgrzanie / przepalenie ich na rowerze nie pomaga. #4. Umyj / odtłuść dokładnie tarczę h., resztę zrób jak pisałem poprzednio... Przyczyną może być sam materiał cierny okładzin lub ich wcześniejsze zabrudzenie... #5. Materiał cierny jest przyklejony, a nieumiejętne wypalanie okładzin może spowodować niestabilność zarówno samego połączenia komponentów jak i materiału ciernego oraz zmianę jego charakterystyki (zależnie od materiału bazowego / producenta / posiadanej wiedzy / doświadczenia / umiejętności). Dla formalności: wypalanie okładzin nie jest zalecane... i wykonuje się je na własną odpowiedzialność. #6. Klocki słabo hamują: - brudna / zatłuszczona tarcza, - okładziny chemicznie zabrudzone, - nowe okładziny (czasowo) nie są w 100 % styczne z użytkowaną tarczą hamulcową. Są "niekompatybilne" tzn. styczne w bardzo małym stopniu, aż się nie dotrą / ułożą. Powierzchniowa styczność okładzin z tarczą jest identyfikowalna, b. dokładnie mierzalna i przydatna. #7. Jestem zdania, że powstały problem jest w 100% do wyeliminowania. szerokości *2

Hm... albo przywieziesz ze sobą, albo porzyczysz od przejeżdżającego rowerzysty. Nie widzę innej opcji. 20ml w zakraplaczu do oczu warto mieć w swoim zestawie narzędzi kilka gram więcej, a o ile bezpieczniej ;)

A Ty o ziemniakach?

Xp Nie! Płyn mineralny pomieszany z DOT'em = kaplica.

@@unbrokenreed ale dot4 też jest mineralny

To racja. W nowych hamulcach przelanie może zdarzyć się tylko na życzenie użytkownika na zmianę dolewając naciskając klamkę i zakręcając port odpowietrzający kilka razy (nie pytaj skąd to wiem... Są klienci którzy oczekują że klamka będzie miała 100% mocy po 5mm skoku i takie rzeczy też nauczyłem się robić po pierwszym takim osobniku)

@@unbrokenreed yyy chyba trochę nie rozumiem ale okey. Ogolnie to prawda że ludzie robią odpowietrzanie lub dolewki na np. Zeszlifowanym plastiku do klocków, wtedy tloczki sie ciut bardziej wysuwają i Jak się włoży koło z tarcza to klamka zaczyna mieć 10mm skoku maks, co jest bez sensu gdyż taką klamke ciężko wyczuc ale kto jak lubi. Mualem ostatnio sramy guide rsc na robocie i tloczki miały tak spuchnięte uszczelki ze klamka miała 5 mm skoku. Po wymianę uszczelek w zacisku klamka.wrocila do swojego normalnego skoku ale i tak nie lubię sramow, więcej z nimi problemów niz sa warte.

@@wandet5 Też nie przepadam, ale robić trzeba :)

@@unbrokenreed zgadzam się, niestety to.tyljo avid pod brandem sram

zgadzam sie dla mnie to niedopuszczalne klamka ma maksymalnie isc centymetr do gripow z pozycji wyjsciowej wtedy jest pewnosc i modulacja a nie modlenie sie oby hamulec załapał kiedys tam jadac szybko po trasie nie ma czasu na wciskanie klamki w podłogę to zwyczajnie niebezpieczne .

Luzik, sobie lejcie więcej. W tym przypadku było tyle ile ma być.

@@aagniecha6 Z tym centymetrem to chyba z głowy rzuciłeś? Przy tak małym skoku, Mt5 i tarczy 203 to o modulacji można byłoby pomażyć.

Jeden lubi blondynki drugi brunetki a inny rude :D ważne że działa chyba, że na trasie wyjdzie inaczej, ale można wozić dolewkę ;)

@@cezaro2336 No i się zrozumieliśmy :) Dodam jedynie, że w "szafce" serwisowych umiejętności trzeba mieć też takie, na pierwszy rzut oka, słabe "klucze". Zdarza się bowiem tak, że nic innego nie podchodzi. Pozdrawiam :)

Oj mało widziałeś bracie, ale nie ma problemu, od tego jestem ja. Jeśli będziemy lać i naciskać klamkę co jakiś czas i dalej dolewać to da się przesadzić 😊 (dotyka to szczególnie używanych egzemplarzy w których samoregulacja zużycia okładzin jest troszkę upośledzona ze względu na zabrudzenie tłoczków)

​@@unbrokenreedpowiedz mi można do shimano naalac Czegoś innego ...nie mam oleju a jest go mało chyba bo klamka wpada dopiero po jakimś czasie działa w miare

@@luckyluke4435 Woda, średnio. Alkohol, jeszcze gorzej. Dot, uszkodzi. Oliwka bambino zda egzamin, ale lejesz na własnej ryzyko. Nie, raczej nie ma sensu lać niczego poza olejem mineralnym Shimano.

@@unbrokenreed trudno. Tak myslalem

No jeśli, żeby dolać hamulec musisz tyle gadać co ja, to będzie to trwać nawet i 10 min :D

Oglądałeś cały film? Klamkę ustawia się do preferencji użytkownika, w tym przypadku do klamki prawej, która mu odpowiadała. Sam wspominam o ruszaniu klamką pod różne kąty. Od początku podkreślam, że nie ma to nic wspólnego z przelewaniem, tylko jest to procedura awaryjna.

@@unbrokenreed mam wrażenie że ludzie nie oglądają że zrozumieniem twoich filmów niestety,

@@unbrokenreed Awaryjnie to można wykupić miejsce na cmentarzu... szerokości *2

@@rowerowyja9982 ale w terenie nie zawsze będzie zasięg żeby zadzwonić do proboszcza, a pojemniczek 25ml na liquid z olejem mineralnym można mieć 😊

@@unbrokenreed Po fakcie nie będzie ważne - jest zasięg, czy go nie ma. Nie będzie miał kto dzwonić... Proboszcz nie jest konieczny może być wikary... Tu bardziej przyda się odźwierny do kostnicy. Jak już dzwonić, to po grabarza i prokuratora. A ale najważniejsza jest "kwatera" - reszta może zaczekać, 25 ml oleju mineralnego ("w tym konkretnym przypadku") też. szerokości *2

Pomiędzy nie blokującym koła hamulcem, a działającym poprawnie hamplem jest wystarczająca poprawa 😊

W większości na klamce będzie napisane jaki tam jest olej. Jaki model jesteś w stanie odczytać?