Iglice ustaw na środku i wogle zobacz czy przepustnica się otwiera do końca jak dodasz gazu na ful... i przytykaj gaźnik lekko i dobrze wyreguluj... sprawdź teraz czy pływak się nie zacina na denku, sprawdź dysze, i sprawdź łączenia między króćcem a gaźnikiem i cylindrem czy nie łapie lewego powietrza... dobrze skręć... Sprawdź też czy głowica się nie poluzowała bo raz tak miałem i waliło kompresją, wystarczyło dokręcić bez wymieniania uszczelki...
Apropo sprzęgła, połuż motor na prawym boku zeby nie spuszczać oleju, odkręć lewy dekiel, otwórz kosz i podłuż pod każdą sprężynkę po jednej podkładce, ewentualnie wcisnij jeszcze jedną tarczke, i sprawdź wogle czy popychacz nie jest za krótki, tam ma być wszystko co do militaria dopracowane bo jest bardzo mały skok, skręć wszystko i po drugiej stronie naciąg śrubą regulacją do odpowiedniego momentu, wtedy z dwójki będziesz mógł strzelać... minus to że sprzęgło będzie ciężej się naciskać
Oryginalny gaznik filtr gabkowy platynki regulacja gaznika i tlumik tez na poczatku zabierz sie za platynki regulacje i filtr najtaniej a jezeli masz jakis chinski cylinder to ci nie posmiga lepiej szlifnac oryginalny 😊
Ustaw zapłon Ustaw gaźnik najlepiej za czasów PRL Sprawdź wydech czy nie zatkany Filtr paliwa zdejmij bo ten co masz tylko szkodzi Musi być dobrze Wbij do mnie tez działam teraz przy Wsk i dodaje filmy co i jak 😊
Filter kolego filtrr normalny bo to 2sow a nie 4sow... co do korka to zapchany odpowietrznik . Dziury w tlumiku nic nie dadza a nawet pogarszaja. Powodzenia i milej zabawy
Za duzo powietrza !!!! Dysza od wolnych dobrze daje bo jest mała, dlatego na wolnych ladnie chodzi. Podczas jazdy juz zalewasz. Przytkaj delikatnie gaznik ręką na chwile, jak lepiej to juz wiesz
Po 30-50 kilometrach na świeżym cylku motor już łapie pełną moc. Musisz pokombinować bo ciut za mała prędkość. 70 parę powinna dawać radę na prostej drodze bez wiatru wg gpsu
Słabo , jak po remoncie odrazu dawałem baty , bo tak jest najlepiej docierać . Mieszanka normalna iglica również, baty dostawała , ważne nie przegrzewać ;) A te metody pyru pyru 1000km na dotarciu to se można schować
Witam jesli zalozyles chinski cylinder to odrazu go wymien na oryginal przerabialem temat moja po remocie nie chciala jechac wiecej niz 50kmh zrobilem szlif staremu i wszystko wrocilo do normy
Zamki pierćcieni są w niewłaściwym miejscu. Przepuszcza przez porty. Szkolny błąd nowicjusza. ❤😂 Odkręć głowice, zciągnij cylinder, odbezpiecz swożeń tłoka, wybij swożeń. Obróć tłok i poskładaj. Jeśli pomogłem, daj znak węglowy. Pozdrawiam, powodzenia.
Zła dawka paliwowo-powietrzna, pewnie przez ten filtr Ci tak zamula, wsadź oryginalny i zobacz czy pomoże. Wyreguluj przerwę na świecy i zobacz jaki ma ona kolor. Kolor kawy z mlekiem taki ma byx
Moim zdaniem dostaje mało paliwa i ten filtr jest culiwy lepszy jest orginał i przesto jak ją muli to jest mała dawka miałem ten problem z Simsonem i to samo było regulacja gaźnika i filt orgnalny i tesz moim zdaniem powinieneś dotrzeć dobrze silnik ponieważ części muszą się uleżec w silniku
Przede wszystkim sprawdz ustawienie zapłonu, świece (może ma przebicie), i gażnik, gażnik i jeszcze raz gażnik, wywal ten pseudo filtr, to tylko szkodzi, zamontuj oryginalną puszke. I ma być git
Mam tak samo. co zrobieś ? pochwalisz się w zeszłe wakacje byłem u "gaźnikowca" cudotwórcy po 20km przyjechałem z reklamacją = oddał pieniądze . zbliża się sezon przydało by sie kilka razy przejechać aa zapomniałem dodać ze jest 100% w oryginale
Tak od początku gaźnik czyściłem iglice ustawiałem na każdy sposób świece 4 i jedna nową kupiłem filtr powietrza kupiłem nowy gąbkowy bez tłumika też tak samo chodzi
Według mnie to tak jeśli przed remontem miałeś cylider orginalny i szla jak dzik w paśnik to wina tego chińskiego cylindra i ustaw zapłon bo muła ma i gazik ja mówię że to cylider bo przerobiłem już trochę tych wsk te cylindra są gowno warte ja mam taki sam wydech jak ty nie rozwiercany i normalnie się buja te 90
Wonski dlaczego nie regulujesz tej wski? Co ty myślisz ze przykręcisz gaźnik do cylindra i pojedziesz? To nie rower że go złożysz napompujesz koła i jedziesz..oj Edward Edward
Nie każdy tłok je posiada, chyba nie widziałeś jakie aktualnie robią i sprzedają na allegro. Mi się nawet zdarzyło że strzałka była w zła stronę itd. @@szymix2835
@@szymix2835 Kolego mało się znas🈵 W czterosówie powietrze i spaliny wylatują przez otwory zaworów i cylinder jest gładki, pierścienie ustawia się naprzemiennie. W dwusuwie spaliny wydistają się przez port w cylindrze a mieszanka powietrzno paliwowa też dostaje się przez port w cylindrze. Dlatego masz zamki na cylindrze i strzałkę pozycji tłoka. Kolego doczytaj sobie w biulytynie?
Edziu , Edziu ja pierdole jak Ty docierasz ten silnik ?! Wywal ten badziew nazwany przez Ciebie filtrem powietrza bo to lipa jest, założ inny orginal jak masz albo od wfm taki okragly. Zdejmi wydech nalej paliwa do srodka i go przepal - wypal zrob to kilka razy po czym ostukaj go w taki sposob by to co sie wypalilo wypadlo ze srodka kiedys mialem dwa przypadki ze orginalny tlumik byl zawalony czarna sadza- nagarem i dusilo fumeczkę . Nie jezdzij tak bo ja zatrzesz ... Gaznik masz zmd czy lipa z chin ? Sprzeglo lekko na lince podciagnij .Czy przy skladaniu silnika dystansowales skrzynie , lozyska na wale sa z luzem montazowym , jaki cylinder i tlok posiadasz ? Cięzko tak na odleglosc poradzic co jej jest .A i jeszcze bardzo wazna sprawa w ych sprzecikach , otworek w korku na baku , musi byc (a jak jest to musi byc drozny ) bo tez przygody z tym sa . Ona pracuje calkiem calkiem przy dodawaniu gazu ma jakies opory, slabo sie wkreca . Zmien filtr , zerknij czy lewego powietrza nie zasysa przy gazniku , i podmien tlumik jak mozesz lub go wypal . .Daj znac co bylo .Zapraszam na moj kanal tez mam wsk 125. pozdro :)
