WRCランサー登場!! 峠スペシャルバトル Part 2【Best MOTORing】2007 

サイクルスポーツセンターの一部区間最速のスポーツカー何年も作り続けてたら、WRCカーまで出て来るって展開、漫画以上の奇跡ですよね。 良い馬鹿は良い馬鹿を集めるんだと思う。

政治的な忖度でバランス取って落としどころで泥タイヤにしたんだろうね

@@IT-pj4e5 中卒文章やめれ...

​@@IT-pj4e5 泥タイヤってなんだよせめてオフロードタイヤって言えよ

@@ZERO1umaオフロードレースやってたら言う人は言うが。無知かな？

鈴木幸浩 っていうか、奴田原さんが舐めプでグラベル出来たって言ってたよねw

ええで底上げは 負けは負け

​@@TheGateGuardian001イニシャルDはファンタジーのお話なんだぞ少年

fr

路面は濡れているからクラッシュを避ける為に安全策をとったのでは？

大人の事情でしょう、、、

ですね

That Evo is on gravel set up, it may be another story if it's on proper tarmac set up.

No rally car would stand a chance to the new version JS S2k. Unless it was a long circuit

That's not an Evo by the way.

he would eat that s2k for breakfast 😁

A Rally cars even with a tarmac setup are not as quick as normal race cars. The setup is always compromised The newer JS S2k would of still won with ease. Because of the level of traction that thing has, No rally car on that tight stage would come close. Even the supercar among rally the group b Lancia Delta S4. Would struggle on those tight turns and that thing would murder any rally car today. FYI They did a test with a brand-new autocross 650hp Audi and they put it up against a group B Audi Quattro S1, Sure the 40 year newer car would win, It was 2 secs slower, There was another occasion that had a similar outcome.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RGykxRzZtic.html

just lancer

アドベン茶 それはない

圧勝

Don't need subtitles for that!!!

That s2000 will get rekt after the jump www 😂

@@Hetzerg lancer be like : Hueheueheueheueheue

@Dzul Harel, Hetzerg... What, That's like taking one of the best cricket players and saying he's rubbish because he can't play football. Lmao so dumb. If you take every car ever made almost all are not designed for rough terrain.

久しぶりにこの動画見たら色々ツッコミ所多過ぎる、アホ

大石悠 でもわからんよ？結局四駆なんだから、アンダーはすごいはずだし。

いやね。 総合的な性能はラリーマシンの方が優れてると思うよ。 でも、まず一つ目に、ラリーマシンはレギュレーションがあるけど峠マシンにはないから、好きなだけ弄り放題なこと。 2つ目にラリーマシンは世界中のあるとあらゆるターマック、グラベル、スノーを全てカバーできるような設計に対して、峠マシンは群サイに対して最も優れたチューニングがしてあること。 そして一番は土屋さんは群サイを走り慣れてるけど今回のドライバーは慣れてないこと を踏まえてどっちが勝つかははっきりとは言えないね。

みんな何故かレーシングカーってどれも市販車と比べて何か異次元レベルで違いがあるって勘違いをしてるけど、異次元に速いのはそのコースに最適なセッティングがしてあるから速いんであってどこでもあんなに速いわけじゃない。 大げさな話、阿讃サーキットでF1マシンが速いかと言われればそりゃ速いけど最強ではないよね。 もっと大げさな話、GT500マシンを群サイで走らせてもまともに走るはずがない。 すぐクラッシュすると思うよ。 セッティングが全く違うんだから当然。 だから、群サイでランサーWRCとS2000がどっちが速いかと言われればわからないというのが正しい。

ラリーカーって一様市販車チューンのはずだし、クラスによってはかなり制限されてるところもあったはず。

@@integratyper9541 こんな古いコメントに返すのもあれだけど 市販車チューニング位なのはグループaとかでこのランサーはWRカーなんよ 側はランサーだけど中身は別物よ

なるほど

仕方ないです。グループAは市販車ベースで改造も限られますから、売ってるランサーエボリューションの改造車になりますし。 サーキットだとWRCカーでもどうなんでしょう。新井選手がサーキットだと耐久マシーンと変わらないみたいな事をインタビューで話しているみたいですが、ギヤ比も全く別物だし回転数まで縛られてストレートでふけきっちゃいそうですけどね。

5:46

well yep surely that overrevving is a lesser threat that they probably have overcome by now as jumping the car up and down and sideways is more of an obstacle to keep the engine, let alone the whole car itself stable and in one piece by the end of stages

cars lover ターマックタイヤってスリックとＳタイヤの間くらいのグリップですよね? 同じハイグリップラジアルやＳタイヤターマックタイヤ同士でどちらも本気でセッティングしたらこうゆうコースで50体50のＳ２０００やFDが負けるはずがないですよ 現にＳタイヤを履いたラリーマシンがハイグリップラジアルの郡サイマシンで勝ちましたからね

やんカナ＞５０対５０のS2000やFDが負けるはずない。ランサーWRC０５の前後重量配分は５０対５０ですよ。タイヤを舗装用にするだけで、圧勝です。以前、Sタイヤ履いて負けたラリーカーはノーマルエンジンのプロダクションクラスです、これとは、全く別物です。Sタイヤ履かないと勝負になりません。パワー制限のリストリクターを外せば、500馬力前後出る化け物です。グラベル用のサスペンションは、舗装でもタイムが出せます。知り合いがダートラ車でSタイヤ履いて、サーキットのレコードを出したことがあります。

圧勝どころじゃないスね、走らせるまでもねぇや

yuta S なるほど50対50なんですね企画上 どんがらや軽量化が禁止されてますがなんでもありになればＷＲＣがターマックの本気仕様でも負けず劣らずだと思いますよ Ｆ２０Ｃでも800psでますしアンダー鈴木さんのシルビアみたいな化け物じみた空力パーツをつけれますからね

yuta S 結論としましてはＷＲＣも車に億単位かかっているみたいですから郡サイマシンも企画上禁止されているどんがらやその他もろもろの規制を排除してお金がかかっているトップフューエルs2000を郡サイでセットすれば圧勝されることはないですね むしろ圧勝するとさえ思いますよ ＷＲＣには空力パーツが足りないですしタイヤ幅がトップフューエルより劣っていますからね 最近の筑波で軽く1分切るマシンの流行りのタイヤ幅は295ですからね

Brap Brap Stututu that’s what I was thinking but he won lol

ルールで縛ったバトルが見たけりゃ、世界中でレースが行われているよ。 そういう縛りとかなしのバトルが見たい人向けの動画だから、たぶんあなたには向いてない。

S2000にグラベルタイヤ履かせても前に進まずスピン大会間違いなしw ラリーカーはちょっとセッティングすればどんな路面も速いからね

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