Hej Bizon. Jakich cewek zapłonowych używasz we wsk 125. Wiem, że orginalne najlepsze ale z nimi ciężko. Może masz jakieś sprawdzone zamieniki, które pochodzą dłużej niż miesiąc? Pozdro
Najwazniwjsze jest stosowac tlok wyokiej jakosci fabrycznych parametrow.Jak Pan zna sie na mechanice to wie ze metal pod wplywem ciepla sie rozszeza.A zeby dobrze odprowadzal cieplo najlepiej 125chlodzone ciecza a jak nie ma cieczy to cylinder z wiekszym ozebrowaniem np Komar bardziej sie grzal niz Romet Ogar 205 technika szla do przodu i Pamietam Simson z lat piedziesiatych mial cylinder zeliwny w calosci a nowoczesny Romet t1 juz aluminiowy i lepiej odprowadzal cieplo oczywiscie puzniejsze Simsony tez otrzymaly cylindry aluminiowe.Nawet byly wersje z wentylatorami.Z jednego zagranicznego silnika skrzynia biegow pasuje bez przerubek do WSK 125 tylko tez ma trzy biegi ale zeby sa grubsze solidniejsze poniewaz ten silnik z mniejszymi lub wiekszymi modyfikacjami byl produkowany w ruznych krajach.
Siema bizon , a co ty sądzisz o tych różnych zabiegach co ludzie robią żeby zwiększyć moc w tych silnikach wsk . Widziałem jak robią portingi cylindra , tłumiki spawają typu (komora rezonansowa) itp 🤔😊 Pozdrawiam serdecznie
Jedyną modyfikacją która nie wpływa na pewno na żywotność silnika, to dołożenie podkowy do wału. Porting cylindra także, ale fachowców którzy potrafią to zrobić poprawnie jest niewiele.
@@bizongaragewsk913 No to właśnie jest dobre pytanie . Bo jak wiadomo każde 2t z komorą rezonansową jest silnikiem doładowanym . Tak że przy dobrych wiatrach to może naprawdę ostro kręcić 😊😁
