Super idzie ci ta robota sam robię rajdówke i mam pytanie co do sprzęgła z czego wziąłeś dźwignie sprzęgła bo o takim już myślałem i czy dobrze sprawuje się te 10 sprężyn?
Witam . Piękna robota . Widzę że cylinder jest od mińska jak się nie mylę . Czy była by możliwość podania mi wymiarów dyfuzora? Bo też buduje silnik na cylindrze od mińska i potrzebuje wysławiać wydech
Proszę nie kupować zapłonów CDI ani nie zlecać napraw OLX Serwis motocyklowy z Gorzowa Wlkp za tym ukryte jest Motomaniak Kruszwin Nawrocko 47 proszę sprawdzić opinie
Tak. Kolego poczytaj trochę o mechanice silników spalinowych 2t oraz o ich działaniu następnie przejdź do usprawnień tych że silników potem myśl o rasowaniu fabrycznych silników. Pytania na które chcesz uzyskać odpowiedź są i tak mało kluczowe by informacja którą uzyskasz wniosła coś sensownego.
głównie przylgnię cylindra z karterami. W tym cylindrze fabrycznie doloty do okien płuczących są większe dlatego jest mniej zabawy jeżeli chodzi o zastosowanie większego gaźnika. Z wad to tłok przysłania o 2mm okna płuczące, dlatego najlepiej zastosować nową tuleje tak jak to robię teraz w projekcie MOD 3 - Film z modyfikacji myślę że ukaże się jesienią.
Jan Paweł chodzi o denko a nie płaszcz. Skracając płaszcz zwiększasz kąt napełniania. Ja mówię o denku denka nie stoczysz za dużo. A jak stoczysz denko to tłok nie będzie dochodził do końca tulei. Jak opuścisz dalej cylinder to masz to samo dlatego że okna płuczące w tulei w tym cylindrze są za nisko o 2 mm;)
GAWRI4 myślałem że chodzi o przedłużenie ssania ☺️ Ja to zrobiłem inaczej. Okno wydechowe były na równo a płuki ok 1mm niżej, podszlifowałem denko i się zgrywało na odcinku wzdłuż płuków.
@@GAWRONTUNING jak ten czas szybko leci, jeszcze dorób sobie potomka to wcześniej osiwiejesz jak ogarniesz te podstawowe projekty które masz rozgrzebane 😆
