Cześć. Mnie czeka ustawienie rozrządu jak głowica wróci mi z regeneracji. Powiedz mi czy znak na kole zębatym wałka rozrządu ma być idealnie na godzinie 12 czy na znaku, który jest na obudowie(taka kreska, o której nie wspominasz na filmie.) Wiadomo, ze znak na wale ma być na godzinie 6. Pozdrawiam.
Nie wiem nic o znaku na obudowie na górnym kole są trzy nabite kropki i to cię nie interesuje jest też nabity znak w postaci trójkąta szpikulcem do góry i to jest znak a na dolnym jest nabita kropka i to jest znak i te znaki muszą się pokryć ze znakami na pasku oczywiście pasek jest kierunkowy więc go musisz dobrze założyć jak to zrobisz zakładasz dopiero dzwigienki z zaworami ustawiasz zawory i zanim odpalisz obróć dwa pełne obroty dolnego kółka i jeżeli się obróci bez problemu to znaczy że nie ma kolizji i jest ok. Robisz to na wykręconych świecach żeby było lżej i żeby nie było oporów z kompresji i jeszcze ważna sprawa przed odpaleniem koniecznie załóż i dokreć koło pasowe bo one trzyma te małe koło na którym jest pasek w osi inaczej pasek ci po odpaleniu zaraz spadnie pzd ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-S6K9OqiVnLA.html
@@marcin-zrobtosam765 Powiem Ci, że po zobaczeniu tego filmu dwa razy wszystko sprawdzę. Ja co do swojego Logana z 2007r 1.6 z LPG kupionego za 2000zł podejrzewałem, że jeden cylinder nie pali a tu okazało się ze na dwóch nie ma kompresji. Głowica poszła do regeneracji i dziś okazało się że dwa zawory wylotowe są pogięte a na 4 cylindrze na tłoku jeden się lekko odbił :) Koszt regeneracji obejmujący wymianę kompletu zaworów ssących i wylotowych, uszczelniaczy zaworowych, wymiana i dotarcie gniazd zaworowych, planowanie głowicy, czyszczenie i uzupełnienie jednej zerwanej szpilki kolektora wydechowego to 650zł z częściami. Więc tragedii nie ma. Mam tylko nadzieję, że z dołem wszystko jest ok. Pzdr.
Sprawdz sobie dół ustaw wszystkie tłoki w tej samej pozycji zalej olejem i zostaw na noc jak olej zleci do miski to lipa jak zostanie tyle co wlałeś to ok pamiętaj że przy składaniu tłoki muszą być w tej samej pozycji co jak zdjąłeś głowicę bo jeden obrót górnego koła ta dwa dolnego